Drucksache 17 / 18 510  
 Schriftliche Anfrage 

17. Wahlperiode   

 

 

 

 

Schriftliche Anfrage   
 

des Abgeordneten Harald Moritz (GRÜNE) 
 
vom 04. Mai 2016 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 04. Mai 2016) und  Antwort 
 

Low-Cost-Terminal am BER Pier Nord 
 

Die Drucksachen des Abgeordnetenhauses sind bei der Kulturbuch-Verlag GmbH zu beziehen. 
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Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre 

Schriftliche Anfrage wie folgt:   

 

Die Antworten beruhen auf Angaben der Flughafen 

Berlin Brandenburg GmbH (FBB). 

Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die 

Richtigkeit der Angaben im ausschließlichen Verantwortungsbereich
 der Geschäftsführung der FBB liegt. 

 

Frage 1: Wie groß wird das Low-Cost-Terminal geplant
? 

 

Antwort zu Frage 1: Das Low-Cost –Terminal wird 
eine Größe von ca. 45.000m² umfassen. 

 

 

Frage 2: Sind mit dem Bau dieses Terminals auch Erweiterungen
 der Flugbetriebsflächen vorgesehen? Wenn 

ja, welche und in welchem Umfang? 

 

Antwort zu Frage 2: Ja, im Rahmen der planfestgestellten
 Grenzen und Parameter werden sieben neue Abstellpositionen
 der Größe C geschaffen. 

 

 

Frage 3: Wie ist die Verkehrserschließung des Terminals
 vorgesehen? 

 

 

Antwort zu Frage 3: Für den Individualverkehr wird in 

unmittelbarer Nähe des Terminals ein neues Parkhaus 

errichtet, die eigentliche Vorfahrt ist nur für Taxi- und 

ÖPNV vorgesehen. Regional- und S-Bahnanbindung 

erfolgen über den BER-Bahnhof.   

 

 

Frage 4: Wie wird dabei die Verbindung vom Low-

Cost-Terminal zum unterirdischen Bahnhof BER hergestellt
? Wie weit ist der Weg vom Bahnhof zum neuen 

Terminal? 

 

 

Antwort zu Frage 4: Die Verbindung zwischen dem 

Low-Cost-Terminal und dem BER-Bahnhof erfolgt durch 

einen überdachten Verbindungsgang südlich des Piers 

Nord, Laufweg (gesamt) ca. 750 m. Im Vergleich dazu 

beträgt der Laufweg in Schönefeld (alt) ca. 650m.  

 

 

Frage 5: Sind für diese zusätzlichen Passagiere die 

Zugangswege, Treppen und Rolltreppen vom/zum Bahnhof
 ausreichend dimensioniert? 

 

Antwort zu Frage 5: Ja. 

 

 

Frage 6: Wird für den Bau des Low-Cost-Terminals 

ein Planänderungsverfahren durchgeführt? Wenn ja, in 

welchem Zeitraum und findet dies mit Öffentlichkeitsbeteiligung
 statt? 

 

Antwort zu Frage 6: Es wird ein Planfeststellungsänderungsantrag
 gestellt. Die Form der Öffentlichkeitsbeteiligung
 liegt im Ermessen der Behörde. 

 

 

Frage 7: Wenn nein, warum ist dies nicht notwendig? 

 

Antwort zu Frage 7: Siehe Antwort zu Frage 6. 

 

 

Frage 8: Mit welchen Kosten wird für dieses Terminal 

gerechnet? 

 

Antwort zu Frage 8: Für dieses Terminal sind Planungs
- und Baukosten von ca. 160 Mio. € ermittelt worden
. 

 

 



Abgeordnetenhaus Berlin  – 17. Wahlperiode Drucksache 17 / 18 510    
 

 

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Frage 9: Welches Service-Level nach IATA ist für das 

Terminal mit welcher Abfertigungskapazität geplant? 

 

Antwort zu Frage 9: Das Terminal wird in Anlehnung 

an IATA-Service-Level C geplant. Die jährliche Kapazität
 wird bei ca. 8 Mio. Passagieren liegen.  

 

 

Berlin, den 20. Mai 2016 

 

 

In Vertretung 

 

Prof. Dr.-Ing. Engelbert Lütke Daldrup 

Staatssekretär, Flughafenkoordinator 

 

 

(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 23. Mai 2016)