Drucksache 18 / 13 878     
 Schriftliche Anfrage 

18. Wahlperiode   

 

 

 

 

 

 

 

Schriftliche Anfrage 
 

 

der Abgeordneten Dr. Kristin Brinker (AfD) 
 
 
vom 22. März 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 23. März 2018)  
 
 
 

zum Thema: 

Kapazitätsengpässe am BER – Prof. Dr. Lütke-Daldrup sprach am 28.08.2017 
beim VBKI von der absehbaren Notwendigkeit einer 3. Startbahn am Standort 

Schönefeld   
 
 
und  Antwort vom 11. April 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 13. Apr. 2018) 
 

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Senatsverwaltung für Finanzen 
 
 
 
 
 
Frau Abgeordnete Dr. Kristin Brinker (AfD) 

über 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
A n t w o r t  

auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/ 13878 
vom 22. März 2018 
 
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Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
Die Schriftliche Anfrage betrifft Sachverhalte, die der Senat nicht ausschließlich aus 
eigener Kenntnis beantworten kann. Er ist gleichwohl bemüht, Ihnen eine Antwort auf 
Ihre Anfrage zukommen zu lassen und hat daher die Flughafen Berlin Brandenburg 
GmbH (FBB) um Stellungnahme gebeten, die von dort in eigener Verantwortung erstellt
 und dem Senat übermittelt wurde. Sie ist in die Antworten einbezogen. 
 
 
Vorbemerkung der Abgeordneten:  

 
Der Flughafenchef und Honorarprofessor für Stadtentwicklung sowie Nationale und Europäische 
Raumentwicklung Prof. Dr. Lütke-Daldrup sprach am 28.08.2017 bei der VBKI-Veranstaltung „BER, 
TXL, SXF Aktuelle und langfristige Herausforderungen des Hauptstadtflughafens“

1
 davon, dass wir 

demnächst „über eine 3. Startbahn am Standort Schönefeld reden werden müssen“. Auch vor dem 
Hintergrund des sogenannten Baufeld-Ost-Skandals stellen sich folgende Fragen: 

 
1. Vorausgesetzt der Flughafen Tegel würde doch noch geschlossen, in welchen Szenarien würde 
eine 3. Startbahn am Standort Schönefeld notwendig werden?  

 
2. Welche Flächen würden in Betracht kommen? 

 
3. Wurden bereits Grundstückskäufe dafür sondiert? 

 
4. Wurden bereits Grundstücksflächen zu diesem Zweck erworben? 

 
5. Gibt es auffällige Grundstückskäufe zu potenziellen Flächen, die als 3. Startbahn in Frage kämen 
(z.B. dahingehend, dass ortsunübliche, große Transaktionen ggf. zu ungewöhnlich hohen Preisen 
stattfinden)?  

 
6. Was würde eine 3. Startbahn etwa kosten (Planung, Erstellung, etc.)? 
 
 

                                                
1
 VBKI, Flughafen-Chef Prof. Dr. Engelbert Lütke Daldrup im Gespräch mit Joachim Fahrun, Chefreporter der Berliner Morgenpost
; https://www.vbki.de/termine/veranstaltungen/podium/ber-txl-sxf  




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Zu 1. bis 6.: Der „Masterplan BER 2040“ sieht keine 3. Start- und Landebahn zur Bedienung
 des für das Jahr 2040 prognostizierten Fluggastaufkommens von bis zu 55 
Mio. Passagieren vor. Auch der Vorsitzende der Geschäftsführung der FBB hat in 
seinen Äußerungen immer wieder darauf hingewiesen, dass die beiden vorhandenen 
Start- und Landebahnen eine ausreichende Kapazität für das prognostizierte Wachstum
 in den nächsten 20 Jahren darstellen. 
 
 
Berlin, den 11.04.2018 
 
In Vertretung 
 
 
 
Dr. Margaretha Sudhof 
Senatsverwaltung für Finanzen 


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