Landtag Brandenburg 
6. Wahlperiode 

Drucksache 6/1605 

 
 

Antwort 
der Landesregierung 
auf die Kleine Anfrage 580  
der Abgeordneten Danny Eichelbaum und Rainer Genilke 
der CDU-Fraktion  
Drucksache 6/1332 
 
 
 
Wortlaut der Kleinen Anfrage 580 vom 06.05.2015 

 
 
Taktfrequenz des Bahnhaltepunktes Woltersdorf bei Luckenwalde 
 
Die Gemeinde Nuthe-Urstromtal setzt sich seit geraumer Zeit für eine stündliche 
Taktfrequenz des Bahnhofes Woltersdorf durch den Regionalexpress 5 ein. Gerade 
Berufspendler haben durch die zweistündige Bedienung erhebliche Nachteile auf 
Ihrem Arbeitsweg nach Trebbin, Ludwigsfelde und Berlin. Die Deutsche Bahn AG 
geht laut Presseberichten davon aus, dass der Bahnhof lediglich als Haltepunkt für 
die rund 1000 Einwohner von Woltersdorf dient. In der Gemeinde Nuthe-Urstromtal 
wohnen 6500 Einwohner. 
 

Ich frage die Landesregierung: 
 

1. Gibt es eine aktuelle, valide Verkehrszählung zu den ein- und aussteigenden 
Passagieren am Haltepunkt Woltersdorf bei Luckenwalde, wenn ja, aus welchem
 Jahr und mit welchem Ergebnis? 
 

2. Wie hoch sind die zu beziffernden Mehrkosten durch einen stündlichen Halt 
am Bahnhof Woltersdorf bei Luckenwalde? 
 

3. Schließen die in Frage 1 und Frage 2 benannten Zahlen grundsätzlich einen 
Halt im 1-Stunden-Takt am Bahnhof Woltersdorf aus, wenn ja aus welchen 
Gründen? 
 

4. Befürwortet die Landesregierung, den Bahnbetrieb im 1-Stunden-Takt am 
Bahnhof Woltersdorf auszudehnen? 
 

5. Ist es richtig, dass sich die Gesamtzeit bei jedem zusätzlichen Halt um 2-3 Minuten
 verlängert? 

 
 

 
 



Namens der Landesregierung beantwortet die Ministerin für Infrastruktur und Landesplanung
 die Kleine Anfrage wie folgt: 
 
Frage 1:  
Gibt es eine aktuelle, valide Verkehrszählung zu den ein- und aussteigenden Passagieren
 am Haltepunkt Woltersdorf bei Luckenwalde, wenn ja, aus welchem Jahr und 
mit welchem Ergebnis? 
 
Zu Frage 1: 
Die Fahrgastzahlen werden regelmäßig erhoben. Im Jahr 2014 nutzten den Haltepunkt
 Woltersdorf bei Luckenwalde täglich ca. 100 Fahrgäste. 
 
 
Frage 2:  
Wie hoch sind die zu beziffernden Mehrkosten durch einen stündlichen Halt am 
Bahnhof Woltersdorf bei Luckenwalde? 
 
Zu Frage 2: 
Durch den Halt aller als RE5 verkehrenden Züge in Woltersdorf bei Luckenwalde 
würden zusätzliche Stationsgebühren von ca. 30.000 € p.a. (Preisstand 2015) entstehen
. 
Weitere Kosten entstehen für die zusätzlich benötigte Energie beim Abbremsen und 
Beschleunigen. 
 
 
Frage 3: 
Schließen die in Frage 1 und Frage 2 benannten Zahlen grundsätzlich einen Halt im 
1-Stunden-Takt am Bahnhof Woltersdorf aus, wenn ja aus welchen Gründen? 
 
Frage 4:  
Befürwortet die Landesregierung, den Bahnbetrieb im 1-Stunden-Takt am Bahnhof 
Woltersdorf auszudehnen? 
 
Zu Fragen 3 und 4: 
Aus verkehrlichen Gründen befürwortet die Landesregierung derzeit keine stündliche 
Bedienung der Station in Woltersdorf.  
Unabhängig davon bestehen auch mit dem neuen Fahrplan 2016 betrieblichinfrastrukturelle
 Restriktionen, die einen zusätzlichen Halt der Züge in bzw. aus Richtung
 Lutherstadt Wittenberg nicht ermöglichen. Ein stündlicher Halt in Woltersdorf 
würde erhebliche Fahrplankonflikte zwischen Nah- und Fernverkehr sowie in Folge 
unverhältnismäßige verkehrliche Nachteile, wie z. B. Anschlussverluste in Lutherstadt
 Wittenberg bewirken.  
 
  



Frage 5:  
Ist es richtig, dass sich die Gesamtzeit bei jedem zusätzlichen Halt um 2-3 Minuten 
verlängert? 
 
Zu Frage 5: 
Nein. Ein zusätzlicher Halt in Woltersdorf verlängert die Fahrzeit um ca. 2-3 min. Die 
Gesamtzeit bzw. die Reisezeit verlängert sich aufgrund der resultierenden Fahrplankonflikte
 (Überholung durch Fernverkehr und Anschlussverluste) u.U. deutlich stärker
.