Drucksache 18 / 12 563       
 Schriftliche Anfrage 

18. Wahlperiode   
 

 
 
 
 
 
 
 
Schriftliche Anfrage 
 
 
des Abgeordneten Adrian Grasse (CDU) 
 
 
vom 23. Oktober 2017 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 25. Oktober 2017)  
 
 
 
zum Thema: 
Teststrecken und Förderung der Technologie für automatisiertes Fahren in 
Berlin 
 
 
 
und  Antwort vom 08. November 2017 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 14. Nov. 2017) 
 
 

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 1 

Senatsverwaltung für  
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Adrian Grasse (CDU) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
 
 
A n t w o r t   
auf die Schriftliche Anfrage Nr.  18/ 12563 
vom 23.10.2017 
über Teststrecken und Förderung der Technologie für automatisiertes Fahren in Berlin 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
 
Frage 1: 
 
Wie viele Teststrecken für automatisiertes, bzw. autonomes Fahren gibt es in Berlin aktuell und von wie 
vielen autonom fahrenden Autos werden diese derzeit genutzt (bitte nach Straße und Länge aufschlüsseln)? 
 

Antwort zu Frage 1: 
 
In Berlin existieren zzt. fünf Testfelder. Im öffentlichen Raum fahren aktuell keine 
autonomen Fahrzeuge. 
 
 
Frage 2: 

 
Ist die Einrichtung weiterer Teststrecken und/oder die Anschaffung weiterer Testfahrzeuge geplant? 
 

Antwort zu Frage 2: 
 
Es ist geplant, im Rahmen des Projektes STIMULATE ab dem ersten Quartal 2018 
automatisierte Fahrzeuge auf den Charité Campi Mitte und Virchow Klinikum zu testen 
(http://fahrenzukunft.charite.de). Dies erfolgt in mehreren Schritten, wobei erst im letzten 
Schritt (nach wissenschaftlich und operativ begleiteten Testphasen) ein automatisierter 
Betrieb angestrebt wird. 
 
Das Land Berlin besitzt zzt. keine eigenen Testfahrzeuge. 
 
 
 



 2 

Frage 3: 
 
Welche besonderen baulichen Anforderungen muss eine solche Teststrecke erfüllen und wer trägt eventuell 
entstehende Kosten für Umbaumaßnahmen? 
 

Antwort zu Frage 3: 
 

Automatisierte bzw. autonome Fahrzeuge müssen sich den Gegebenheiten der existierenden
 Straßeninfrastruktur in urbanen Räumen anpassen. Es ist nicht geplant, hierfür 
Umbaumaßnahmen vorzunehmen. 
 
 
Frage 4: 
 
Welche besonderen juristischen Anforderungen sind bei der Einrichtung von solchen Teststrecken zu 
erfüllen? 
 

Antwort zu Frage 4: 
 

Für die Teststrecken gelten keine juristischen Anforderungen. Sollen Kraftfahrzeuge mit 
automatisierten Fahrfunktionen bis hin zum teilweise autonomen Fahrbetrieb im öffentlichen
 Straßenverkehr eingesetzt werden, benötigen diese eine Zulassung, die durch 
Erteilung einer fahrzeugspezifischen - ggf. auch streckenbezogenen - Ausnahmegenehmigung
 erreicht werden kann. 
 
 
Frage 5: 
 
Liegen dem Senat Informationen darüber vor, ob eine solche Teststrecke Einfluss auf den sonstigen Verkehr 
hat?  
 

Antwort zu Frage 5: 
 

Teststrecken haben keinen Einfluss auf den sonstigen Verkehr. 
 
 
Frage 6: 
 
Welche Einrichtungen forschen derzeit in Berlin an der (Weiter-)Entwicklung der Technologie im Bereich 
automatisiertes Fahren (bitte nach Einrichtung, ggf. Projekt mit Dauer und jeweiligem Forschungsetat 
aufschlüsseln)? 
 

Antwort zu Frage 6: 
 

Berlin ist Zentrum der Verkehrstechnologie-Forschung. Eine Vielzahl hiesiger Forschungsinstitutionen
 befasst sich mit der Thematik des vernetzten und automatisierten Fahrens. 
An den im Folgenden genannten aktuellen Projekten wirkt die Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz mit: 
 

  SAFARI (Konsortialführer: Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz), 
01.07.2017 – 30.06.2019, Forschungsetat rund 5,5 Mio. € 

  STIMULATE (Konsortialführer: Berliner Verkehrsbetriebe), 01.05.2017 – 
30.04.2020, Forschungsetat rund 4 Mio. € 

  RAMONA (Konsortialführer: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt), 
01.07.2017 – 30.06.2020, Forschungsetat rund 1,9 Mio. € 

  DIGINET-PS (Konsortialführer: Distributed Artificial Intelligence Laboratory (DAI-
Labor)), 01.04.2017 – 30.06.2019, Forschungsetat rund 5,5 Mio. € 

 



 3 

Frage 7: 
 
Plant der Senat diese Einrichtungen bzw. Projekte in Zukunft verstärkt zu fördern, bzw. stehen weitere 
Forschungsprojekte in diesem Bereich in Aussicht? 
 

Antwort zu Frage 7: 
 

Der Senat plant, das Thema "Automatisiertes und Vernetztes Fahren" (AVF) intensiv zu 
begleiten und zu unterstützen. 
 
Aktuell befinden sich verschiedene Forschungsprojekte in der nationalen bzw. 
internationalen Beantragungsphase. Wie viele hiervon eine Förderung erhalten ist derzeit 
nicht abschätzbar. 
 
 

 
Berlin, den 08.11.17 
 
In Vertretung 
 
 
 
Kirchner 
................................ 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 


	S18-12563
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