Drucksache 18 / 12 635       
 Schriftliche Anfrage 

18. Wahlperiode   
 

 
 
 
 
 
 
Schriftliche Anfrage 
 
 
des Abgeordneten Marc Urbatsch (GRÜNE) 
 
 
vom 07. November 2017 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 08. November 2017)  
 
 
 
zum Thema: 
Eine neue Brücke für den Moabiter Westen 
 
 
 
und  Antwort vom 24. November 2017 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 29. Nov. 2017) 
 
 

Die Drucksachen des Abgeordnetenhauses sind bei der Kulturbuch-Verlag GmbH zu beziehen. 
Hausanschrift: Sprosserweg 3, 12351 Berlin-Buckow · Postanschrift: Postfach 47 04 49, 12313 Berlin, Telefon: 6 61 84 84; Telefax: 6 61 78 28. 

 

 

 



 1 

Senatsverwaltung für  
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Marc Urbatsch (Grüne) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
 
 
A n t w o r t   
auf die Schriftliche Anfrage Nr.  18 / 12635 
vom 07. November 2017 
über Eine neue Brücke für den Mobiter Westen 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
Die Schriftliche Anfrage betrifft weitgehend Sachverhalte, die der Senat nicht aus eigener 
Zuständigkeit und Kenntnis beantworten kann. Er ist gleichwohl bemüht, Ihnen eine 
Antwort auf Ihre Anfrage zukommen zu lassen und hat daher das Bezirksamt Mitte um 
Stellungnahme gebeten, die von dort in eigener Verantwortung erstellt und dem Senat 
übermittelt wurde. Die Stellungnahme des Bezirksamtes wurde bei den Antworten 
berücksichtigt. 

 
 

Frage 1: 
 
Wie ist der Planungsstand bezüglich des Neubaus einer neuen Brücke vom Moabiter Westen nach 
Charlottenburg auf Höhe der Huttenstraße?  
 

Antwort zu 1: 
Das Bezirksamt Mitte von Berlin, Fachbereich Stadtplanung, hatte das Büro Kolb Ripke 
Architekten Planungsgesellschaft mbH beauftragt, eine Machbarkeitsstudie 
Spreeuferwege in Berlin-Moabit zu erarbeiten. Ziel der im August 2015 fertiggestellten 
Studie war es, neben den „Möglichkeiten zur Schließung der Lücken entlang des 
Spreeuferweges“ (von der Gotzkowskybrücke bis zum Charlottenburger 
Verbindungskanal) auch die „Errichtung zweier Brücken zur Schaffung einer Verbindung 
zwischen Moabit und Charlottenburg“ zu untersuchen. Im Rahmen der Studie wurden die 
baulich-technischen, eigentumsrechtlichen und planungsrechtlichen Erfordernisse für 
Brückenbauwerke geprüft.  
 
Im Ergebnis wurden folgende zwei Fußgängerbrücken in Kombination mit integrierten 
Fernwärmeleitungen vorgeschlagen, die Charlottenburg mit Moabit verbinden sollen:  
 



 2 

   in Verlängerung der Quedlinburger Straße in Charlottenburg mit leichtem Knick nach 
Süden über den Charlottenburger Verbindungskanal zum Neuen Ufer in Moabit  
und 

   vom Sportpark Neues Ufer, in etwa auf Höhe der Spielfeldmitte, in Moabit über die 
Spree zur Carnotstraße in Charlottenburg. 

 
Die überschlägige Kostenschätzung geht von rd. 3,6 Mio. € Baukosten (KG 300 – 500, 
700) für beide Brückenbauwerke (rd. 1,6 Mio. € und rd. 2,0 Mio. €) aus.  
 
 
Frage 2: 
Gibt es schon einen Zeitplan für das Projekt?  
 

Antwort zu 2: 
Derzeit existiert noch kein Zeitplan für den Bau der Brückenbauwerke. 
Die Machbarkeitsstudie geht von einer rd. 3 ¼ -jährigen Planungs- und Bauzeit aus.  
 
 
Frage 3: 
Wie wird Vattenfall in dieses Projekt eingebunden, um unterhalb der Brücke eine Fernwärmeleitung nach 
Charlottenburg zum Fraunhofer Institut zu verlegen? 
 

Antwort zu 3: 
Der Bezirk Mitte von Berlin, Abt. Stadtentwicklung, Soziales und Gesundheit, die 
Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz und Vattenfall (VE Berlin Wärme 
AG) haben Gespräche geführt, um zu eruieren, wie und in welcher Form sich die 
Gesprächspartner am Brückenbau personell und finanziell beteiligen könnten. 
Nach aktuellem Stand wird von Vattenfall ein Brückenbau unter ihrer Federführung 
abgelehnt, da derzeit kein Erfordernis zur Erweiterung des Fernwärmenetzes besteht. Aus 
Sicht des Unternehmens wäre nur die Option denkbar, dass das Land Berlin die 
Fußgängerbrücken errichtet und unterhält. Vattenfall würde sich ggf. an den Baukosten 
beteiligen, jedoch nicht an den Unterhaltungskosten. 
 
 
Frage 4: 
Welche Fördermittel kommen für dieses Projekt infrage?  
 

Antwort zu 4: 
Sollte eine hinreichende planerische und baurechtliche Planreife für das 
Brückenbauprojekt bestehen und gleichzeitig der Fördermittelgeber, die Senatsverwaltung 
für Stadtentwicklung und Wohnen, dem Projekt zustimmen, wäre eine anteilige 
Kofinanzierung aus dem Städtebauförderprogramm Stadtumbau West möglich.  
 
Berlin, den 24.11.17 
 
In Vertretung 
 
 
 
Jens-Holger Kirchner 
................................ 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 


	S18-12635
	S18-12635