Drucksache 18 / 17 058 Schriftliche Anfrage 18. Wahlperiode Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Sven Kohlmeier (SPD) vom 06. November 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 15. November 2018) zum Thema: 7. Monat: Oktober 2018 (sämtliche Fragestellungen beziehen sich auf den Monat 10/2018 soweit nicht anders angegeben) und Antwort vom 28. November 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 05. Dez. 2018) Die Drucksachen des Abgeordnetenhauses sind bei der Kulturbuch-Verlag GmbH zu beziehen. Hausanschrift: Sprosserweg 3, 12351 Berlin-Buckow · Postanschrift: Postfach 47 04 49, 12313 Berlin, Telefon: 6 61 84 84; Telefax: 6 61 78 28. 1 Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Herrn Abgeordneten Sven Kohlmeier (SPD) über den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin über Senatskanzlei - G Sen - A n t w o r t auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/17058 vom 6. November 2018 über 7. Monat: Oktober 2018 (sämtliche Fragestellungen beziehen sich auf den Monat 10/2018 soweit nicht anders angegeben) Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: Frage 1: Wie hoch ist der bisherige Durchschnittswert der Belastung an Stickstoffdioxiden a) im Jahr 2018? b) seit Einführung des Tempo-30-Versuchs auf der Leipziger Straße? Antwort zu 1: a) Am Standort des Messbusses an der Leipziger Straße beträgt der Stickstoffdioxid- Mittelwert für den Zeitraum vom 1. Januar 2018 bis 31. Oktober 2018 49 Mikrogramm pro Kubikmeter (µg/m³). b) Am Standort des Messbusses an der Leipziger Straße beträgt der Stickstoffdioxid- Mittelwert für den Zeitraum vom 9. April 2018 (Tag der Umstellung auf Tempo 30) bis 31. Oktober 2018 47 µg/m³. Frage 2: Welcher monatliche Durchschnittswert darf zukünftig nicht überschritten werden, um dort den Luftqualitätsgrenzwert für Stickstoffdioxid hinsichtlich des Grenzwertes für das Jahresmittel von 40 µg/m³ einzuhalten? Antwort zu 2: Am Standort des Messbusses an der Leipziger Straße kann der NO2-Grenzwert von 40 µg/m³ im Jahresmittel im Jahr 2018 nicht mehr eingehalten werden. 2 Frage 3: Wie viele Kraftfahrzeuge wurden im Tempo-30-Abschnitt a) vom 1. – 31. Oktober gezählt? b) in den Monaten April bis Oktober 2018 gezählt? c) was waren die Spitzenwerte (Tage)? d) gibt es einen Rückgang an Verkehrsteilnehmern? Antwort zu 3: a) In Fahrtrichtung Ost (Alexanderplatz) 696.199 Kraftfahrzeuge (Kfz) und in Fahrtrichtung West (Potsdamer Platz) 658.775 Kfz. Beide Messquerschnitte befinden sich in der Leipziger Straße zwischen Charlotten- und Markgrafenstraße. b) In Fahrtrichtung Ost (Alexanderplatz) im Zeitraum vom 1. April 2018 bis zum 31. Oktober 2018 4.831.520 Kfz und in Fahrtrichtung West (Potsdamer Platz) im gleichen Zeitraum 4.520.318 Kfz. Beide Messquerschnitte befinden sich in der Leipziger Straße zwischen Charlotten- und Markgrafenstraße. c) Die Spitzenwerte im Oktober waren in Fahrtrichtung Ost (Alexanderplatz) 26.999 Kfz am Freitag, den 19. Oktober 2018, und in Fahrtrichtung West (Potsdamer Platz) 24.648 Kfz ebenfalls am Freitag, den 19. Oktober 2018. Die Spitzenwerte im Zeitraum April bis Oktober 2018 waren in Fahrtrichtung Ost (Alexanderplatz) 28.909 Kfz am Freitag, den 18. Mai 2018, und in Fahrtrichtung West (Potsdamer Platz) 25.430 Kfz am Freitag, den 6. April 2018. d) Seit dem Ende der Sommerferien ist das Verkehrsstärkeniveau in Fahrtrichtung West noch nicht wieder vollständig auf das Niveau des Zeitraums vor den Ferien angestiegen. Auf den umliegenden Straßen ist jedoch nicht mehr Verkehr als vor den Sommerferien festzustellen. Frage 4: Wie hoch war die Schadstoffbelastung im jetzigen Modellversuchsbereich in der Leipziger Straße in den Monaten 12/17 – 10/18 (Durchschnittswerte pro Monate)? Antwort zu 4: Die Tabelle zeigt die Monatsmittelwerte für die am Messbus ermittelten Luftschadstoffe. Tabelle: Monatsmittelwerte der Messungen des Messbusses am Standort Leipziger Straße in µg/m³ (außer Kohlenmonoxid (CO)) Stickstoff -monoxid (NO) Stickstoffdioxid (NO2) Stickstoffoxide * (NOx) Ozon (O3) Partikel PM10 Kohlenmonoxid (CO) in mg/m³ Dezember 2017 40 42 103 25 18 0,3 Januar 2018 52 46 126 22 24 0,4 Februar 2018 59 61 150 23 37 0,4 März 2018 48 56 129 31 36 0,4 April 2018 32 51 100 51 30 0,3 3 Mai 2018 22 50 84 63 27 0,3 Juni 2018 19 39 69 60 22 0,3 Juli 2018 14 37 58 64 20 0,3 August 2018 24 46 83 60 22 0,3 September 2018 33 52 102 41 23 0,4 Oktober 2018 48 55 128 28 29 0,4 *Anmerkung: NOx = NO*1,533 + NO2, d.h. NO wird auf die Masse von NO2 umgerechnet (Konvention) Im Übrigen können die Monatsmittelwerte der am Messbus gemessenen Luftschadstoffe am Standort Leipziger Straße auf der Internetseite des Berliner Luftgütemessnetzes unter https://luftdaten.berlin.de/station/mw088 eingesehen werden. Frage 5: Wie hoch war die Luftschadstoffbelastung a) im Monatsdurchschnitt im Oktober 2018? b) in den Tagen 1. – 31. Oktober 2018 (pro Tag)? Antwort zu 5: a) Die Monatsmittelwerte der am Messbus gemessenen Luftschadstoffe für Oktober 2018 sind der Tabelle unter 4 zu entnehmen. b) In der nachfolgenden Tabelle sind die Tagesmittelwerte für den 1. bis 31. Oktober 2018 für die am Messbus gemessenen Luftschadstoffe zusammengestellt. Messausfälle sind durch „-- “ gekennzeichnet. Tabelle: Tagesmittelwerte der Messungen des Messbusses am Standort Leipziger Straße in µg/m³ (außer Kohlenmonoxid (CO)) Stickstoffmonoxid (NO) Stickstoff- Stickstoffoxide * (NOx) Ozon (O3) Partikel PM10 Kohlenmonoxid (CO) dioxid (NO2) in mg/m³ 01.10.2018 43 53 118 20 22 0,4 02.10.2018 39 38 97 31 11 0,3 03.10.2018 7 20 31 56 13 0,2 04.10.2018 59 52 142 22 16 0,4 05.10.2018 74 69 183 17 26 0,5 06.10.2018 47 65 137 23 30 0,5 07.10.2018 10 30 45 39 17 0,3 08.10.2018 81 74 197 13 21 0,5 09.10.2018 119 82 264 5 42 0,7 10.10.2018 66 72 174 24 43 0,6 11.10.2018 54 75 157 39 50 0,5 12.10.2018 69 90 195 24 49 0,6 13.10.2018 38 71 130 33 48 0,5 14.10.2018 23 51 86 56 45 0,4 4 15.10.2018 60 83 174 31 51 0,5 16.10.2018 109 105 272 10 66 0,8 17.10.2018 103 104 262 8 77 0,8 18.10.2018 72 54 163 17 61 0,6 19.10.2018 19 44 73 30 16 0,3 20.10.2018 17 46 72 29 21 0,3 21.10.2018 37 50 106 21 22 0,4 22.10.2018 48 51 124 22 21 0,3 23.10.2018 25 30 68 37 12 0,2 24.10.2018 8 25 38 57 14 0,2 25.10.2018 14 25 47 47 11 0,2 26.10.2018 50 44 121 26 19 0,4 27.10.2018 11 25 42 43 11 0,2 28.10.2018 14 30 51 26 10 0,2 29.10.2018 55 39 123 16 16 0,3 30.10.2018 47 43 115 22 27 0,4 31.10.2018 63 56 152 21 16 0,4 *Anmerkung: NOx = NO*1,533 + NO2, d.h. NO wird auf die Masse von NO2 umgerechnet (Konvention) Im Übrigen können die Tagesmittelwerte der am Messbus gemessenen Luftschadstoffe am Standort Leipziger Straße auf der Internetseite des Berliner Luftgütemessnetzes unter https://luftdaten.berlin.de/station/mw088 eingesehen werden. Frage 6: Wurde im Rahmen der Einführung von Tempo 30 die Ampelschaltung auf dem betroffenen Streckenabschnitt verändert? Wenn ja, in welcher Weise? Antwort zu 6: Ja. Für die Anpassung der Ampelschaltung wurde auf dem betroffenen Streckenabschnitt die bestehende planerische Koordinierungsgeschwindigkeit von 50 km/h auf 30 km/h herabgesetzt. In der Folge richtet sich der Beginn der Grünzeiten an den einzelnen Lichtsignalanlagen an der langsameren Grundgeschwindigkeit aus. Frage 7: Welche Konsequenzen beabsichtigt der Senat aus dem Urteil der 10. Kammer des Verwaltungsgerichts Berlin vom 9. Oktober 2018 (VG 10 K 207.16) zu ziehen? Antwort zu 7: Die Urteilsbegründung liegt erst seit dem 19. November 2018 vor und wird geprüft. Erst nach Abschluss der Prüfung der Urteilsgründe ist es möglich, eventuelle Konsequenzen daraus zu ziehen bzw. über erforderliche Maßnahmen zu entscheiden. 5 Frage 8: Gibt es der Beantwortung der Anfrage zu dem Thema der Anfrage aus Sicht des Senats noch etwas hinzuzufügen? Antwort zu 8: Nein. Berlin, den 28.11.2018 In Vertretung Stefan Tidow Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz