Drucksache 18 / 17 068
Schriftliche Anfrage

18. Wahlperiode

Schriftliche Anfrage

des Abgeordneten Marc Urbatsch (GRÜNE)

vom 15. November 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 16. November 2018)

zum Thema:
Grüne Radwege in Moabit und Wedding

und Antwort vom 30. November 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 05. Dez. 2018)

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Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Marc Urbatsch (Grüne) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
A n t w o r t 
auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/17068 
vom 15. November 2018 
über Grüne Radwege in Moabit und Wedding 
 

 
 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
Frage 1: 
 
Was sind die Gründe dafür, dass die Protected Bike Lane auf der östlichen Seite der Stromstraße in Moabit 
keinen grünen Anstrich erhalten hat? 
 
a) Wann ist dies geplant?  

 
Antwort zu 1 und zu 1a: 
 
Berlin hat sich zum Ziel gesetzt, den Radverkehr insgesamt sicherer und sichtbarer zu 
machen. Aus diesem Grund werden einerseits im Rahmen von Verkehrsversuchen 
Geschützte Radverkehrsanlagen umgesetzt und andererseits Radverkehrsanlagen grün 
beschichtet. Darüber hinaus werden die jeweiligen Projekte wissenschaftlich begleitet und 
neben dem Verkehrsverhalten der Radfahrenden auch die Oberflächenbeschaffenheit der 
beschichteten Radverkehrsanlagen regelmäßig untersucht. Um am Ende belastbare 
Aussagen zu den unterschiedlichsten Infrastrukturmaßnahmen (beschichtet, nichtbeschichtet
) machen zu können, werden zum Teil die Geschützten Radverkehrsanlagen 
nicht beschichtet.  
 
 
Frage 2: 
 
Welche Pläne werden verfolgt, die sanierungsbedürftige Protected Bike Lane auf der westlichen Seite der 
Stromstraße wann instand zu setzen und auch sie grün zu streichen? 
 

Antwort zu 2: 
 
Auf der westlichen Seite der Stromstraße ist kein Geschützter Radfahrstreifen geplant. Die 
abschließende Planung für diese Radverkehrsanlage ist noch in der Diskussion mit dem 
Bezirksamt. 
  



 2 

Frage 3: 
 
Welche weiteren Pläne werden verfolgt, die bestehenden Radwege in der Turmstraße und Strom- bzw. 
Lessingstraße grün zu streichen? 

 
Antwort zu 3: 
 
Das Ziel, durch die Grünbeschichtung die Radverkehrsflächen zu verdeutlichen, soll bei 
Straßen mit bestehenden Radfahr- und Schutzstreifen erreicht werden. Sowohl bei der 
Strom- als auch bei der Lessingstraße handelt es sich um bauliche Radverkehrsanlagen 
und nicht um Radfahr- oder Schutzstreifen. Die vertragliche Vereinbarung des 
Bezirksamtes Mitte mit der ausführenden infraVelo GmbH sieht eine Grünbeschichtung in 
der Turmstraße nicht vor. 
 
 
Frage 4: 
 
Wie ist der aktuelle Sachstand zu dem neuen Radweg in der Müllerstraße? 
 
a) Wann soll dieser endlich markiert werden und plant der Senat hier ebenfalls grüne Farbe bzw. eine 
Abweichung von den bisherigen Plänen und eine Anlage einer Protected Bike Lane 

 
Antwort zu 4 und zu 4a: 
 
Die Planung der Radverkehrsanlagen in der Müllerstraße befindet sich aktuell in der 
internen Abstimmung, sodass zur tatsächlichen finalen Ausgestaltung des 
Straßenquerschnitts der Müllerstraße derzeit noch keine abschließenden Aussagen 
getroffen werden können.  
 
 
 
Berlin, den 30.11.2018 
 
In Vertretung 
 
 
 
Stefan Tidow 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz