Drucksache 17 / 12 644  
  Kleine Anfrage 

17. Wahlperiode    

 

 

 

 

Kleine Anfrage   
 

des Abgeordneten Stefan Gelbhaar (GRÜNE)   
 
vom 10. September 2013 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 11. September 2013) und  Antwort 
 

Neuer Park am Gleisdreieck: Wer hat sich da die Kante gegeben? 
 

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Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre 

Kleine Anfrage wie folgt:  

 

Frage 1: Warum wurden im Park am Gleisdreieck 

„Stolperkanten“ verlegt? Ist es üblich, sogenannte 
„weiche Trennungen“ auch in Parkanlagen zu verlegen, 
gibt es diesbezügliche Vorgaben? 

 

Antwort zu 1: Die unterschiedliche Materialität (As-

phalt/Beton) und die leichte Kante sollen bewusst die 

unterschiedlichen Geschwindigkeiten – Fußgängerinnen 
und Fußgänger/Radfahrerinnen und Radfahrer – abbilden 
und leicht trennen. 

Vorgaben für derartige Trennungen – sofern diese im 
Einzelfall als notwendig erachtet werden – sind nicht 
bekannt.  

 

Frage 2: Wer hat die Planung und den Bau der „Stolperkante
“ veranlasst und durchgeführt? 

 

Antwort zu 2: Die Planung des Wegenetzes sowie 

dessen Ausgestaltung erfolgte durch den Wettberwerbs-

sieger (Atelier Loidl). Umgesetzt wurde der Bau des 

Parks am Gleisdreieck durch die Grün Berlin GmbH.  

 

Frage 3: Wann wird der Rückbau der Stolperkante 

abgeschlossen sein? 

 

Antwort zu 3: Ein Rückbau der Kante ist nicht vorge-

sehen, stattdessen eine Ergänzung von  

Sitz-/Anlehnbalken als deutlichere Trennung, verbun-

den mit farblichen Markierungen. 

 

Frage 4: Wie hoch sind die jeweiligen Kosten zum ei-

nen für das Verlegen und zum anderen für das Entfernen 

der Kante? 

 

Antwort zu 4: Da die Kante Bestandteil der Beton-

werksteine ist, entstanden keine zusätzlichen Kosten. 

Kosten für eine Entfernung der Kante entstehen nicht, da 

diese nicht entfernt wird. 

 

Frage 5: Sind andere Maßnahmen geplant, um nach 

Entfernung der Kante Unfälle zwischen Radfahrer_innen, 

Fußgänger_innen und Hunden zu vermeiden? 

 

Antwort zu 5: Es sind keine anderen Maßnahmen als 

die in der Antwort zu Frage 3 benannten geplant. 

 

Frage 6: Kam es bereits zu, ggf. wie vielen, Unfällen 

aufgrund der Stolperkante? Wurden bereits 

Schadensersatzansprüche geltend gemacht? 

 

Antwort zu 6: Zwei Stürze von Radfahrern wurden 

gemeldet, laufende Schadensersatzforderungen gibt es 

nicht. 

 

Frage 7: Teilt der Senat die Einschätzung, dass Bau 

und Rückbau der Stolperkante im Park am Gleisdreieck 

Paradebeispiele für unnötige Verwaltungsausgaben sind? 

 

Frage 8: Teilt der Senat die Einschätzung, dass der 

Vorgang auch ein typischer Fall für den nächsten 

Rechnungshofbericht ist? Ist der Rechnungshof in der 

Sache bereits tätig geworden? 

 

Antwort zu 7 und 8: entfällt wegen der Antwort auf 

Frage 3 

 

 

Berlin, den 26. September 2013 

 

 

In Vertretung 

 

R.   L ü s c h e r 

................................ 

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt 

 

 

(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 04. Okt. 2013)