Drucksache 18 / 20 511
Schriftliche Anfrage

18. Wahlperiode

Schriftliche Anfrage

des Abgeordneten Stephan Lenz (CDU)

vom 12. August 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 13. August 2019)

zum Thema:
Planungen zum Neubau der Schönhauser-Allee-Brücke (II)

und Antwort vom 21. August 2019 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 29. Aug. 2019)

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Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz 
 
 
 
 
Herrn Abgeordneten Stephan Lenz (CDU) 
über 
 
den Präsidenten des Abgeordnetenhauses von Berlin 
über Senatskanzlei - G Sen - 
 
 
A n t w o r t 
auf die Schriftliche Anfrage Nr. 18/20511 
vom 12. August 2019 
über Planungen zum Neubau der Schönhauser-Allee-Brücke (II) 
 

 
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt: 
 
 
Frage 1: 
 
Aufgrund welcher Ihnen vorliegenden Zahlen und Analysen können Sie die Aussage "Eine Ertüchtigung ist 
wirtschaftlich vertretbar nicht möglich" (vgl. Drs. 18/19952, Frage 1) treffen bzw. mit welchen Mehrkosten 
würde eine Ertüchtigung der alten Brücke einhergehen?  
 

Antwort zu 1: 
 

Die Schönhauser-Allee-Brücke besteht aus 3 Teilbauwerken der Jahre 1888 und 1927. 
Diese Teilbauwerke haben ihren Lebenszyklus von 80 bzw. 100 Jahren erreicht bzw. 
überschritten. Eine Nachrechnung der Brücke nach der „Richtlinie für die Nachrechnung 
von Straßenbrücken im Bestand“ ergab, dass die Brücke nicht mehr den heutigen 
Verkehrsanforderungen genügt. Eine Ertüchtigung würde eine Einschränkung des 
Lichtraumprofils der unten liegenden Bahntrasse oder einen zusätzlichen Aufbau auf der 
Brücke nach sich ziehen, welches geometrisch und statisch ausgeschlossen ist. 
 
 
Frage 2: 
 
Wann wird die Abteilung Tiefbau der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz alle Beteiligten 
und Betroffenen über die anstehenden Planungen und Einschränkungen informieren und werden hierzu 
weitere Akteure (professionelle Moderation für Bürgerbeteiligung, Planungskoordination o.Ä.) eingebunden? 
 

Antwort zu 2: 
 
Das Projekt „Neubau der Schönhauser-Allee-Brücke im Zuge der Schönhauser Allee in 
Berlin Pankow“ befindet sich derzeit in der Phase der Grundlagenermittlung. Dabei werden 
alle Randbedingungen aufgenommen, um die Anforderungen an die Neubauplanung 
formulieren zu können. In diesem Zusammenhang wurden die unmittelbar Betroffenen 
(Deutsche Bahn AG, Berliner Verkehrsbetriebe, Schönhauser Allee Arcaden etc.) 
kontaktiert und informiert. 



 2 

Die Abteilung Tiefbau wird nach Vorliegen einer belastbaren Variantenuntersuchung zu 
einer Informationsveranstaltung einladen. 
  
 
Frage 3: 
 
Wird eine schneller zu bauende Stahlkonstruktion/ Stahlverbundbrücke o.Ä. auch bei möglicherweise 
höheren Kosten geprüft, um die Einschränkungen der Großbaustelle zu minimieren?  
 
Frage 5: 
 
Kann die Brücke nur im Ganzen abgerissen und neu gebaut werden oder ist ein getrenntes Brückenbauwerk 
denkbar, um den Verkehrsfluss nacheinander auf die Ost- oder Westseite der Schönhauser Allee zu 
verlagern?  
 
Frage 6: 
 
Wird im jetzigen Planungsstadium auch eine Verkürzung der Bauzeit durch Einrichtung einer Nachtbaustelle 
oder andere Maßnahmen geprüft bzw. ist dies bei weiteren Planungsschritten beabsichtigt?  
 

Antwort zu 3, 5 und zu 6: 
 
Im Zuge einer Variantenuntersuchung sind nicht nur konstruktive, sondern auch 
gesamtwirtschaftliche Aspekte (Einschränkungen des öffentlichen Personennahverkehr 
(ÖPNV), Umleitungskonzepte, Verdrängungsverkehre, Lärmbelastungen, Bauzeit, Kosten 
etc.) zu bewerten und gegeneinander abzuwägen. 
 
 
Frage 4: 
 
Besteht bei der Brücke ein Denkmal- oder Bestandsschutz (einzelner Bauteile) oder kann sie als 
Ingenieurbauwerk in technisch zeitgemäßer und damit vereinfachter und technisch rationalerer Weise 
errichtet werden?  
 

Antwort zu 4: 
 
Die Brücke ist im Zusammenhang mit der unter Denkmalschutz stehenden  
„Hochbahnanlage Schönhauser Allee“ zu betrachten. Im Zuge der Planung und 
Ausführung der Baumaßnahme werden Abstimmungen mit den Denkmalschutzbehörden 
über die Belange des Denkmalschutzes der Gesamtanlage geführt. 
 
 
Frage 7: 
 
Welche Gutachten müssen für die Bauvorplanungen eingeholt werden und wird hiermit bzw. den 
Ausschreibungen hierfür bereits begonnen?  
 

Antwort zu 7: 
 
Erst mit Vorliegen einer belastbaren Planung ist der Umfang der zu beauftragenden 
Gutachten definierbar. Allgemein kann davon ausgegangen werden, dass 
Baugrundgutachten erforderlich und Materialuntersuchungen am Bestand vorgenommen 
werden. 
  



 3 

Frage 8: 
 
Für die Erneuerung der Brücke sind sechs Jahre vorgesehen: Bitte erläutern Sie den Zeitplan.  
 

Antwort zu 8: 
 
Die Bauzeit wurde entsprechend von Erfahrungswerten unter Berücksichtigung der 
Komplexität des Bestandsbauwerkes und der Vielzahl der Beteiligten grob eingeschätzt. 
Erst nach Vorliegen einer belastbaren Variantenuntersuchung kann der Zeitplan 
konkretisiert werden. 
 
 

 
Berlin, den 21.08.2019 
 
In Vertretung 
 
 
Ingmar Streese 
Senatsverwaltung für 
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz