Drucksache 18 / 17 277
Schriftliche Anfrage

18. Wahlperiode

Schriftliche Anfrage

des Abgeordneten Tino Schopf (SPD)

vom 10. Dezember 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 12. Dezember 2018)

zum Thema:
Rückfragen zur Antwort auf die Drs. 18 /16 503 Schriftliche Anfrage „Engpässe
bei der Infrastruktur der Berliner S-Bahn (Ringbahn)“

und Antwort vom 20. Dezember 2018 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 28. Dez. 2018)

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Senatsverwaltung für  
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Tino Schopf (SPD) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
 
 
A n t w o r t   
auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/17277 
vom 10. Dezember 2018 
über Rückfragen zur Antwort auf die Drs. 18/16503 Schriftliche Anfrage "Engpässe 
bei der Infrastruktur der Berliner S-Bahn (Ringbahn)" 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
 
Frage 1: 
 
Zur Antwort 1: Welche konkreten Überlegungen werden im Rahmen des Arbeitsprogrammes i2030 zum 
infrastrukturellen Ausbau des Berliner Ringbahnnetzes angestellt? Welche Maßnahmen werden konkret 
geprüft und erwogen? 
 
Frage 2: 
 
Zur Antwort 2-8: Wie werden die einzelnen in den Fragen 2-8 genannten Vorhaben konkret im Korridor 
„Engpassbeseitigung und Weiterentwicklung S-Bahn“ vom Projekt i2030 berücksichtigt und betrachtet - an 
welchen Stellen, in welchem Umfang und mit welchen Realisierungshorizonten? 
 
Frage 3: 
 
Zur Antwort 2-8: Welches sind die konkreten Ziele und die einzelnen konkreten zu untersuchenden 
Varianten, die in den Projektkonsolidierungsgesprächen mit der DB Netz AG abgestimmt werden? 
 
Frage 4: 
 
Zur Antwort: 2-8: Zu welchen der in Frage 2-8 aufgeführten Vorhaben sind aufbauende grundlegende 
Untersuchung in Aussicht gestellt? 

 
Antwort zu 1 bis 4:  
 
Der in der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage Nr. 18/16503 dargestellte Sachstand ist 
grundsätzlich weiterhin gültig. In Anbetracht der steigenden Fahrgastnachfrage und der 
angestrebten Modal-Split-Veränderung zugunsten des Umweltverbundes besteht die 
Notwendigkeit, infrastrukturelle Anpassungen zur Bestellung von zusätzlichen 
Verkehrsleistungen und zur Verbesserung der Betriebsstabilität im Berliner S-Bahnnetz 
umzusetzen. Die Länder Berlin und Brandenburg, der Verkehrsverbund Berlin-



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Brandenburg (VBB) und die Deutsche Bahn Netz AG (DB Netz AG) haben im Rahmen 
von i2030 gemeinsam Handlungsschwerpunkte identifiziert, für die im Rahmen der 
Projektkonsolidierung die Randbedingungen für die weiteren Untersuchungen festgelegt 
werden. Für das Berliner Ringbahnsystem werden hierbei u. a. betrachtet: 
 

  Blockverdichtungen zur Verkürzung der Zugfolgezeit, 

  zusätzliche Bahnsteigkanten zum Verspätungsausgleich und Zugtauschen, 

  zusätzliche Weichenverbindungen und Kehrmöglichkeiten zur Erhöhung der 
Reaktionsfähigkeit im Störungsfall bzw. im Fall von Baumaßnahmen. 

 
Für diese unterschiedlichen Handlungsschwerpunkte sind verschiedene 
Infrastrukturvarianten an unterschiedlichen Punkten des Ringbahnnetzes denkbar. Die in 
den weiteren Untersuchungen zu berücksichtigenden Infrastrukturvarianten werden in der 
andauernden Projektkonsolidierung festgelegt. Diese Projektphase wird nach 
gegenwärtigem Zeitplan voraussichtlich im Juli 2019 abgeschlossen werden können. 
 
Erst mit den in der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage Nr. 18/16503 in Bezug 
genommenen Aufgabenstellungen (Abschluss Leistungsphase 1) werden erste belastbare 
Erkenntnisse zur Realisierbarkeit sowie zur Nutzen-Kosten-Abwägung der einzelnen 
Varianten vorliegen. Erst auf dieser Basis lassen sich dann auch konkrete Aussagen zu 
Umfang und Realisierungshorizonten einzelner Maßnahmen ableiten.  
 
 
Frage 5:  
 
Zur Antwort 9-10: Welche ersten Planungen gibt es gemeinsam mit der DB Netz AG bzgl. künftiger 
Mehrleistungen? 

 
Antwort zu 5:  
 
Der in der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage Nr. 18/16503 dargestellte Sachstand ist 
grundsätzlich weiterhin gültig. Mit der DB Netz AG wurden auf Basis des Entwurfsstandes 
des derzeit in Aufstellung befindlichen Nahverkehrsplans (NVP) 2019-2023 erste 
Gespräche bezüglich der in Planung befindlichen Mehrleistungen geführt. Nach Beschluss 
des NVP 2019-2023 ist eine vertiefte, umfassende fahrplanseitige Prüfung der DB Netz 
AG vorgesehen, ob alle geplanten Mehrleistungen betrieblich stabil umsetzbar sind. 
 
 
Berlin, den 20.12.2018 
 
 
In Vertretung 
Ingmar Streese 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz