Drucksache 18 / 17 622
Schriftliche Anfrage

18. Wahlperiode

Schriftliche Anfrage

des Abgeordneten Lars Düsterhöft (SPD)

vom 17. Januar 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 23. Januar 2019)

zum Thema:
Verkehrskonzept Schöneweide

und Antwort vom 04. Februar 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 08. Feb. 2019)

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Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 

 
 

Herrn Abgeordneten Lars Düsterhöft (SPD) 
über 
 

den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 

 
 
A n t w o r t 

auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/17622 
vom 17. Januar 2019 

über Verkehrskonzept Schöneweide 

 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 

 
Frage 1:  

 
In welchem Stadium befinden sich die Planungen des Verkehrskonzepts Schöneweide für die Neugestaltung 
der Edison-, Spree- und Siemensstraße, um diese Straßen sicherer zu machen und die Anwohnerinnen und 

Anwohner vor Lärmbelastung zu schützen? 

 
Antwort zu 1: 

 
Seit Herbst letzten Jahres sind nach Instandsetzung und Wiederinbetriebnahme der 
Stubenrauchbrücke als zwischenzeitliche Lösungen auf der Edison- und Spreestraße 

Radfahrstreifen zu Lasten eines Fahrstreifens aufgetragen worden. Die Verkehrsführung 
über die Stubenrauchbrücke entspricht mit je einem Fahrstreifen pro Richtung und einem 

Radfahrstreifen in Richtung Edisonstraße der Zielplanung. Die Behelfsbrücke kann nur 
noch von zu Fuß Gehenden und Radfahrenden genutzt werden. 
Gegenwärtig werden durch die beauftragten Ingenieurbüros auf Basis aktueller 

Vermessungsunterlagen die Lagepläne für die Zielplanung erstellt und innerhalb der 
Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz sowie mit dem Bezirk und den 

Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) abgestimmt. 
 
 
Frage 2:  
 

Wie hat sich die Eröffnung der Minna-Todenhagen-Brücke auf die Verkehrs- und Lärmbelastung in 
Oberschöneweide – insbesondere auf die in Frage 1 gennannten Straßen – ausgewirkt? 

 

Antwort zu 2: 
 
Die Minna-Todenhagen-Brücke wurde im Dezember 2017 für den Verkehr freigegeben. Im 

Juni 2018 und im Oktober 2018 wurden an verschiedenen Knotenpunkten in Ober- und 
Niederschöneweide Verkehrszählungen zwischen 7 Uhr und 19 Uhr (12 Stunden) 

durchgeführt. 



 2 

Im Ergebnis ist belegbar, dass die Verkehrsbelastung in der Edisonstraße (südlich der 
Straße An der Wuhlheide) von etwa 21.600 Kfz/12 Stunden auf rund 11.000 Kfz/12 
Stunden bis 13.000 Kfz/12 Stunden zurückging. 

Diese Größenordnung der Verkehrsabnahme von ca. 10.000 Kfz /12 Stunden (entspricht 
rund 13.000 Kfz/24 Stunden werktags) lässt sich auch für die Karlshorster Straße im 

Bereich der Stubenrauchbrücke nachweisen (von 26.600 Kfz/12 Stunden auf 15.700 
Kfz/12 Stunden). 
Weniger deutlich stellt sich die Verkehrssituation auf dem östlichen Ast zwischen Niederund
 Oberschöneweide dar. In der Spreestraße nördlich der Michael-Brückner-Straße ging 
die Verkehrsbelastung von rund 5.900 Kfz/12 Stunden auf etwa 4.200 Kfz/12 Stunden 

zurück. 
 
 
Frage 3:  
 
Inwieweit wurden die Ergebnisse der Online-Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger über die Plattform 

mein.berlin.de und des Ortsteilgespräches vom 13. Februar 2018 in die Planungen einbezogen? 

 
Antwort zu 3: 

 
Die Vorschläge und Hinweise der Bürgerinnen und Bürger wurden alle aufgenommen, 

katalogisiert, diskutiert und bewertet. Sie sind anschließend in die erneut auf Fachebene 
geführte Querschnittsdiskussion eingeflossen, ebenso wie die neuen Anforderungen aus 
dem Mobilitätsgesetz.  

 
 
Frage 4:  
 
Wird es eine weitere Anschlussveranstaltung und eine damit verbundene Online-Beteiligung zur Beteiligung 

der Bürgerinnen und Bürger geben? 

 
Antwort zu 4: 

 
Es ist beabsichtigt, die Bürgerinnen und Bürger vor Ort über die Ergebnisse der 

Untersuchung und die neuen Straßenraumgestaltungen zu informieren. 
 
 
Frage 5:  
 
Gibt es einen Termin für den Abbau der Behelfsbrücke neben der Stubenrauchbrücke? 

 
Antwort zu 5: 

 
Aufgrund der Prioritätensetzung und Fokussierung auf unabdingbar notwendige 
Instandsetzungs- bzw. Ersatzneubaumaßnahmen kann ein Zeitpunkt für den Rückbau der 

Behelfsbrücke z.Zt. nicht benannt werden. 
 

Berlin, den 04.02.2019 
 
In Vertretung 

 
Ingmar Streese 

Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz