Landtag Brandenburg Drucksache 6/8344 
6. Wahlperiode   

Eingegangen: 05.03.2018 / Ausgegeben: 12.03.2018 

Antwort  
der Landesregierung  

auf die Kleine Anfrage Nr. 3291  
der Abgeordneten Frank Bommert (CDU-Fraktion) und Henryk Wichmann (CDU-Fraktion) 
Drucksache 6/8090   

Plötzliche Schließung der Schleuse Kannenburg  

Namens der Landesregierung beantwortet die Ministerin für Infrastruktur und Landesplanung
 die Kleine Anfrage wie folgt: 

Vorbemerkung der Fragesteller: Die Schleuse Kannenburg, Eingangsschleuse der Templiner
 Gewässer, wurde Ende des vergangenen Jahres wegen Baufälligkeit plötzlich geschlossen
. Die Templiner Gewässer sind ein attraktives Ziel für die Freizeitschifffahrt mit 
mehreren tausend Sportbooten pro Jahr, die in der Region befindlichen Schleusen sind für 
den Tourismus von dementsprechender Bedeutung. 
 

1. Was ist ursächlich für die Schließung der Schleuse? Welche Schäden sind wann 
aufgetreten? 

 

zu Frage 1: Die Schleuse Kannenburg ist Teil des Netzes der Bundeswasserstrassen und 
liegt damit in der Zuständigkeit der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
 (WSV). 
 

Bei einer Begutachtung der Schleuse im November 2017 wurden durch die Wasserstraßen
- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) irreparablen Schäden an den Holzspundwänden
 der Schleusenkammer festgestellt. Eine ausreichende Standsicherheit 
konnte nicht mehr nachgewiesen werden. Dies hatte die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung
 des Bundes (WSV) in ihrer Pressemitteilung vom 21.12.2017 mitgeteilt. 
Die Schleusenkammer wurde mit sofortiger Wirkung gesperrt.  
 

2. Bereits im Frühjahr 2017 wurde eine Notreparatur der Schleuse durchgeführt und so 
der Betrieb im Jahr 2017 abgesichert. Was wurde seitdem unternommen, um die 
Funktionsfähigkeit der Schleuse zu erhalten? 

 

zu Frage 2: Die Schäden an der Schleuse wurden in der Begutachtung der WSV im November
 2017 als irreparabel eingestuft (s.o.). Eine weitere Reparatur zur Erhaltung der 
Funktionsfähigkeit erscheint nach der Bewertung der WSV nicht möglich.  
 

3. Ist ein Schleusenneubau notwendig? Mit welchen Planungs- und Bauzeiten ist zu 
rechnen? Wann wird die Schleuse wieder eröffnet? 

 

 



Landtag Brandenburg Drucksache 6/8344  

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zu Frage 3: Ob ein Ersatzbau notwendig ist liegt in der Bewertung der WSV und kann 
durch die Landesregierung nicht hinreichend abgeschätzt werden. In der Pressemitteilung 
vom 21.12.2017 informiert die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, 
dass derzeit die Möglichkeiten für eine zeitnahe Planung für einen Ersatzneubau geprüft 
werden. Darüber hinaus bestehe mit der Stadtverwaltung Templin Einvernehmen, das weitere
 Vorgehen für eine Ersatzinvestition der Schleuse in enger Abstimmung voranzubringen
.  
 

4. Welche Zahlen liegen der Landesregierung zur Frequentierung der Schleuse in den 
letzten fünf Jahren vor? 

 

zu Frage 4: Zur Frequentierung der Schleuse liegen der Landesregierung keine eigenen 
Informationen vor.  
In der Presse hat das WSA Eberswalde Nutzungszahlen von 6.000 bis 7.000 Schleusungen
 jährlich genannt. Im Wassersportentwicklungsplan wird die Schleuse Kannenburg auf 
Basis von Daten der Jahre 2009 bis 2013 in die Kategorie III mit jährlich 5.000 bis 10.000 
geschleusten Booten eingruppiert.  
 

5. Welche touristische Bedeutung hat die Schleuse? Von welchen Auswirkungen durch 
die Schließung, insbesondere auf die Freizeitschifffahrt, geht die Landesregierung 
aus? 

 

zu Frage 5: Die Schleuse Kannenburg ist das Eintrittstor in die Templiner Gewässer, die 
die Stadt Templin prägen. Im Rahmen der Erarbeitung des Wassersportentwicklungsplans 
wep4 wurden 411 Liegeplätze im Templiner Revier mit einer Auslastung von 80 % in der 
Hauptsaison ermittelt. Das heißt, die diese Liegeplätze nutzenden Wassertouristen (je 
Boot mindestens drei Personen allein in der Hauptsaison) müssen sich während der 
Schließungszeit auf das kleine Revier beschränken bzw. können es von außen nicht mehr 
erreichen. Zudem muss damit gerechnet werden, dass die Schleusenschließung Auswirkungen
 auf die touristische Attraktivität der Stadt insgesamt hat. 
 

Aufgrund dieser Revierbeschränkung kann bei Bootsvermietern, Charterunternehmen und 
der Fahrgastschifffahrt sowie bei Beherbergungs- und Gastronomiebetrieben in Stadt und 
Umgebung und in der Folge im gesamten gewerblichen Bereich mit wirtschaftlichen Einbußen
 gerechnet werden.  

 

 


	In der Presse hat das WSA Eberswalde Nutzungszahlen von 6.000 bis 7.000 Schleusungen jährlich genannt. Im Wassersportentwicklungsplan wird die Schleuse Kannenburg auf Basis von Daten der Jahre 2009 bis 2013 in die Kategorie III mit jährlich 5.000 bis ...