Drucksache 18 / 19 999
Schriftliche Anfrage

18. Wahlperiode

Schriftliche Anfrage

des Abgeordneten Torsten Hofer (SPD)

vom 12. Juni 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 21. Juni 2019)

zum Thema:
Begrünung von Straßenbahngleisen Teil 2 (vgl. Drucksache 18 / 19 001)

und Antwort vom 05. Juli 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 09. Jul. 2019)

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Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Torsten Hofer (SPD) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
A n t w o r t 
auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/19999 
vom 12. Juni 2019 
über Begrünung von Straßenbahngleisen Teil 2 (vgl. Drucksache 18 / 19 001) 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
Vorbemerkung der Verwaltung: 
Die Schriftliche Anfrage betrifft Sachverhalte, die der Senat nicht aus eigener 
Zuständigkeit und Kenntnis beantworten kann. Er ist gleichwohl bemüht, Ihnen eine 
Antwort auf Ihre Anfrage zukommen zu lassen und hat daher die Berliner 
Verkehrsbetriebe (BVG) AöR um Stellungnahme gebeten, die von dort in eigener 
Verantwortung erstellt und dem Senat übermittelt wurde. Sie wird in der Antwort an den 
entsprechend gekennzeichneten Stellen wiedergegeben.  
 
Frage 1:  
 
Inwiefern unterscheidet sich der Gleisaufbau von Straßenbahngleisen, die begrünt sind, gegenüber dem 
herkömmlichen Gleisaufbau, der keine Begrünung zulässt? 
 

Antwort zu 1:  
 
Hierzu teilt die BVG AöR mit, dass Rasengleise in Berlin nur mit Konstruktionen der 
„Festen Fahrbahn“ kombiniert werden. Dies bedeutet, dass die Bahnkörpergleise auf 
Asphalt- oder Betontragschichten gelagert und fixiert sind. Es kann und muss damit 
verhindert werden, dass organische Bestandteile des Rasens mit der Schiene in 
Berührung kommen oder sich mit der Gleiskonstruktion vermischen. Herkömmliche 
Bahnkörpergleise sind geschottertes Schwellengleis, wie es von der Eisenbahn bekannt 
ist. Diese Gleise müssen regelmäßig gestopft und gerichtet werden, wozu ein z.B. auf 
Trennfolien oder in Kassetten lagernder Rasen jedes Mal entfernt werden müsste. 
 
 
Frage 2:  
 
Inwiefern trifft es zu, dass eine Begrünung von Straßenbahngleisen nur möglich ist, wenn sich das Gleis auf 
einem besonderen Bahnkörper befindet, also nicht in Straßenfahrbahnen liegt? 
  



 2 

Antwort zu 2:  
 

Ein Straßenbahngleis muss sich auf einem besonderen Bahnkörper befinden, damit eine 
Begrünung möglich ist. 
 
 
Frage 3:  
 
Welche Straßenbahngleise werden in der nächsten Zeit grundhaft erneuert (sodass die Möglichkeit besteht, 
zu entscheiden, dass sie begrünt werden)? 
 
Frage 4:  
 
Welche dieser Gleise, die in der nächsten Zeit grundhaft erneuert werden, verfügen über einen besonderen 
Bahnkörper, liegen also nicht in Straßenfahrbahnen? 
 

Antwort zu 3 und zu 4:  
 
Hierzu teilt die BVG AöR mit, dass folgende Strecken mit einem besonderen Bahnkörper 
in den nächsten Jahren grundhaft erneuert werden.  
 
2020  

  Treskowallee von Dorothea- bis Ehrlichstraße 

  Rhinstraße von Allee der Kosmonauten bis Seddiner Straße 

  Petersburger Straße von Landsberger Allee bis Bersarinplatz 
 
2021 

  Berliner Allee von Buschallee bis Indira-Gandhi-Straße  

  Treskowallee von Ehrlichstraße bis An der Wuhlheide  
  
2022  

  Danziger Straße von Greifswalder Straße bis Landsberger Allee  

  Am Steinberg mit Rasengleis 

  Oderbruch-/Hohenschönhauser Straße (Neueinrichtung eines besonderen 
Bahnkörper geplant) 

 
 
Frage 5:  
 
Welche Kosten entstehen durch den Gleisaufbau mit Begrünung (z.B. Angabe pro Quadratmeter oder in 
einer anderen geeigneten Maßeinheit)? 
 
Frage 6:  
 
Welche Kosten entstehen durch den Gleisaufbau ohne Begrünung (z.B. Angabe pro Quadratmeter oder in 
einer anderen geeigneten Maßeinheit)? 
 

Antwort zu 5 und zu 6:  
 
Hierzu teilt die BVG AöR mit, dass Rasengleise mit 800,- € pro Meter und die Schotter-
/Schwellengleise mit 400,- € pro Meter Einfachgleis kalkuliert werden. 
  



 3 

Frage 7:  
 
Auf welche Fördermittel wird in der Regel zugegriffen, um Gleisanlagen der Straßenbahn zu begrünen? 

 
Antwort zu 7:  
 
Es gibt keine besonderen Fördermittel für Rasengleise. Sowohl der Einbau von 
Rasengleisen als auch von Schotter-/Schwellengleisen wird seitens des Landes Berlin mit 
Investitionsmitteln finanziert. 
 
 
Frage 8:  
 
Wer trifft die Entscheidung, dass ein Gleis begrünt wird oder nicht? 

 
Antwort zu 8:  
 
Ob die Umsetzung eines Rasengleises erfolgen soll, wird durch die Verkehrsabteilung der 
Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, dem Bezirk, BVG und ggf. 
weiteren Akteuren im Einzelfall diskutiert. Im Rahmen des Planungsprozesses erfolgt eine 
Abwägung und bei sonderfinanzierten Projekten durch die Verkehrsverwaltung die 
abschließende Entscheidung.  
 

 
 
 
Berlin, den 05.07.2019 
 
In Vertretung 
 
 
Ingmar Streese 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz