Drucksache 18 / 18 260
Schriftliche Anfrage

18. Wahlperiode

Schriftliche Anfrage

des Abgeordneten Gunnar Lindemann (AfD)

vom 19. März 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 19. März 2019)

zum Thema:
WLAN in der Berliner U Bahn

und Antwort vom 04. April 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 09. April 2019)

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 1 

Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Gunnar Lindemann (AfD) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
A n t w o r t 
auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/18260 
vom 19. März 2019 
über WLAN in der Berliner U Bahn 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
Vorbemerkung der Verwaltung: 
Die Schriftliche Anfrage betrifft Sachverhalte, die der Senat nicht aus eigener 
Zuständigkeit und Kenntnis beantworten kann. Er ist gleichwohl bemüht, Ihnen eine 
Antwort auf Ihre Anfrage zukommen zu lassen und hat daher die Berliner 
Verkehrsbetriebe AöR (BVG) um Stellungnahme gebeten, die von dort in eigener 
Verantwortung erstellt und dem Senat übermittelt wurde. Sie wird in der Antwort an den 
entsprechend gekennzeichneten Stellen wiedergegeben.  
 
 
Frage 1:  
 
Weshalb soll es technisch nicht möglich sein, WLAN-Verbindungen in U-Bahn-Tunneln herzustellen? 
 
Frage 2:  
 
Ist es nicht vielmehr so, dass den Providern der Aufbau eines WLAN-Netzes in U-Bahntunneln zu teuer ist? 
 
Frage 3:  
 
Falls Frage 2) mit ja beantwortet wird: Weshalb beteiligen sich BVG und/oder Senat nicht an den Kosten? 

 

Antwort zu 1 bis zu 3:  
 
Die BVG führt aus:  
„In dem Artikel der BZ wurden zwei unterschiedliche Technologien und Vorhaben 
beschrieben:  
Die Fahrgäste der BVG können über das BVG-WiFi das Internet kostenlos nutzen. Dafür 
nutzen sie das stationäre Public WLAN auf den U-Bahnhöfen. Das stationäre Public 
WLAN muss selbst aber auch an das Internet angeschlossen werden, um das Internet an 
die Fahrgäste weiterleiten zu können. Dies erfolgt in den U-Bahnhöfen über Kabel 
(Ethernet). 
  



 2 

Da eine vollständige Verkabelung aller U-Bahntunnel nicht wirtschaftlich ist, unterstützt die 
BVG die führenden Mobilfunkbetreiber beim Ausbau ihres LTE-Mobilfunknetzes in den U-
Bahntunneln.  
Mithilfe vom LTE-Netz sind auch deutlich höhere Datenübertragungsraten möglich, die die 
Telekommunikationsanbieter ihren Kunden anbieten.“ 
 
 
Frage 4:  
 
Wie beurteilt der Senat im Hinblick auf die Attraktivität des Berliner ÖPNV die Tatsache, dass zwar auf 
Bahnhöfen der BVG mit kostenlosem WLAN öffentlichkeitswirksam geworben wird, dessen Bereitstellung in 
den Tunneln aber weder beabsichtigt noch geplant ist? 
 

Antwort zu 4:  
 
Für die Attraktivität des Berliner öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) sind ein gutes 
Angebot mit häufigen Fahrten, hoher Zuverlässigkeit, ausreichendem Platzangebot, 
erlebter Sicherheit und kurzen Reisezeiten wichtig. Darüber hinaus spielen auch die 
Informationsmöglichkeiten der Fahrgäste vor und auf ihrem Weg eine nicht zu 
vernachlässigende Größe, wofür heutzutage eine angemessene Kombination aus WLan 
und Mobilfunk hilfreich ist.  
 
 
Frage 5:  
 
Wie beurteilt der Senat die Zukunftsfähigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes insgesamt, wenn angeblich erst 
keine Klimageräte in U-Bahn-Zügen und nun keine WLAN-Bereitstellung in U-Bahn-Tunneln möglich sein 
sollen? 
 

Antwort zu 5:  
 

Der Senat beurteilt die Zukunftsfähigkeit des Berliner U-Bahn-Netzes insgesamt als gut.  
 
 
Berlin, den 04.04.2019 
 
 
In Vertretung 
 
 
Stefan Tidow 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz