Drucksache 18 / 20 110
Schriftliche Anfrage

18. Wahlperiode

Schriftliche Anfrage

des Abgeordneten Jürn Jakob Schultze-Berndt (CDU)

vom 02. Juli 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 02. Juli 2019)

zum Thema:
Klimatisierter ÖPNV

und Antwort vom 17. Juli 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 22. Juli 2019)

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 1 

Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Jürn Jakob Schultze-Berndt (CDU) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
A n t w o r t 
auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/20110 
vom 2. Juli 2019 
über Klimatisierter ÖPNV 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
Die Schriftliche Anfrage betrifft Sachverhalte, die der Senat nicht aus eigener 
Zuständigkeit und Kenntnis beantworten kann. Er ist jedoch bemüht, Ihnen eine Antwort 
auf Ihre Anfrage zukommen zu lassen und hat daher die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) 
und die S-Bahn Berlin GmbH um Stellungnahme gebeten, die von dort in eigener 
Verantwortung erstellt und dem Senat übermittelt wurde. Sie wird in der Antwort an den 
entsprechend gekennzeichneten Stellen wiedergegeben. 
 
Frage 1: 
 
Wie viel Prozent der BVG-Busse verfügen über eine Klima-Anlage? Wie verändert sich dieser Wert bis zum 
Jahre 2025?  
 

Antwort zu 1: 
 
Hierzu berichtet die BVG: 
„Alle BVG-Busse haben eine Klimaanlage. Die modernsten Busse der BVG-Flotte 
verfügen nicht mehr über eine zentrale Anlage, sondern über mehrere kleine und 
elektrische Klimageräte, die auch bei einer einzelnen Störung noch für einen kühleren 
Innenraum sorgen.“ 
 
 
Frage 2: 
 
Wie viel Prozent der Straßenbahnen verfügen über eine Klima-Anlage? Wie verändert sich dieser Wert bis 
zum Jahre 2025?  
 

Antwort zu 2: 
 
Hierzu berichtet die BVG: 
„Rund zwei Drittel der BVG-Straßenbahnen sind klimatisiert. Zudem sind alle Scheiben 
entweder getönt oder mit einer UV-Schutzfolie beklebt. 
Eine Nachrüstung des Straßenbahntyps GT ist durch die Gewichtsbegrenzungen der 
Fahrzeuge nicht möglich und bei den Straßenbahnen des Typs TATRA aufgrund der 
laufenden Ausmusterung nicht geplant.“  



 2 

Frage 3: 

 
Wie viel Prozent der U-Bahnen verfügen über eine Klima-Anlage? Wie verändert sich dieser Wert bis zum 
Jahre 2025?  
 

Antwort zu 3: 
 
Hierzu berichtet die BVG: 
„Klimaanlagen sind in der Berliner U-Bahn nicht integriert. Auf den Tunnelstrecken würde 
eine Aufheizung der Tunnel durch die Abluft der Anlagen erfolgen und einen Kreislauf 
zwischen Aufheizen und Abkühlen in Gang setzen. Dies würde im Ergebnis zu einer 
stärkeren Aufheizung der Tunnel und der Bahnhöfe führen. 
Die modernen Fahrzeuge haben alle eine sehr gute zugfreie Lüftung mit Luftwechsel, also 
Zufuhr von Frischluft. Diese Zufuhr ist belastungsgesteuert und erhöht sich mit dem 
Fahrgastaufkommen. 
Aufgrund des vorhandenen engen Lichtraumprofils des U-Bahnnetzes ist es in Berlin 
kaum möglich, Fahrzeugklimaanlagen auf den Wagendächern zu montieren. Eine 
Montage der Klimatechnik im Fahrzeuginneren würde zu einer Verkleinerung des 
Fahrgastraumes führen.“ 
 
 
Frage 4: 
 
Wie viel Prozent der S-Bahnen verfügen über eine Klima-Anlage? Wie verändert sich dieser Wert bis zum 
Jahre 2025?  

 

Antwort zu 4: 
 
Hierzu berichtet die S-Bahn Berlin GmbH: 
„Während aktuell die S-Bahn Berlin GmbH über keine Fahrzeuge mit Klimaanlagen 
verfügt, wird im Jahr 2025 die Baureihe (BR) 483/484 mit 191 Viertelzügen mit 
Klimaanlangen ausgestattet sein, nicht aber die BR481 mit 500 Viertelzügen und ggf. die 
BR480 mit bis zu 65 Viertelzügen.“ 
 
 
Frage 5: 
 
Wie wichtig findet der Senat die Steigerung der Attraktivität des ÖPNV durch Erhöhung des Fahrkomforts 
auch in der sommerlichen Hitze? 
 

Antwort zu 5: 
 
Hierzu berichtet die BVG: 
„Ansprechend und komfortabel gestaltete Fahrzeuge spielen für die Attraktivität des 
öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) eine entscheidende Rolle. 
Vor diesem Hintergrund sieht der Nahverkehrsplan Berlin 2019-2023 vor, dass – soweit 
dies in den jeweiligen Verkehrsmitteln technisch umsetzbar ist – in der warmen wie in der 
kalten Jahreszeit jederzeit angemessene klimatische und mit dem heutigen Standard im 
Pkw vergleichbare Verhältnisse zu gewährleisten sind.“ 
 
Berlin, den 17.07.2019 
In Vertretung 
 
Stefan Tidow 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz