Drucksache 17 / 10 222
 Kleine Anfrage

17. Wahlperiode 
 
 
 
Kleine Anfrage 
 
des Abgeordneten Burkard Dregger (CDU) 
 
vom 20. Februar 2012 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 20. Februar 2012) und  Antwort 

ÖPNV-Anbindung Reinickendorfs an den neuen Flughafen BER 
 

Die Drucksachen des Abgeordnetenhauses sind bei der Kulturbuch-Verlag GmbH zu beziehen. 
Hausanschrift: Sprosserweg 3, 12351 Berlin-Buckow · Postanschrift: Postfach 47 04 49, 12313 Berlin, Telefon: 6 61 84 84; Telefax: 6 61 78 28. 

 

 

Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre 
Kleine Anfrage wie folgt: 

 
Frage 1: Wie bewertet der Senat die ÖPNV-

Anbindung des Bezirks Reinickendorf an den neuen 
Flughafen BER? 

 
Antwort zu 1.: Der Senat bewertet die ÖPNV-

Anbindung des Bezirks Reinickendorf an den neuen 
Flughafen Berlin Brandenburg als gut. Der Bezirk 
Reinickendorf wird von vier Schnellbahnlinien (S1, S25, 
U6 und U8) erschlossen, die eine direkte Anbindung an 
die Bahnhöfe Potsdamer Platz beziehungsweise 
Friedrichstraße oder Alexanderplatz gewährleisten. Von 
den Bahnhöfen Potsdamer Platz sowie Friedrichstraße 
und Alexanderplatz verkehrt jeweils halbstündlich der 
Airport Express (RE 9, RE 7, RB 14) zum Flughafen. Die 
Fahrzeit mit dem Airport Express aus der Innenstadt zum 
Flughafen beträgt nur ungefähr 30 Minuten. Des Weiteren 
bieten die Linien S1, S25, U6 und U8 auch eine direkte 
Anbindung an die Flughafenlinien der S-Bahn (S45, S9), 
hierbei entstehen im Vergleich zum Airport Express 
allerdings längere Fahrzeiten.  

 
Frage 2: Welche Möglichkeiten bestehen 

perspektivisch, um diese Anbindung zu verbessern? 
 
Antwort zu 2.: Mittelfristig ist mit dem Bau der S21 

vom Nordring zum Hauptbahnhof (voraussichtliche 
Inbetriebnahme Ende 2017) eine direkte Anbindung der 
nördlichen Stadtteile an den Hauptbahnhof vorgesehen. 
Voraussichtlich wird dann eine S-Bahn-Linie von 
Frohnau nach Hauptbahnhof verkehren. Am 
Hauptbahnhof besteht dann alle 15 Minuten ein 
Anschluss an den Airport Express von Berlin zum 
Flughafen Berlin Brandenburg.  

 
Frage 3: Wie bewertet der Senat eine mögliche 

Ergänzung der bestehenden Linienführung im Berliner SBahnnetz
, um eine neue Linienführung vom S-Bahnhof 
Hennigsdorf über den Bahnhof Bornholmer Straße und 
den Ostring hin zum neuen Flughafen BER und welche 
Planungsänderungen wären hierfür erforderlich? 

 
Antwort zu 3.: Eine Ergänzung des Berliner S-

Bahnnetzes, um eine neue Linie vom S-Bahnhof 
Hennigsdorf zum Flughafen Berlin Brandenburg wird 
durch den Senat nicht positiv bewertet. Das Angebot des 
öffentlichen Personennahverkehrs muss im Allgemeinen 
der vorhandenen Fahrgastnachfrage entsprechen, denn es 
gilt, die begrenzt verfügbaren finanziellen Mittel 
möglichst effektiv einzusetzen. Eine direkte Anbindung 
jedes Bezirkes an den Flughafen Berlin Brandenburg mit 
zusätzlichen S-Bahn-Linien ist in diesem Zusammenhang 
nicht zielführend, da dies nicht der vorhandenen 
Nachfrage entsprechen würde. Zudem müssten bei der 
Bestellung dieser zusätzlichen Verkehre andere 
bestehende Angebote mit wesentlich höherer 
Fahrgastnachfrage abbestellt werden, was aus verkehrlicher
 Sicht nicht akzeptabel ist. 

 
Das planmäßige Angebot der Linie S25 mit einem 20-

Minuten-Takt von Hennigsdorf in Richtung Innenstadt 
mit Anschluss an den Airport Express (Linien RE 9, RE 
7,  RB 14) zum Flughafen Berlin Brandenburg wird vom 
Senat als ein gutes Angebot entsprechend der 
vorhandenen Nachfrage beurteilt. Eine direkte S-BahnVerbindung
 von Hennigsdorf zum Flughafen Berlin 
Brandenburg würde zudem auch keine Reisezeitverkürzung
 gegenüber der planmäßigen Anbindung 
per S-Bahn und Regionalexpress bedeuten. Des Weiteren 
würde die bestehende Bahnstrecke zwischen Hennigsdorf 
und Schönholz aufgrund eingleisiger Streckenabschnitte 
derzeit auch keine Taktverdichtung zulassen.  

 
Frage 4: Aus welchen Gründen soll der 

Regionalexpress RE 9 nur zwischen den Bahnhöfen 
Flughafen BER und Berlin Hauptbahnhof verkehren und 
nicht bis zum Bahnhof Gesundbrunnen durchgebunden 
werden? 

 
Antwort zu 4.: Eine mögliche Verlängerung zum 

Bahnhof Gesundbrunnen wurde geprüft. Der Airport 
Express RE 9 erschließt mit den Bahnhöfen Südkreuz, 
Potsdamer Platz und Hauptbahnhof drei Aufkommensschwerpunkte
 in Berlin, die zudem sehr gute 



Abgeordnetenhaus Berlin  – 17. Wahlperiode Drucksache 17 / 10222 
 

 
Verknüpfungsmöglichkeiten in das ÖPNV-Netz Berlins 
bieten. Die am Gesundbrunnen verkehrenden S-BahnLinien
 werden vom Airport Express schon an den 
Bahnhöfen Südkreuz sowie Potsdamer Platz erreicht. Eine 
Verlängerung des Airport Express über Hauptbahnhof 
hinaus bis Gesundbrunnen wäre betrieblich aufwendig 
und sehr kostenintensiv. Die Maßnahme würde die 
weiteren ÖPNV-Angebote hinsichtlich Verkehrsnachfrage
 und vorhandener Mittel konkurrenzieren. 

 
Entscheidungen über Veränderungen am Airport 

Express müssten zudem mit dem Land Brandenburg, das 
an der Finanzierung des Airport Expresses beteiligt ist, 
abgestimmt werden. Wir werden aber im Rahmen der 
vorgesehenen Evaluierung des Verkehrsangebots zum 
Flughafen und bei Vorliegen der Daten zur Fahrgastentwicklung
 erneut prüfen, ob eine entsprechende 
Verlängerung perspektivisch umsetzbar erscheint 

 
 

Berlin, den 02. April 2012 
 
 
In Vertretung 
C h r i s t i a n G a e b l e r 
................................ 
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt  
 
 

(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 10. April 2012) 

2