Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Markus Ganserer BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN vom 08.03.2017 Nachfrageorientierte Angebotsformen des ÖPNV Im Jahr 2012 hat die Staatsregierung ein Förderprogramm zur Verbesserung der Mobilität im ländlichen Raum gestartet, um die Schaffung flexibler öffentlicher Personennahverkehr(ÖPNV)-Angebote in Ergänzung zum klassischen Linienverkehr zu ermöglichen. Hierdurch soll die Verbesserung der Versorgung der ländlichen Räume mit attraktiven öffentlichen Mobilitätsangeboten erreicht werden. In den Jahren 2012 bis 2016 wurden hier zusätzlich bis zu 2 Mio. Euro jährlich für die Einrichtung nachfrageorientierter Angebotsformen des öffentlichen Personennahverkehrs zur Verfügung gestellt. Der Freistaat bietet den zuständigen Aufgabenträgern des allgemeinen ÖPNV an, in einer mehrjährigen Anlaufphase bis zu 70 Prozent des entstehenden Betriebskostendefizits für Rufbusse oder Anrufsammeltaxis zu übernehmen. Ich frage die Staatsregierung: 1. a) Welche Aufgabenträger haben dieses Programm bisher in Anspruch genommen (Angaben bitte hierzu zu verteilten Fördergeldern für die einzelnen Jahre nach Regierungsbezirken und Sachaufwandsträgern getrennt )? b) Wurden aus diesem Förderprogramm auch Planungsmaßnahmen bezuschusst? c) Bei welchen Sachaufwandsträgern wurden diese Planungsmaßnahmen von unabhängigen Planungsbüros , also nicht von Verkehrsunternehmen, erarbeitet? 2. a) Wurden die jeweiligen Projekte nach Ablauf der Förderphase weitergeführt? b) Welche Projekte wurden eingestellt oder im Umfang (Kilometerleistung) reduziert? c) Können neben Rufbus- und Flexibus-Modellen auch andere Formen von flexiblen Bedienformen finanziell unterstützt werden (z. B. Zuschüsse zu Taxifahrten, Organisation von Mitfahrzentralen und/oder deren Apps und Fahrtkostenzuschüsse zu Mitfahrgelegenheiten usw.)? 3. a) Wie hat sich das Angebot bei den einzelnen Aufwandsträgern verbessert (bitte u. a. mit Angaben in Kilometern zusätzlichen Liniennetzes und tatsächlich gefahrener zusätzlicher Buskilometer sowie zusätzlich beförderter Personen)? b) Wie ist die Entwicklung der Fahrgastzahlen auf den einzelnen Linien? c) Wie ist die Angebotsform und Betreiberstruktur dieser neuen Verkehre in den einzelnen Regierungsbezirken ? 4. a) Welche Unterschiede gibt es in Akzeptanz, Nachfrage und Finanzierung bei den einzelnen Angebotsformen, z. B. bei Flexibus im Verkehrsverbund Mittelschwaben und dem von der RBO (DB Ostbayernbus) initiierten Rufbus modell? b) Wie unterscheiden sich die durchschnittlichen Kilometer preise von Rufbussen zu herkömmlichen Linien ? c) Trifft es zu, dass es im Landkreis Tirschenreuth und im Landkreis Regen Probleme gab, geeignete Unternehmen für die Durchführung der Rufbus verkehre zu finden? 5. a) Verfallen die beantragten Fördermittel bzw. verkürzt sich dadurch der Förderzeitraum, wenn geplante Rufbuslinien aus o.g. Gründen nicht oder verspätet in Betrieb gehen? b) Trifft es zu, dass manche Rufbusverkehre bestehende Linien bzw. einzelne Fahrten von langjährig bestehenden ÖPNV- Linien, ersetzt haben, sodass de facto kein zusätzliches Angebot geschaffen wurde? c) Gibt es einheitliche Tarife für diese Bedarfsfahrten (Angaben bitte auch zur Fahrpreisstruktur bei den einzelnen flexiblen Bedienformen)? 6. a) Mit welchen Kontrollmechanismen und Evaluierungsmaßnahmen wird die beabsichtigte Verbesserung begleitet und überprüft? b) Liegt den jeweiligen geförderten Bedarfsverkehren eine von einem unabhängigen Planungsbüro erstellte Planung unter Berücksichtigung der aktuellen Bestand verkehre im ÖPNV und Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zugrunde? c) Trifft es zu, dass in den Landkreisen Regen und Passau vom beauftragten Planungsunternehmen, der DB Ostbayernbus (RBO), Rufbus fahrpläne erarbeitet wurden, die wegen konkurrierender Parallelverkehren zu bestehenden Angeboten beanstandet wurden und nicht genehmigungsfähig waren? 7. a) Was unternimmt die Staatsregierung, damit neu eingerichtete bedarfsorientierte Verkehre nicht an der Landkreisgrenze enden und wichtige Verkehrsbeziehungen wie von Viechtach nach Bad Kötzting oder nach St. Englmar (Landkreise Regen/Cham/Straubing -Bogen) ermöglicht werden? b) Wie beurteilen Staatsregierung und Aufgabenträger diese Problematik? c) Worin liegt der Unterschied von Rufbussen, die über Fördermittel gesondert finanziert werden, und solchen Rufbussen, die von Verkehrsunternehmen als Ersatz von eingestellten einzelnen Fahrten einer ÖPNV- Linie Drucksachen, Plenarprotokolle sowie die Tagesordnungen der Vollversammlung und der Ausschüsse sind im Internet unter www.bayern.landtag.de –Dokumente abrufbar. Die aktuelle Sitzungsübersicht steht unter www.bayern.landtag.de–Aktuelles/Sitzungen/Tagesübersicht zur Verfügung. 17. Wahlperiode 07.07.2017 17/16696 Bayerischer Landtag Seite 2 Bayerischer Landtag · 17. Wahlperiode Drucksache 17/16696 eingesetzt werden (z. B. Linie 8200 im Landkreis Regen )? 8. a) Wurden die in den Jahren 2012–2016 beantragten und geförderten Verkehrsprojekte durch Werbe - und Informationsmaßnahmen begleitet? b) Standen für diese Werbemaßnahmen auch Mittel aus dem o. g. Förderprogramm zur Verfügung? c) Wie hoch war der Mittelaufwand für Werbemaßnahmen (Angaben bitte nach Förderprojekten und Mitteleinsatz )? Antwort des Staatsministeriums des Innern, für Bau und Verkehr vom 26.04.2017 Vorbemerkung: Die Gliederung der Beantwortung der Anfrage erfolgt entsprechend der Systematik des dem Landtag übersandten Berichtes zum Förderprogramm zur Verbesserung der Mobilität im ländlichen Raum vom 6. Mai 2016, Az.: IIE2-3524- 002/12 zum Beschluss auf der Drucksache 16/14316. 1. a) Welche Aufgabenträger haben dieses Programm bisher in Anspruch genommen (Angaben bitte hierzu zu verteilten Fördergeldern für die einzelnen Jahre nach Regierungsbezirken und Sachaufwandsträgern getrennt)? Die geförderten ÖPNV-Aufgabenträger sind in der Anlage 1 dargestellt. Eine Kurzdarstellung der einzelnen geförderten Projekte findet sich im Bericht an den Landtag zum Förderprogramm zur Verbesserung der Mobilität im ländlichen Raum vom 6. Mai 2016, Az.: IIE2-3524-002/12 zum Beschluss auf der Drucksache 16/14316. b) Wurden aus diesem Förderprogramm auch Planungsmaßnahmen bezuschusst? c) Bei welchen Sachaufwandsträgern wurden diese Planungsmaßnahmen von unabhängigen Planungsbüros , also nicht von Verkehrsunternehmen , erarbeitet? Aus dem Förderprogramm zur Verbesserung der Mobilität im ländlichen Raum werden keine Planungsmaßnahmen gefördert . Die Planungsmaßnahmen können gegebenenfalls im Rahmen von Mobilitätskonzepten des Regionalmanagements oder im Rahmen der Erstellung eines Nahverkehrsplans gefördert werden. Hierzu wird auf die Beantwortung der zeitgleichen Schriftlichen Anfrage von Herrn Abgeordneten Markus Ganserer vom 8. März 2017 betreffend „Mobilitätskonzepte und Nahverkehrspläne“ Drs. 17/16507 verwiesen . 2. a) Wurden die jeweiligen Projekte nach Ablauf der Förderphase weitergeführt? b) Welche Projekte wurden eingestellt oder im Umfang (Kilometerleistung) reduziert? Die Projekte wurden meist im vergleichbaren Umfang weitergeführt , einzelne Projekte wurden aber auch eingestellt. Für eine projektgenaue Übersicht wird auf beiliegende Anlage 2 verwiesen. Die Kilometerleistungen unterliegen bei bedarfsorientierten Bedienformen nachfragebedingt natürlichen Schwankungen, sodass ein geringer Rückgang unabhängig vom Angebot erfolgen kann. c) Können neben Rufbus- und Flexibus-Modellen auch andere Formen von flexiblen Bedienformen finanziell unterstützt werden (z. B. Zuschüsse zu Taxifahrten, Organisation von Mitfahrzentralen und/oder deren Apps und Fahrtkostenzuschüsse zu Mitfahrgelegenheiten usw.)? Das Förderprogramm zur Verbesserung der Mobilität im ländlichen Raum im öffentlichen Personennahverkehr ist auf bedarfsorientierte Bedienformen und landkreisübergreifende Expressbusverbindungen fokussiert. Es setzt einen genehmigten Linienverkehr nach § 42 Personenbeförderungsgesetz (PBefG) voraus. Beim Taxenverkehr fehlt als Gelegenheitsverkehr nach § 47 PBefG diese Voraussetzung, eine Förderung ist daher nicht möglich. Bei Mitfahrzentralen und Mitfahrapps handelt es sich um eine aus diesem Programm nicht förderfähige Organisationsform des motorisierten Individualverkehrs und nicht um ÖPNV. 3. a) Wie hat sich das Angebot bei den einzelnen Aufwandsträgern verbessert (bitte u. a. mit Angaben in Kilometern zusätzlichen Liniennetzes und tatsächlich gefahrener zusätzlicher Buskilometer sowie zusätzlich beförderter Personen)? b) Wie ist die Entwicklung der Fahrgastzahlen auf den einzelnen Linien? c) Wie ist die Angebotsform und Betreiberstruktur dieser neuen Verkehre in den einzelnen Regierungsbezirken ? Aufgrund des Sachzusammenhanges werden die Fragen Nrn. 3 a, 3 b und 3 c gemeinsam beantwortet. Für eine detaillierte Auflistung zu Frage 3 a wird auf die Anlage 3, für die Informationen zu den Fragen Nrn. 3 b und 3 c auf die Anlage 2 verwiesen. Eine Aufgliederung auf einzelne Linien ist teilweise nicht möglich, sodass im Einzelfall auf die einzelnen Projekte abgestellt wurde. 4. a) Welche Unterschiede gibt es in Akzeptanz, Nachfrage und Finanzierung bei den einzelnen Angebotsformen , z. B. bei Flexibus im Verkehrsverbund Mittelschwaben und dem von der RBO (DB Ostbayernbus ) initiierten Rufbus Modell? Die einzelnen Projekte sind, wie an den Fahrgastzahlen zu Frage 3 b ersichtlich, unterschiedlich erfolgreich. Einzelne Projekte wurden aufgrund mangelnder Akzeptanz wieder eingestellt, während andere ein fester Bestandteil des Beförderungsangebotes im Landkreis wurden. Die Projekte werden regelmäßig von den ÖPNV-Aufgabenträgern finanziert und tragen sich nicht selbst. Das individuelle Finanzierungsdefizit des einzelnen Projektes ist im Wesentlichen vom abgedeckten Bedienungsgebiet und der Fahrtennachfrage abhängig. b) Wie unterscheiden sich die durchschnittlichen Kilometer preise von Rufbussen zu herkömmlichen Linien? Aufgrund der kleineren Fahrzeuge (regelmäßig Personenkraftwagen anstatt Kraftomnibusse) sind die Kosten je Ki- Drucksache 17/16696 Bayerischer Landtag · 17. Wahlperiode Seite 3 lometer regelmäßig geringer als bei einem normalen Taktverkehr mit Kraftomnibussen. Die Kilometerpreise sind abhängig vom jeweiligen Modell, von der Nachfrage und der Entscheidung des ÖPNV-Aufgabenträgers, eine Netto- oder eine Bruttovertragsgestaltung zu wählen. Regelmäßig liegen die Kilometerpreise bei bedarfsorientierten Bedienformen unter denen für einen Taktverkehr mit Kraftomnibussen. c) Trifft es zu, dass es im Landkreis Tirschenreuth und im Landkreis Regen Probleme gab, geeignete Unternehmen für die Durchführung der Rufbusverkehre zu finden? Der Landkreis Regen hatte anfangs Probleme, geeignete Unternehmen für die Durchführung der Rufbusverkehre zu finden. Mittlerweile sind zum 15. Mai 2017 alle geplanten Linienverkehre an Unternehmen vergeben. Bei den Linienverkehren im Landkreis Tirschenreuth trifft dies jedoch nicht zu. Das Landratsamt Tirschenreuth hat Ende 2013 die 18 Rufbusverkehre öffentlich ausgeschrieben . Für jede Linie wurde mindestens ein, teilweise auch bis zu fünf Angebote abgegeben. 5. a) Verfallen die beantragten Fördermittel bzw. verkürzt sich dadurch der Förderzeitraum, wenn geplante Rufbus linien aus o. g. Gründen nicht oder verspätet in Betrieb gehen? Der Bewilligungszeitraum im Förderbescheid wird regelmäßig an den Beginn der Liniengenehmigung geknüpft. In der Laufzeit der Liniengenehmigung hat der Verkehrsunternehmer eine Betriebspflicht. Verzögerungen treten regelmäßig vor der Erteilung der Liniengenehmigung auf, was für den Gesamtbewilligungszeitraum jedoch irrelevant ist. So ist es möglich, dass durch den verspäteten Beginn im ersten Kalenderjahr eine geringere Förderung als ursprünglich geplant möglich ist, wobei durch die kürzere Betriebsdauer auch geringere Kosten anfallen. Insgesamt betrachtet verschiebt sich der Zeitraum für die Förderung nur nach hinten, da die Gesamtförderdauer von beispielsweise fünf Jahren unverändert bleibt und die Förderung im letzten Kalenderjahr entsprechend höher ausfällt. Ein Verfall der Mittel wäre möglich, wenn sich der Landtag als Haushaltsgesetzgeber entscheiden würde, das Programm nicht weiter zu verlängern und die Projekte über den Doppelhaushalt hinaus nicht weiter unterstützt werden könnten. b) Trifft es zu, dass manche Rufbusverkehre bestehende Linien bzw. einzelne Fahrten von langjährig bestehenden ÖPNV- Linien, ersetzt haben, sodass de facto kein zusätzliches Angebot geschaffen wurde? Es kann vorkommen, dass einige Linien aufgrund der mangelnden Nachfrage und der daraus resultierenden Unwirtschaftlichkeit , häufig am Wochenende, eingestellt werden müssten. Anstatt einer kompletten Einstellung der Linie wurden häufig einzelne zeitliche Bedienbereiche, etwa am Wochenende oder in den Tagesrandzeiten, auf einen Rufbusverkehr umgestellt. Die Entscheidung ist hier jedoch nicht regelmäßiger Taktverkehr oder bedarfsorientierter Verkehr, sondern bedarfsorientierter Verkehr oder die vollständige Einstellung des Verkehrs mit dem daraus resultierenden Wegfall des Angebotes im ÖPNV. c) Gibt es einheitliche Tarife für diese Bedarfsfahrten (Angaben bitte auch zur Fahrpreisstruktur bei den einzelnen flexiblen Bedienformen)? Nein, es gibt keine einheitlichen Tarife für die Bedarfsfahrten. Die bedarfsorientierten Verkehre sind häufig, etwa im Bereich des Verkehrsverbundes Großraum Nürnberg oder des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes, in das normale Tarifgefüge integriert. Eine Unterscheidung zu herkömmlichen Linien besteht hier nicht. Daneben existieren Modelle, bei denen für die bedarfsorientierten Bedienformen ein geringer Zuschlag von etwa einem Euro gegenüber dem regulären Taktverkehr erhoben wird oder die bedarfsorientierten Angebote einen eigenen Wabentarif haben. Der eigene Wabentarif kann sowohl etwas über, als auch bei manchen Angeboten unter dem Tarif für den normalen Taktverkehr liegen. Die Tarifgestaltung ist abhängig von der konkreten Zielsetzung und der Struktur des Angebotes. Die Tarifhoheit liegt hier regelmäßig beim ÖPNV-Aufgabenträger, da sie regelmäßig Gegenstand eines öffentlichen Dienstleistungsauftrages ist. Sie sind somit nach § 39 Abs. 1 Satz 3 des Personenbeförderungsgesetzes der Kontrolle durch die Genehmigungsbehörde entzogen. 6. a) Mit welchen Kontrollmechanismen und Evaluierungsmaßnahmen wird die beabsichtigte Verbesserung begleitet und überprüft? Die geförderten Projekte haben jährlich im Rahmen des Verwendungsnachweises unter anderem auch die Anzahl der erschlossenen Einwohner und die Anzahl der beförderten Fahrgäste (Beförderungsfälle) vorzulegen. So sind die Wirtschaftlichkeit der geförderten Maßnahme und die Akzeptanz in der Bevölkerung ersichtlich. b) Liegt den jeweiligen geförderten Bedarfsverkehren eine von einem unabhängigen Planungsbüro erstellte Planung unter Berücksichtigung der aktuellen Bestandverkehre im ÖPNV und Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zugrunde? Die Fördervorgaben des Freistaates sehen zwingend vor, dass die zur Förderung beantragte Verkehrsbedienung mit dem jeweiligen Nahverkehrsplan des ÖPNV-Aufgabenträgers übereinstimmt. Eine darüber hinausgehende Planung eines unabhängigen Planungsbüros ist nicht vorgesehen und aufgrund der umfassenden Aufgabenstellung eines Nahverkehrsplanes nicht zwingend geboten. c) Trifft es zu, dass in den Landkreise Regen und Passau vom beauftragten Planungsunternehmen, der DB Ostbayernbus (RBO), Rufbus fahrpläne erarbeitet wurden, die wegen konkurrierender Parallelverkehren zu bestehenden Angeboten beanstandet wurden und nicht genehmigungsfähig waren? Bei der Neueinrichtung von Verkehren ist das Verhältnis mit den vorhandenen Verkehren stets zu berücksichtigen. In den Landkreisen Regen und Passau gab es Abstimmungsbedarf mit dem vom Freistaat bestellten SPNV, was durch Fahrplananpassungen und teilweisen Anpassungen im Linienverlauf gelöst werden konnte. Durch die verbesserte Abstimmung des Verkehrs steht dem Fahrgast ein vernetztes Angebot im ÖPNV und SPNV zur Verfügung. 7. a) Was unternimmt die Staatsregierung, damit neu eingerichtete bedarfsorientierte Verkehre nicht an der Landkreisgrenze enden und wichtige Verkehrs- Seite 4 Bayerischer Landtag · 17. Wahlperiode Drucksache 17/16696 beziehungen wie von Viechtach nach Bad Kötzting oder nach St. Englmar (Landkreise Regen/Cham/ Straubing -Bogen) ermöglicht werden? b) Wie beurteilen Staatsregierung und Aufgabenträger diese Problematik? Die bedarfsorientierten Bedienformen erfüllen häufig eine räumlich begrenzte Zubringerfunktion zum nächstgrößeren Ort mit Anschluss an den regulären Taktverkehr oder SPNV. Die entsprechenden örtlichen Einzugsbereiche ergeben sich aus den jeweiligen Gegebenheiten und sind regelmäßig räumlich beschränkt. Daher erstrecken sich viele bedarfs orientierte Bedienformen auch nur auf Teilbereiche des Landkreises. Dort wo es verkehrlich sinnvoll ist, können bereits heute landkreisübergreifende verkehrliche Angebote eingerichtet werden. Als Ergänzung zum regulären Taktverkehr ist es nicht die Aufgabe der bedarfsorientierten Bedienformen , lang laufende Verkehrsverbindungen zu generieren, sondern den Anschluss auch kleinerer Ortschaften an den ÖPNV sicherzustellen. Die Einschätzung der kommunalen ÖPNV-Aufgabenträger beziehungsweise der kommunalen Spitzenverbände ist nicht bekannt. c) Worin liegt der Unterschied von Rufbussen, die über Fördermittel gesondert finanziert werden, und solchen Rufbussen, die von Verkehrsunternehmen als Ersatz von eingestellten einzelnen Fahrten einer ÖPNV- Linie eingesetzt werden (z. B. Linie 8200 im Landkreis Regen)? Die geförderten Projekte müssen eine Verbesserung des Verkehrsangebotes für den Fahrgast bewirken, die im Rahmen der Beantragung der Förderung bei den Regierungen plausibel dargelegt und begründet werden muss. 8. a) Wurden die in den Jahren 2012–2016 beantragten und geförderten Verkehrsprojekte durch Werbe - und Informationsmaßnahmen begleitet? b) Standen für diese Werbemaßnahmen auch Mittel aus dem o. g. Förderprogramm zur Verfügung? c) Wie hoch war der Mittelaufwand für Werbemaßnahmen (Angaben bitte nach Förderprojekten und Mitteleinsatz)? Das Förderprogramm zur Verbesserung der Mobilität im ländlichen Raum sieht keine Förderung von Werbemaßnahmen vor. Im Landkreis Tirschenreuth wurde die Einführung des Rufbussystems „BAXI“ durch gezielte Werbemaßnahmen der Verkehrsunternehmen und ÖPNV-Aufgabenträger begleitet. Die hierzu im Förderzeitraum 01.01.2014 bis 31.12.2014 von dem Staatsministerium der Finanzen, für Landesentwicklung und Heimat im Rahmen der „Bayerischen Initiative Regionale Daseinsvorsorge“ (BIRD) ausgereichten staatlichen Fördermittel beliefen sich auf 73.000 Euro (Fördersatz 58,17 Prozent). Anlage 1 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Übersicht über die Höhe der Förderung an die einzelnen ÖPNV-Aufgabenträger Aufgabenträger LKr / KfrSt / Gde Regierungsbezirk Förderprogramm "Ländlicher Raum" IST-Zuweisung 2012 Förderprogramm "Ländlicher Raum" IST-Zuweisung 2013 Förderprogramm "Ländlicher Raum" IST-Zuweisung 2014 Förderprogramm "Ländlicher Raum" IST-Zuweisung 2015 Förderprogramm "Ländlicher Raum" IST-Zuweisung 2016 Landkreis Berchtesgadener Land Landkreis 1 Oberbayern 47.591 € Teisendorf, M kreisang. Gemeinde 1 Oberbayern 26.116 € Landkreis Dachau Landkreis 1 Oberbayern 291.350 € 283.032 € Landkreis Ebersberg Landkreis 1 Oberbayern 55.752 € 50.280 € Landkreis Erding Landkreis 1 Oberbayern 10.877 € 32.605 € 38.215 € 28.829 € Landkreis Neuburg- Schrobenhausen Landkreis 1 Oberbayern 23.662 € 86.041 € 40.489 € 28.889 € Landkreis Pfaffenhofen a.d.Ilm Landkreis 1 Oberbayern 1.497 € 14.697 € 33.338 € 30.414 € Pfaffenhofen/Ilm, St kreisang. Gemeinde 1 Oberbayern 147.596 € Landkreis Rosenheim Landkreis 1 Oberbayern 25.000 € 25.000 € Kolbermoor, St kreisang. Gemeinde 1 Oberbayern 15.352 € 46.057 € 46.057 € 30.704 € Landkreis Traunstein Landkreis 1 Oberbayern 47.800 € 233.804 € Landkreis Deggendorf Landkreis 2 Niederbayern 14.350 € 8.408 € 3.689 € Landkreis Landshut Landkreis 2 Niederbayern 16.100 € 18.773 € 16.726 € Landkreis Passau Landkreis 2 Niederbayern 82.320 € 83.271 € 107.450 € 159.130 € Landkreis Regen Landkreis 2 Niederbayern 9.176 € 22.350 € 16.465 € 48.226 € Stadt Amberg und Lkr Amberg- Sulzbach Kreisfreie Stadt 3 Oberpfalz 23.750 € 27.999 € 22.261 € Landkreis Neumarkt i.d.OPf. Landkreis 3 Oberpfalz 70.874 € 160.136 € 168.000 € Neumarkt i.d.OPf.,GKSt kreisang. Gemeinde 3 Oberpfalz 174.244 € Landkreis Schwandorf Landkreis 3 Oberpfalz 26.000 € 13.156 € Landkreis Tirschenreuth Landkreis 3 Oberpfalz 224.000 € 298.000 € 298.000 € Landkreis Bamberg Landkreis 4 Oberfranken 46.681 € 122.730 € 129.184 € 28.565 € Landkreis Bayreuth Landkreis 4 Oberfranken 17.677 € 19.650 € 42.065 € Landkreis Coburg Landkreis 4 Oberfranken 3.140 € 31.399 € 22.776 € 24.560 € 0 € Landkreis Kronach Landkreis 4 Oberfranken 6.258 € 7.700 € 0 € Landkreis Kulmbach Landkreis 4 Oberfranken 2.450 € 10.589 € 23.882 € 14.300 € 0 € Landkreis Fürth Landkreis 5 Mittelfranken 7.615 € 10.500 € 7.700 € 0 € Landkreis Weißenburg- Gunzenhausen Landkreis 5 Mittelfranken 3.800 € 19.970 € 42.655 € 29.800 € Landkreis Main-Spessart Landkreis 6 Unterfranken 12.880 € 0 € 27.720 € 30.987 € Landkreis Würzburg Landkreis 6 Unterfranken 44.800 € 144.060 € 151.200 € Landkreis Dillingen a.d.Donau Landkreis 7 Schwaben 3.500 € 11.837 € 10.067 € Landkreis Günzburg Landkreis 7 Schwaben 181.079 € 415.680 € 490.000 € 468.000 € 450.000 € Landkreis Neu-Ulm Landkreis 7 Schwaben 202.546 € 246.258 € Anlage 16696 Anlage 1 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2012 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) Flexibus 2012 Schwaben Landkreis Günzburg 70% ja, bis heute nein 101.982 Zusätzliches Fahrtangebot (als Fahrplanergänzung auf allen Linien durch Bildung vbzw. Aufteilung des Landkreises in 6 "Flexibusknoten"; Bedienung jedes Knotens durch Kleinbusse, die bei Bedarf über ein zentrales Call- Center gebucht werden können und nur die gebuchten Fahrten durchführen; Durchführung durch Busunternehmen, eingerichtet durch Abschluss von Flexibusverträgen zwischen Busunternehmen der betroffenen LInien, Betreiberunternehmen, Landkreis, VVM Verkehrsverbund Mittelschwaben Projekt Landkreis Coburg 2012 Oberfranken Landkreis Coburg 70% ab Dez. 2012 nein 21 Fahrtwunschzentrale OVF GmbH und OVF als Verkehrsunternehmen Vario Bus Kulmbach 2012 Oberfranken Landkreis Kulmbach 70% ab Dez. 2012 nein in 2013 erfasst Ausbaustufe 1 : 4 Linien; Fahrtwunschzentrale : OVF GmbH Nürnberg mit zwei privaten Verkehrsunternehmen als Auftragsunternehmer Übersicht über alle Förderprojekte 2012 1 Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2013 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) AST- Treuchtlingen 2013 Mittelfranken Landkreis Weißenburg- Gunzenhausen 65,00% ja nein 499 Zu und Abbringer vom Bahnknoten Treuchtlingen AST Landkreis Fürth 2013 Mittelfranken Landkreis Fürth 70,00% ja nein 1.744 Rufbusverkehr im Korridor Buchschwabach-Stein MVV-Anruflinientaxi 5670 2013 Oberbayern Landkreis Erding 70,00% ja reduziert ab 2016 161 Ruftaxi Taxi Köhler, Ergänzung der Linie 567 am Abend von MO-FR, sowie SA,SO,FEI 112 von 730 Fahrten Rufbus 9114 2013 Oberbayern Landkreis Neuburg- Schrobenhausen 70,00% ja nein 5 Rufbusverkehr, um auf den vorhandenen Linienwegen zeitliche Bedienlücken zu schließen, durchgeführt von einem Unternehmen, Sicherstellung des Anschlusses an die Schiene Rufbus 5 2013 Oberbayern Landkreis Neuburg- Schrobenhausen 70,00% ja nein 169 Rufbusverkehr, um auf den vorhandenen Linienwegen zeitliche Bedienlücken zu schließen, durchgeführt von einem Unternehmen Rufbus 9153 2013 Oberbayern Landkreis Neuburg- Schrobenhausen 69,30% ja nein 301 Rufbusverkehr, um auf den vorhandenen Linienwegen zeitliche Bedienlücken zu schließen, durchgeführt von einem Unternehmen Rufbuslinie 9153 2013 Oberbayern Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm 70,00% bis 2016 nein 104 Rufbus, ein Unternehmen (RBA) Rufbus Kolbermoor 2013 Oberbayern Stadt Kolbermoor 63,00% ja unverändert 9.134 Die Stadt betreibt seit Sept. 2013 mit 2 Midibussen eine kleine Stadtbuslinie. Gefördert wurden 3 Rufbushaltestellen, die die Randbereiche an die Innenstadt und die Einkaufszentren anbinden sollten. Anrufbus Amberg Linie 2 2013 Oberpfalz Zweckverband Nahverkehr Amberg-Sulzbach 70,00% ja, reduziert als Festfahrten reduziert, ab 12/2015 825 Linien zw. Ammersricht u. Amberg ab 01.03.2013; Anruf bis 1. Std. davor b. Busuntern. ; 1 Privatuntern. Anrufbus Amberg Linie 9 2013 Oberpfalz Zweckverband Nahverkehr Amberg-Sulzbach 70,00% ja, reduziert als Festfahrten reduziert, ab 12/2015 734 Linien zwischen Kümmersbruck u. Amberg ab 01.03.2013; Anruf bis 1 Std. davor, 1 Privatuntern. L. 511/558 Rufbus Berg 2013 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 70,00% ja nein 660 VGN-Linie zw.Berg–Neumarkt/ Berg-Altdorf ab 02.04.2013; Rufbuszentr. DB Regio; OVF Franken L. 585 Rufbus Pilsach 2013 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 70,00% ja nein 650 VGN-Linie Pilsach, ab 02.04.2013; Rufbuszentr. DB Regio; 2 Privatuntern. gemeinsam L. 586 Rufbus Lauterhofen 2013 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 70,00% ja nein 694 VGN-Li. zw.Lauterhofen–Neumarkt ab 02.04.2013; Rufbuszentr. DB Regio; 2 Privatuntern. Gemeinsam Rufbusse i.nördl. Landkreis Schwandorf m. 10 Linien 2013 Oberpfalz Landkreis Schwandorf 70,00% nein; zu wenig Resonanz Einstellg. m.Ablauf des 31.05.2014 316 10 Linien ab 01.04.2013 in den Bereichen Nabburg, Oberviechtach, Neunburg vorm Wald; Rufbuszentr. DB Regio;Betrieb durch RBO m.Subuntern. Bäderbus Bad Füssing 2013 Niederbayern Landkreis Passau 70,00% Ja nein 313 3 Linien, keine Rufbuszentrale (Fahrten werden über Unternehmen gebucht, Eichberger Reisen GmbH, ein Unternehmen F-Bussystem Windorf-Vilshofen 2013 Niederbayern Landkreis Passau 70,00% Ja, Linie wurde ab 09/16 in Projekt ImmerMobil Passau integriert nein, durch Integration in das Projekt jedoch teils anderer Fahrtverlauf (ohne Reduktion des Fahrangebotes) 141 Einzelne Linie, Rufbuszentrale (Fahrtwunschzentrale Nürnberg), VLP - Verkehrsgemeinschaft Landkreis Passau, 16 Unternehmen F-Bussystem Wegscheid- Untergriesbach 2013 Niederbayern Landkreis Passau 70,00% Ja, Linie wurde ab 09/16 in Projekt ImmerMobil Passau integriert nein, durch Integration in das Projekt jedoch teils anderer Fahrtverlauf (ohne Reduktion des Fahrangebotes) 67 Einzelne Linie, Rufbuszentrale (Fahrtwunschzentrale Nürnberg), VLP - Verkehrsgemeinschaft Landkreis Passau, 16 Unternehmen F-Bussystem Ortenburg - Holzkirchen/Unteriglbach 2013 Niederbayern Landkreis Passau 70,00% Nein eingestellt, jedoch werden vereinzelte Haltestellen über Projekt ImmerMobil (Neukonzeption Rufbuslinien über ganzen Landkreis) weiter bedient 7 Einzelne Linie, Rufbuszentrale (Fahrtwunschzentrale Nürnberg), VLP - Verkehrsgemeinschaft Landkreis Passau, 16 Unternehmen Übersicht über alle Förderprojekte 2013 2 Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2013 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) Übersicht über alle Förderprojekte 2013 Feierabendbusse 18:20 Uhr 2013 Niederbayern Landkreis Regen 70,00% ja nein 237 Fünf Buslinien, welche um 18:20 Uhr von Regen weg sternförmig in den Landkreis Regen fahren; Rufbussystem mit Rufbuszentrale in Nürnberg über die RBO GmbH; Genehmigungsinhaber ist RBO GmbH, Verkehr wird gemeinwirtschaftlich mit dem Landkreis Regen betrieben Flexibus 2013 Schwaben Landkreis Günzburg 70,00% ja, bis heute nein 142.565 Zusätzliches Fahrtangebot (als Fahrplanergänzung auf allen Linien durch Bildung vbzw. Aufteilung des Landkreises in 6 "Flexibusknoten"; Bedienung jedes Knotens durch Kleinbusse, die bei Bedarf über ein zentrales Call- Center gebucht werden können und nur die gebuchten Fahrten durchführen; Durchführung durch Busunternehmen, eingerichtet durch Abschluss von Flexibusverträgen zwischen Busunternehmen der betroffenen LInien, Betreiberunternehmen, Landkreis, VVM Verkehrsverbund Mittelschwaben Projekt Landkreis Coburg 2013 Oberfranken Landkreis Coburg 70,00% ja nein 495 Fahrtwunschzentrale: OVF GmbH und OVF als VU Vario Bus Kulmbach 2013 Oberfranken Landkreis Kulmbach 70,00% ja nein 539 Ausbaustufe 2 : 8 Linien; Fahrtwunschzentrale : OVF GmbH Nürnberg mit zwei privaten Verkehrsunternehmen als Subunternehmer Lkr Bamberg - Rufbusse Steigerwald, Jura u. Strullendorf 2013 Oberfranken Landkreis Bamberg 70,00% Beginn ab 03.06.2013 bzw. ab 02.09.2013 nein 1.904 Rufbus Steigerwald ab 03.06.2013, Rufbus Strullendorf, Rufbus Jura je ab 02.09.2013: Bedienungszeiträume mit Buchungsmöglichkeit spätestens 60 Min. vor Beginn; Fahrtwunschzentrale DB Regio Bus GmbH, Nürnberg; 8- Sitzer-Fahrzeug. Rufbus-Bedienung über OVF GmbH mit Beauftragung von regional ansässigen Subunternehmern. Lkr Bamberg - Rufbus Hirschaid 2013 Oberfranken Landkreis Bamberg 70,00% Beginn ab 02.09.2013 nein 2.496 Fahrtwunschzentrale: OVF GmbH Nürnberg; Durchführung : ein privates,regionales Verkehrsunternehmen im Auftrag der OVF GmbH 3 Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2014 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) AST- Treuchtlingen 2014 Mittelfranken Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen 55% ja nein 1.310 Zu- u. Abbringer vom Bahnknoten Treuchtlingen AST- Gunzenhausen 2014 Mittelfranken Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen 65% ja nein 1.391 Zu- u. Abbringer vom Bahnknoten Gunzenhausen AST-Pleinfeld 2014 Mittelfranken Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen 65% ja nein 259 Zu- u. Abbringer vom Bahnknoten Pleinfeld AST-Weißenburg 2014 Mittelfranken Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen 65% ja nein 430 Zu- u. Abbringer vom Bahnknoten Weißenburg AST-Landkreis Fürth 2014 Mittelfranken Landkreis Fürth 70% ja nein 1.807 Rufbusverkehr im Korridor Buchschwabach-Stein MVV-Anruflinientaxi 5403 2014 Oberbayern Landkreis Erding 59% ja nein 1.423 Ruftaxi: Taxi Köhler, steigende Tendenz 2014: 2404 Personen, 15700 km, 47000 E MVV-Anruflinientaxi 5670 2014 Oberbayern Landkreis Erding 45% ja reduz. ab 2016, weiter reduz. 2017 202 Ruftaxi Taxi Köhler; Ergänzung der Linie 567 am Abend an MO-FR sowie SA,SO,FEI 161 von 730 Fahrten Rufbus 9114 2014 Oberbayern Landkreis Neuburg-Schrobenhausen 70% ja nein 23 Rufbusverkehr, um auf den vorhandenen Linienwegen zeitliche Bedienlücken zu schließen, durchgeführt von einem Unternehmen, Sicherstellung des Anschlusses an die Schiene Rufbus 5 2014 Oberbayern Landkreis Neuburg-Schrobenhausen 70% ja nein 563 Rufbusverkehr, um auf den vorhandenen Linienwegen zeitliche Bedienlücken zu schließen, durchgeführt von einem Unternehmen Rufbus 9153 2014 Oberbayern Landkreis Neuburg-Schrobenhausen 70% ja nein 356 Rufbusverkehr, um auf den vorhandenen Linienwegen zeitliche Bedienlücken zu schließen, durchgeführt von einem Unternehmen Rufbuslinie Manching 2014 Oberbayern Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm 7% bis 2017 nein 160 Rufbus, ein Unternehmen (RBA) Rufbuslinie Schweitenkirchen 2014 Oberbayern Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm 7% bis 2017 nein 87 Rufbus, ein Unternehmen (RBA) Rufbuslinie 9153 2014 Oberbayern Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm 56% läuft bis 2016 nein 136 Rufbus, ein Unternehmen (RBA) Rufbus Kolbermoor 2014 Oberbayern Stadt Kolbermoor 64% ja unveränd. 30.196 Die Stadt betreibt seit Sept. 2013 mit 2 Midibussen eine kleine Stadtbuslinie. Gefördert wurden 3 Rufbushaltestellen, die die Randbereiche an die Innenstadt und die Einkaufszentren anbinden sollten. Rufbus Variobus 2014 Oberbayern Landkreis Traunstein 70% laufend nein 4.263 Bedarfsorientiertes Rufbussystem, 1 privater Unternehmer mit Subunternehmer Anrufbus Amberg Linie 2 2014 Oberpfalz Zweckverband Nahverkehr Amberg- Sulzbach 70% ja, reduziert als Festfahrten ja ab 12/2015 761 Linie zw. Ammersricht u. Amberg; Anruf bis 1. Std. davor b. Busuntern.; 1 Privatuntern. Anrufbus Amberg Linie 9 2014 Oberpfalz Zweckverband Nahverkehr Amberg- Sulzbach 70% ja, reduziert als Festfahrten ja ab 12/2015 837 Linie zwischen Kümmersbruck u. Amberg ab Anruf bis 1 Std. davor, 1 Privatuntern. L. 511/558 Rufbus Berg 2014 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 69% ja nein 1.441 VGN-Linie zw.Berg–Neumarkt/ Berg-Altdorf ab 02.04.2013; Rufbuszentr. DB Regio; OVF Franken L. 585 Rufbus Pilsach 2014 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 69% ja nein 1.540 VGN-Linie Pilsach, ab 02.04.2013; Rufbuszentr.DB Regio; 2 Privatuntern. gemeinsam L. 586 Rufbus Lauterhofen 2014 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 69% ja nein 1.967 VGN-Li. zw.Lauterhofen–Neumarkt ab 02.04.2013; Rufbuszentr. DB Regio; 2 Privatuntern. Gemeinsam L. 530 Rufbus Lupburg 2014 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 69% ja nein 3.636 VGN-Linie 530 zw. Lupburg–Parsberg-Hohenfels ab 16.12.2013; Rufbuszentr. DB Regio, 1 Privatuntern. L. 531 Rufbus Parsberg 2014 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 69% ja nein 1.952 VGN-Linie 531 zw.Parsberg-Herrnried ab16.12.2013; Rufbuszentrale DB Regio, 1 Privatuntern. L. 546 Rufbus Dietfurt 2014 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 69% ja nein 3.277 VGN-Linie 546 zw.Dietfurt-Breitenbrunn-Parsberg ab 16.12.2013; Rufbuszentrale DB Regio, 1 Privatuntern. L. 529 Rufbus Berching 2014 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 69% ja nein 199 VGN-Linie 529 zw.Berching ab 01.04.2014; Rufbuszentrale DB Regio, 1 Privatuntern. L. 588 Rufbus Seubersdorf 2014 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 69% ja nein 154 VGN-Linie 588 Rufbus Seubersdorf ab 01.09.2014, Rufbuszentrale DB Regio, OVF Franken L. 591 Rufbus Mühlhausen 2014 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 69% ja nein 4 VGN-Linie 591 Rufbus Mühlhausen ab 03.11.2014, Rufbuszentrale DB Regio, 1 Privatuntern. Übersicht über alle Förderprojekte 2014 4 Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2014 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) Übersicht über alle Förderprojekte 2014 Rufbusse i.nördl. Landkreis Schwandorf m. 10 Linien 2014 Oberpfalz Landkreis Schwandorf 70% nein; zu wenig Resonanz Einstellg. m.Ablauf des 31.05.2014 142 10 Linien ab 01.04.2013 in den Bereichen Nabburg, Oberviechtach, Neunburg vorm Wald; Rufbuszentr. DB Regio;Betrieb durch RBO m.Subuntern. BAXI Tirschenreuth 2014 Oberpfalz Landkreis Tirschenreuth 64% ja nein 27.847 Einteilung des Lkrs. in 23 Sektoren; alle 26 Gden. können angefahren werden; Beginn 10.03.2014; Rufbuszentr. DB Regio. insges. 18 Linien; 6 priv. Busuntern. Ruf-Bus südlicher LK Würzburg 2014 Unterfranken Landkreis Würzburg 64% ja nein 5.900 Durchführung durch Taxiunternehmen Hennermann mit Rufbuszentrale. Keine Kosten wenn kein Abruf durch Fahrgast erfolgt Schnellbusverbindung Marktheidenfeld-Altfeld 2015 Unterfranken Landkreis Main-Spessart 70,00% bis 11.12.2016 4.901 Direktvergabe Schnellbusverb. Bäderbus Bad Füssing 2014 Niederbayern Landkreis Passau 70% Ja nein 470 Drei Linien, keine Rufbuszentrale (Fahrten werden über Unternehmen gebucht, Eichberger Reisen GmbH, ein Unternehmen F-Bussystem Windorf-Vilshofen 2014 Niederbayern Landkreis Passau 70% Ja, Linie wurde ab 09/16 in Projekt ImmerMobil Passau integriert nein, durch Integration in das Projekt jedoch teils anderer Fahrtverlauf (ohne Reduktion des Fahrangebotes) 192 Einzelne Linie, Rufbuszentrale (Fahrtwunschzentrale Nürnberg), VLP - Verkehrsgemeinschaft Landkreis Passau, 16 Unternehmen F-Bussystem Wegscheid- Untergriesbach 2014 Niederbayern Landkreis Passau 70% Ja, Linie wurde ab 09/16 in Projekt ImmerMobil Passau integriert nein, durch Integration in das Projekt jedoch teils anderer Fahrtverlauf (ohne Reduktion des Fahrangebotes) 37 Einzelne Linie, Rufbuszentrale (Fahrtwunschzentrale Nürnberg), VLP - Verkehrsgemeinschaft Landkreis Passau, 16 Unternehmen F-Bussystem Ortenburg - Holzkirchen/Unteriglbach 2014 Niederbayern Landkreis Passau 70% Nein eingestellt, jedoch werden vereinzelte Haltestellen über Projekt ImmerMobil (Neukonzeption Rufbuslinien über ganzen Landkreis) weiter bedient 78 Einzelne Linie, Rufbuszentrale (Fahrtwunschzentrale Nürnberg), VLP - Verkehrsgemeinschaft Landkreis Passau, 16 Unternehmen Bäderbus Bad Griesbach 2014 Niederbayern Landkreis Passau 70% Ja nein 1.621 Zwei Linien, keine Rufbuszentrale (Fahrten werden über Unternehmen gebucht, RBP - Regionalbus Passau Land GmbH, drei Unternehmen Sektor Hengersberg: Lalling, Hunding, Grattersdorf, Auerbach 2014 Niederbayern Landkreis Deggendorf 70% ja nein 209 Linie 8220: Hengersberg - Hunding - Grattersdorf - Auerbach - Hengersberg Linie 8159: Hengersberg - Oberauerbach - Lalling - Auerbach - Hengersberg Rufbus…90 min vor Fahrtbeginn Fahrtwunsch mitteilen, Abfahrtszeit wird mitgeteilt Rufbus Pfettrach 2014 Niederbayern Landkreis Landshut 70% ja keine 643 Bedarfsorientierte Anbindung des Ortsteiles Pfettrach an den Markt Altdorf; eine Linie der RBO Feierabendbusse 18:20 Uhr 2014 Niederbayern Landkreis Regen 70% ja nein 620 Fünf Buslinien, welche um 18:20 Uhr von Regen weg sternförmig in den Landkreis Regen fahren; Rufbussystem mit Rufbuszentrale in Nürnberg über die RBO GmbH; Genehmigungsinhaber ist RBO GmbH, Verkehr wird gemeinwirtschaftlich mit dem Landkreis Regen betrieben 5 Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2014 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) Übersicht über alle Förderprojekte 2014 Flexibus 2014 Schwaben Landkreis Günzburg 70% ja, bis heute nein 147.205 Zusätzliches Fahrtangebot (als Fahrplanergänzung auf allen Linien durch Bildung vbzw. Aufteilung des Landkreises in 6 "Flexibusknoten"; Bedienung jedes Knotens durch Kleinbusse, die bei Bedarf über ein zentrales Call-Center gebucht werden können und nur die gebuchten Fahrten durchführen; Durchführung durch Busunternehmen, eingerichtet durch Abschluss von Flexibusverträgen zwischen Busunternehmen der betroffenen LInien, Betreiberunternehmen, Landkreis, VVM Verkehrsverbund Mittelschwaben Projekt Landkreis Coburg 2014 Oberfranken Landkreis Coburg 70% ja keine 1.934 Fahrtwunschzentrale: OVF GmbH, OVF als VU Variobus Kulmbach 2014 Oberfranken Landkreis Kulmbach 70% ja nein 964 Ausbaustufe 2 : 8 Linien; Fahrtwunschzentrale : OVF GmbH Nürnberg mit zwei privaten Verkehrsunternehmen als Subunternehmer Lkr Bamberg - Rufbusse Steigerwald, Jura u. Strullendorf 2014 Oberfranken Landkreis Bamberg 70% ja nein 5.920 Bedienungszeiträume mit Buchungsmöglichkeit innerhalb der Buchungszeiträume, spätestens 60 Min. vor Beginn; Fahrtwunschzentrale: DB Regio Bus GmbH, Nürnberg; 8-Sitzer-Fahrzeug. Rufbus-Bedienung über OVF GmbH mit Beauftragung von regional ansässigen Subunternehmern. Lkr Bamberg - Rufbus Hirschaid 2014 Oberfranken Landkreis Bamberg 70% ja nein 7.039 Bedienungszeiträume mit Buchungsmöglichkeit innerhalb der Buchungszeiträume, spätestens 60 Min. vor Beginn der Fahrt. Fahrtwunschzentrale: OVF GmbH Nürnberg; Durchführung : ein privates,regionales Verkehrsunternehmen im Auftrag der OVF GmbH Teilmaßnahme - Einführ. Von Bedarfsverkehren i. Lkr KC 2014 Oberfranken Landkreis Kronach 70% ja Betriebsaufnahme: 01.01.2014 nein 149 Rufbus Linie 7432 und 7435 Kronach - Nordhalben und zurück/Lückenschlussmaßnahme, Anmeldung über Fahrtwunschzentrage OVF Nbg., durchführendes VU ist OVF. Nachhalt.Verkehrserschließung Pegnitz 2014 Oberfranken Landkreis Bayreuth 70% ja Betriebsaufnahme: 01.05.2014 nein 10.000 Fahrtwunschzentrale: OVF GmbH, 4 Korridore im Mittelbereich Pegnitz(Troschenreuth-Pegnitz;Elbersberg-Pegnitz; Trockau/Lindenhardt- Pegnitz;Plech/Betzenstein - Pegnitz unter der Zielvorgabe vorgegebener, feststehenden Ankunftszeiten am Bahnhof Bayreuth); auch am Wochenende/Feiertagen. Verkehrsunternehmen: Regionalbusunternehmen OVF GmbH und mehrere ortsansässige private Verkehrsunternehmen als Auftragsunternehmer Rufbus Wertingen - Dillingen 2014 Schwaben Landkreis Dillingen a.d.Donau 50% Ja Nein 10 Ergänzung bestehender Linien / gemeinsame Durchführung durch privaten Verkehrsunternehmen & private Subunternehmen / Bestellung bei Hauptverkehrsunternehmen Rufbus Wertingen - Höchstädt 2014 Schwaben Landkreis Dillingen a.d.Donau 50% Ja Nein 52 Ergänzung bestehender Linien / gemeinsame Durchführung durch privaten Verkehrsunternehmen & private Subunternehmen / Bestellung bei Hauptverkehrsunternehmen Rufbus Buttenwiesen - Höchstädt 2014 Schwaben Landkreis Dillingen a.d.Donau 50% Ja Nein 357 Ergänzung bestehender Linien / gemeinsame Durchführung durch privaten Verkehrsunternehmen & private Subunternehmen / Bestellung bei Hauptverkehrsunternehmen 6 Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2015 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) AST- Treuchtlingen 2015 Mittelfranken Landkreis Weißenburg- Gunzenhausen 45,00% ja nein 1.155 Zu- u. Abbringer vom Bahnknoten Treuchtlingen AST- Gunzenhausen 2015 Mittelfranken Landkreis Weißenburg- Gunzenhausen 55,00% ja nein 2.506 Zu- u. Abbringer vom Bahnknoten Gunzenhausen AST-Pleinfeld 2015 Mittelfranken Landkreis Weißenburg- Gunzenhausen 55,00% ja nein 183 Zu- u. Abbringer vom Bahnknoten Pleinfeld AST-Weißenburg 2015 Mittelfranken Landkreis Weißenburg- Gunzenhausen 55,00% ja nein 567 Zu- u. Abbringer vom Bahnknoten Weißenburg AST-Landkreis Fürth 2015 Mittelfranken Landkreis Fürth 70,00% ja nein 941 Rufbusverkehr im Korridor Buchschwabach-Stein MVV-Ruftaxi 7320 2015 Oberbayern Landkreis Dachau 70,00% ja nein 754 In den MVV integrierte Ruftaxi-Linie; Privates Verkehrsunternehmen MVV-Ruftaxi 7150 2015 Oberbayern Landkreis Dachau 70,00% ja nein 336 In den MVV integrierte Ruftaxi-Linie; Privates Verkehrsunternehmen MVV-Ruftaxi 7280 2015 Oberbayern Landkreis Dachau 70,00% ja nein 1800 In den MVV integrierte Ruftaxi-Linie; Privates Verkehrsunternehmen MVV-Ruftaxi 7270 2015 Oberbayern Landkreis Dachau 70,00% ja nein 1526 In den MVV integrierte Ruftaxi-Linie; Privates Verkehrsunternehmen MVV-Ruftaxi 7321 2015 Oberbayern Landkreis Dachau 70,00% ja nein ? In den MVV integrierte Ruftaxi-Linie; Privates Verkehrsunternehmen MVV-Ruftaxi 8700 2015 Oberbayern Landkreis Dachau 70,00% ja nein 446 In den MVV integrierte Ruftaxi-Linie; Privates Verkehrsunternehmen MVV-Rufbuslinie 443 2015 Oberbayern Landkreis Ebersberg 63,40% ja nein 1430 Siehe 2016 MVV-Anruflinientaxi 5403 2015 Oberbayern Landkreis Erding 49,57% ja nein 1843 Ruftaxi Taxi Köhler, steigende Tendenz 2015: 3653 Personen, 1843 Fahrten, 47000 E MVV-Anruflinientaxi 5670 2015 Oberbayern Landkreis Erding 70,00% ja reduz. 2016, 2017 250 Ruftaxi Taxi Köhler; Ergänzung der Linie 567 am Abend an MO-FR sowie SA,SO,FEI 202 von 730 Fahrten Rufbus 9114 (vorzeitig beendet) 2015 Oberbayern Landkreis Neuburg- Schrobenhausen 35,70% nein ja 3 Rufbusverkehr, um auf den vorhandenen Linienwegen zeitliche Bedienlücken zu schließen, durchgeführt von einem Unternehmen, Sicherstellung des Anschlusses an die Schiene Rufbus 5 2015 Oberbayern Landkreis Neuburg- Schrobenhausen 51,80% ja nein 852 Rufbusverkehr, um auf den vorhandenen Linienwegen zeitliche Bedienlücken zu schließen, durchgeführt von einem Unternehmen Rufbus 9153 2015 Oberbayern Landkreis Neuburg- Schrobenhausen 66,30% ja nein 377 Rufbusverkehr, um auf den vorhandenen Linienwegen zeitliche Bedienlücken zu schließen, durchgeführt von einem Unternehmen Rufbuslinie Manching 2015 Oberbayern Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm 70,00% bis 2017 nein 550 Rufbus, ein Unternehmen (RBA) Rufbuslinie Schweitenkirchen 2015 Oberbayern Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm 70,00% bis 2017 nein 65 Rufbus, ein Unternehmen (RBA) Rufbuslinie 9153 2015 Oberbayern Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm 70,00% bis 2016 nein 190 Rufbus, ein Unternehmen (RBA) Rufbus "Filzenbus" 2015 Oberbayern Landkreis Rosenheim 69,30% ja nein 1100 Konzession bei RVO, Rufbus in den Gemeinden Albaching und Pfaffing; ohne festen Fahrplan nach Anmeldung Stadtbus Kolbermoor 2015 Oberbayern Stadt Kolbermoor 59,70% ja unveränd. 37903 Die Stadt betreibt seit Sept. 2013 mit 2 Midibussen eine kleine Stadtbuslinie. Gefördert wurden 3 Rufbushaltestellen, die die Randbereiche an die Innenstadt und die Einkaufszentren anbinden sollten. Rufbus Variobus 2015 Oberbayern Landkreis Traunstein 65,00% laufend nein 5466 Bedarfsorientiertes Rufbussystem, 1 privater Unternehmer mit Subunternehmer Rufbus Nordwesten 2015 Oberbayern Landkreis Traunstein 70,00% laufend nein 609 Bedarfsorientiertes Rufbussystem, 1 privater Unternehmer mit Subunternehmer Übersicht über alle Förderprojekte 2015 7 Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2015 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) Übersicht über alle Förderprojekte 2015 Rufbus Stadt Traunstein 2015 Oberbayern Landkreis Traunstein 70,00% laufend nein 8533 Bedarfsorientiertes Rufbussystem, 1 privater Unternehmer mit Subunternehmer Anrufbus Amberg Linie 2 2015 Oberpfalz Zweckverband Nahverkehr Amberg-Sulzbach 56,00% ja, reduz.als Festfahrten ja 792 Seit Dez. 2015 als Festfahrten an Fr.u.Sa.; Mo bis Do zwei Umläufe als Festfahrten. Anrufbus Amberg Linie 9 2015 Oberpfalz Zweckverband Nahverkehr Amberg-Sulzbach 56,30% ja, reduz.als Festfahrten ja 813 Seit Dez. 2015 als Festfahrten an Fr.u.Sa.; Mo bis Do zwei Umläufe als Festfahrten. L. 511/558 Rufbus Berg 2015 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 53,22% ja nein 41.763 VGN-Linie zw.Berg–Neumarkt/ Berg-Altdorf ab 02.04.2013; Rufbuszentr. DB Regio; OVF Franken L. 585 Rufbus Pilsach 2015 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 53,22% ja nein 1.684 VGN-Linie Pilsach, ab 02.04.2013; Rufbuszentr.DB Regio; 2 Privatuntern. gemeinsam L. 586 Rufbus Lauterhofen 2015 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 53,22% ja nein 1.926 VGN-Li. zw.Lauterhofen–Neumarkt ab 02.04.2013; Rufbuszentr. DB Regio; 2 Privatuntern. Gemeinsam L. 530 Rufbus Lupburg 2015 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 53,22% ja nein 4.249 VGN-Li. zw.Lauterhofen–Neumarkt ab 02.04.2013; Rufbuszentr. DB Regio; 2 Privatuntern. Gemeinsam L. 531 Rufbus Parsberg 2015 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 53,22% ja nein 2.467 VGN-Linie 531 zw.Parsberg-Herrnried ab16.12.2013; Rufbuszentrale DB Regio, 1 Privatuntern. L. 546 Rufbus Dietfurt 2015 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 53,22% ja nein 5.003 VGN-Linie 546 zw.Dietfurt-Breitenbrunn-Parsberg ab 16.12.2013; Rufbuszentrale DB Regio, 1 Privatuntern. L. 529 Rufbus Berching 2015 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 53,22% ja nein 524 VGN-Linie 529 zw.Berching ab 01.04.2014; Rufbuszentrale DB Regio, 1 Privatuntern. L. 588 Rufbus Seubersdorf 2015 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 53,22% ja nein 487 VGN-Linie 588 Rufbus Seubersdorf ab 01.09.2014, Rufbuszentrale DB Regio, OVF Franken L. 591 Rufbus Mühlhausen 2015 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 53,22% ja nein 104 VGN-Linie 591 Rufbus Mühlhausen ab 03.11.2014, Rufbuszentrale DB Regio, 1 Privatuntern. BAXI Tirschenreuth 2015 Oberpfalz Landkreis Tirschenreuth 54,81% ja nein 25.981 Einteilung des Lkrs. in 23 Sektoren; alle 26 Gden. können angefahren werden; Beginn 10.03.2014; Rufbuszentr. DB Regio. insges. 18 Linien; 6 priv. Busuntern. Ruf-Bus südlicher LK Würzburg 2015 Unterfranken Landkreis Würzburg 70,00% ja nein 19.000 Durchführung durch Taxiunternehmen Hennermann mit Rufbuszentrale. Keine Kosten wenn kein Abruf durch Fahrgast erfolgt Schnellbusverbindung Marktheidenfeld-Altfeld 2015 Unterfranken Landkreis Main-Spessart 70,00% bis 11.12.2016 3.935 Direktvergabe Schnellbusverb. Bäderbus Bad Füssing 2015 Niederbayern Landkreis Passau 70,00% Ja nein 602 Drei Linien, keine Rufbuszentrale (Fahrten werden über Unternehmen gebucht, Eichberger Reisen GmbH, ein Unternehmen F-Bussystem Windorf-Vilshofen 2015 Niederbayern Landkreis Passau 70,00% Ja, Linie wurde ab 09/16 in Projekt ImmerMobil Passau integriert nein, durch Integration in das Projekt jedoch teils anderer Fahrtverlauf (ohne Reduktion des Fahrangebotes) 142 Einzelne Linie, Rufbuszentrale (Fahrtwunschzentrale Nürnberg), VLP - Verkehrsgemeinschaft Landkreis Passau, 16 Unternehmen F-Bussystem Wegscheid- Untergriesbach 2015 Niederbayern Landkreis Passau 70,00% Ja, Linie wurde ab 09/16 in Projekt ImmerMobil Passau integriert nein, durch Integration in das Projekt jedoch teils anderer Fahrtverlauf (ohne Reduktion des Fahrangebotes) 110 Einzelne Linie, Rufbuszentrale (Fahrtwunschzentrale Nürnberg), VLP - Verkehrsgemeinschaft Landkreis Passau, 16 Unternehmen F-Bussystem Ortenburg - Holzkirchen/Unteriglbach 2015 Niederbayern Landkreis Passau 70,00% Nein eingestellt, jedoch werden vereinzelte Haltestellen über Projekt ImmerMobil (Neukonzeption Rufbuslinien über ganzen Landkreis) weiter bedient 5 Einzelne Linie, Rufbuszentrale (Fahrtwunschzentrale Nürnberg), VLP - Verkehrsgemeinschaft Landkreis Passau, 16 Unternehmen 8 Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2015 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) Übersicht über alle Förderprojekte 2015 Bäderbus Bad Griesbach 2015 Niederbayern Landkreis Passau 70,00% Ja nein 1449 Zwei Linien, keine Rufbuszentrale (Fahrten werden über Unternehmen gebucht, RBP - Regionalbus Passau Land GmbH, drei Unternehmen Rufbus Untergriesbach- Kellberg-Thyrnau 2015 Niederbayern Landkreis Passau 70,00% Ja, Linie wurde ab 09/16 in Projekt ImmerMobil Passau integriert nein, durch Integration in das Projekt jedoch teils anderer Fahrtverlauf (ohne Reduktion des Fahrangebotes) 1.281 Einzelne Linie, Rufbuszentrale (Fahrtwunschzentrale Nürnberg), VLP - Verkehrsgemeinschaft Landkreis Passau, 16 Unternehmen Sektor Hengersberg: Lalling, Hunding, Grattersdorf, Auerbach 2015 Niederbayern Landkreis Deggendorf 70,00% ja nein 205 Linie 8220: Hengersberg - Hunding - Grattersdorf - Auerbach - Hengersberg Linie 8159: Hengersberg - Oberauerbach - Lalling - Auerbach - Hengersberg Rufbus…90 min vor Fahrtbeginn Fahrtwunsch mitteilen, Abfahrtszeit wird mitgeteilt Rufbus Pfettrach 2015 Niederbayern Landkreis Landshut 70,00% ja keine 896 Bedarfsorientierte Anbindung des Ortsteiles Pfettrach an den Markt Altdorf; eine Linie der RBO Feierabendbusse 18:20 Uhr 2015 Niederbayern Landkreis Regen 70,00% ja nein 507 Fünf Buslinien, welche um 18:20 Uhr von Regen weg sternförmig in den Landkreis Regen fahren; Rufbussystem mit Rufbuszentrale in Nürnberg über die RBO GmbH; Genehmigungsinhaber ist RBO GmbH, Verkehr wird gemeinwirtschaftlich mit dem Landkreis Regen betrieben Flexibus 2015 Schwaben LandkreisGünzburg 65,00% ja, bis heute nein 153.605 Zusätzliches Fahrtangebot (als Fahrplanergänzung auf allen Linien durch Bildung vbzw. Aufteilung des Landkreises in 6 "Flexibusknoten"; Bedienung jedes Knotens durch Kleinbusse, die bei Bedarf über ein zentrales Call- Center gebucht werden können und nur die gebuchten Fahrten durchführen; Durchführung durch Busunternehmen, eingerichtet durch Abschluss von Flexibusverträgen zwischen Busunternehmen der betroffenen LInien, Betreiberunternehmen, Landkreis, VVM Verkehrsverbund Mittelschwaben; zum 01.01.2015 Umstrukturierung von 6 auf 5 Flexibusknoten, aber Angebot weiterhin im gesamten Landkreis Pfiffibus I 2015 Schwaben Landkreis Neu-Ulm 49,53% ja keine 23480 ÖDA mit Linienkonzessionären RBA und BBS, Betriebsführer Fa. BBS, Bedarfsverkehr mit Klein- oder Midibus, ergänzendes Betriebsleistungsangebot (Linien 763, 812, 813) im Spätverkehr und an Wochenenden (teilw. Ferien), in Teilen Richtungsbandbetrieb oder Flächenbetrieb, Stunden- oder Zweistundentakt, Buchung telefonisch oder per DING-App Pfiffibus II 2015 Schwaben Landkreis Neu-Ulm 50,00% ja keine 1185 ÖDA mit Linienkonzessionären RBA und Oster Betriebsführer Fa. Oster, Bedarfsverkehr mit Kleinbus, ergänzendes Betriebsleistungsangebot (Linien 78, 765) im Spätverkehr und an Wochenenden, Zweistundentakt, Buchung telefonisch oder per DING-App Pfiffibus II 2015 Schwaben Landkreis Neu-Ulm 50,00% ja keine 2354 ÖDA mit Linienkonzessionär RBA, Betriebsführer Fa. Braunmiller, Bedarfsverkehr mit Kleinbus, ergänzendes Betriebsleistungsangebot (Linien 707, 925) im Spätverkehr und an Wochenenden, Zweistundentakt, Buchung telefonisch oder per DING-App 9 Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2015 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) Übersicht über alle Förderprojekte 2015 Pfiffibus II 2015 Schwaben Landkreis Neu-Ulm 50,00% ja keine 2748 ÖDA mit Linienkonzessionär Miller, (=Betriebsführer), Bedarfsverkehr mit Kleinbus, ergänzendes Betriebsleistungsangebot (Linien 920,929), Spätverkehr Stundentakt, tagsüber zusätzliches Fahrtenangebot, Buchung telefonisch oder per DING-App Projekt Landkreis Coburg 2015 Oberfranken Landkreis Coburg 67,51% ja keine 2.303 Fahrtwunschzentrale: OVF GmbH, OVF als VU Variobus Kulmbach 2015 Oberfranken Landkreis Kulmbach 70,00% ja nein 1003 Ausbaustufe 3: 23 neue Fahrten - Fahrtwunschzentrale : OVF GmbH Nürnberg mit zwei privaten Verkehrsunternehmen als Subunternehmer Lkr Bamberg - Rufbusse Steigerwald, Jura u. Strullendorf 2015 Oberfranken Landkreis Bamberg 70,00% Rufbus Strullendorf:ja bis 30.6.2015; Rufbus Jura: ja; Rufbus Steigerwald: ja Rufbus Strullendorf: ja - ab 01.07.15 eingestellt; Rufbus Steigerwald: nein; Rufbus Jura:ja / teilweise. 5.978 Bedienungszeiträume mit Buchungsmöglichkeit innerhalb des Bedienungszeitraumes, spätestens 60 Min. vor Beginn; Fahrtwunschzentrale bei Regionalbusunternehmen DB Regio Bus GmbH, Nürnberg; jeweils 8- Sitzer-Bus. Rufbus-Bedienung durch OVF GmbH unter Beauftragung von regional ansässigen Subunternehmern. Lkr Bamberg - Rufbus Hirschaid 2015 Oberfranken Landkreis Bamberg 70,00% ja nein 9.278 Fahrtwunschzentrale: OVF GmbH Nürnberg; Durchführung : ein privates,regionales Verkehrsunternehmen im Auftrag der OVF GmbH Teilmaßnahme - Einführ. Von Bedarfsverkehren i. Lkr KC- Lückenschlussmaßnahme 2015 Oberfranken Landkreis Kronach 70,00% ja nein 170 Rufbus Linie 7432 und 7435 Kronach - Nordhalben und zurück/Lückenschlussmaßnahme, Anmeldung über Fahrtwunschzentrale OVF Nbg., VU ist OVF mit regionalem Subunternehmer Nachhalt.Verkehrserschließung Pegnitz 2015 Oberfranken Landkreis Bayreuth 35,53% ja nein 10.000 Fahrtwunschzentrale: OVF GmbH, 4 Korridore im Mittelbereich Pegnitz(Troschenreuth-Pegnitz;Elbersberg-Pegnitz; Trockau/Lindenhardt- Pegnitz;Plech/Betzenstein - Pegnitz unter der Zielvorgabe vorgegebener, feststehenden Ankunftszeiten am Bahnhof Bayreuth); auch am Wochenende/Feiertagen. Verkehrsunternehmen: Regionalbusunternehmen OVF GmbH und mehrere ortsansässige private Verkehrsunternehmen als Auftragsunternehmer Rufbus Wertingen - Dillingen 2015 Schwaben Landkreis Dillingen a.d.Donau 50,00% Ja Nein 102 Ergänzung bestehender Linien / gemeinsame Durchführung durch privaten Verkehrsunternehmen & private Subunternehmen / Bestellung bei Hauptverkehrsunternehmen Rufbus Wertingen - Höchstädt 2015 Schwaben Landkreis Dillingen a.d.Donau 50,00% Ja Nein 115 Ergänzung bestehender Linien / gemeinsame Durchführung durch privaten Verkehrsunternehmen & private Subunternehmen / Bestellung bei Hauptverkehrsunternehmen Rufbus Buttenwiesen - Höchstädt 2015 Schwaben Landkreis Dillingen a.d.Donau 50,00% Ja Nein 859 Ergänzung bestehender Linien / gemeinsame Durchführung durch privaten Verkehrsunternehmen & private Subunternehmen / Bestellung bei Hauptverkehrsunternehmen Rufbus Finningen - Dillingen 2015 Schwaben Landkreis Dillingen a.d.Donau 50,00% Ja Nein 2 Ergänzung bestehender Linien / gemeinsame Durchführung durch privaten Verkehrsunternehmen & private Subunternehmen / Bestellung bei Hauptverkehrsunternehmen Rufbus Bissingen - Lutzingen - Höchstädt 2015 Schwaben Landkreis Dillingen a.d.Donau 50,00% Ja Nein 21 Ergänzung bestehender Linien / gemeinsame Durchführung durch privaten Verkehrsunternehmen & private Subunternehmen / Bestellung bei Hauptverkehrsunternehmen 10 Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2016 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) AST- Treuchtlingen 2016 Mittelfranken Landkreis Weißenburg- Gunzenhausen 35% ja nein 1086 Zu- u. Abbringer vom Bahnknoten Treuchtlingen AST- Gunzenhausen 2016 Mittelfranken Landkreis Weißenburg- Gunzenhausen 45% ja nein 2881 Zu- u. Abbringer vom Bahnknoten Gunzenhausen AST-Pleinfeld 2016 Mittelfranken Landkreis Weißenburg- Gunzenhausen 45% ja nein 175 Zu- u. Abbringer vom Bahnknoten Pleinfeld AST-Weißenburg 2016 Mittelfranken Landkreis Weißenburg- Gunzenhausen 45% ja nein 1139 Zu- u. Abbringer vom Bahnknoten Weißenburg Rufbus Teisendorf 2016 Oberbayern Markt Teisendorf 70% Weiterführung nein Start des Pilotprojektes am 01.08.2016; Steigerung Beförderungsfälle: August: 112, Dezember 145 Rufbus (barrierefrei) nur innerhalb der Gemeinde; ca. 65 Haltestellen; Bus fährt individuell, keine Linie; Betriebszeit Mo - Fr zw. 6 und 18 Uhr; Reservierungszeit zw. 7 und 17 Uhr; Betrieb durch privates Busunternehmen ; Reservierung über dieses Unternehmen mind. 45 min, vorher; funktioniert sehr gut! Rufbus Berchtesgaden 2016 Oberbayern Landkreis Berchtesgadener Land 70% ja nein 2964 Rufbus Berchtesgaden wird von RVO im Auftrag des Landkreises BGL nach vorheriger Anmeldung zwischen 65 definierten Haltestellen betrieben. RVO hat Betriebsdurchführung einschließlich Rufbuszentrale an Subunternehmen Taxi Schönsmaul aus Fridolfing übertragen. MVV-Ruftaxi 7320 2016 Oberbayern Landkreis Dachau 70% ja nein 1156 In den MVV integrierte Ruftaxi-Linie; Privates Verkehrsunternehmen MVV-Ruftaxi 7150 2016 Oberbayern Landkreis Dachau 70% Nein Eingestellt zum 11.12.2016 2043 In den MVV integrierte Ruftaxi-Linie; Privates Verkehrsunternehmen MVV-Ruftaxi 7280 2016 Oberbayern Landkreis Dachau 70% Ja Nein 4243 In den MVV integrierte Ruftaxi-Linie; Privates Verkehrsunternehmen MVV-Ruftaxi 7270 2016 Oberbayern Landkreis Dachau 70% Ja Nein 4066 In den MVV integrierte Ruftaxi-Linie; Privates Verkehrsunternehmen MVV-Ruftaxi 8700 2016 Oberbayern Landkreis Dachau 70% Ja Nein 488 In den MVV integrierte Ruftaxi-Linie; Privates Verkehrsunternehmen MVV-Ruftaxi 7321 2016 Oberbayern Landkreis Dachau 70% Ja Nein 3380 In den MVV integrierte Ruftaxi-Linie; Privates Verkehrsunternehmen MVV-Rufbuslinie 443 2016 Oberbayern Landkreis Ebersberg 70% ja nein bis 1.712 P/Monat Siehe 2015 MVV-Anruflinientaxi 5403 2016 Oberbayern Landkreis Erding 70% ja nein 2029 Ruftaxi Taxi Köhler: Unternehmer wollte nicht ausbauen, Ergänzung zu RVO- Linie an MO-FR spät, SA,SO,FEI Rufbus 5 2016 Oberbayern Landkreis Neuburg- Schrobenhausen 70% ja nein 1058 Rufbusverkehr, um auf den vorhandenen Linienwegen zeitliche Bedienlücken zu schließen, durchgeführt von einem Unternehmen Rufbus 9153 2016 Oberbayern Landkreis Neuburg- Schrobenhausen 70% ja nein 275 Rufbus, Zusatzfahrten zum regulären Fahrplan, durchgeführt von einem Unternehmen Rufbuslinie Manching 2016 Oberbayern Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm 70% läuft bis 2017 nein 822 Rufbus, ein Unternehmen (RBA) Rufbuslinie Schweitenkirchen 2016 Oberbayern Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm 70% läuft bis 2017 nein 87 Rufbus, ein Unternehmen (RBA) Rufbuslinie 9153 2016 Oberbayern Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm 70% ja, bis 2019 nein 101 Rufbus, ein Unternehmen (RBA) Rufbus "Filzenbus" 2016 Oberbayern Landkreis Rosenheim 70% Entscheidung im Sommer 17 nein 1200 Konzession bei RVO, Rufbus in den Gemeinden Albaching und Pfaffing; ohne festen Fahrplan nach Anmeldung Übersicht über alle Förderprojekte 2016 Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2016 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) Übersicht über alle Förderprojekte 2016 Stadtbus Kolbermoor 2016 Oberbayern Stadt Kolbermoor 70% ja unveränd. ca. 38.000 Beförderungsfälle im Projekt insgesamt; ca. 200 Beförderungsfälle (Einstieg) über Rufbushaltestellen; der Ausstieg wurde nicht erhoben, liegt aber wahrscheinlich wegen der Beförderung von Schülern mind. beim zweifachen Wert. Die Stadt betreibt mit 2 Midibussen eine kleine Stadtbuslinie. Gefördert wurden 3 Rufbushaltestellen, die die Randbereiche an die Innenstadt und die Einkaufszentren anbinden sollten. Rufbus Variobus 2016 Oberbayern Landkreis Traunstein 70% laufendes Projekt nein 5735 bedarfsorientiertes Rufbussystem, 1 privater Unternehmer mit Subunternehmer Rufbus Nordwesten 2016 Oberbayern Landkreis Traunstein 70% laufendes Projekt nein 4849 bedarfsorientiertes Rufbussystem, 1 privater Unternehmer mit Subunternehmer Rufbus Stadt Traunstein 2016 Oberbayern Landkreis Traunstein 70% laufendes Projekt nein 9595 bedarfsorientiertes Rufbussystem, 1 privater Unternehmer mit Subunternehmer Anrufbus Amberg Linie 2 2016 Oberpfalz Zweckverband Nahverkehr Amberg-Sulzbach 70% ja, reduz.als Festfahrten ja entfällt Seit Dez. 2015 als Festfahrten an Fr.u.Sa.; Mo bis Do zwei Umläufe als Festfahrten. Anrufbus Amberg Linie 9 2016 Oberpfalz Zweckverband Nahverkehr Amberg-Sulzbach 70% ja, reduz.als Festfahrten ja entfällt Seit Dez. 2015 als Festfahrten an Fr.u.Sa.; Mo bis Do zwei Umläufe als Festfahrten. L. 511/558 Rufbus Berg 2016 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 70% ja, bis 31.03.2019 nein 2.113 VGN-Linie zw.Berg–Neumarkt/ Berg-Altdorf Rufbuszentrale DB Regio; OVF Franken L. 585 Rufbus Pilsach 2016 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 70% ja, bis 31.03.2019 nein 1.563 VGN-Linie Pilsach, Rufbuszentr.DB Regio; 2 Privatuntern. gemeinsam L. 586 Rufbus Lauterhofen 2016 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 70% ja, bis 31.03.2019 nein 2.018 VGN-Li. zw.Lauterhofen–Neumarkt; Rufbuszentr. DB Regio; 2 Privatuntern. Gemeinsam L. 530 Rufbus Lupburg 2016 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 70% ja bis 10.09.2018 nein 5.224 VGN-Li. zw.Lauterhofen–Neumarkt ab 02.04.2013; Rufbuszentr. DB Regio; 2 Privatuntern. Gemeinsam L. 531 Rufbus Parsberg 2016 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 70% ja, bis10.09.2018 nein 3.191 VGN-Linie 531 zw.Parsberg-Herrnried ab16.12.2013; Rufbuszentrale DB Regio, 1 Privatuntern. L. 546 Rufbus Dietfurt 2016 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 70% ja, 10.09.2018 nein 7.055 VGN-Linie 546 zw.Dietfurt-Breitenbrunn-Parsberg ab 16.12.2013; Rufbuszentrale DB Regio, 1 Privatuntern. L. 529 Rufbus Berching 2016 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 70% ja, bis Dez. 2020 nein 1.219 VGN-Linie 529 zw.Berching ab 01.04.2014; Rufbuszentrale DB Regio, 1 Privatuntern. L. 588 Rufbus Seubersdorf 2016 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 70% ja bis 10.09.2018 nein 2.963 VGN-Linie 588 Rufbus Seubersdorf ab 01.09.2014, Rufbuszentrale DB Regio, OVF Franken L. 591 Rufbus Mühlhausen 2016 Oberpfalz Landkreis Neumarkt i.d.Opf. 70% ja bis Dez.2020 nein 198 VGN-Linie 591 Rufbus Mühlhausen ab 03.11.2014, Rufbuszentrale DB Regio, 1 Privatuntern. BAXI im Lkrs. Tirschenreuth 2016 Oberpfalz Landkreis Tirschenreuth rund 50 % nicht bek. n.bek. 159 VGN-Linie 592 Rufbus Freystadt ab 01.04.2016-31.03.2019, Rufbsuszentr.DB Regio, 1 Privatuntern. Ruf-Bus südlicher LK Würzburg 2016 Unterfranken Landkreis Würzburg 70% ja nein das Linienbündel weißt eine überdurchschnittliche Steigerung der Fahrgeldeinnahmen von 10 % p.a. seit der Inbetriebnahme zum Sept. 2014 auf Durchführung durch Taxiunternehmen Hennermann mit Rufbuszentrale. Keine Kosten wenn kein Abruf durch Fahrgast erfolgt Schnellbusverbindung Marktheidenfeld-Altfeld 2016 Unterfranken Landkreis Main-Spessart 70% nein 11.12.2016 ca. 3.100 Direktvergabe zeitl. begrenzt, wegen geringer Akzeptanz wurde die Linie eingestellt. Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2016 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) Übersicht über alle Förderprojekte 2016 Bäderbus Bad Griesbach 2016 Niederbayern Landkreis Passau 70% Ja nein 1.647 Personen zwei Linien, keine Rufbuszentrale (Fahrten werden über Unternehmen gebucht, RBP - Regionalbus Passau Land GmbH, drei Unternehmen Rufbus Untergriesbach- Kellberg-Thyrnau 2016 Niederbayern Landkreis Passau 70% Ja nein, ab 01.09.16 Integration der Linie in das Projekt ImmerMobil Passau Jan. 16 - Aug. 16: 2.454 Personen Sept. 16 - Dez. 16: Beförderungsfälle in Zahlen von ImmerMobil (Spalte unten) inkludiert. Genaue Aufschlüsselung derzeit nicht möglich) Einzelne Linie, Rufbuszentrale (Fahrtwunschzentrale Nürnberg), VLP - Verkehrsgemeinschaft Landkreis Passau, 16 Unternehmen Sektor Hengersberg: Lalling, Hunding, Grattersdorf, Auerbach 2016 Niederbayern Landkreis Deggendorf 70% ja nein 95 Fahrgäste Linie 8220: Hengersberg - Hunding - Grattersdorf - Auerbach - Hengersberg Linie 8159: Hengersberg - Oberauerbach - Lalling - Auerbach - Hengersberg Rufbus…90 min vor Fahrtbeginn Fahrtwunsch mitteilen, Abfahrtszeit wird mitgeteilt Rufbus Pfettrach 2016 Niederbayern Landkreis Landshut 70% ja keine schwach steigend Bedarfsorientierte Anbindung des Ortsteiles Pfettrach an den Markt Altdorf; eine Linie der RBO Feierabendbusse 18:20 Uhr 2016 Niederbayern Landkreis Regen 70% Ja Nein 561 Fünf Buslinien, welche um 18:20 Uhr von Regen weg sternförmig in den Landkreis Regen fahren; Rufbussystem mit Rufbuszentrale in Nürnberg über die RBO GmbH; Genehmigungsinhaber ist RBO GmbH, Verkehr wird gemeinwirtschaftlich mit dem Landkreis Regen betrieben Rufbusse Landkreis Regen 2016 Niederbayern Landkreis Regen 65% Ja Nein 1081 insgesamt sind von 13 geplanten Rufbuslinien sieben separate Linien gestartet, Bestellung der Busse läuft über die Rufbuszentrale der RBO GmbH in Nürnberg; Genehmigungsinhaber ist der Landkreis Regen, Betriebsführer ist die RBO Ostbayern GmbH; gemeinwirtschaftlicher Verkehr Immer Mobil im Landkreis Passau: Landkreisweite Einführung der F-Bussysteme 2016 Niederbayern Landkreis Passau 70% Ja nein 2.056 beförderte Personen von Sep. 16 bis einschl. Dez. 16 Insgesamt 26 Rufbuslinien, davon 7 Abend- und Nachtlinien, Rufbuszentrale, RBP - Regionalbus Passau Land GmbH, drei Unternehmen Flexibus 2016 Schwaben Landkreis Günzburg 60% ja, keine Beendigung vorgesehen nein 155.527 Flexibus-Fahrgäste Zusätzliches Fahrtangebot (als Fahrplanergänzung auf allen Linien durch Bildung vbzw. Aufteilung des Landkreises in 6 "Flexibusknoten"; Bedienung jedes Knotens durch Kleinbusse, die bei Bedarf über ein zentrales Call- Center gebucht werden können und nur die gebuchten Fahrten durchführen; Durchführung durch Busunternehmen, eingerichtet durch Abschluss von Flexibusverträgen zwischen Busunternehmen der betroffenen LInien, Betreiberunternehmen, Landkreis, VVM Verkehrsverbund Mittelschwaben; zum 01.01.2015 Umstrukturierung von 6 auf 5 Flexibusknoten, aber Angebot weiterhin im gesamten Landkreis Pfiffibus I 2016 Schwaben Landkreis Neu-Ulm 47,59% ja keine 26440 ÖDA mit Linienkonzessionären RBA und BBS, Betriebsführer Fa. BBS, Bedarfsverkehr mit Klein- oder Midibus, ergänzendes Betriebsleistungsangebot (Linien 763, 812, 813) im Spätverkehr und an Wochenenden (teilw. Ferien), in Teilen Richtungsbandbetrieb oder Flächenbetrieb, Stunden- oder Zweistundentakt, Buchung telefonisch oder per DING-App Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2016 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) Übersicht über alle Förderprojekte 2016 Pfiffibus II 2016 Schwaben Landkreis Neu-Ulm 47,59% ja keine 2387 ÖDA mit Linienkonzessionären RBA und Oster Betriebsführer Fa. Oster, Bedarfsverkehr mit Kleinbus, ergänzendes Betriebsleistungsangebot (Linien 78, 765) im Spätverkehr und an Wochenenden, Zweistundentakt, Buchung telefonisch oder per DING-App Pfiffibus II 2016 Schwaben Landkreis Neu-Ulm 47,59% ja keine 2618 ÖDA mit Linienkonzessionär RBA, Betriebsführer Fa. Braunmiller, Bedarfsverkehr mit Kleinbus, ergänzendes Betriebsleistungsangebot (Linien 707, 925) im Spätverkehr und an Wochenenden, Zweistundentakt, Buchung telefonisch oder per DING-App Pfiffibus II 2016 Schwaben Landkreis Neu-Ulm 47,59% ja keine 3261 ÖDA mit Linienkonzessionär Miller, (=Betriebsführer), Bedarfsverkehr mit Kleinbus, ergänzendes Betriebsleistungsangebot (Linien 920,929), Pfiffibus III 2016 Schwaben Landkreis Neu-Ulm 47,59% ja keine 1870 ÖDA mit Linienkonzessionär Gairing (=Betriebsführer), Bedarfsverkehr mit Kleinbus, ergänzendes Betriebsleistungsangebot (Linien 591, 850) im Spätverkehr und an Wochenenden, eigene Liniennummer 555, Zweistundentakt, Buchung telefonisch oder per DING-App Rufbus Wertingen - Dillingen 2016 Schwaben Landkreis Dillingen a.d.Donau 35% Ja Nein 296 Ergänzung bestehender Linien / gemeinsame Durchführung durch privaten Verkehrsunternehmen & private Subunternehmen / Bestellung bei Hauptverkehrsunternehmen Rufbus Wertingen - Höchstädt 2016 Schwaben Landkreis Dillingen a.d.Donau 31% Ja Nein 163 Ergänzung bestehender Linien / gemeinsame Durchführung durch privaten Verkehrsunternehmen & private Subunternehmen / Bestellung bei Hauptverkehrsunternehmen Rufbus Buttenwiesen - Höchstädt 2016 Schwaben Landkreis Dillingen a.d.Donau 39% Ja Nein 337 Ergänzung bestehender Linien / gemeinsame Durchführung durch privaten Verkehrsunternehmen & private Subunternehmen / Bestellung bei Hauptverkehrsunternehmen Rufbus Finningen - Dillingen 2016 Schwaben Landkreis Dillingen a.d.Donau 30% Ja Nein 246 Ergänzung bestehender Linien / gemeinsame Durchführung durch privaten Verkehrsunternehmen & private Subunternehmen / Bestellung bei Hauptverkehrsunternehmen Rufbus Bissingen - Lutzingen - Höchstädt 2016 Schwaben Landkreis Dillingen a.d.Donau 36% Ja Nein 188 Ergänzung bestehender Linien / gemeinsame Durchführung durch privaten Verkehrsunternehmen & private Subunternehmen / Bestellung bei Hauptverkehrsunternehmen Nachhalt.Verkehrserschließung Pegnitz 2016 Oberfranken Landkreis Bayreuth 70% ja nein 14.000 Fahrtwunschzentrale: OVF GmbH, 4 Korridore im Mittelbereich Pegnitz(Troschenreuth-Pegnitz;Elbersberg-Pegnitz; Trockau/Lindenhardt- Pegnitz;Plech/Betzenstein - Pegnitz unter der Zielvorgabe vorgegebener, feststehenden Ankunftszeiten am Bahnhof Bayreuth); auch am Wochenende/Feiertagen. Verkehrsunternehmen: Regionalbusunternehmen OVF GmbH und mehrere ortsansässige private Verkehrsunternehmen als Auftragsunternehmer Teilmaßnahme - Einführ. Von Bedarfsverkehren i. Lkr KC- Lückenschlussmaßnahme 2016 Oberfranken Landkreis Kronach 70% ja zum 30.09.2016 eingestellt wg Kündigung des durchfürhrenden VU. Geplant: Einführung eines landkreisweiten Mobilitätskonzeptes 135 beförderte Personen, Rufbus Linie 7432 und 7435 Kronach - Nordhalben und zurück/Lückenschlussmaßnahme, Anmeldung über Fahrtwunschzentrage OVF Nbg., VU ist OVF Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 2 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Projekt Jahr Regierungsbezirk ÖPNV-Aufgabenträger Förderquote 2.a Weiterführung 2.b eingestellt oder reduziert 3. b) Beförderungsfälle 2016 3.c) Kurze Beschreibung Angebot (einzelne Linie, Rufbuszentrale etc.) Betreiberstruktur (kommunales Unternehmen, ein Unternehmen, mehrere gemeinsam) Übersicht über alle Förderprojekte 2016 Lkr Bamberg - Rufbusse Steigerwald, Jura u. Strullendorf 2016 Oberfranken Landkreis Bamberg 70% nein Rufbus Strullendorf : ja zum 01.07.2015 mangels Nachfrage vorzeitig eingestellt. Rufbus Jura: ja - zum 01.07.2015 teilweise eingestellt / vollständig eingestellt zum 31.07.2016. Rufbus Steigerwald: ja zum 01.06.2016 eingestellt (Ablauf des Förderzeitraumes). Rufbus Strullendorf 2016: 0 Rufbus Jura 2016: 1.357 beförderte Personen , 11.735 km; Rufbus Steigerwald: 1.206 beförderte Personen; 6.288 km Für die Rufbusse Strullendorf, Jura und Steigerwald: Bedienungszeiträume (kein fester Fahrplan) mit Buchungsmöglichkeit innerhalb dieser Zeiträume, spätestens 60 Min. vor Beginn; Fahrtwunschzentrale: DB Regio Bus GmbH, Nürnberg; 8-Sitzer-Bus. Die drei Rufbusse wurden über die OVF GmbH bedient, die wiederum jeweils regional ansässige Subunternehmer beauftragte.Rufbus Jura: zwei regionale Subunternehmer. Lkr Bamberg - Rufbus Hirschaid 2016 Oberfranken Landkreis Bamberg 70% ja bis 31.5.2016 ja 4.000 Fahrgäste bis 31.5.2016 (Ende des Förderzeitraumes); Weiterführung 1.6.2016 bis 31.07.2016 in gleicher Form: 800 Fahrgäste. Ab 01.08.2016 Fortführung in geänd. Form (bürgerbusähnlich) bis 31.12.2016: 320 Fahrgäste. Bedienungszeiträume mit Buchungsmöglichkeit innerhalb der Bedienungszeiträume. Fahrtwunschzentrale: OVF GmbH Nürnberg; Durchführung : ein privates,regionales Verkehrsunternehmen im Auftrag der OVF GmbH bzw. der Kommune bis 31.05.2016 (Ende des Förderzeitraumes) bzw. in gleicher Form bis 31.7.2017. Ab 01.08.2017 in bürgerbusähnlicher Form durch die Kommune mit einem privaten Verkehrsunternehmen weitergeführt. Landkreis Coburg 2016 Oberfranken Landkreis Coburg offen ja keine Daten liegen noch nicht vor Fahrtwunschzentrale: OVF GmbH, OVF als VU Variobus Kulmbach 2016 Oberfranken Landkreis Kulmbach offen ja nein Daten liegen noch nicht vor 23 Linien, 8.500 km, Ausnutzungsgrad ca. 30%, Anrufzentrale:: OVF GmbH Nürnberg; 2 private Verkehrsunternehmen als Subunternehmer Lkr Bamberg - Rufbusse Steigerwald, Jura u. Strullendorf 2016 Oberfranken Landkreis Bamberg offen ja- Rufbus Steigerwald bis 31.5.16 / Ende des Förderzeitraumes ja 0 Bedienungszeiträume mit Buchungsmöglichkeit innerhalb der Buchungszeiträume, spätestens 60 Min. vor Beginn; Fahrtwunschzentrale DB Regio Bus GmbH, Nürnberg; 8-Sitzer-Fahrzeug. Rufbus-Bedienung über OVF GmbH mit Beauftragung von regional ansässigen Subunternehmern. Lkr Bamberg - Rufbus Hirschaid 2016 Oberfranken Landkreis Bamberg offen ja - bis 31.5.2016 / Ende des Förderzeitraumes ja - in anderer Form (Bürgerbus - mit starrer Linienführung und reduziertem Bedienangebot (nur an 2 Wochentagen, nur 4 feste Fahrtstrecken, mit Kleinbus f. 8 Pers.,) Daten liegen noch nicht vor Bedienungszeiträume mit Buchungsmöglichkeit innerhalb der Bedienungszeiträume. Fahrtwunschzentrale: OVF GmbH Nürnberg; Durchführung : ein privates,regionales Verkehrsunternehmen im Auftrag der OVF GmbH bzw. der Kommune Anlage 16696 Anlage 2 Anlage 3 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Aufgabenträger LKr / KfrSt / Gde 3.a Verbesserung des ÖPNV-Angebotes - wenn möglich mit zusätzlichen Kilometer Liniennetz, tatsächlich zusätzlichen Buskilometer und zusätzlichen Fahrgästen Landkreis Berchtesgadener Land Landkreis Rufbus Berchtesgaden verbessert vorhandenes ÖPNV-Angebot um 8 zusätzliche Bushaltestellen sowie um zusätzliche Fahrtenangebote im Mindestabstand von 20 Minuten vor bzw. nach bereits vorhandenen ÖPNV-Angeboten im Rufbus-Betriebszeitraum von 6-21 Uhr (Sonn- und Feiertage 7-21 Uhr). Zahlen zum Betriebsjahr 2016: Zusätzlich beförderte Personen 2.964, Gesamtkilometerleistung 37.746 Km, davon ca. eine Hälfte mit Personenbeförderung und die andere Hälfte als Überstellfahrten. Teisendorf, M kreisang. Gemeinde Teisendorf ist eine Flächengemeinde mit sehr vielen Weilern; bisheriges ÖPNV-Angebot sehr schlecht; Rufbus verbessert das ÖPNV-Angebot;Nutzplatzkilometer 08/16 bis 12/16: 52.576 Landkreis Dachau Landkreis MVV-RufTaxi-Linien als Ergänzung des öffentlichen Verkehrsangebots in Zeitlagen mit geringerer Nachfrage, in denen keine MVV-Regionalbusbedienung stattfindet. zusätzliche Fahrgäste durch alle RufTaxi-Linien im Lkr. DAH für 2016: 15.376 Pax. zusätzliche Nutzleistung durch alle RufTaxi-Linien im Lkr. DAH für 2016: 8700: 9.885 Nwkm/a 7320: 3.940 Nwkm/a 7150: 6.373,5 Nwkm/a 7280: 18.973 Nwkm/a 7270: 12.341 Nwkm/a 7321: 24.650,90 Nwkm/a keine Angaben zu zusätzlichen Kilometern Liniennetz möglich, da Ruftaxen nicht auf vordefiniertem Linienweg verkehren müssen, sondern ggf. auch abkürzen können. Die RufTaxi-Linien nutzen dabei ausschließlich vorhandene MVV-Regionalbushaltestellen. Landkreis Ebersberg Landkreis Verbesserter Anschluß für rund 4.800 Einwohner im Landkreis mit einem weitergehenden Fahrtenangebot Landkreis Erding Landkreis Die Linie 5403 ergänzt die Privatlinie 9403 der RVO zwischen Dorfen und Taufkirchen nachdem die RVO die eigenwirtschaftliche 9403 nicht ausgestalten wollte. Die Bedienung erfolgt an Mo - Fr am Abend mit drei Fahrten nach Taufk. Und zwei (umlauf-)Fahrten nach Dorfen und Sa, So, Fei ganztägig mit 5 FAhrten Rii Taufk. und 4 FAhrten Ri. Dorfen; Die Linie 5670 ist als Ergänzung der Linien 567 und 445 gedacht. Sie sollte als Ringlinie Teile der Haltestellen dieser Linien bedienen. Leider wurde die Linie nicht wie gedacht angenommen, so dass aus Kostengründen im Jahr 2015 und nochmals 2016 reduziert werden musste.Mittlerweile werden nur noch drei Fahrten angeboten: Freitag "Theaterfahrt 22.53 Uhr ab Erding und am Samstagg ein Umlauf am Vormittag nach Erding und eine späte "Theaterrückfahrt" um 22.53 Uhr zurück in die Fläche. Landkreis Neuburg-Schrobenhausen Landkreis Rufbuslinie 9153 - 14.937 Besetztkilometer - 1738 Fahrgäste - Feb. 2013-Feb. 2017; Rufbuslinie 5 - 60.805 Besetztkilometer - 2967 Fahrgäste - Okt. 2013-Feb. 2017; Rufbuslinie 9114 - 510 Besetztkilometer - 31 Fahrgäste - Okt. 2013-Sept. 2015 Landkreis Pfaffenhofen a.d.Ilm Landkreis Rufbus Hohenwart: 4 zusätzliche Haltestellen (3 zusätzl. Km); Rufbus Hohenwart,Fahrgastentwicklung: 2013: 84 FG,2014: 112 FG,2015: 178 FG,2016: 101 FG Rufbus Manching, Fahrgastentwicklung: 2014: 160 FG, 2015: 550 FG, 2016: 822 FG Rufbus Schweitenkirchen: Fahrgastentwicklung: 2014: 87 FG, 2015: 65 FG, 2016: 87 FG Landkreis Rosenheim Landkreis Filzenbus, neues Angebot seit 12/2014; dient v.a. auch dem Anschluss zum Bahnhalt Forsting (seit 12/2015 im MVV-Bereich); ca. 1.200 Fahrgäste zusätzlich;2016 ca. 17.000 zusätzliche Linien-km Kolbermoor, St kreisang. Gemeinde Die örtlichen Randbereiche konnten mit den Rufbushaltestellen flexibel angebunden werden. Es sind ca. 4 zusätzliche Bus-km im Fahrplan gefahren worden. Bei ca. 600 Beförderungsfällen im Einstieg und 800-1200 Beförderungsfällen im Ausstieg sind somit geschätzt 6000 km zusätzliche Bus-km gefahren worden. Landkreis Traunstein Landkreis Seit 2014 - 2016 insgesamt 39.061 Fahrgäste und 512.602,68 Buskilometer Landkreis Deggendorf Landkreis Flexi-Bus, besteht seit April 2014 mit Nutzplatz-km in Höhe von: 2014: 112.100,00, 2015: 583.394,00, 2016: 173.713,00, Fahrgastzahlen: 2014: 209:, 2015: 205, 2016: 95 Außerdem wurde vom Landkreis ein Mobilitäskonzept in Auftrag gegeben, es soll Mitte 2017 starten. Das zuständige Ausschuß wird in Kürze über eine Umsetzung entscheiden. Landkreis Landshut Landkreis 2014: 643 Personen, 3.300 km; 2015: 832 Personen, 3.800 km; 2016: 998 Personen, 4.500 km Übersicht über die Verkehrsverbesserungen Anlage 16696 Anlage 3 Anlage 3 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Aufgabenträger LKr / KfrSt / Gde 3.a Verbesserung des ÖPNV-Angebotes - wenn möglich mit zusätzlichen Kilometer Liniennetz, tatsächlich zusätzlichen Buskilometer und zusätzlichen Fahrgästen Übersicht über die Verkehrsverbesserungen Landkreis Passau Landkreis Insgesamt erhebliche Angebotsverbesserungen: seit Sep. 2016 insgesamt 26 neue Linien über den ganzen Landkreis, davon 7 Abend- und Nachtlinien; zusätzlich theoretisch mögliches Kilometer-Liniennetzes wurde bis dato noch nicht ermittelt; tatsächlich gefahrene Buskilometer auf Rufbusbasis: 2013: 2.740 km, 2014: 14.045 km, 2015: 15.195 km, 2016: 33.249 km; zusätzliche Fahrgäste zwischen Sep. 16 bis einschl. Dez. 16 im Projekt ImmerMobil von 2.056 Personen. Auf der Rufbus-Linie Untergriesbach - Kellberg/Thyrnau waren es von Jan. bis Aug. 2016 2454 beförderte Personen. Weitere Daten aus den Vorjahren bestehen zum Teil nicht bzw. sind in der Kürze der Rückmeldefrist nicht ermittelbar. Landkreis Regen Landkreis Von den sieben gestarteten Linien (13 Linien waren geplant) ergibt sich ein zusätzliches Kilometerangebot von 202.687 km/Jahr. Tatsächlich gefahren wurden 49.761 km/Jahr. Allerdings muss man darauf hinweisen, dass die Linien erst zum 15.05.16 bzw. 12.09.16 gestartet sind. Die Anzahl der zusätzlichen Fahrgäste beträgt 1081. Stadt Amberg und Lkr Amberg-Sulzbach Kreisfreie Stadt Km-Liniennetz: ca. 200; Buskm: 149.546; Fahrgäste 2015: 1.605; seit Dez. 2015 als zusätzl. Festfahrten Landkreis Neumarkt i.d.OPf. Landkreis Zusätzl. Km-Liniennetz: ca. 27.254; Buskm: 136.270; zusätzl. Fahrgäste: 2013: 2.168; 2016: 25.815 Neumarkt i.d.OPf.,GKSt kreisang. Gemeinde - Landkreis Schwandorf Landkreis Entfällt; Rufbusbetrieb 01.04.2013-31.05.2014, wurde wg. zu geringer Resonanz eingest. Landkreis Tirschenreuth Landkreis Zusätzl. Km-Liniennetz: ca. 210.559; ca. 85.000 tatsächl. gefahrene Buskm zusätzl. Fahrgäste: 2014: 13.377; 2016: 32.806 Landkreis Bamberg Landkreis Rufbus Strullendorf: Zusätzliches Angebot zu den bestehenden öffentlichen Linien ab 2013-2015. Erreichbarkeit des Gemeindehauptortes Strullendorf mit Bahnanschluss nach Erlangen und Bamberg auch in den Nebenverkehrszeiten. Rufbus Steigerwald: Zusätzliches Angebot zum Nahversorgungszentrum Burgebrach und den bestehenden öffentlichen Linien. In Burgebrach Anschluss an den ÖPNV nach Bamberg auch in den Nebenverkehrszeiten. Rufbus Jura: Zusätzliches Angebot zu den bestehenden öffentlichen Linien und die Möglichkeit, das Nahversorgungszentrum Scheßlitz mit Anschluss an den ÖPNV nach Bamberg auch in den Nebenverkehrszeiten zu erreichen. Erbracht wurden insgesamt rd. 108.600 km an tatsächlichen zusätzlichen Buskilometern. Befördert wurden insgesamt rd.+ 16.650 zusätzliche Fahrgäste. Fahrtwunschzentrale: Regionalbusunternehmen DB Regio Bus Nürnberg; Durchführung: OVF GmbH mit jeweils regionalen Subunternehmern. Rufbus Hirschaid: Fahrtwunschzentrale Regionalbusunternehmen OVF GmbH Nürnberg; Verkehrserbringung durch ein regionales Verkehrsunternehmen Landkreis Bayreuth Landkreis Fahrtwunschzentrale: OVF GmbH, 4 Korridore für ALT im Mittelbereich Pegnitz(Troschenreuth-Pegnitz;Elbersberg-Pegnitz; Trockau/Lindenhardt-Pegnitz;Plech/Betzenstein - Pegnitz unter der Zielvorgabe vorgegebener, feststehenden Ankunftszeiten am Bahnhof Bayreuth); auch am Wochenende/Feiertagen. Verkehrsunternehmen: Regionalbusunternehmen OVF GmbH und mehrere ortsansässige private Verkehrsunternehmen als Auftragsunternehmer Landkreis Coburg Landkreis Bedarfsgesteuerter ÖPNV im ländlichen Raum Lkr. Coburg und Party-Express: Fahrtwunschzentrale OVF GmbH, Nürnberg; Landkreis Kronach Landkreis Lückenschlussmaßnahme Rufbus Linie 7432 und 7435 Kronach - Nordhalben u. zurück; Anmeldung über Fahrtwunschzentrale: Regionalbusunternehmen OVF GmbH Nürnberg: VU ist OVF bzw. priv VU als Subunternehmer. 2013 - 2016: Insgesamt 391 zusätzliche Fahrgäste und tatsächliche zusätzliche Fahrleistungen von rd. 13.500 km (in 2013 bis 2015). Landkreis Kulmbach Landkreis Vario Bus Kulmbach: 2012 -2015 insgesamt 3 Ausbaustufen: 17 von 22 Gemeinden und ca. 60.000 Einwohner (von 73.000 Einw.) haben die Möglichkeit das System Variobus Kulmbach zu nutzen (siehe: Insgesamt konnten 24 neue Linien eingerichtet werden). Eine Flächendeckung von knapp 80 % der Gemeinden ist damit erreicht. Insgesamt wurden im Förderzeitraum in den Jahren 2013 - 2015 von den Verkehrsunternehmen 22.343 km und 2496 Fahrten mit mind. 1 Fahrgast zurückgelegt., was einer durchschnittlichen Weglänge von 8,9 km entspricht. Landkreis Fürth Landkreis Es wurden etwa 6.500 km mehr erbracht und rund 972 Fahrgäste wurden 2016 befördert Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen Landkreis Bei allen vier Rufbussen wurden insgesamt rund 54.000 Kilometer 2016 erbracht und 5.281 Fahrgäste befördert Landkreis Main-Spessart Landkreis Verkehrsverb.Maßnahmen: zusätzlich ca. 200.000 km Landkreis Würzburg Landkreis Mit dem Rufbusangebot konnte auch im schwach besiedelten südlichen Landkreis erreicht werden, dass die Gemeinden mindestens ein 2-h-Takt zum Oberzentrum eingerichtet werden konnte.Die Rufbusfahrten ergänzen das reguläre Linienangebot und umfassten ca. 150.000 abgerufene Fahrplankilometer. Dabei lag die durchschnittliche Besetzung je Fahrt bei ca. 2 Personen. Anlage 16696 Anlage 3 Anlage 3 zur schriftlichen Anfrage vom 8. März 2017 von Herrn MdL Markus Ganserer Aufgabenträger LKr / KfrSt / Gde 3.a Verbesserung des ÖPNV-Angebotes - wenn möglich mit zusätzlichen Kilometer Liniennetz, tatsächlich zusätzlichen Buskilometer und zusätzlichen Fahrgästen Übersicht über die Verkehrsverbesserungen Landkreis Dillingen a.d.Donau Landkreis Zahl der Fahrgäste: siehe Antwort zu Frage 3. b) / Kilometerangabe nicht möglich, da es sich um eine flexible Bedienform handelt und somit die gefahrenen Kilometer variieren. Zudem werden diese Kilometer nicht erfasst. Landkreis Günzburg Landkreis Liniennetz: wird durch Flexibus nicht erweitert, Flächenbedienung innerhalb eines Bediensektors (Knotenpunkt) statt Linie / Buskilometer 2016 gesamt: 2.814.416 km, davon Flexibus: 922.341 km/ Flexibus-Fahrgäste 2016: 155.527 Landkreis Neu-Ulm Landkreis Mit dem bedarfsgerechten Pfiffibus bietet der Landkreis Neu-Ulm im Jahr 2015 etwa 560.000 zusätzliche Buskilometer an. Durch Ausbau des Angebotes erhöht sich dieser Wert in 2016 auf rund 645.000 km. Gleichzeitig erhöht sich die tatsächliche Leistung von 245.000 km (2015) auf etwa 293.000 km (2016). Wie sich auch aus Frage 3b) ergibt, steigen die Fahrgastzahlen im selben Zeitraum von knapp 30.000 auf mehr als 36.000. Da der Pfiffibus das bestehende Angebot in erster Linie erweitert, ist von einem hohen Anteil zusätzlich beförderter Personen auszugehen. Anlage 16696 Anlage 3