Drucksache 18 / 17 044
Schriftliche Anfrage

18. Wahlperiode

Schriftliche Anfrage

des Abgeordneten Kristian Ronneburg (LINKE)

vom 12. November 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 13. November 2018)

zum Thema:

Mobilitätshubs (II)

und Antwort vom 26. November 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 30. Nov. 2018)

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 1 

Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Kristian Ronneburg (Die Linke) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
 
 
A n t w o r t 
auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/17044 
vom 12. November 2018 
über Mobilitätshubs (II) 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
Vorbemerkung der Verwaltung: 
Die Schriftliche Anfrage betrifft Sachverhalte, die der Senat nicht aus eigener 
Zuständigkeit und Kenntnis beantworten kann. Er ist gleichwohl bemüht, Ihnen eine 
Antwort auf Ihre Anfrage zukommen zu lassen und hat daher die Berliner 
Verkehrsbetriebe (BVG) zu den Fragen 1 bis 3 und 6 sowie die landeseigenen 
Wohnungsbaugesellschaften zur Frage 5 um Stellungnahme gebeten, die von dort in 
eigener Verantwortung erstellt und dem Senat übermittelt wurde. Sie sind nachfolgend 
wiedergegeben. 
 
 
Frage 1: 
 
Liegt mittlerweile eine detaillierte Kostenermittlung für Mobilitätshubs vor? 
 

Antwort zu 1: 
 
Die BVG führt dazu aus: 
„Die BVG kann noch keine detaillierte Kostenermittlung vorlegen, da die Gespräche über 
die potentiellen Standorte noch nicht abgeschlossen sind.“ 
 
 
Frage 2: 
 
Welche Vorschläge gibt es bisher zur Entwicklung von Bahnhöfen und ÖPNV-Knotenpunkten zu 
Mobilitätshubs? 

  



 2 

Antwort zu 2: 
 
Die BVG führt dazu aus: 
„Gemeinsam mit den Bezirken sucht die BVG mögliche Pilotstandorte zur Erprobung von 
Mobilitätshubs. Diese wählen wir nach verkehrlichen Kriterien, soziodemografischen 
Kriterien und Flächenverfügbarkeit aus.  
Aufgrund der noch laufenden Abstimmungen können zum derzeitigen Zeitpunkt noch 
keine finalen Standorte benannt werden. Die BVG achtet hierbei natürlich darauf, stadtweit 
Realisierungsflächen zu prüfen und zu berücksichtigen.“ 
 
 
Frage 3: 
 
Wann und wo sollen die ersten Mobilitätshubs eingerichtet werden? 

 
Antwort zu 3: 
 
Die BVG führt dazu aus: 
„Es gibt ständige laufende Abstimmungen mit den Bezirken, von denen die Gespräche mit 
vier Bezirken (Lichtenberg, Steglitz-Zehlendorf, Tempelhof-Schöneberg und 
Charlottenburg-Wilmersdorf) am konkretesten sind. Aufgrund der noch laufenden 
Gespräche kann zum jetzigen Zeitpunkt weder ein genaues Datum noch die Orte für die 
Einrichtung und Eröffnung genannt werden.“ 
 
 
Frage 4: 
 
Inwiefern wird die Einrichtung von Mobilitätshubs bei der Planung der neuen Stadtquartiere in Berlin geprüft? 
Ist eine obligatorische Prüfung vorgesehen? 
 

Antwort zu 4: 
 
Bei größeren Wohnungsbauvorhaben, wie z.B. den 14 neuen Stadtquartieren ist i.d.R. 
beabsichtigt, im Rahmen von Mobilitätskonzepten auch die Einrichtung von Mobilitätshubs 
zu prüfen bzw. wird teilweise bereits die Einrichtung von Mobilitätshubs (in einem sehr 
frühen Stadium) geplant (z.B. Buckower Felder, Schumacher Quartier).  
Parallel wird derzeit untersucht, welche Ansprüche unterschiedliche Räume innerhalb der 
Stadt bzgl. „neuer urbaner Mobilitätsservices“ haben. Daraus sollen dann die zu 
berücksichtigenden Angebote in den jeweiligen Stadträumen für Mobilitätsstationen 
abgeleitet werden: z.B. unterschiedliche sharing-Angebote wie Bike-Sharing, Umwandlung 
von Kfz-Stellflächen in Car-Sharing-Stellplätze für stationsgebundene Anbieter sowie 
flächendeckende Schaffung von Infrastruktur zum Radparken, wie Fahrradbügel oder 
Integration von Lastenrad-Logistik-Hubs. Eine obligatorische Prüfung ist derzeit nicht 
vorgesehen. 
 
 
Frage 5: 
 
Inwiefern werden Wohnungsunternehmen über die Potentiale von Mobilitätshubs informiert? Welche 
landeseigenen Wohnungsbaugesellschaften verfolgen bereits Planungen für die Einrichtung von 
Mobilitätshubs? 
  



 3 

Antwort zu 5: 
 
Ergebnisse aus der unter Antwort zu 4 erwähnten Untersuchung zu Mobilitätshubs liegen 
frühestens im 2. Quartal 2019 vor und können erst dann kommuniziert werden. Parallel 
gibt es aber dann bereits Austausch zwischen landeseigenen 
Wohnungsbaugesellschaften und anderen Projektentwicklern sowie der BVG und der 
Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz die Realisierung von 
Mobilitätshubs betreffend. Die landeseigenen Wohnungsbaugesellschaften Gesobau, 
Gewobag und STADT UND LAND verfolgen bereits Planungen für die Einrichtung von 
Mobilitätshubs. 
 
 
Frage 6: 
 
In Hamburg sind seit 2013 16 „switchh“-Stationen entstanden, die dem Konzept der Mobilitätshubs ähneln. 
Welche quantitativen Ziele verfolgen Senat und BVG? 
 

Antwort zu 6: 
 
Die BVG führt dazu aus: 
„Die BVG führt Gespräche mit dem Fokus, stadtweit Realisierungsflächen zu prüfen und 
zu berücksichtigen. Wie viele Mobilitätshubs entstehen werden, kann zum derzeitigen 
Zeitpunkt nicht genau beziffert werden.“ 
 
 
 
Berlin, den 26.11.2018 
 
In Vertretung 
 
 
 
Stefan Tidow 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz