Schriftliche Anfrage
des Abgeordneten Dr. Hans Jürgen Fahn FREIE WÄHLER
vom 24.02.2014

Gepäckförderbänder am Hauptbahnhof Würzburg

Die Gepäckförderbänder am HBF in Würzburg funktionieren
 nur sehr unzureichend. Eine tägliche Prüfung durch Mitarbeiter
 von mir ergab, dass an mind. 30–40 % aller Tage 
im Monat diese (oder Teile davon) nicht funktionieren. Dies 
wurde bei der Bahn schon mehrmals schriftlich moniert.
 
Ich frage die Staatsregierung:
 
1. Zu welchen Zeiten (einmal, mehrmals täglich) kontrolliert 

die Bahn die Funktionsfähigkeit der Gepäckförderbänder
?

 
2. Was war oder ist die Ursache für den häufigen Defekt?
 
3. Wer hat die Förderbänder wieder in Gang gesetzt und wa-

ren es Mitarbeiter der Bahn oder externe Fachleute (bitte 
Name der Firma nennen)?

 
4. Welches Konzept hat die Bahn, um zu gewährleisten, 

dass die Gepäckförderbänder auch tatsächlich von 7–22 
Uhr regelmäßig funktionieren?

 
5. Welches Konzept hat die Bahn, um an den Aufgängen 

2 und 4, wo sich keine Gepäckförderbänder befinden, 
älteren Personen, Familien oder Personen mit Handicap 
entsprechende Hilfestellungen (personell und/oder technisch
) zu leisten?

 
6. Unter welchen Voraussetzungen und unter Berück-

sichtigung der geltenden Sicherheitsrichtlinien bzw. der 
Brandschutzverordnung lassen sich nachträglich an den 
Aufgängen 2 und 3 Gepäckförderbänder oder sonstige 
Hilfen einbauen, damit Personen mit schweren Koffern 
oder Kinderwägen eine Hilfestellung erfahren?

Antwort
des Staatsministeriums des Innern, für Bau und Verkehr
vom 11.08.2014

Zu 1.:
Die Servicemitarbeiter der DB Station&Service AG sind gehalten
, die Funktionsfähigkeit stets im Auge zu behalten. 

Zu 2.:
Zumeist fallen Verschleißteile oder elektrische Bauteile aus. 
Da der Hersteller der Förderbänder nicht mehr existiert, 
müssen Ersatzteile teilweise extra hergestellt werden.

Zu 3.:
Zumeist werden die Förderbänder von einem Dienstleister 
im Konzernverbund der DB AG instand gesetzt. Für die Herstellung
 der Ersatzteile werden nötigenfalls externe Firmen 
beauftragt.

Zu 4.:
Siehe die Antworten zu den Fragen 1 und 2.

Zu 5.:
Während der Besetzungszeit der DB-Information können 
dort Hilfestellungen angefordert werden.

Zu 6.:
An den Bahnsteigen 2/3 und 4/5 sind keine Gepäckförderbänder
 vorhanden, da hier die Breite der Treppenanlagen 
durch den Einbau eingeschränkt und damit die notwendige 
Mindestbreite (Bemessung nach Flucht- und Rettungswegkonzept
) nicht mehr gegeben wäre.

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