Drucksache 18 / 18 338
Schriftliche Anfrage

18. Wahlperiode

Schriftliche Anfrage

des Abgeordneten Stefan Evers (CDU)

vom 21. März 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 27. März 2019)

zum Thema:
Kronprinzenbrücke – vom Symbol der Wiedervereinigung zum Symbol des
Politikversagens?

und Antwort vom 11. April 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 15. April 2019)

Die Drucksachen des Abgeordnetenhauses sind bei der Kulturbuch-Verlag GmbH zu beziehen.
Hausanschrift: Sprosserweg 3, 12351 Berlin-Buckow · Postanschrift: Postfach 47 04 49, 12313 Berlin, Telefon: 6 61 84 84; Telefax: 6 61 78 28.



 1 

Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Stefan Evers (CDU) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
A n t w o r t 
auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/18338 
vom 21.03.2019 
über Kronprinzenbrücke - vom Symbol der Wiedervereinigung zum Symbol des 
Politikversagens? 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
 
Frage 1: 
 
Welchen Stellenwert misst der Senat dem Erscheinungsbild der Kronprinzenbrücke im Regierungsviertel bei, 
insbesondere im Hinblick auf ihre besondere Lage und Bedeutung als einem der ersten Brückenschläge 
nach der Wende? 

 
Antwort zu 1: 
 
Für die zuständige Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz ist die 
Kronprinzenbrücke ein Bauwerk, das wie alle anderen Brücken so unterhalten wird, dass 
die Standsicherheit, die Verkehrssicherheit und die Dauerhaftigkeit stets vollumfänglich 
gewährleistet ist. Darüber hinaus erfordert die Unterhaltung dieser Brücke einen hohen 
Aufwand an Reinigung und Erhaltung der Ausstattung sowie der Beschichtung aufgrund 
ihrer Lage und ihrer Eigenschaft als erstem Brückenschlag nach der Wende. 
 
 
Frage 2: 
 
Wie bewertet der Senat das aktuelle Erscheinungsbild der vom spanischen Star-Architekten Santiago 
Calatrava entworfenen Kronprinzenbrücke im Regierungsviertel? 

 
Antwort zu 2: 
 
Im Zuge der Bauwerksprüfung nach DIN 1076 wurden Schäden bzw. Mängel am 
Bestandsbauwerk dokumentiert. Insbesondere die festgestellten Schäden an der 
Beschichtung sind Gegenstand der geplanten Instandsetzungen, die in Abstimmung mit 
den Instandsetzungsarbeiten an der Beleuchtung durchgeführt werden.  
  



 2 

Frage 3: 
 
Von wann datiert der letzte Prüfbericht zum Zustand der Kronprinzenbrücke und welche Schäden wurden 
dabei festgestellt? 

 
Antwort zu 3: 
 
Neben Schäden an der Beleuchtung und Korrosionsschäden, die das äußere 
Erscheinungsbild betreffen, sind im letzten Prüfbericht von 2017 Mängel an einigen 
Schweißnähten, an den Widerlagerverfugungen und an den Übergangskonstruktionen 
dokumentiert.  
 
 
Frage 4: 
 
Laut der Beantwortung des Senats auf die Schriftliche Anfrage 17/15690 vom September 2015 war 
seinerzeit keines der Beleuchtungselemente der Brücke funktionsfähig bzw. unbeschädigt – welche 
Reparaturmaßnahmen wurden seitdem veranlasst und wie stellt sich der heutige Zustand der 
Brückenbeleuchtung dar? 
 
Frage 5: 
 
Wann ist damit zu rechnen, dass die Kronprinzenbrücke endlich wieder entsprechend dem architektonischen 
Entwurf wiederhergestellt wird? 
 

Antwort zu 4 und zu 5: 
 
Zur Aufrechterhaltung der Verkehrssicherheit wurde auf beiden Gehwegen die 
Beleuchtung im Geländerfuß erneuert. Dabei kommen LED-Leuchten zum Einsatz. Die 
neuen Leuchten erhellen nicht nur die Gehwege, sondern erreichen auch noch die 
Radwege am Fahrbahnrand. Zusammen mit der provisorischen Fahrbahnbeleuchtung ist 
die Verkehrssicherheit gewährleistet. 
 
Für die weiteren zerstörten Leuchten am Fahrbahnrand steht die Reparatur aus. Die 
ehemals verwendeten Glasbauteile erwiesen sich als extrem anfällig für Vandalismus und 
Anfahrschäden. Die Glasbauteile müssen außerdem als Einzelanfertigungen jeweils neu 
und somit kostenintensiv hergestellt werden. Die mangelfreie Standzeit der neuen 
Leuchten wäre danach sehr kurz. Ein weiteres Problem stellt die damals gewählte 
Verkabelung dar. Die alte Anlage wurde mit einer Spannung von 12 V betrieben und ist 
durch Wasserschäden vollkommen zerstört. Eine standardisierte Verkabelung mit der 
ortsüblichen Netzspannung von 230 V ist aufwendig und wassergeschützt herzustellen. 
Eine Lösung für diese Leuchten (Schutz vor Vandalismus/Anfahrschäden unter 
vollständiger Beibehaltung des architektonischen Entwurfes) liegt bislang nicht vor. 
 
 
Frage 6: 
 
Wie hoch schätzt der Senat angesichts des heutigen Zustands den Sanierungsbedarf der 
Kronprinzenbrücke ein? 

  



 3 

Antwort zu 6: 
 
Die Kosten für die Instandsetzung der Brücke werden auf ca. 600.000 € und davon alleine 
ca. 300.000,- € für die vollständige Erneuerung der Beleuchtung entsprechend dem 
ursprünglichen architektonischen Entwurf geschätzt. 
 
 
 
Berlin, den 11.04.2019 
 
 
In Vertretung 
 
 
Ingmar Streese 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz