Drucksache 18 / 15 986
Schriftliche Anfrage

18. Wahlperiode

Schriftliche Anfrage

des Abgeordneten Heiko Melzer (CDU)

vom 13. August 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 14. August 2018)

zum Thema:
Technische und organisatorische Voraussetzungen für den Inselbetrieb einer
Straßenbahn

und Antwort vom 28. August 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 30. Aug. 2018)

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 1 

Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Heiko Melzer (CDU) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
A n t w o r t 
auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/15986 
vom 13.08.2018 
über Technische und organisatorische Voraussetzungen für den Inselbetrieb einer 
Straßenbahn 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
Vorbemerkung der Verwaltung: 
Die Schriftliche Anfrage betrifft Sachverhalte, die der Senat nicht aus eigener 
Zuständigkeit und Kenntnis beantworten kann. Er ist gleichwohl bemüht, Ihnen eine 
Antwort auf Ihre Anfrage zukommen zu lassen und hat daher die Berliner 
Verkehrsbetriebe Anstalt des öffentlichen Rechts (BVG) um Stellungnahme gebeten, die 
von dort in eigener Verantwortung erstellt und dem Senat übermittelt wurde. Sie wird in 
der Antwort an den entsprechend gekennzeichneten Stellen wiedergegeben. 
 
 
Frage 1:  
 
Gibt es im Land Berlin Straßenbahnlinien, die als sogenannte Insellösungen betrieben werden, die also nicht 
an das übrige Berliner Straßenbahnnetz angeschlossen sind? Wenn ja, welche? 

 
Antwort zu 1:  
 
Mit der Schöneiche-Rüdersdorfer Straßenbahn (Eigentümerin ist die Schöneicher-
Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH) und der Woltersdorfer Straßenbahn (Eigentümerin ist 
die Woltersdorfer Straßenbahn GmbH) verkehren auf kurzen Abschnitten im Berliner 
Straßenraum auch zwei Straßenbahnlinien, die nicht an das weitere Berliner 
Straßenbahnnetz der BVG angeschlossen sind. Einen Inselbetrieb von Straßenbahnlinien 
im Oberflächenverkehr der BVG gibt es nicht. 
 
 
Frage 2:  
 
Welche technischen Voraussetzungen bringt der Betrieb einer Straßenbahnlinie mit sich? 

 
 
 



 2 

Frage 3: 
 
Welche organisatorischen Voraussetzungen bringt der Betrieb einer Straßenbahnlinie mit sich? 
Frage 4: 
 
Wie wird der notwendige Wartungsrhythmus an den Straßenbahnzügen in einem Inselbetrieb sichergestellt? 
 

Antwort zu 2 bis zu 4: 
 

Aufgrund ihres Sachzusammenhangs werden die Fragen 2 bis 4 zusammen beantwortet. 
Die notwendigen technischen und organisatorischen Anforderungen, die an einen Betrieb 
von Straßenbahnen gestellt werden, sind in der Verordnung über den Bau und Betrieb der 
Straßenbahnen (Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung - BOStrab) in 65 Paragraphen 
geregelt. Die Art und der Umfang der Wartung und der Inspektionen haben sich nach 
Bauart und Belastung der Betriebsanlagen und der Fahrzeuge zu richten (§ 57 BOStrab); 
eine Differenzierung nach der Betriebs- oder Netzgröße ist nicht vorgesehen.  
Die BVG AöR ergänzt hierzu, dass sie unregelmäßig gezwungen ist, auf Grund von 
baulichen Einschränkungen einzelne Netzteile temporär separat vom übrigen Netz zu 
betreiben. In der Regel werden durch vorlaufende Steuerung die Fahrzeuge dort 
eingesetzt, die unmittelbar vorher eine letzte Frist oder Wartung bekommen, bzw. deren 
Verschleißvorrat am größten ist. Für den laufenden Betrieb werden entweder mobile 
Reparaturteams eingesetzt oder gesondert Fahrzeuge ausgetauscht, wenn eine Reparatur 
vor Ort nicht möglich ist. 
 
 
Frage 5:  
 
Wie groß müsste ein Straßenbahn-Betriebshof für einen Inselbetrieb der Straßenbahn mit bspw. 4 Linien 
dimensioniert sein? 

 
Antwort zu 5:  
 
Ein Straßenbahn-Betriebshof für einen Inselbetrieb muss ausreichend dimensioniert sein. 
Die genaue Größe eines Betriebshofes kann aber so pauschal nicht angegeben werden, 
da sie von verschiedenen Faktoren (bspw. Taktfolge, Linienlänge, Fahrzeugeinsatzzeiten, 
Fahrzeuganzahl, Fahrzeuglängen) bestimmt wird. 
Die BVG AöR teilt hierzu mit, dass sie derzeit vier Betriebshöfe mit einer Fläche von 
insgesamt rund 230.000 m² betreibt. 
 
 

 
Berlin, den 28.08.2018 
 
 
In Vertretung 
 
 
Stefan Tidow 
Senatsverwaltung für  
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz