Drucksache 18 / 15 403
Schriftliche Anfrage

18. Wahlperiode

Schriftliche Anfrage

des Abgeordneten Mario Czaja (CDU)

vom 20. Juni 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 22. Juni 2018)

zum Thema:
Parkplätze am Bahnhof Mahlsdorf

und Antwort vom 29. Juni 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 06. Jul. 2018)

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Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Mario Czaja (CDU) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
 
 
A n t w o r t 
auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/15403 
vom 20. Juni 2018 
über Parkplätze am Bahnhof Mahlsdorf 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
 
Frage 1: 
 
Wie viele Kurzzeitparkplätze gibt es zwischen dem Bahnhof Mahlsdorf und dem Kreisverkehr Jaques-
Offenbach-Platz? 
 

Antwort zu 1: 
 
Zwischen dem Bahnhof Mahlsdorf und dem Kreisverkehr Jacques-Offenbach-Platz gibt es 
13 Kurzzeitparkplätze, davon ein Parkplatz für Schwerbehinderte mit außergewöhnlicher 
Gehbehinderung und Blinde sowie zwei Stellplätze für Elektrofahrzeuge während des 
Ladevorgangs und zwei Taxiplätze am Bahnhofsvorplatz.  
Zusätzlich gibt es direkt am Bahnhof Mahlsdorf bis zur Treskowstraße weitere fünf 
Kurzzeitparkplätze, die derzeit baustellenbedingt durch die Busse der BVG belegt sind. 
 
 
Frage 2: 
 
Wie viele Parkplätze gibt es auf dem P + R Parkplatz auf der Hönower Straße? 
 

Antwort zu 2: 
 
Auf dem P+R-Parkplatz an der Hönower Straße befinden sich 59 Stellplätze, davon zwei 
Parkplätze für Schwerbehinderte mit außergewöhnlicher Gehbehinderung und Blinde. 
 
 
Frage 3: 
 
Welche Möglichkeiten bestehen, die zulässige Parkzeit zu reduzieren? 
 
 
 



 2 

Antwort zu 3: 
 
Die zulässige Parkzeit kann durch ein Zusatzzeichen zum Zeichen 314 – Parken 
vorgegeben werden. So schreibt zum Beispiel ein Zusatzzeichen mit Bild 318 
(Parkscheibe) und einer Angabe der Stundenzahl das Parken mit Parkscheibe und dessen 
zulässige Höchstparkdauer vor.  
Die bezirklichen Straßenverkehrsbehörden entscheiden im Einzelfall, welche 
Höchstparkdauer auf dem Zusatzzeichen angeordnet wird. Entscheidungskriterien sind 
hierbei die Höhe des Parkdrucks sowie die Konkurrenz verschiedener Nutzergruppen um 
die wenigen freien Stellplätze  (beispielsweise Bewohner, Kunden und Beschäftigte 
städtischer Quartiere). 
 
 

 
Berlin, den 29.06.2018 
 
In Vertretung 
 
 
 
Jens-Holger Kirchner 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz