Drucksache 18 / 10 137 
 Schriftliche Anfrage 

18. Wahlperiode   

 

 

 

 

Schriftliche Anfrage 
 

der Abgeordneten Dr. Manuela Schmidt  (LINKE) 
 
vom 12. Dezember 2016 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 12. Dezember 2016) und  Antwort 
 

Verkehrssituation Märkische Allee / Raoul-Wallenberg-Straße 

 

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Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre 

Schriftliche Anfrage wie folgt:  

 

Frage 1: Warum gibt es für die mittlere Spur der Raoul
-Wallenberg-Straße nicht mehr die Möglichkeit, nach 

rechts und links in die Märkische Allee abzubiegen? 

a. Gab es hier einen Unfallschwerpunkt? 

b. Gab es andere Ziele, die mit der neuen Abbiegepraxis
 einhergehen? 

 

Antwort zu 1: Generell soll ein mehrstreifiges Abbiegen
 von Fahrzeugen an Ampelanlagen über Fußgängerfurten
 zum Schutz der zu Fuß Gehenden vermieden werden
.  

a. Ein Unfallschwerpunkt liegt nicht vor. 

b. Die in Rede stehende Fußgängerfurt stellt die einzige
 fußläufige ebenerdige Anbindung von und 

zum S-Bahnhof Raoul-Wallenberg-Straße dar und 

ist deshalb stark frequentiert. Ziel der Maßnahme 

ist es, die Verkehrssicherheit der zu Fuß Gehenden 

an der Ampelanlage zu erhöhen. Die Maßnahme 

ist präventiv. 

 

 

Frage 2: Wie gedenkt die Verkehrslenkung Berlin, 

dem Problem der nun auftretenden Staubildung beim 

Rechtsabbiegen beizukommen? 

a. Warum konnten in Abstimmung mit dem Bezirk 

Marzahn-Hellersdorf bisher keine neue Ampelschaltung
 und ggf. ein Abbiegepfeil installiert 

werden? 

b. Wer ist an der Kreuzung für die Installierung eines 

Abbiegepfeils zuständig? 

c. Gibt es ein erhöhtes Gefahrenpotential für den Autoverkehr
 auf der Märkischen Allee (Tempo 60) 

bei einem Abbiegepfeil aus der Raoul-Wallenberg-

Straße? 

 

Antwort zu 2: Einer Staubildung von Fahrzeugen wird 

durch die Installation eines neuen Signalgebers mit aufleuchtendem
 Abbiegepfeil, der Rechtsabbiegern zusätzliche
 Freigabezeiten verschafft, begegnet.  

a. Der neue Abbiegepfeil und die damit einhergehende
 neue Ampelschaltung werden aktuell installiert 

und sollen am 19.12.2016 in Betrieb genommen 

werden. 

b. Die Markierungsarbeiten im Zusammenhang mit 

der Anpassung der Ampelanlage, z.B. der Abbiegepfeil
, werden durch den zuständigen Straßenbaulastträger
, das Bezirksamt Marzahn-Hellersdorf 

von Berlin, parallel zur Anpassung der Ampelanlage
 umgesetzt. Im Vorfeld der Ummarkierung ist 

durch das Bezirksamt eine Abstimmung mit dem 

Generalübernehmer für die technische Verrichtung 

von Ampelanlagen in Berlin, der Firma Alliander 

Stadtlicht, vorzunehmen.  

c. Als sichere Lösung für alle am Verkehr Teilnehmenden
 am Knotenpunkt wurde der vorgenannte 

Signalgeber aus den genannten Gründen durch die 

Verkehrslenkung Berlin (VLB) angeordnet. Ein 

erhöhtes Gefahrenpotential durch diesen neuen 

Signalgeber entsteht nicht. 

 

 

Frage 3: Gäbe es alternative Möglichkeiten zu der neu 

entworfenen Verkehrsführung? 

 

Antwort zu 3: Alternative Möglichkeiten, die gleichsam
 sicher wie leistungsfähig sind, sind nicht gegeben. 

  

 

Berlin, den 21. Dezember 2016 

 

 

In Vertretung 

 

J e n s – H o l g e r   K i r c h n e r 
................................ 

Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 

 

 

(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 28. Dez. 2016)