Drucksache 18 / 11 842       
 Schriftliche Anfrage 

18. Wahlperiode   
 

 
 
 
 
 
 
 
Schriftliche Anfrage 
 
des Abgeordneten Florian Graf (CDU) 
 
 
vom 18. Juli 2017 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 20. Juli 2017)  
 
 
 
zum Thema: 
Flugzeuge über Marienfelde 
 
 
 
und  Antwort vom 07. August 2017 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 08. August 2017) 
 
 

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Senatsverwaltung für  
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Florian Graf (CDU) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
 
 
A n t w o r t   
auf die Schriftliche Anfrage Nr.  18/11842 
vom 18. Juli 2017 
über Flugzeuge über Marienfelde 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
 
 
Frage 1: 
Ist dem Senat bekannt, dass der Ortsteil Marienfelde von großen Passagierflugzeugen in geringer Höhe 
überflogen wird? 
 

Antwort zu 1.: 
 

Marienfelde wird von einer relativ geringen Anzahl der vom Flughafen Berlin-Tegel 
startenden Flugzeuge überflogen. Nach Erkenntnis des Senats waren dies beispielsweise 
am 19.07.2017 (Ostwind-Wetterlage) bis zu 10 Überflüge bei insgesamt 272 Abflügen von 
Tegel an diesem Tag sowie am 11.07.2017 (Westwind-Wetterlage) bis zu 20 Überflüge bei 
insgesamt 291 Abflügen.   
 
Die Überflughöhe betrug durchschnittlich 12000ft (ca. 3000 m). 
 
Von Anflügen zum Flughafen Berlin-Tegel sowie von An- und Abflügen zum bzw. vom 
Flughafen Berlin-Schönefeld ist Marienfelde grundsätzlich nicht betroffen. 
 
Frage2:   
Welche Gründe führen zu diesem Umstand? 
 
Frage 3: 
Wie bewertet der Senat diese Situation? 
 
Frage 4: 
Sind diesbezüglich Genehmigungen erteilt worden? Wenn ja: Warum, durch wen und für welchen Zeitraum? 
 
 



 2 

Antwort zu 2. bis 4.: 
 

Für die Steuerung des Flugverkehrs im Luftraum ist die DFS Deutsche Flugsicherung 
GmbH zuständig; Aufsichtsbehörde ist das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung. 
Die DFS stützt ihre Tätigkeit auf Kriterien in der Reihenfolge „Sicherheit - Wirtschaftlichkeit 
- Lärmvermeidung“. In der Nachtzeit wechseln Wirtschaftlichkeit und Lärmvermeidung ihre 
Priorität.  
Unter Wirtschaftlichkeit ist beispielsweise bei Abflügen zu verstehen: Je früher der Pilot 
den Kurvenflug zum Erreichen des Kurses Richtung Zieldestination durchführen kann, 
desto kürzer wird der vom Luftfahrzeug zurückgelegte Flugweg, desto geringer werden 
folglich Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen sowie die Zeitdauer des Fluges – 
und damit auch der Anteil der Emissionen insgesamt. 
 
Bei Abflügen darf nach den für die Berliner Flughäfen geltenden Regeln der DFS 
grundsätzlich ab einer Flughöhe von 5000ft (ca.1524 m) von den Standardflugstrecken 
abgewichen werden. Dies geschieht unter Berücksichtigung des Verkehrsaufkommens 
und dient der Reduzierung der Umweltauswirkungen sowie der Beschleunigung der 
Verkehrsabwicklung. Piloten sind (außer in Notfällen) aber an Freigaben durch die 
Flugsicherung gebunden. Für propellergetriebene Luftfahrzeuge (Prop) kann eine 
Freigabe ab 3000ft (ca. 914 m) erteilt werden. In der Nacht von 22:00 bis 06:00 Uhr sowie 
an Sonn-und Feiertagen gilt für die Betriebsrichtung Ost eine Freigabehöhe von 8000ft 
(ca. 2438 m) bzw. Prop 5000ft. 
 
Dies bedeutet, dass es bei Abflügen nach Erreichen der oben genannten Flughöhen in der 
Regel keine feststehenden Flugrouten mehr gibt. Damit sind auch Überflüge des Ortsteils 
Marienfelde möglich. 
 
Frage 5: 
Ist diese Flugroute über Marienfelde in dieser geringen Höhe dauerhaft oder temporär eingerichtet? 
 
Frage 6: 
Welche Alternativen bestehen zum Überfliegen des Ortsteils Marienfelde? 
 

Antwort zu 5. und 6.: 
 

Bis zur Eröffnung des Flughafens Berlin Brandenburg und der damit verbundenen  
Schließung des Flughafens Tegel lassen sich Überflüge von Marienfelde temporär nicht 
vermeiden. Eine Offenhaltung des Flughafens Tegel würde hingegen dauerhafte 
Überflüge des Ortsteils Marienfelde bedeuten. Die Schließung des innerstädtischen 
Flughafens ist insofern unter den genannten rechtlichen Regelungen die einzige 
Möglichkeit, das Überfliegen auszuschließen.
 
Berlin, den 07.08.17 
 
In Vertretung 
 
 
 
Kirchner 
................................ 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
  


	S18-11842
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