Drucksache 17 /  14 031 
 Schriftliche Anfrage 

17. Wahlperiode 

 

 

 

 

Schriftliche Anfrage 
 
des Abgeordneten Gerwald Claus-Brunner (PIRATEN) 
 
vom 18. Juni 2014 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 19. Juni 2014) und  Antwort 
 

Wiederaufbau und Verlängerung der 1961, 1980 und 1983 stillgelegten S-Bahn-Strecken 
 

Die Drucksachen des Abgeordnetenhauses sind bei der Kulturbuch-Verlag GmbH zu beziehen. 
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Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre 

Schriftliche Anfrage wie folgt:   

 

Frage 1: In der Koalitionsvereinbarung befürwortet 

der Senat nun wörtlich wieder „grundsätzlich […] die 
Wiederherstellung aller S-Bahn-Strecken, die am 12. 

August 1961 bestanden“. 
Auf welchem Stand befinden sich die Planung und die 

Umsetzung des Wiederaufbaus und der Verlängerung 

folgender S-Bahn-Strecken? 
 

● Blankenfelde – Dahlewitz – Rangsdorf 
● Spandau – Nauener Straße – Hackbuschstraße – 

Albrechtshof – Seegefeld – Falkensee (– Falkensee 
Parkstadt – Finkenkrug) 

● Wannsee – Dreilinden – Stahnsdorf [Friedhofsbahn
] 

● Jungfernheide – Wernerwerk – Siemensstadt – 
Gartenfeld (– Haselhorst – Daumstraße – Hakenfelde
) [Siemensbahn] 

● Zehlendorf – Zehlendorf Süd – DüppelKleinmachnow
 (– Kleinmachnow Schleusenweg – 
Dreilinden Europarc) [Stammbahn] 

● Hennigsdorf – Hennigsdorf Marwitzer Straße – 
Hennigsdorf Nord – Hohenschöpping – Velten 

● 2. Gleis zwischen Lankwitz und Lichterfelde Süd. 
 

Antwort zu 1.: Der Senat hält grundsätzlich den An-

spruch aufrecht, die Einhaltung der im Zuge der deut-

schen Einheit 1990 gemachten Zusagen zur Wiederher-

stellung des S-Bahnnetzes von 1961 zu fordern. Dies 

bedeutet aber nicht, dass hier für alle stillgelegten Trassen 

konkrete Planungen zur Wiederinbetriebnahme bestehen. 

Grundlage für die Leitlinien der Verkehrspolitik des 

Berliner Senats sind der am 29.03.2011 beschlossene 

Stadtentwicklungsplan Verkehr (StEP Verkehr) und der 

Flächennutzungsplan (FNP) Berlin in der Fassung der 

Neubekanntmachung vom 12. November 2009 (Amtsblatt 

[ABl.] S. 2666), zuletzt geändert am 13. Mai 2014 (ABl. 

S. 1019 f.). 

 

 

 

In Berlin werden gemäß FNP folgende S-Bahn-

Trassen freigehalten: 
 

● Hamburger Bahn: Spandau – Albrechtshof (– Falkensee
) 

● Siemensbahn: Jungfernheide – Gartenfeld (und 
weiter bis zur Wasserstadt) 

● Stammbahn: Zehlendorf – Düppel/Kleinmachnow 
● Östlicher Berliner Außenring: Karower Kreuz – 

Sellheimbrücke – Wartenberg und Springpfuhl – 
Biesdorfer Kreuz – Wuhlheider Kreuz – Grünauer 
Kreuz (als Nahverkehrstrasse, d.h. S- oder Regio-

nalbahn) 

● S 21: Hauptbahnhof – Potsdamer Platz – Yorckstraße
 sowie „Cheruskerkurve“ (Julius-LeberBrücke
 – Südkreuz). 

 

Zu einer möglichen Verlängerung der S-Bahn-Strecke 

über Spandau hinaus zum Falkenhagener Feld (bei Frei-

haltung der Strecke nach Falkensee) hat sich der Senat 

kürzlich in der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 

Drucksache Nr. 17/13 651 geäußert. 

 

Nach Ausschöpfung des sog. Altlastenfonds 2009 

wurde zwischen dem Bund und der Deutschen Bahn AG 

(DB AG) mittels einer Leistungs- und Finanzierungsver-

einbarung (LuFV) auch die Finanzierung der Grundsanie-

rung der Berliner S-Bahn umgestellt. In dieses LuFV-

Programm müsste auch das fehlende zweite Gleis zwi-

schen Lankwitz und Lichterfelde Ost aufgenommen wer-

den. Da die anderen in den vergangenen Jahren vorberei-

teten oder umgesetzten Maßnahmen vom Land Berlin und 

der DB AG als verkehrlich wichtiger eingestuft wurden, 

wurde diese Anmeldung bisher nicht vorgenommen. Für 

Verlängerungen von S-Bahn-Strecken in das Berliner 

Umland ist das Ministerium für Infrastruktur und Land-

wirtschaft des Landes Brandenburg zuständig. 

 

Berlin befürwortet grundsätzlich entsprechende Net-

zerweiterungen, soweit sie in Folge ihrer verkehrlichen 

Wirkungen zu den gewünschten Umweltentlastungen 

führen und finanzierbar sind. In dem Fall würde das Land 

Brandenburg unterstützt werden, indem Berlin sich an den 

Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen von geplanten S-



Abgeordnetenhaus Berlin  – 17. Wahlperiode Drucksache 17 / 14 031    

 

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Bahnverlängerungen beteiligt und alle Voraussetzungen 

für die Verlängerung der S-Bahnstrecken von Berliner 

Seite her klärt. 

 

Im fortgeschriebenen Landesnahverkehrsplan (LNVP) 

des Landes Brandenburg für die Jahre 2013 bis 2017 ist 

jedoch der Wiederaufbau ehemaliger S-Bahn-Strecken, 

etwa nach Falkensee, Velten oder Rangsdorf, nicht vorge-

sehen. „Netzerweiterungen sind unter egebenen Finanzperspektiven
 nicht möglich aber auch nicht erforderlich“, 
heißt es im LNVP. Vielmehr setzt Brandenburg auf den 

schnelleren Regionalverkehr, der allerdings aufgrund 

größerer Bahnhofsabstände eine geringere Erschließungs-

qualität aufweist. 

 

 

Berlin, den 04. Juli 2014 

 

 

In Vertretung 

 

C h r i s t i a n   G a e b l e r 

................................ 

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt 

 

 

(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 08. Juli 2014)