Drucksache 17 /  16 024 
 Schriftliche Anfrage 

17. Wahlperiode 

 

 

 

 

Schriftliche Anfrage 
 

des Abgeordneten Stefan Gelbhaar (GRÜNE)   
 

vom 20. April 2015 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 21. April 2015) und  Antwort 

 

Keine Fußgänger- und Fahrradbrücken wegen des Baus der A100? 
 

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Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre 

Schriftliche Anfrage wie folgt:   

 

Frage 1: Treffen Informationen zu, dass die von den 

angrenzenden Bezirken und dem Senat für notwendig 

erachtete Brücke über den Britzer Zweigkanal – trotz 
vorhandener Mittel aus dem Programm Stadtumbau West 

– nicht gebaut werden kann? 
 

Frage 2: Ist die für Brückenbauten zuständige Abtei-

lung der Senatsverwaltung auf Jahre hinaus in ihrer Kapa-

zität ausgebucht? Ist dies der Grund, warum die notwen-

dige Brücke über den Britzer Zweigkanal nicht gebaut 

werden kann? 

 

Antwort zu 1 und 2: Bedingt durch die erforderliche 

Bearbeitung von prioritären Brückeninstandsetzungs- 

bzw. Ersatzneubaumaßnahmen kann derzeit kein Zeit-

punkt für den Beginn der Planungsarbeiten für den Neu-

bau der Fußgänger- und Fahrradbrücke über den Britzer 

Zweigkanal festgelegt werden. 

 

 

Frage 3: Aufgrund welcher Brückenplanungen ist die 

zuständige Abteilung der Senatsverwaltung auf Jahre 

hinaus in ihrer Kapazität ausgebucht? Bitte um Auflistung 

aller Projekte mit geplanter Zeitschiene. 

 

Antwort zu 3: Nachfolgend aufgeführte Brückenbau-

maßnahmen befinden sich derzeit in der Planung und 

sollen kurz- bzw. mittelfristig realisiert werden. Eine 

konkrete Zeitangabe ist wegen ständig erforderlicher 

kapazitätsbedingter Priorisierungen zur Aufrechterhaltung 

der Verkehrssicherheit nicht möglich. 

 

Ersatzneubaumaßnahmen 

 

Fußgängerbrücke Waldbacher Weg 

Neue Fahlenbergbrücke 

Laakebrücke 

Malchower-Weg-Brücke 

Bahnhofstraßenbrücke 

Pankebrücke 

Pyramidenbrücke 

Salvador-Allende-Brücke 

Fußgängerbrücke Hebammensteigbrücke 

Fußgängerbrücke Koenigsteinbrücke 

Fußgängerbrücke Schmöckwitzwerder Brücke 

Südliche Rhinstraßenbrücke 

Zehlendorfer Kleeblatt 

Löffelbrücke 

Lindenhofbrücke 

Nauener Trog 

A 103 - Brücke über Albrechtstraße 

Marzahner Brücken 

 

Instandsetzungsmaßnahmen 

 

Rossstraßenbrücke 

Nordhafenbrücke 

Schlossbrücke Charlottenburg 

Tunnel Schlangenbader Straße 

Spreetunnel 

A 115 – Anschlussstelle Spanische Allee – Landesgrenze
 

Borussenbrücke 

Alemannenbrücke 

Rosemeyer Steg 

Fußgängerbrücke Klappbrücke Maselakebucht 

Bösebrücke 

Tunnel Adenauer Platz 

Brücke Am Falkenberg 

Schlossalleebrücke 

Potsdamer Brücke 

Viktoriabrücke 

Fußgängerbrücke Tegeler Hafenbrücke 

 



Abgeordnetenhaus Berlin  – 17. Wahlperiode Drucksache 17 / 16 024 
   

 

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Neubaumaßnahmen 

 

Fußgängerbrücke Kietzgraben 

Unterführung Fennstraße (Radweg) 

Ost-West-Trasse 

Steganlagen Stadtumbau West 

Dresdner Bahn 

Fußgängerbrücke Europacity Heidestraße 

Fußgängerbrücke Warschauer Straße 

Fußgängerbrücke Pölnitzwiesen 

TVO – Brückenbaumaßnahmen 
 

 

Frage 4: Welchen Anteil an den Planungskapazitäten 

der Senatsverwaltung beansprucht die Planung der Brü-

cken für den 16. Bauabschnitt der A 100? 

 

Antwort zu 4: Da der 16. Bauabschnitt der A 100 sich 

bereits in der Ausführungsphase befindet, sind die gebun-

denen personellen Ressourcen aus dem Planungsbereich 

Ingenieurbauwerke eher gering (0,5 – 0,75 Mitarbeitende
). 

 

 

Frage 5: Gibt es weitere geplante Fußgänger- und 

Fahrradbrücken, die wegen der ausgebuchten Planungs-

kapazitäten momentan nicht realisiert werden können? 

Bitte um Auflistung der zurückgestellten bzw. nicht wei-

ter bearbeiteten sowie der in Planung und Realisierung 

befindlichen Projekte. 

 

Antwort zu 5: Bei nachfolgenden Neubaumaßnahmen 

bzw. Ersatzneubaumaßnahmen von Fußgänger- und Rad-

fahrerbrücken haben die Planungen nicht begonnen. 

 

Promenadenwegbrücke über die Erpe 

Löwenbrücke 

Schlossparkbrücke III 

Fuß- und Radwegbrücken über die Wuhle 

Fuß- und Radwegbrücke über das Adlergestell 

Weitere Zurückstellungen sind nicht bekannt, jedoch 

zukünftig nicht auszuschließen. 

In Planung und Realisierung befindliche Projekte sind 

in den Maßnahmen (Antwort zu Frage 3) enthalten. 

 

Grundsätzlich ist die Priorisierung von Baumaßnah-

men das Ergebnis eines Abwägungsprozesses. Begonnene 

und laufende Maßnahmen sind fortzusetzen. Der bauliche 

Zustand ist im Rahmen der Verkehrssicherungspflicht 

sowie einer wirtschaftlichen Erhaltungsstrategie Maßstab 

für durchzuführende Ersatzneubau-, Instandsetzungs- 

bzw. Sanierungsmaßnahmen. Ein weiterer Indikator ist 

die verkehrliche Bedeutung des Verkehrsweges, zu dem 

das Bauwerk gehört, dessen Lage im Netz, die Bedeutung 

für den Öffentlichen Personennahverkehr und den Wirt-

schaftsverkehr. Auch Maßnahmen Dritter (Bahn, städte-

bauliche Entwicklung) bedingen oft die Herstellung oder 

den Umbau von Verkehrsanlagen/Brückenbauwerken. 

 

  

Berlin, den 06. Mai 2015 

 

 

In Vertretung 

 

C h r i s t i a n   G a e b l e r 

................................ 

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt 

 

 

(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 11. Mai 2015)