Drucksache 17 /  16 053 
 Schriftliche Anfrage 

17. Wahlperiode 

 

 

 

 

Schriftliche Anfrage 
 

der Abgeordneten Carola Bluhm (LINKE) 
 

vom 22. April 2015 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 23. April 2015) und  Antwort 

 

Nachfragen zur Baustelle Friedrichstraße/Am Weidendamm   
 

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Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre 

Schriftliche Anfrage wie folgt:   

 

Frage 1: Wer hat die Genehmigung für die Baustellen-

absperrung an der Ecke Friedrichstraße/Am Weidendamm 

erteilt und für welchen Zeitraum gilt sie? 

 

Antwort zu 1: Die verkehrsrechtliche Anordnung 

wurde von der Verkehrslenkung Berlin im Rahmen der 

Verkehrsmaßnahmen für den Bau des U-Bahnkreu-

zungsbahnhofes Unter den Linden erteilt. Nach Aufhe-

bung der dafür notwendigen Verkehrsmaßnahmen wird 

die Lichtzeichenanlage seit dem 03.03.2015 als endzu-

standsnahe Zwischenlösung bis zur Errichtung einer dau-

erhaften Lichtzeichenanlage weiter betrieben. 
 

 

Frage 2: Warum finden, trotz Baustellenabsperrung, 

an dieser Stelle seit über einem Jahr keine sichtbaren 

Bauarbeiten statt? 

 

Antwort zu 2: Es finden an der Kreuzung Friedrich-

straße/Am Weidendamm keine Bauarbeiten statt.  

 

Die Absperrungen dienen der Verkehrsführung an der 

dortigen Lichtzeichenanlage.  

 
 

Frage 3: Wann wird die Baustellenabsperrung an die-

sem Ort entfernt bzw. werden die Bauarbeiten beendet 

sein? 

 

Antwort zu 3: Die vorhandenen Verkehrsmaßnahmen 

werden nach der Errichtung der dort vorgesehenen dauer-

haften Lichtzeichenanlage entfernt. Ein genauer Zeitpunkt 

kann momentan hierfür nicht genannt werden. Das Provi-

sorium ist vom  01.04.2015 bis zum 31.12.2015 von der 

Verkehrslenkung Berlin angeordnet und übernommen 

worden. 

 

Die dauerhafte Lichtzeichenanlage ist für rund 

80.000,00 Euro von der Senatsverwaltung für Stadt-

entwicklung und Umwelt beauftragt und wird bei beste-

hender Baufreiheit errichtet.  

Frage 4: Wie schätzt der Senat das Gefährdungspoten-

tial ein, das von dieser Baustelle vor allem für Fahrradfah-

rer ausgeht (Fahrradfahrer müssen auf befahrene Auto-

spur wechseln und dazu auf parallel verlaufende Straßen-

bahnschienen achten)? 

 

Antwort zu 4: Im Zustand ohne geänderte Verkehrs-

führung wäre das Parken auf der abgesperrten Fläche 

erlaubt, Radfahrende müssten dann ebenfalls auf der für 

den fließenden Verkehr vorgesehenen Fläche gemeinsam 

mit dem Kraftfahrzeugverkehr fahren und auf die noch 

vorhandenen, aber nicht mehr genutzten Straßenbahnglei-

se achten. 

 

Das Gefährdungspotential wird daher seitens der Ver-

kehrslenkung Berlin nicht höher eingeschätzt als ohne die 

Absperrmaßnahmen.  

 

 

Frage 5: Welche Maßnahmen wird der Senat treffen, 

um die Verkehrssicherheit während der Bauarbeiten an 

dieser Kreuzung wieder herzustellen? 

 

Antwort zu 5: Durch die provisorische Lichtzeichen-

anlage wird momentan an dieser Kreuzung die Verkehrs-

sicherheit gegenüber dem vorherigen Zustand verbessert. 

Geplant ist dort die Errichtung einer dauerhaften Licht-

zeichenanlage, siehe Antwort zu 1. 

 

 

Berlin, den 07. Mai 2015 

 

 

In Vertretung 

 

C h r i s t i a n   G a e b l e r 

................................ 

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt 

 

 

(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 11. Mai 2015)