Landtag Brandenburg Drucksache 6/8922 
6. Wahlperiode   

Eingegangen: 05.06.2018 / Ausgegeben: 11.06.2018 

Antwort  
der Landesregierung  

auf die Kleine Anfrage Nr. 3542  
des Abgeordneten Rainer Genilke (CDU-Fraktion) 
Drucksache 6/8717   

Straßenbegleitender Radweg im Bereich der Landesstraße 70 zwischen Hohenbucko
 Bahnhof und Hohenbucko Dorfmitte  

Namens der Landesregierung beantwortet die Ministerin für Infrastruktur und Landesplanung
 die Kleine Anfrage wie folgt: 

Vorbemerkung des Fragestellers: Die L 70 weist zwischen Hohenbucko Bahnhof und Hohenbucko
 Dorfmitte zum Teil lediglich eine Breite von 5 m und keine Ausweichmöglichkeit 
auf. Linksseitig sind bis zur Grundstücksgrenze der Wohnbebauung jedoch ca. drei bis 
sechs Meter freie Fläche. Der Eigentümer des Bereichs zwischen der Straße und der 
sonstigen Bebauung ist das Land Brandenburg, ein entsprechender straßenbegleitender 
Radweg wäre somit durchaus realisierbar. Um die Verkehrssicherheit für Radfahrer, insbesondere
 Kinder und ältere Personen, zu verbessern, setzen sich viele Bürger vor Ort für 
einen straßenbegleitenden Radweg linksseitig vom Dorf kommend Richtung Bahnhof ein. 
Im Rahmen der Schulwegsicherung ist es außerdem die Pflicht der Gemeinde Hohenbucko
 den Kindern am Bahnhof die Voraussetzungen zu schaffen, sicher den Schulweg 
zur Grundschule Hohenbucko anzutreten. 
 

1. Wie bewertet die Landesregierung die Notwendigkeit eines straßenbegleitenden Radweges
 im Bereich der L 70 zwischen Hohenbucko Bahnhof und Dorfmitte? 
 

2. Bestehen bereits Planungen zur Realisierung eines solchen Projektes? 
 

3. Beabsichtigt die Landesregierung an dieser Stelle einen straßenbegleitenden Radweg 
einzurichten? Falls nein: Warum nicht? Falls ja: Wann ist mit dem Bau eines solchen 
Radweges zu rechnen? 
 

zu Fragen 1 bis 3: Die Anlage eines separaten Radweges wird gemäß ERA (Empfehlungen
 für Radverkehrsanlagen) ab einer täglichen Verkehrsbelastung von über 2.500 Kfz 
empfohlen. Der Abschnitt zwischen Hohenbucko und Bahnhof weist laut der im Jahr 2015 
im Rahmen der 5-jährlich stattfindenden bundesweiten Straßenverkehrszählung (SVZ) 
eine Verkehrsbelastung von 1.235 Kfz/24 h auf. Eine Trennung der Verkehrsarten und eine 
Planung seitens der Straßenbauverwaltung ist nicht vorgesehen. 
 

 

 



Landtag Brandenburg Drucksache 6/8922  

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4. Welche Gespräche mit welchen kommunalen Akteuren haben zu diesem Thema wann 
und mit welchem Ergebnis stattgefunden? 
 

zu Frage 4: Es haben keine Gespräche zu diesem Thema stattgefunden.