Drucksache 18 / 13 352     
 Schriftliche Anfrage 

18. Wahlperiode   
 

 
 
 
 
 
 
Schriftliche Anfrage 
 
 
des Abgeordneten Danny Freymark (CDU) 
 
 
vom 30. Januar 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 31. Januar 2018)  
 
 
 
zum Thema: 
Uferwanderweg am Osthafen 
 
 
 
und  Antwort vom 12. Februar 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 14. Feb. 2018) 
 

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 1 

Senatsverwaltung für  
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Danny Freymark (CDU) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
 
A n t w o r t   
auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/13352 
vom 30.01.2018 
über Uferwanderweg am Osthafen 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 

 
Frage 1: 
 
Ist dem Senat bekannt, dass zwischen dem Osthafen und der Rummelsburger Bucht ein ca. 100 m langes 
Teilstück zur Verbindung der beiden bestehenden Uferwanderwege fehlt, wodurch für Ortsunkundige auf 
dem Weg vom Osthafen in die Rummelsburger Bucht und umgekehrt ein Umweg von ca. 1,2 km notwendig 
ist? 
 

Antwort zu 1: 
 
Ja.  
 
Frage 2: 
 
Wann wurde der Uferwanderweg bis an die Elsenbrücke heran im Berliner Osthafen fertiggestellt? 
 

Antwort zu 2 
 
Im Rahmen der Entwicklungsmaßnahmen erfolgte die Fertigstellung abschnittweise von 
2007 bis 2008. 
 
Frage 3: 
Wann wurde der Uferwanderweg bis an die Elsenbrücke heran in der Rummelsburger Bucht fertig gestellt? 
 

Antwort zu 3: 
 
Dem Senat ist auch nach Rückfrage mit dem Bezirk das Datum der Fertigstellung nicht 
bekannt. 
 
Frage 4: 
 
Aus welchen Gründen ist das fehlende Teilstück zwischen den beiden Wanderwergen bisher nicht 
fertiggestellt worden? 



 2 

Frage 5: 
 
Besteht eine Planung zur Schließung des fehlenden Teilstückes und falls ja, welche Behörden sind bzw. 
wurden daran beteiligt? 
 
Frage 6: 
 
Sofern eine Planung zur Schließung des fehlenden Teilstückes bestehen sollte (Frage 5), in welchem 
Planungsstand befindet sich diese und welche zeitlichen Perspektiven bestehen hinsichtlich Bau und 
Fertigstellung? 
 

Antwort zu 4, zu 5 und zu 6: 
 
Die Schließung dieser Lücke wäre mit einem erheblichen Abstimmungs- und 
Genehmigungsaufwand mit dem Wasser- und Schifffahrtsamt des Bundes (WSA) und der 
Wasserbehörde des Landes Berlins verbunden, da die Spree eine Bundeswasserstraße 
ist und in dem Bereich der Bahnquerung bereits eingeschränkt ist und somit der 
verfügbare Schiffahrtraum erheblich reduziert ist. Eine denkbare Steganlage wäre unter 
Voraussetzung der Genehmigungsfähigkeit durch das WSA, auf Schiffsanprall zu 
bemessen, was zu erheblichen Kosten führen würde.  
 
Frage 7: 
 
Sofern keine Planungen zur Schließung des fehlenden Teilstückes bestehen sollten (Frage 5), welche 
Behörden wären für eine Planung und Ausführung zuständig bzw. federführend? 
 

Antwort zu 7: 
 
Die Planung und Ausführung würden von der für die Verkehrsplanung zuständigen 
Senatsverwaltung wahrgenommen werden. 
 
Frage 8: 
 
Welche Kosten fallen für eine Schließung des fehlenden Teilstückes an? 
 

Antwort zu 8: 
 
Eine verlässliche Ermittlung der Kosten kann erst im Rahmen konkreter Planungen 
vorgenommen werden. 
 
Frage 9: 
 
Sind dem Senat Initiativen seitens des Bezirks Friedrichshain-Kreuzberg bekannt, die eine Schließung des 
fehlenden Teilstückes zum Inhalt haben. 
 

Antwort zu 9: 
 
Nein. 
 
Berlin, den 12.02.2018 
 
In Vertretung 
 
Jens-Holger Kirchner 
................................ 
Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 


	S18-13352
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