Drucksache 17 /  15 264 
 Schriftliche Anfrage 

17. Wahlperiode 

 

 

 

 

Schriftliche Anfrage 
 

des Abgeordneten Oliver Friederici (CDU) 
 
vom 13. Januar 2015 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 14. Januar 2015) und  Antwort 
 

Regionalbahnhof an der Buckower Chaussee 
 

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Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre 

Schriftliche Anfrage wie folgt:   

 

Frage 1: Steht der Senat nach wie vor, wie in den 

Kleinen Anfragen 16/11162 vom 09. Oktober 2007 und 

16/11231 vom 16. Oktober 2007 dargelegt, zu der Absicht 

am Bahnhof Buckower Chaussee im Rahmen des Wie-

deraufbaus der Dresdner Bahn wieder einen Regional-

bahnhaltepunkt einzurichten? 

 

Frage 2: Wie schätzt der Senat aus heutiger Sicht den 

Bedarf eines solchen Haltepunktes an der genannten Stel-

le und wie schätzt die Deutsche Bahn AG dieses Vorha-

ben ein? 

 

Frage 3: Teilt der Senat die Auffassung des Unter-

nehmernetzwerkes an der Motzener Straße, wonach das 

Gewerbegebiet durch einen Regionalbahnhalt an der 

Buckower Chaussee weiter aufgewertet und nachhaltig im 

Bestand gesichert werden würde? 

 

Frage 4: Welche konkreten Planungen gibt es hierzu 

bereits bzw. hat der Senat für entsprechende Vorleistun-

gen bereits finanzielle Mittel geleistet? 

 

Antwort zu 1. bis 4.: Wie schon in den Beantwortun-

gen der o.g. Kleinen Anfragen dargelegt, bewertet der 

Senat den Bau eines Regionalverkehrshaltepunkts 

Buckower Chaussee – der u.a. vom UnternehmensNetzwerk
 Motzener Straße e.V. gefordert wird – positiv. Allerdings
 wurde der Senat von der Deutschen Bahn AG 

gebeten, vorerst auf eine konkrete Bestellung dieses Re-

gionalverkehrshaltepunkts an der Dresdener Bahn zu 

verzichten, um das bekanntermaßen schwierige Planfest-

stellungsverfahren für den Wiederaufbau des Berliner 

Abschnitts der Dresdener Bahn nicht zusätzlich zu belas-

ten. 

Auf Forderung des Senats hin wurde jedoch von der 

DB AG ein Plan erarbeitet, der nachweist, dass die Pla-

nung der Straßenüberführung Buckower Chaussee dort 

den späteren Bau von Regionalverkehrsbahnsteigen (Sei-

tenbahnsteige) an den Ferngleisen samt Zugängen und 

Aufzügen zulässt, ohne die Straßenüberführung oder die 

Fern- und S-Bahn-Gleise umbauen zu müssen. Finanzielle 

Mittel musste der Senat für diesen planerischen Nachweis 

nicht aufwenden. 

 

 

Berlin, den 27. Januar 2015 

 

 

In Vertretung 

 

C h r i s t i a n   G a e b l e r 

................................ 

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt 

 

 

(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 03. Feb. 2015)