Drucksache 18 / 18 849
Schriftliche Anfrage

18. Wahlperiode

Schriftliche Anfrage

des Abgeordneten Mario Czaja (CDU)

vom 09. Mai 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 10. Mai 2019)

zum Thema:
Errichtung einer Lichtsignalanlage an der Kreuzung Hönower Straße/ Karlshafener
 Straße

und Antwort vom 23. Mai 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 29. Mai 2019)

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Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Mario Czaja (CDU) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
A n t w o r t 
auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/18849 
vom 9. Mai 2019 
über Errichtung einer Lichtsignalanlage an der Kreuzung Hönower Straße/ Karlshafener
 Straße 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
 
Frage 1:  
 
Was hat die Prüfung der Anlage einer Fußgängerampel bzw. Lichtsignalanlage auf Anforderung durch zu 
Fuß Gehende (Dunkelampel) am Standort Karlshafener Straße ergeben? 

 
Antwort zu 1: 
 
Die Prüfung der örtlichen Verkehrsverhältnisse hat kein zwingendes Erfordernis für die 
Anordnung einer Fußgängeranforderungsanlage (FA-LZA) in der Hönower Straße in Höhe 
der Karlshafener Straße ergeben. 
 
 
Frage 2:  
 
Welche Voraussetzungen müssten erfüllt sein? 

 
Antwort zu 2:  
 
Die Anordnung einer FA-LZA ist dort erforderlich, wo ein regelmäßiges und höheres Querungsbedürfnis
 an einer bestimmten Stelle besteht und dieses aufgrund der verkehrlichen 
und/oder örtlichen Gegebenheiten einer besonderen Erschwernis unterliegt. 
 
 
Frage 3:  
 
Falls die Prüfung mit einem negativen Ergebnis abgeschlossen wurde: Welche Voraussetzungen wurden 
nicht erfüllt? 

 
  



 2 

Antwort zu 3:  
 
In der Hönower Straße sind in Höhe der Karlshafener Straße weder besondere verkehrliche
 noch besondere örtliche Bedingungen vorhanden, die ein Queren der zu Fuß Gehenden
 erschweren, und in der Folge die Anordnung einer FA-LZA rechtfertigen würden. 
 
Die Hönower Straße hat pro Fahrtrichtung je ein Fahrsteifen. Da die Fahrzeuge vielfach in 
Pulks verkehren und aus den Nebenstraßen nur vereinzelte Fahrzeuge hinzukommen, 
ergeben sich häufig große Lücken im Verkehrsstrom, welche von den zu Fuß Gehenden 
ohne Schwierigkeiten für eine Querung genutzt werden können. Die zeitweise in diesem 
Zusammenhang für die Querungswilligen entstehenden längeren Wartezeiten sind stadtweit
 üblich und zumutbar.  
Darüber hinaus sind die Sichtbeziehungen in beiden Richtungen in Höhe der Karlshafener 
Straße gut, die Hönower Straße ist weit zu überblicken. Die südliche Kuppe, ab der die 
Hönower Straße nicht mehr in voller Länge eingesehen werden kann, liegt erst in einiger 
Entfernung.  
Des Weiteren erfolgen Querungen der Hönower Straße von zu Fuß Gehenden in Höhe 
der Karlshafener Straße trotz Bushaltestellen und einigen Geschäften nur vereinzelt, so 
dass der erforderliche regelmäßige erhöhte Querungsbedarf ebenfalls nicht gegeben ist.  
 
 
Frage 4:  
 
Falls die Prüfung positiv abgeschlossen wurde: Wann erfolgt die Realisierung der Ampel? 

 
Antwort zu 4: 
 
Entfällt. 
 
 
Berlin, den 23.05.2019 
 
 
In Vertretung 
Ingmar Streese 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz