Datum des Eingangs: 08.04.2015 / Ausgegeben: 13.04.2015 

Landtag Brandenburg 
6. Wahlperiode 

Drucksache 6/1061 

 
 

Antwort 
der Landesregierung 
auf die Kleine Anfrage 388 
des Abgeordneten Helmut Barthel 
der SPD-Fraktion 
Drucksache 6/845 
 
 

Wortlaut der Kleinen Anfrage 388 vom 11.03.2015: 
 
 
Autobahnabfahrt Rangsdorf 
 
 
Die Anschlussstelle Rangsdorf auf der A 10, südlicher Berliner Ring (Verkehrsknoten 
mit der B 96), soll aufgrund der hohen prognostizierten Verkehrsstärken in zwei Ausbaustufen
 zu einem leistungsfähigen Kleeblatt ausgebaut werden. Die 1. Ausbaustufe
, bestehend aus dem Neubau der stark frequentierten Rampen von und nach Berlin 
im Nordwest- und Südostquadranten, ist abgeschlossen. Die 2. Ausbaustufe, welche 
den Bau der übrigen Rampen des Kleeblattes beinhaltet, ist bislang nicht erfolgt. Die 
bestehende Situation ist, insbesondere auch im Hinblick auf den Radverkehr, der 
parallel zur B 96 verläuft, unbefriedigend. 
 
Ich frage die Landesregierung: 
 

1. Auf welchem Stand befindet sich das Planungsverfahren für die 2. Ausbaustufe
? 
 

2. Wann ist mit der Umsetzung der 2. Ausbaustufe und damit dem Abschluss der 
Gesamtmaßnahme nach derzeitigem Stand zu rechnen? 
 

3. Was ist die Ursache für die lange Dauer der Umsetzung der 2. Ausbaustufe? 
 

4. Wie lässt sich eine sichere Radwegeverbindung an besagtem Verkehrsknoten 
im sinnvollsten realisieren? 

 
 
Namens der Landesregierung beantwortet die Ministerin für Infrastruktur und Landesplanung
 die Kleine Anfrage wie folgt: 
 
 
Frage 1: 
Auf welchem Stand befindet sich das Planungsverfahren für die 2. Ausbaustufe? 
 



Zu Frage 1: 
Die Anschlussstelle (AS) Rangsdorf wird aufgrund der hohen prognostizierten Verkehrsstärken
 zu einem leistungsfähigen Kleeblatt ausgebaut.  
 
Der Ausbau wird entsprechend der Verkehrsentwicklung in zwei Ausbaustufen realisiert
. Während die 1. Ausbaustufe im September 2013 fertig gestellt wurde, wird die 
2. Ausbaustufe kontinuierlich weiter vorbereitet. Das Vorhaben mit einem Kostenvolumen
 von 12 Mio. Euro befindet sich derzeitig in der verwaltungsinternen Prüf- und 
Genehmigungsplanung und der Abstimmung mit dem Bund.  
 
 
Frage 2: 
Wann ist mit der Umsetzung der 2. Ausbaustufe und damit dem Abschluss der Gesamtmaßnahme
 nach derzeitigem Stand zu rechnen? 
 

Zu Frage 2: 
Aus heutiger Sicht wird davon ausgegangen, dass im kommenden Jahr das Baurechtsverfahren
 eingeleitet wird. Nach der Erlangung des Baurechts wird der Bau 
vorbereitet. Die Bauzeit beträgt ca. 2 Jahre. 
 
 
Frage 3: 
Was ist die Ursache für die lange Dauer der Umsetzung der 2. Ausbaustufe? 
 
Zu Frage 3: 
Siehe Antwort zu Frage 1. 
 
 
Frage 4: 
Wie lässt sich eine sichere Radwegeverbindung an besagtem Verkehrsknoten im 
sinnvollsten realisieren? 
 
Zu Frage 4: 
Im Rahmen der 1. Ausbaustufe wurde der vorhandene Radweg an der B 96 aufgrund 
des Neubaus der Tangentialrampe im NW-Quadrant entsprechend angepasst und 
verlegt. Die Radwegkreuzung mit der nordwestlichen Einfahrrampe zur A 10 ist für 
den Radverkehr verkehrssicher mittels  einer Lichtsignalanlage gewährleistet.   
 
In der Planung zum vorgesehenen Endausbau der AS Rangsdorf als Kleeblattlösung 
wird der Radverkehr im Zuge der B 96 künftig über das Bauwerk 32 Ü2 entlang des 
Eschenweges geführt, so dass dann eine gemeindeübergreifende Radwegverbindung
 jenseits der B 96 entsteht.