Drucksache 18 / 18 591
Schriftliche Anfrage

18. Wahlperiode

Schriftliche Anfrage

des Abgeordneten Frank Scholtysek (AfD)

vom 12. April 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 12. April 2019)

zum Thema:
Dreieck Funkturm, Stand der Vorbereitung zur Fahrbahn- und
Brückensanierung

und Antwort vom 24. April 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 29. April 2019)

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Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
 
 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Frank Scholtysek (AfD) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
 
 
A n t w o r t 
auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/18591 
vom 12. April 2019 
über Dreieck Funkturm, Stand der Vorbereitung zur Fahrbahn- und 
Brückensanierung 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
 
Frage 1: 
 
Welche Erkenntnisse liegen dem Senat aus den von der DEGES durchgeführten Erkundung der generellen 
Baugrundverhältnisse am Autobahndreieck Funkturm in Vorbereitung der Arbeiten zum Umbau des Dreiecks 
Funkturm vor? 

 
Antwort zu 1: 
 
Da die Feldarbeiten der 1. Kampagne der Baugrunduntersuchungen erst im März 2019 
abgeschlossen wurden, konnten die Laborarbeiten und die anschließende gutachterliche 
Auswertung noch nicht abgeschlossen werden. Somit liegen noch keine Erkenntnisse vor. 
 
 
Frage 2: 
 
Inwieweit lassen sich diese Erkenntnisse für Gründungsarbeiten nutzen, beispielsweise für neu zu 
errichtende Brückenbauwerke oder auch für eine Überdeckelung der Autobahntrasse zum Zwecke des 
Lärm- und Immissionsschutzes und zur Gewinnung von zusätzlichen oberirdischen Flächen? 

 
Antwort zu 2: 
 
Die Baugrunduntersuchungen der 1. Kampagne decken den gesamten Baubereich 
zwischen der umliegenden Bebauung bzw. den Bahnanlagen und dem Messegelände ab. 
Die Ergebnisse werden für alle anstehenden Gründungs-, Tiefbau- und 



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Entwässerungsbauwerke im Projektgebiet benötigt und dementsprechend genutzt. Bei 
Bedarf sind die Gutachten zu erweitern. 
 
 
Frage 3: 
 
Wie ist der weitere Ablauf der Projektierungsarbeiten durch die DEGES geplant, welche Planungsschritte 
werden in welchen Zeiträumen nunmehr in Angriff genommen? 

 
Antwort zu 3: 
 
Die Vorplanung für das Autobahndreieck (AD) soll im Juni 2019 abgeschlossen werden, 
die Entwurfsplanung voraussichtlich im Juni 2020. Die Einleitung des 
Planfeststellungsverfahrens ist nach aktuellem Stand im 1. Halbjahr 2021 möglich. 
 
 
Frage 4: 
 
Hat der Senat mit der DEGES bereits vorbereitende Gespräche geführt, um die stadtentwicklungspolitisch 
erwünschte Errichtung einer Autobahnüberbauung am Dreieck Funkturm zu prüfen und mit der Sanierungsund
 Umbauplanung der DEGES so zu verzahnen, dass die erforderlichen Arbeiten zeitlich gut koordiniert 
erfolgen können, ohne gegenseitige Baubehinderung und möglichst unter Nutzung von baulichen Synergien, 
beispielsweise bei der Gründung und den Fundamenten, oder beim Lärmschutz? 

 
Antwort zu 4: 
 
Der Senat und die DEGES führen regelmäßige Abstimmungsgespräche zum Umbau des 
AD Funkturm. Im Zuge der Vorplanung wurden auch denkbare Veränderungen der 
Höhenlage der Gleisanlagen im Bereich des Autobahndreiecks Funkturm und umsetzbare 
Gradientenänderungen der Bundesautobahn, welche eine Grundvoraussetzung für eine 
eventuelle Autobahnüberbauung wären, geprüft. Im Ergebnis der Prüfung ist eine 
Autobahnüberbauung im direkten Baubereich des Autobahndreiecks aufgrund der 
Höhensituation mit Rampen in drei Ebenen und der angrenzenden Zwangspunkte - 
insbesondere der Bahnanlagen - nahezu unmöglich umsetzbar. 
Der Projektbereich zum AD Funkturm ist Richtung Norden durch die Brücke Neue 
Kantstraße begrenzt, Richtung Süden durch die Fernbahnbrücken über der A 100 und 
Richtung Südwest durch die Eichkampsiedlung. 
 
 
Frage 5: 
 
Wie hat der Senat die baulichen Erfordernisse der in den nächsten Jahren wohl zwingend anstehenden 
Lösung des „ICC-Problems“, also Wiederertüchtigung, Sanierung und ggf. auch Umbau des ICC 
einschließlich Parkhaus und Zufahrten, in die Planungsarbeiten der DEGES für das Dreieck Funkturm 
einbezogen und wie stellt der Senat sicher, dass auch hier gegenseitige Baubehinderungen vermieden 
werden und die Nutzung von Synergien bei Planung und Ausführung der Arbeiten ermöglicht wird? 

 
Antwort zu 5: 
 
Die wesentlichen Schnittstellen zwischen ICC und dem Projekt Umbau AD Funkturm sind 
die Zu- und Ausfahrten des ICC-Parkhauses im Bereich der Halenseestraße. Diese 
werden im Rahmen des Umbaus des AD Funkturm wiederhergestellt. Die 
Parkhausausfahrt wird voraussichtlich von der Halenseestraße West an den Messedamm 
verlegt.  
 



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Eine zeitweise, während der Bauarbeiten geänderte Verkehrsführung innerhalb des 
Parkhauses ist nicht auszuschließen. 
 
 
Berlin, den 24.04.2019 
 
 
In Vertretung 
Ingmar Streese 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz