Drucksache 17 / 13 175  
 Schriftliche Anfrage 

17. Wahlperiode   

 

 

 

Schriftliche Anfrage 
 
des Abgeordneten Martin Delius (PIRATEN)   
 
vom 05. Februar 2014 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 06. Februar 2014) und  Antwort 
 

Wie ist der Zustand der Start- und Landebahnen des Flughafens Tegel? 
 

Die Drucksachen des Abgeordnetenhauses sind bei der Kulturbuch-Verlag GmbH zu beziehen. 
Hausanschrift: Sprosserweg 3, 12351 Berlin-Buckow · Postanschrift: Postfach 47 04 49, 12313 Berlin, Telefon: 6 61 84 84; Telefax: 6 61 78 28. 

 

 

Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre 

Schriftliche Anfrage wie folgt:   

 

Frage 1: Für welche Anzahl von Starts- und Landun-

gen waren die Start- und Landebahnen des Flughafens 

Tegel ursprünglich ausgelegt? 

 

Antwort zu 1: Die Kapazität des Start- und Lande-

bahnsystems des Verkehrsflughafens Berlin-Tegel be-

misst sich nach dem vom Bundesministerium für Verkehr 

und digitale Infrastruktur festgelegten Koordinierungs-

eckwert. Dieser beträgt maximal 52 Flugbewegungen 

(Starts oder Landungen) je laufende Stunde. 

 

Frage 2: Wie viele Starts- und Landungen fanden in 

den Jahren 2012 und 2013 auf dem Flughafen Tegel statt? 

 

Antwort zu 2: Am Verkehrsflughafen Berlin-Tegel 

fanden im Jahr 2012 171.114 und im Jahr 2013 174.763 

Flugbewegungen statt. 

 

Frage 3: Wie wirkt sich die durch die Nichtinbetrieb-

nahme des Flughafens Berlin Brandenburg (BER) hervor-

gerufene längere Offenhaltung des Flughafens Tegel auf 

die Oberflächenbeschaffung der Start- und Landebahnen 

aus? 

 

Antwort zu 3: Nach Aussage der Flughafen Berlin 

Brandenburg GmbH (FBB) entspricht der Verschleiß der 

Oberflächenbeschaffenheit der Start- und Landebahnen 

(SLB) in seinem Ausmaß der üblichen Nutzung.  

 

Frage 4: Trifft es zu, dass bereits im November 2012 

im Rahmen der „Soko BER“ des damaligen Bundesministeriums
 für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung festge-

stellt wurde, dass sich die Oberflächenbeschaffung „der 
Pisten [...] in einem zunehmend kritischen Zustand“ befindet
? 

 

Antwort zu 4: Entsprechende Feststellungen hinsicht-

lich des Zustandes der Start- und Landebahnen des Flug-

hafens Tegel sind nicht bekannt. Die Start- und Lande-

bahnen des Flughafens Berlin-Tegel befanden sich in den 

letzten Jahren zu keinem Zeitpunkt in einem kritischen 

Zustand; sie sind derzeit in betriebsfähigem Zustand.  

Frage 5: Wenn ja, wie wurde seitdem von der Flugha-

fen Berlin Brandenburg GmbH auf diesen kritischen Zu-

stand der Oberflächenbeschaffung der Pisten reagiert? 

 

Frage 6: Kam es zu entsprechenden Sanierungsmaß-

nahmen? Wenn ja, welche Kosten entstanden der Flugha-

fen Berlin Brandenburg GmbH dadurch? Wenn nein, 

warum nicht? 

 

Antwort zu 5. und 6.: Wie unter 4 dargestellt, ist ein 

kritischer Zustand nicht bekannt. Turnusgemäß wird 

durch Begehungen bzw. Befahrungen die Oberflächenbe-

schaffenheit beider Bahnen ständig kontrolliert. Bei Be-

darf werden Reparatur- und Instandhaltungsmaßnahmen 

unverzüglich geplant und ausgeführt, so dass ein betriebs-

fähiger Zustand der Bahnen ununterbrochen gewährleistet 

ist. 

 

Die FBB gibt die Kosten der Instandhaltungsmaß-

nahmen der SLB Nord und Süd  im Jahr 2012 mit rd. 600 

Tsd. € und im Jahr 2013 mit 1.450 Tsd. € an. 
 

Frage 7: Sind entsprechende Sanierungsmaßnahmen 

geplant? Wenn ja, in welcher Höhe werden sich die Kos-

ten hierfür bewegen? Wenn nein, warum nicht? 

 

Antwort zu 7: Für 2014 plant die FBB die Durchfüh-

rung von Instandhaltungsmaßnahmen beider SLB mit 

Kosten in Höhe von insgesamt 750 Tsd. €. 
 

 

Berlin, den 03. März 2014 

 

 

In Vertretung 

 

C h r i s t i a n   G a e b l e r 

................................ 

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt 

 

 

(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 11. Mrz. 2014)