Drucksache 17 / 11 949 

 Kleine Anfrage 

17.17. Wahlperiode 

 

 

 

 

Kleine Anfrage 
 

der Abgeordneten Clara West (SPD) 
 

vom 11. April 2013 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 24. April 2013) und  Antwort 
 

Verkehrssicherheit Kreuzung Pistoriusstraße/Friesickestraße 
 

 

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Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre 

Kleine Anfrage wie folgt:   

 

Frage 1.: Welche Erkenntnis liegen dem Senat zu den 

Verkehrsabläufen an der Kreuzung Pistoriusstraße/ Frie-

sickestraße vor? 

 

Frage 3.: Erachtet der Senat die Sichtbeziehungen, 

insbesondere für aus der Friesickestraße in die Pistorius-

straße einbiegende Fahrzeuge, als ausreichend? Wenn ja, 

warum? Wenn nein, mit welchem Maßnahmen ließe sich 

eine Verbesserung der Situation erreichen? 

 

Antwort zu 1 und 3: Die Friesickestraße mündet süd-

westlich in die Pistoriusstraße ein. Es handelt sich hierbei 

um eine sogenannte T-Einmündung. Als Vorfahrtsstraße 

ist die Pistoriusstraße auch als solche durch Zeichen 306 

der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) ausgewiesen. Die 

Friesickestraße ist Bestandteil einer Tempo 30 - Zone und 

folglich der Pistoriusstraße durch Zeichen 205 StVO un-

tergeordnet. Diese vorfahrtsregelnden Verkehrszeichen 

sind gut sichtbar aufgestellt. Im Einmündungsbereich sind 

beidseitig Gehwegvorstreckungen baulich angelegt, so 

dass querende Fußgängerinnen und Fußgänger gut zu 

sehen sind und darüber hinaus verhindert wird, dass Fahr-

zeuge innerhalb der fünf Meter vor und hinter Kreuzun-

gen und Einmündungen geltenden Parkverbotsstrecken (§ 

12 Abs. 3 Nr. 1 StVO) parken. Da die Fahrzeuge im Ver-

lauf der Pistoriusstraße auf beiden Seiten in baulich ange-

legten Parkhäfen und damit vor den Straßenbäumen abge-

stellt werden und die Pistoriusstraße insgesamt geradlinig 

verläuft, sind ausreichende Sichtbeziehungen für aus der 

Friesickestraße ausfahrende Fahrzeuge auf den vorfahrts-

berechtigten Verkehr in der Pistoriusstraße gegeben. 

 

Frage 2.: Sind in diesem Kreuzungsbereich auffällige 

Unfallzahlen festzustellen? Wenn ja, welche und worauf 

führt der Senat diese zurück? 

 

Antwort zu 2: Die Unfallzahlen in diesem Einmün-

dungsbereich sind unauffällig.  

  

 

Berlin, den 10. Mai 2013 

 

 

In Vertretung 

 

E p h r a i m G o t h e 

................................ 

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt 

 

 

(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 17. Mai 2013)