Drucksache 18 / 13 156     
 Schriftliche Anfrage 

18. Wahlperiode   
 

 
 
 
 
 
 
Schriftliche Anfrage 
 
 
des Abgeordneten Lars Düsterhöft (SPD) 
 
 
vom 11. Januar 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 16. Januar 2018)  
 
 
 
zum Thema: 
Fertigstellung der Minna-Todenhagen-Brücke 
 
 
 
und  Antwort vom 26. Januar 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 02. Feb. 2018) 
 

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Senatsverwaltung für  
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 

 
 
 
Herrn Abgeordneten Lars Düsterhöft (SPD) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
 
 
A n t w o r t   
auf die Schriftliche Anfrage Nr.  18/13156 
vom 11. Januar 2018 
über Fertigstellung der Minna-Todenhagen-Brücke 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
Frage 1: 
 
Aus welchem Grund ist die Nalepastraße mit Eröffnung der Minna-Todenhagen-Brücke / Minna-
Todenhagen-Straße in Höhe der Einmündung Schwarzer Weg, bislang nicht – wie ursprünglich vorgesehen 
– mit Tempo 30 beschildert und wann werden die Schilder angebracht? 
 

Antwort zu 1: 
 

Die Neueinführung einer Geschwindigkeitsbeschränkung auf 30 km/h in der Nalepastraße 
wurde –anders als es dargestellt wird– mit der Planfeststellung nicht vorgesehen und nicht 
festgestellt. Die Planfeststellung umfasst lediglich den Anpassungsbereich unmittelbar an 
der Minna-Todenhagen-Straße und beschreibt den damaligen Ist-Zustand im weiteren 
Verlauf der Nalepastraße. Die Formulierung auf der Seite 43 des 
Planfeststellungsbeschlusses mag missverständlich sein, aus dem festgestellten 
Erläuterungsbericht wird aber deutlich, dass es um eine bestehende 
Geschwindigkeitsbeschränkung geht. 
 
Frage 2: 
 
Welche baulichen Maßnahmen müssen noch an der Minna-Todenhagen-Brücke abschließend 
vorgenommen werden und zu wann ist die endgültige Fertigstellung der Brücke geplant? 
 

Antwort zu 2: 
 
Im Rahmen der bauvertraglichen Abnahme der Minna-Todenhagen-Brücke wurden noch 
Mängel und Restleistungen festgehalten, welche eine Abarbeitung bis Mitte 2018 
erfordern. Insbesondere aus witterungsbedingten und verkehrstechnischen 
Randbedingungen können  diese Leistungen nicht früher abgeschlossen werden. Im 
Wesentlichen zählen hierzu die Montage der Leuchten/ Lichtstelen, die Fertigstellung der 



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Treppenanlagen, die Montage von Schallabsorberplatten zur Verbesserung der 
Leichtigkeit der Schifffahrt, das Aufbringen der endgültigen Markierung und Arbeiten am 
Korrosionsschutzsystem.   
 
Frage 3: 
 
Gibt es bereits belastbare Aussagen darüber, inwieweit die VerkehrsteilnehmerInnen die Minna-
Todenhagen-Brücke als Alternative zur bisherigen Strecke über die Edison- und Siemensstraße benutzen? 
Wenn nein, zu wann ist eine erste Erhebung der neuen Verkehrsflüsse geplant? 
 
Frage 4: 
 
Gibt es bereits Hinweise darauf, inwiefern sich die neue Verkehrsführung auf den Verkehr in der 
Baumschulenstraße auswirkt? Wenn nein, zu wann ist eine Erhebung der neuen Verkehrszahlen geplant? 
 

Antwort zu 3 und 4: 
 
Die Durchführung der Verkehrszählung obliegt der Verkehrslenkung Berlin (VLB). Sie wird 
insoweit für Berliner Behörden, insbesondere für die Senatsverwaltung für Umwelt, 
Verkehr und Klimaschutz, sowie zur eigenen Aufgabenerfüllung tätig. 
 
Die Auswirkungen auf die Verkehrsströme nach einer Verkehrsfreigabe von neuer 
Infrastruktur (Neu-, Aus- und Umbau) werden nach zirka einem halben Jahr gezählt. Erst 
dann hat sich erfahrungsgemäß die Mehrzahl der Verkehrsteilnehmenden an die neue 
Straße gewöhnt und ihr Verkehrsverhalten bzw. die Routenwahl der neuen 
Verkehrssituation angepasst. In diesem Zusammenhang werden auch benachbarte 
Knotenpunkte (hier z.B. Knotenpunkt Köpenicker Landstraße/Baumschulenstraße) 
erhoben. 
 
Belastbare Aussagen im Ergebnis einer Verkehrserhebung liegen, aufgrund des kurzen 
verstrichenen Zeitraums nach Eröffnung der neuen Verkehrsverbindung, deshalb auch 
noch nicht vor. Durch Verkehrsbeobachtungen ist aber bereits jetzt erkennbar, dass 
insbesondere Verkehrsteilnehmende aus folgenden Richtungen die neue Brücke benutzen 
und nicht mehr über Schöneweide fahren:  
 

  von Norden aus Richtung Rummelsburg bzw. aus Richtung Köpenick sowie 

  von Süden aus der Innenstadt/Baumschulenstraße bzw. von der B 96 a 
Schnellerstraße.  

 
 
Berlin, den 26.01.2018 
 
In Vertretung 
 
 
 
Jens-Holger Kirchner 
................................ 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 


	S18-13156
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