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Die Antwort wurde namens der Bundesregierung mit Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr und digitale 
Infrastruktur vom 22. Dezember 2015 übermittelt.  
Die Drucksache enthält zusätzlich – in kleinerer Schrifttype – den Fragetext. 

Deutscher Bundestag  Drucksache 18/7175
18. Wahlperiode 28.12.2015

Antwort 
der Bundesregierung 

auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Matthias Gastel, Steffi Lemke, 
Stephan Kühn (Dresden), weiterer Abgeordneter und der Fraktion 
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 
– Drucksache 18/6967 – 

Entwicklung der Anzahl von Unfällen mit Wildtieren und Maßnahmen zu deren 
Vermeidung 

V o r b e m e r k u n g  d e r  F r a g e s t e l l e r  

18 Menschen kamen im vergangenen Jahr bei Verkehrsunfällen mit Wildtieren 
ums Leben, 2 824 wurden zum Teil schwer verletzt. Mehr als 250 000 größere 
Wildtiere wie Rehe oder Wildscheine wurden dabei getötet. Und fast jeder zweite 
Autofahrer ist bereits mindestens einmal mit einem Wildtier kollidiert oder 
musste einem solchen ausweichen (ADAC Motorwelt 10/2015).  

Für Autofahrerinnen und Autofahrer stellen querende Wildtiere eine erhebliche 
Gefahrenquelle dar. Zugleich stellt das in Deutschland dicht gesponnene Straßenund
 Schienennetz eine Zerschneidung von Lebensräumen wild lebender Tiere 
dar. In Gesprächen mit Vertretern von Jagdverbänden wurde den Fragenstellern 
immer wieder berichtet, dass an vielen stark befahrenen Verkehrswegen Wildtierwanderungen
 nicht mehr funktionieren und sich die Genpools auseinanderentwickeln
. 

Mit dieser Kleinen Anfrage schließen die Fragesteller an vorangegangene Initiativen
 (Bundestagsdrucksachen 18/2403 und 18/2819) an, um die Datenlage zu 
aktualisieren und sich über neue Entwicklungen zu erkundigen. Darüber hinaus 
wird erneut nach der Gefährdung der Bestände gefragt. Diese Frage wurde nach 
Auffassung der Fragesteller in den Antworten auf die vorangegangenen Kleinen 
Anfragen (Bundestagsdrucksachen 18/2522 und 18/3579) unzureichend beantwortet
, obwohl es durchaus wissenschaftliche Quellen für die Beantwortung dieser
 Frage gibt. So werden in der Arbeit „Wirkung von Barrieren auf Säuger und 
Reptilien“ der Öko-Log Freilandforschung aus dem Jahr 2007 Wildkatzen, Rothirsche
 und Dachse als besonders gefährdet beschrieben. 



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Drucksache 18/7175 – 2 – Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode 

1. Wie viele Verkehrsunfälle (auch Bagatellunfälle) unter Beteiligung von 
Wildtieren wurden in den einzelnen Jahren von 1995 bis 2014 im Rahmen 
der amtlichen Straßenverkehrsunfallstatistik nach Kenntnis der Bundesregierung
 erfasst (bitte differenziert nach Unfällen mit Personenschaden sowie 
schwerwiegenden Unfällen mit Sachschaden Anzahl und Kosten tabellarisch 
darstellen)? 

2. Wie viele Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Wildtieren wurden in den 
einzelnen Jahren von 1995 bis 2014 im Rahmen der amtlichen Straßenverkehrsunfallstatistik
 nach Kenntnis der Bundesregierung in den einzelnen 
Bundesländern erfasst (bitte tabellarisch darstellen)? 

3. Wie teilte sich die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle in den Jahren von 1995 
bis 2014 mit Wildtieren auf Bundesautobahnen, Bundesstraßen, Landesstraßen
 und Straßen in kommunaler Baulast auf? 

Die Fragen 1 bis 3 werden wegen ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet
.  

Im Rahmen der amtlichen Straßenverkehrsunfallstatistik wurden im Jahre 2014 
insgesamt 2 777 Unfälle unter der Beteiligung von Wild erfasst. Dies waren 2 429 
„Unfälle mit Personenschaden“, 296 „Schwerwiegende Unfälle mit Sachschaden 
i.e.S.“ und weitere 52 „Sonstige Unfälle mit Sachschaden unter dem Einfluss berauschender
 Mittel“. Die Anzahl der Wildunfälle wird in der Kategorie „Sonstige 
Unfälle mit Sachschaden“ (Bagatellunfälle) nicht detailliert erfasst. In dieser Kategorie
 befindet sich jedoch der weitaus größte Teil der Verkehrsunfälle mit Wild.  

Die konkreten Zahlen sind den folgenden Tabellen zu entnehmen. „Sonstige Unfälle
 mit Sachschaden“ (Kategorie 5) werden in der amtlichen Unfallstatistik 
nicht detailliert erfasst. 



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Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode – 3 – Drucksache 18/7175 

 

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Drucksache 18/7175 – 4 – Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode 

 

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3 

     
    

12
 

     
     

 
16
9 

     
    

50
0 

     
    

1 
     

     
   

23
6 

     
    

2 
     

     
   

31
3 

     
    

34
7 

     
    

27
0 

     
    

30
8 

     
    

14
3 

     
    

28
 

     
     

 
12
5 

     
    

16
6 

     
    

91
 

     
     

 
20
02

26
6 

     
    

6 
     

     
   

20
1 

     
    

57
0 

     
    

24
7 

     
    

1 
     

     
   

37
3 

     
    

33
6 

     
    

23
6 

     
    

33
8 

     
    

17
2 

     
    

43
 

     
     

 
15
7 

     
    

15
9 

     
    

80
 

     
     

 
20
03

25
4 

     
    

12
 

     
     

 
21
6 

     
    

61
0 

     
    

23
5 

     
    

5 
     

     
   

34
7 

     
    

34
9 

     
    

27
9 

     
    

35
2 

     
    

17
1 

     
    

32
 

     
     

 
16
8 

     
    

15
0 

     
    

82
 

     
     

 
20
04

24
3 

     
    

19
 

     
     

 
21
7 

     
    

51
5 

     
    

3 
     

     
   

25
0 

     
    

3 
     

     
   

25
0 

     
    

29
9 

     
    

24
9 

     
    

30
0 

     
    

14
8 

     
    

23
 

     
     

 
15
7 

     
    

16
7 

     
    

11
9 

     
    

20
05

21
9 

     
    

10
 

     
     

 
18
5 

     
    

45
9 

     
    

1 
     

     
   

18
2 

     
    

5 
     

     
   

21
8 

     
    

33
2 

     
    

22
7 

     
    

30
6 

     
    

13
1 

     
    

29
 

     
     

 
13
7 

     
    

14
7 

     
    

13
7 

     
    

20
06

20
1 

     
    

16
 

     
     

 
18
2 

     
    

47
9 

     
    

1 
     

     
   

21
6 

     
    

1 
     

     
   

20
2 

     
    

37
3 

     
    

25
0 

     
    

25
2 

     
    

13
5 

     
    

36
 

     
     

 
11
8 

     
    

17
6 

     
    

11
5 

     
    

20
07

18
4 

     
    

16
 

     
     

 
23
6 

     
    

56
4 

     
    

26
0 

     
    

3 
     

     
   

20
5 

     
    

37
7 

     
    

27
4 

     
    

27
9 

     
    

14
0 

     
    

55
 

     
     

 
14
5 

     
    

17
4 

     
    

16
4 

     
    

20
08

20
0 

     
    

11
 

     
     

 
22
8 

     
    

52
2 

     
    

27
5 

     
    

3 
     

     
   

17
3 

     
    

39
5 

     
    

25
0 

     
    

31
7 

     
    

12
2 

     
    

72
 

     
     

 
11
5 

     
    

18
1 

     
    

18
1 

     
    

20
09

17
9 

     
    

8 
     

     
   

22
5 

     
    

48
2 

     
    

6 
     

     
   

22
3 

     
    

5 
     

     
   

16
4 

     
    

41
6 

     
    

20
7 

     
    

28
0 

     
    

14
7 

     
    

51
 

     
     

 
10
3 

     
    

19
5 

     
    

14
9 

     
    

20
10

17
3 

     
    

14
 

     
     

 
20
2 

     
    

42
8 

     
    

4 
     

     
   

22
5 

     
    

1 
     

     
   

15
0 

     
    

35
2 

     
    

21
1 

     
    

26
2 

     
    

15
0 

     
    

55
 

     
     

 
10
5 

     
    

17
6 

     
    

15
0 

     
    

20
11

16
5 

     
    

12
 

     
     

 
21
2 

     
    

44
5 

     
    

23
9 

     
    

6 
     

     
   

14
5 

     
    

40
0 

     
    

19
0 

     
    

26
7 

     
    

14
6 

     
    

43
 

     
     

 
10
8 

     
    

19
4 

     
    

13
3 

     
    

20
12

17
5 

     
    

14
 

     
     

 
23
6 

     
    

46
9 

     
    

1 
     

     
   

25
9 

     
    

3 
     

     
   

16
5 

     
    

43
4 

     
    

20
4 

     
    

29
4 

     
    

17
2 

     
    

55
 

     
     

 
13
7 

     
    

18
8 

     
    

14
9 

     
    

20
13

15
1 

     
    

7 
     

     
   

19
0 

     
    

49
4 

     
    

2 
     

     
   

21
8 

     
    

4 
     

     
   

13
4 

     
    

33
5 

     
    

19
1 

     
    

27
9 

     
    

15
2 

     
    

53
 

     
     

 
11
8 

     
    

15
9 

     
    

11
4 

     
    

20
14

17
4 

     
    

12
 

     
     

 
20
0 

     
    

49
3 

     
    

2 
     

     
   

24
2 

     
    

3 
     

     
   

14
5 

     
    

38
2 

     
    

20
6 

     
    

26
3 

     
    

15
5 

     
    

70
 

     
     

 
11
1 

     
    

18
4 

     
    

13
5 

     
    

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20

15

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et

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.

Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode – 5 – Drucksache 18/7175 

 

19
95

55
1.
74

9 
     

     
    

3.
19
4 

     
     

     
   

19
5 

     
     

     
     

  
74

7 
     

     
     

     
  

1.
13

3 
     

     
     

   
65

0 
     

     
     

     
  

46
9 

     
     

     
     

  
19

96
52

5.
56

1 
     

     
    

3.
15
2 

     
     

     
   

19
1 

     
     

     
     

  
75

9 
     

     
     

     
  

1.
09

9 
     

     
     

   
69

7 
     

     
     

     
  

40
6 

     
     

     
     

  
19

97
52

1.
52

3 
     

     
    

3.
15
6 

     
     

     
   

18
2 

     
     

     
     

  
73

9 
     

     
     

     
  

1.
13

5 
     

     
     

   
68

8 
     

     
     

     
  

41
2 

     
     

     
     

  
19

98
51

3.
23

4 
     

     
    

3.
24
4 

     
     

     
   

17
2 

     
     

     
     

  
74

3 
     

     
     

     
  

1.
14

5 
     

     
     

   
73

9 
     

     
     

     
  

44
5 

     
     

     
     

  
19

99
53

3.
13

6 
     

     
    

3.
35
3 

     
     

     
   

20
7 

     
     

     
     

  
78

0 
     

     
     

     
  

1.
18

3 
     

     
     

   
77

4 
     

     
     

     
  

40
9 

     
     

     
     

  
20

00
51

6.
24

7 
     

     
    

3.
03
5 

     
     

     
   

17
9 

     
     

     
     

  
63

6 
     

     
     

     
  

1.
13

5 
     

     
     

   
69

2 
     

     
     

     
  

39
3 

     
     

     
     

  
20

01
51

0.
16

8 
     

     
    

2.
98
4 

     
     

     
   

20
7 

     
     

     
     

  
68

6 
     

     
     

     
  

1.
08

9 
     

     
     

   
65

9 
     

     
     

     
  

34
3 

     
     

     
     

  
20

02
49

1.
85

1 
     

     
    

3.
18
5 

     
     

     
   

19
9 

     
     

     
     

  
73

7 
     

     
     

     
  

1.
13

2 
     

     
     

   
72

2 
     

     
     

     
  

39
5 

     
     

     
     

  
20

03
47

9.
35

7 
     

     
    

3.
26
2 

     
     

     
   

19
4 

     
     

     
     

  
78

2 
     

     
     

     
  

1.
13

0 
     

     
     

   
76

1 
     

     
     

     
  

39
5 

     
     

     
     

  
20

04
46

0.
06

2 
     

     
    

2.
96
2 

     
     

     
   

18
4 

     
     

     
     

  
64

6 
     

     
     

     
  

1.
07

5 
     

     
     

   
67

2 
     

     
     

     
  

38
5 

     
     

     
     

  
20

05
45

6.
10

0 
     

     
    

2.
72
5 

     
     

     
   

16
3 

     
     

     
     

  
59

1 
     

     
     

     
  

98
1 

     
     

     
     

  
60

9 
     

     
     

     
  

38
1 

     
     

     
     

  
20

06
44

3.
33

9 
     

     
    

2.
75
3 

     
     

     
   

16
9 

     
     

     
     

  
62

4 
     

     
     

     
  

98
1 

     
     

     
     

  
63

3 
     

     
     

     
  

34
6 

     
     

     
     

  
20

07
45

1.
84

8 
     

     
    

3.
07
6 

     
     

     
   

19
8 

     
     

     
     

  
68

5 
     

     
     

     
  

1.
10

1 
     

     
     

   
68

6 
     

     
     

     
  

40
6 

     
     

     
     

  
20

08
42

9.
96

3 
     

     
    

3.
04
5 

     
     

     
   

17
8 

     
     

     
     

  
67

2 
     

     
     

     
  

1.
14

0 
     

     
     

   
65

6 
     

     
     

     
  

39
9 

     
     

     
     

  
20

09
41

7.
49

4 
     

     
    

2.
84
0 

     
     

     
   

15
6 

     
     

     
     

  
61

8 
     

     
     

     
  

1.
01

7 
     

     
     

   
68

0 
     

     
     

     
  

36
9 

     
     

     
     

  
20

10
39

6.
43

8 
     

     
    

2.
65
8 

     
     

     
   

16
7 

     
     

     
     

  
61

2 
     

     
     

     
  

93
2 

     
     

     
     

  
60

6 
     

     
     

     
  

34
1 

     
     

     
     

  
20

11
40

4.
01

4 
     

     
    

2.
70
5 

     
     

     
   

13
6 

     
     

     
     

  
63

4 
     

     
     

     
  

90
9 

     
     

     
     

  
65

6 
     

     
     

     
  

37
0 

     
     

     
     

  
20

12
39

7.
92

7 
     

     
    

2.
95
5 

     
     

     
   

15
8 

     
     

     
     

  
66

3 
     

     
     

     
  

1.
03

1 
     

     
     

   
67

9 
     

     
     

     
  

42
4 

     
     

     
     

  
20

13
38

7.
49

3 
     

     
    

2.
60
1 

     
     

     
   

11
9 

     
     

     
     

  
53

2 
     

     
     

     
  

96
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Drucksache 18/7175 – 6 – Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode 

4. Wie haben sich nach Kenntnis der Bundesregierung die von Versicherungen 
erstatteten Schadenssummen bei Verkehrsunfällen unter Beteiligung von 
Wildtieren in den einzelnen Jahren von 1995 bis 2014 entwickelt (bitte tabellarisch
 darstellen)? 

Dazu liegen der Bundesregierung keine Informationen vor. 

5. Wie viele Wildunfälle auf Bahntrassen wurden in den einzelnen Jahren von 
1995 bis 2014 von der DB AG nach Kenntnis der Bundesregierung erfasst 
(bitte differenziert nach Unfällen mit Personenschaden sowie Angaben zum 
Sachschaden Anzahl und Kosten tabellarisch darstellen)? 

Zu Wildunfällen auf Bahntrassen liegen der Bundesregierung keine Informationen
 vor. Das Statistische Bundesamt erfasst zwar grundsätzlich auch Eisenbahnunfälle
, jedoch werden bei diesen die Unfallursachen nicht so stark differenziert
 wie bei den Straßenverkehrsunfällen. Daher lässt sich die Anzahl der Wildunfälle
 auf Bahntrassen aus der amtlichen Statistik nicht ermitteln. 

6. Welche Studien über die Wirksamkeit von Wildschutzzäunen an Bundesfernstraßen
 bzw. des DB-Schienennetzes sind der Bundesregierung bekannt?  

Spezielle Studien über die Wirksamkeit von Wildschutzzäunen sind der Bundesregierung
 nicht bekannt. Allerdings ergeben sich fachliche Anforderungen an 
Leit- und Sperreinrichtungen aus dem Merkblatt zur Anlage von Querungshilfen 
für Tiere und zur Vernetzung von Lebensräumen an Straßen der Forschungsgesellschaft
 für Straßen- und Verkehrswesen. 

7. Welcher Anteil des DB-Schienennetzes ist nach Kenntnis der Bundesregierung
 mit Wildschutzzäunen ausgerüstet, und in welchem Umfang plant die 
DB AG, in den nächsten fünf Jahren weitere Wildschutzzäune zu errichten? 

Die Bundesregierung führt keine Aufzeichnungen über die Bereiche an Eisenbahnstrecken
 der Eisenbahnen des Bundes, die mit Wildschutzzäunen ausgerüstet 
sind. Die DB Netz AG trägt als Eisenbahninfrastrukturunternehmen die Verkehrssicherungspflicht
; zugleich obliegt ihr die Gewährleistung der Betriebssicherheit
 der Eisenbahnen. Im Übrigen wird auf die Entscheidungen des Ausschusses
 für Wahlprüfung, Immunität und Geschäftsordnung zur Abgrenzung der 
Zuständigkeiten Bund/Deutsche Bahn AG/Länder infolge der Bahnreform (Anlage
 1 auf Bundestagsdrucksache 13/6149 vom 18. November 1996), die in der 
194. Sitzung des Deutschen Bundestages am 1. Oktober 1997 angenommen 
wurde, sowie zur Stärkung des parlamentarischen Fragerechts (Bundestagsdrucksache
 16/8467 vom 10. März 2008) verwiesen. 

8. Welche neuen Forschungsvorhaben und Langzeitstudien zur Vermeidung 
von Wildtierunfällen sind seit der Antwort der Bundesregierung auf die 
Kleine Anfrage auf Bundestagsdrucksache 18/2522 nach Kenntnis der Bundesregierung
 abgeschlossen oder neu begonnen worden, und was wurde aus 
dem in der Antwort zu Frage 6 auf Bundestagsdrucksache 18/2522 angekündigten
 und vom BMVI geförderten, gemeinsam mit dem Gesamtverband der 
Deutschen Versicherungswirtschaft beauftragten Forschungsvorhaben?  

Um die Wirksamkeit der Reflektoren zu überprüfen, hat das Bundesministerium 
für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) die Bundesanstalt für Straßenwesen
 (BASt) mit der wissenschaftlichen Untersuchung der „Wirkungsweise von 



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Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode – 7 – Drucksache 18/7175 

Wildwarnern“ (FE SV 0010/2014) beauftragt. Gleichzeitig hat der Gesamtverband
 der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. (GDV) eine Feldstudie zur 
Wirksamkeit von Wildwarnern beauftragt. 

Zudem ist ein Forschungsvorhaben „Wildunfallprävention – Evaluation von 
Wildunfalldaten und ökonomischer Faktoren für Wildunfallpräventionsmaßnahmen
“ (FE 03.525/2013/FRB) bei der BASt geplant. 

9. Welche geschützten Wildtierarten werden nach Kenntnis der Bundesregierung
 durch Verkehrsunfälle in ihren Populationen erheblich beeinträchtigt? 

Wie stellt sich die Gefährdung der Bestände dar? 

Das Risiko für Populationen gefährdeter Tierarten wächst mit der Verweildauer 
der Einzeltiere während der Straßenpassage und der damit verbundenen Mortalitätsrate
. Betroffen sind insbesondere Amphibien- und Reptilienarten. 

Auch bei Säugetieren und Vögeln gibt es Arten, die kollisionsgefährdet sind. 

10. Welche Erkenntnisse hat die Bundesregierung über das in Schleswig-Holstein
 derzeit in der Testphase befindliche Totfundkataster, das die Universität 
Kiel zusammen mit den Jagdverbänden mit dem Ziel einer bundesweiten Anwendung
 aufzubauen beabsichtigt (siehe Bundestagsdrucksache 18/2522), 
bis wann wird nach Kenntnis der Bundesregierung die Testphase abgeschlossen
 sein, und bis wann wird ein bundesweites Totfundkataster eingeführt  
werden können? 

Seit 2010 werden von der Universität Kiel, Institut für Natur- und Ressourcenschutz
 – finanziert durch den Landesjagdverband und das Umweltministerium 
SH (MELUR) – im Totfund-Kataster SH Daten zu Totfunden gesammelt. Die 
Modelphase des Katasters für Schleswig-Holstein wurde im Jahr 2012 abgeschlossen
.  

Zukünftig sollen Daten des Katasters jeweils artspezifisch bzw. nach Artengruppen
 ausgewertet werden, um Schutz- und Vermeidungsmaßnahmen ableiten zu 
können. 

Im Jahr 2015 wurde in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Jagdverband die Datensammlung
 in einem Pilotprojekt auf das gesamte Bundesgebiet ausgeweitet. 
Die Testphase soll im Frühjahr 2016 abgeschlossen werden. 

11. Wo gingen nach Kenntnis der Bundesregierung seit dem Jahr 2013 neue 
Wildwarnanlagen und Grünbrücken in Betrieb (bitte aufgeschlüsselt nach 
Bundesländern und mit Angaben zu den Kosten darstellen)? 

Folgende Wildwarnanlagen und Grünbrücken wurden nach Kenntnis der Bundesregierung
 seit 2013 fertiggestellt. 

Straße Abschnitt Querungshilfe Fertig-stellung Kosten 

Baden-Württemberg  
B 33 Allenbach-West - Konstanz-

Landeplatz 
Grünbrücke Göldern 2014 k.A. 

Bayern 
A 8 AS Burgau - AS Zusmarshausen
 
Grünbrücke Scheppacher 
Forst  

2015 3,8 Mio. € 

A 8 AS Adelsried - AS Augsburg-
West 

Grünbrücke Adelsrieder Wald  2015 3,8 Mio. € 



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Drucksache 18/7175 – 8 – Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode 

Straße Abschnitt Querungshilfe Fertig-stellung Kosten 

B 301 Fischerhäuser – Hallbergmoos  Faunabrücke Eichet 2013 2,0 Mio. € 
Berlin 
keine  
Brandenburg  

A 11 AS Warnitz - AS Pfingstberg Grünbrücke Melzower Forst 2014 4,4 Mio. € 
A 14 VKE 1155 

AS Groß Warnow - AS Karstädt
 

Grünbrücke Neu Pinnow 2015 4,2 Mio. € 
Grünbrücke Neu Pinnow 
(über B 5 alt) 

2015 1,5 Mio. € 

B 101 VKE 1135 
Luckenwalde-Nord - Trebbin-
Süd 

Faunabrücke Wiesenhagen 2013 3,2 Mio. € 

Bremen 
keine  
Hamburg 
keine  
Hessen 

A 44 VKE 33  
Hasselbach – AS Waldkappel 
Ost (Waldkappel-Bischhausen
) 

Faunabrücke 2015 1,4 Mio. €  

A 44 VKE 33  
Hasselbach – AS Waldkappel 
Ost (Hasselbach-Waldkappel) 

Faunabrücke 2013 1,5 Mio. € 

Mecklenburg-Vorpommern 
A 14 AK Schwerin - AS Ludwigslust
 Nord 
Wildbrücke Ludwigslust 2015 4,2 Mio. € 

A 19 AS Röbel/Müritz - Lgr. 
MV/BB 

Wildbrücke Wredenhagen 2015 5,0 Mio. € 

Niedersachsen 
B 27 Göttingen-Roringen - Waake Grünbrücke Roringer Berg  2014 2,5 Mio. € 

Nordrhein-Westfalen 
A 4 AS Buir - AS Kerpen Faunabrücke Steinheide 2014 2,1 Mio. € 
A 61 AK Kerpen - AS Türnich Faunabrücke Schloss Lörsfeld 2015 Kostenträger RWE 

Power 
Rheinland-Pfalz 

B 10 Pirmasens - Hinterweidenthal Grünbrücke Walmersbach 2011 
(2013) 

k.A. 

B 50n Mosel - Longkamp Faunabrücke Moselsporn 1 2013 k.A. 
B 50n Mosel - Longkamp Faunabrücke Moselsporn 2 2013 k.A. 
B 51 OU Konz-Könen Faunabrücke Konz-Könen 2015 k.A. 

Saarland 
keine  
Sachsen 

A 72 Rathendorf – Frohburg  Grünbrücke  2013 3,0 Mio. €  
Sachsen-Anhalt 

A 14 AS Colbitz – AS Wolmirstadt  Faunabrücke Loitscher Weg  2013/4 k.A. 
Schleswig-Holstein 
keine  
Thüringen 
keine  



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Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode – 9 – Drucksache 18/7175 

12. Welche der in der Antwort zu Frage 18 auf Bundestagsdrucksache 18/2522 
angeführten Projekte in Planung im Rahmen des Bundesprogramms Wiedervernetzung
 konnten mittlerweile realisiert werden? 

Zu den auf Bundestagsdrucksache 18/2522 in der Antwort zu Frage 18 genannten 
Maßnahmen gibt es aktuell folgenden Sachstand; ergänzt aufgeführt sind neu 
hinzugekommene Maßnahmen in Planung. 

Straße Abschnitt Status Sep. 2014 
aktueller 

Status Anmerkungen  

Baden-Württemberg  
A 5 südwestlich Freiburg 

Mooswald 
Oberrhein 

in Planung in Planung Grünbrücke im Zuge der Bedarfsplan
-Aus- und Neubaustrecke
 Karlsruhe-Offenburg-Freiburg
-Basel (Planung durch die 
DB Projektbau GmbH)  

A 6 östlich Dielheim  
Kraichgau 

Prüfung in Planung Vorschlag des Landes als alternativer
 Wiedervernetzungsabschnitt
 (wird derzeit vom BfN 
geprüft) 

A 8 zwischen Mutschelbach und 
Nöttingen 
Kraichgau 

in Planung in Planung abgestimmter Entwurf liegt vor, 
derzeit in der Detailplanung 

A 8 östlich Pforzheim 
Schwarzwald-Teilraum Hagenschieß
 

Prüfung in Planung   

A 8  nördlich Laichingen (Widderstall
) - östlich Merklingen 
Schwäbische Alb 

in Planung in Planung Abschnitt nördlich Laichingen 
in Bau Abschnitt östlich Merklingen  

Grünbrücke im Zuge des Bedarfsplan
-Ausbaus Hohenstadt – 
AS Ulm/W (fertig vsl. 2017) 

A 81 südöstlich Geisingen Prüfung in Planung Vorschlag des Landes als alternativer
 Wiedervernetzungsabschnitt
 (wird derzeit vom BfN 
geprüft) 

B 14 zwischen Herrenberg und 
Nufringen 
Schwarzwald – NP Schönbuch
 
(gemeinsam mit Bahnüberführung
 lösen) 

Prüfung in Planung Machbarkeitsstudie 

B 31 östlich Titisee Neustadt 
Schwarzwald 

Prüfung in Planung Machbarkeitsstudie 

Bayern 
A 3 nordwestlich Rohrbrunn 

Spessart 
in Bau Bau ab 2016 

geplant 
Grünbrücke im Zuge des Bedarfsplan
-Ausbaus AS Weibersbrunn
 – AS Rohrbrunn (fertig 
vsl. 2017) 

A 3 westlich Geiselwind 
Steigerwald 

in Planung in Planung Grünbrücke im Zuge des Bedarfsplan
-Ausbaus AS Wiesentheid
 – AS Geiselwind (Realisierung
 mit ÖPP) 



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Drucksache 18/7175 – 10 – Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode 

Straße Abschnitt Status Sep. 2014 
aktueller 

Status Anmerkungen  

Brandenburg  
A 2 südlich Wenzlow 

Vorfläming 
Prüfung in Planung voraussichtlicher Baubeginn ab 

2019 
A 15 bei Kahren Prüfung in Planung Vorschlag des Landes als alternativer
 Wiedervernetzungsabschnitt
  

A 24 nordwestlich Fretzdorf 
Wittstock-Ruppiner 
Heide/Dosse 

Prüfung in Planung ein Abschnitt an der A 24 soll 
bis 2020 beplant werden 

A 24 südlich Fretzdorf /nördlich 
Walsleben 
Wittstock-Ruppiner 
Heide/Dosse 

Prüfung in Planung ein Abschnitt an der A 24 soll 
bis 2020 beplant werden 

A 24 südlich Fretzdorf /nördlich 
Walsleben 
Wittstock-Ruppiner 
Heide/Dosse 

Prüfung in Planung ein Abschnitt an der A 24 soll 
bis 2020 beplant werden 

Niedersachsen 
A 7 nordöstlich oder südöstlich 

von Soltau 
Lüneburger Heide 

in Planung in Planung Grünbrücke im Zuge des Bedarfsplan
-Ausbaus (fertig vsl. 
nach 2020) 

A 7 zwischen Ausfahrt Echte und 
Ausfahrt Seesen 
Harzvorland 

in Planung in Planung Grünbrücke Harzhorn im Zuge 
des Bedarfsplan-Ausbaus AS 
Seesen – AS Nörten-Hardenberg 
(planfestgestellt, fertig vsl. nach 
2016) 

A 7 nördlich Nörten-Hardenberg 
Leine-Senke 

in Planung in Planung Grünbrücke Breitenhai im Zuge 
des Bedarfsplan-Ausbaus AS 
Seesen – AS Nörten-Hardenberg 
(planfestgestellt, fertig vsl. nach 
2016) 

A 7 nördlich Bockenem 
Hainberg 
Weser-Leine-Bergland 

in Bau  in Bau Grünbrücke Hainberg im Zuge 
des Bedarfsplan-Ausbaus AD 
Salzgitter – AS Seesen (fertig 
vsl. 2016) 

Nordrhein-Westfalen 
B 1 Schlangen - Horn-Bad Meinberg
 
Teuteburger Wald / Eggegebirge
 

Prüfung in Planung Vorschlag des Landes als alternativer
 Wiedervernetzungsabschnitt
 (wird derzeit vom BfN 
geprüft) 

Rheinland-Pfalz 
A 3 nördlich Ransbach 

Westerwald 
in Planung in Planung Grünbrücke bei Oberhaid als 

Kompensation für Parkplatzerweiterungen
 

B 256 nördlich Rengsdorf  
oder 
zwischen Bonefeld und Straßenhaus
 
Westerwald 

fertig gestellt fertig gestellt Landschaftstunnel im Zuge des 
Bedarfsplanprojektes OU 
Rengsdorf (fertig 2014) 



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Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode – 11 – Drucksache 18/7175 

Straße Abschnitt Status Sep. 2014 
aktueller 

Status Anmerkungen  

Saarland 
A 62 nördlich von Freisen 

Saar-Nahe-Bergland 
Prüfung in Planung Vorschlag des Landes als alternativer
 Wiedervernetzungsabschnitt
 (wird derzeit vom BfN 
geprüft) 

Sachsen-Anhalt  
A 2 westlich Theeßen 

Vorfläming 
in Planung in Planung Vorplanung abgeschlossen, Entwurfsplanung
 noch nicht begonnen
 

13. Wo sind nach Kenntnis der Bundesregierung neue Wildwarnanlagen und 
Grünbrücken geplant (bitte aufgeschlüsselt nach Bundesländern, Jahr der geplanten
 Fertigstellung und mit Angaben zu den vorgesehenen Kosten darstellen
)? 

Folgende Wildwarnanlagen und Grünbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung
 in Planung. 

Straße Abschnitt Querungshilfe 
vsl. Fertigstel
-
lung 

vsl. Kosten 

Bayern 
A 3 AS Wiesentheid - AS Geiselwind
 
Faunabrücke Steigerwaldhöhe 
(Fuchsberg) 

ab 2018 ÖPP-Modell 

A 3 AS Erlangen-West - AS Erlangen
-Frauenaurach 

Grünbrücke Mönau ab 2020 ÖPP-Modell 

Baden-Württemberg  
Die geschätzten Kosten sind nicht miteinander vergleichbar, da in einigen Fällen neben dem Bauwerk auch 
die erforderlichen Erdarbeiten + begleitende Maßnahmen wie Pflanzungen, Umbau Wegenetz, Wildschutzzäunung
 etc. mit enthalten sind. 

A 5 AS Freiburg-Mitte - AS Freiburg
-Süd 

Grünbrücke Mooswald k.A. unbekannt, Planung
 durch DB AG 

A 6 AS Wiesloch/Rauenberg - AS 
Sinsheim 

Grünbrücke am Wallenberg 
bei Dielheim 

k.A. k.A. 

A 6 AK Weinsberg - AS Bretzfeld Grünbrücke bei Dimbach bis 2024 3,0 Mio. € 
A 8  AS Karlsbad - AS Pforzheim-

West 
Grünbrücke am Wingertsberg 
bei Mutschelbach 

bis 2020 7,5 Mio. €* 

A 8  AS Pforzheim Ost – AS 
Heimsheim bei Wurmberg 

Grünbrücke Hagenschieß  bis 2022 6,0 Mio. € 

A 81  AK Stuttgart – AS Sindelfingen
 Ost  

Grünbrücke  bis 2020 k.A. 

A 81  AS Geisingen - AS Engen Grünbrücke südöstl. Geisingen
 

k.A. k.A. 

B 10 Gingen Ost – Geislingen Ost  Grünbrücke Kuchen k.A. 3,0 Mio. € 
B 14 Herrenberg – Nufringen  Grünbrücke zwischen Herrenberg
 und Nufringen 
bis 2020 k.A. 

B 27 Bodelshausen – Nehren  Grünbrücke zwischen Bodelshausen
 und Nehren  

k.A. 1,8 Mio. € 

B 31 östlich Titisee-Neustadt Grünbrücke östlich Titisee-
Neustadt 

k.A. k.A. 



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Drucksache 18/7175 – 12 – Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode 

Straße Abschnitt Querungshilfe 
vsl. Fertigstel
-
lung 

vsl. Kosten 

B 31 Immenstaad – Friedrichshafen 
/ Waggershausen 

Grünbrücke Buchschach  bis 2020 1,8 Mio. € 

B 463 Westtangente Pforzheim Grünbrücke Mittelstbergweg 2017 6,1 Mio. € 
*Ein Anteil der Kosten kommt aus dem Mitteln für den Ausbau der A 8, der u.a. den Bau der Nusswegbrücke
 und die Wiederherstellung des Wegenetzes vorsieht 
Berlin 
keine  
Brandenburg 

A 2 AS Ziesar - AS Wollin Grünbrücke Wenzlow (Verlorenwasser
) 

> 2019 k.A. 

A 9 AS Beelitz-Heilstätten - AS 
Beelitz 

Grünbrücke Beelitz > 2016 7,1 Mio. € 

A 14 VKE 1154  
AS Karstädt - AS Wittenberge 

Grünbrücke Dergenthin > 2020 3,3 Mio. € 

A 14 VKE 1154  
AS Karstädt - AS Wittenberge 

Grünbrücke > 2020 2,9 Mio. € 

B 101 VKE 1133 
OU Thyrow (Trebbin-Nord - 
Kerzendorf Süd) 

Grünbrücke Thyrow 2018 3,6 Mio. € 

Bremen 
keine  
Hamburg 

A 26 Lgr. NI/HH – AD HH-Süderelbe
 („Neubau West“) 

Grünbrücke Moorgürtel 2022 4,2 Mio. € 

Hessen 
A 44 VKE 11 

AS Kaufungen - AS Helsa Ost 
Grünbrücke Schattelberg k.A. 5,0 Mio. € 

A 49 VKE 20 
AS Neuental - AS 
Schwalmstadt 

Grünbrücke Grabeshecke / 
Dorneshecke  

k.A. k.A. 

A 49  VKE 40 
AS Stadtallendorf-Süd - AS 
Homberg (Ohm)  

Grünbrücke Dannenröder 
Forst  

k.A. k.A. 

B 275 OU Idstein-Eschenhahn Wildwarnanlage  k.A. 0,5 Mio. € 
Mecklenburg-Vorpommern 

A 14  AS Ludwigslust Süd - AS 
Grabow - Lgr. MV/BB 

Wildbrücke Beckentin (Kremminer
 Forst) 

2017 3,1 Mio. € 

B 96n Altefähr – Bergen  Wildbrücke Burkvitzer Wald 2018 3,0 Mio. € 
B 96n OU Bergen auf Rügen Faunabrücke Bergen k.A. k.A. 

Niedersachsen 
A 7 AD Salzgitter - AS Bockenem Grünbrücke Hainberg vsl. 2016 

(in Bau) 
4,3 Mio. € 

A 7 AS Seesen (Harz) - AS Echte Grünbrücke Harzhorn > 2016 5,4 Mio. € 
A 7 AS Northeim-West - AS Nörten
-Hardenberg 
Grünbrücke Breitenhai > 2016 5,2 Mio. € 

A 20 1. Abschnitt 
Westerstede - Jaderberg Grünbrücke Garnholt 

> 2020 3,5 Mio. €  

A 20 1. Abschnitt 
Westerstede - Jaderberg Wildbrücke Otterbäkenweg 

> 2020 2,2 Mio. € 



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Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode – 13 – Drucksache 18/7175 

Straße Abschnitt Querungshilfe 
vsl. Fertigstel
-
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vsl. Kosten 

A 39 7. Abschnitt 
Ehra  – Weyhausen Grünbrücke Lessien 

> 2020 3,5 Mio. € 

A 39 7. Abschnitt 
Ehra  – Weyhausen Grünbrücke Wolfhagen 

> 2020 3,5 Mio. € 

B 243 OU Mackenrode 
s Bad Sachsa - Landesgrenze 
NI/ST 

Grünbrücke Steinberg (Nüxei 
/ Tettenborner Wald) 

2020 3,2 Mio. € 

Nordrhein-Westfalen  
A 1 AS Blankenheim – AS Lommersdorf
 
Grünbrücke Waldgebiet Buch k.A. 7,2 Mio. € 

A 33 Halle bis Borgholzhausen sechs Grünbrücken / Faunabrücken
  

kurzfristig
 

  17,0 Mio. € 
B 1 Schlangen – Horn-Bad Meinberg
 
Grünbrücke Kleine Egge / 
Stadtwald Horn 

k.A. 2,5 Mio. € 

Rheinland-Pfalz  
A 1 AS Adenau - AS Kelberg Grünbrücke Dankerath 

(Deckt/Suhrbusch im Nohner 
Wald) Nohn 1 

k.A. k.A. 

A 1 AS Adenau - AS Kelberg Grünbrücke Nohn (Holler 
Berg im Nohner Wald) Nohn 
2 

k.A. k.A. 

A 3 AS Dierdorf - AS Ransbach - 
Baumbach 

Grünbrücke Welschenhau bei 
Oberhaid  

k.A. k.A. 

A 61 AS Schifferstadt – AS Speyer Faunabrücke Schifferstadter 
Wald 

k.A. k.A. 

A 643 AS Mainz-Mombach – AS 
Mainz-Gonsenheim 

Faunabrücke Mainzer Sand k.A. k.A. 

B 10 Hinterweidenthal – Rinnthal  Grünbrücke Hauenstein k.A. k.A. 
B 50 Longkamp - Zolleiche Grünbrücke Gonzerath k.A. k.A. 
B 50 Longkamp - Zolleiche Grünbrücke Wederath k.A. k.A. 
B 50 Kommen - Lautzenhausen Faunabrücke Bahnhof Hirschfeld
 
k.A. k.A. 

B 50 Kommen - Lautzenhausen Faunabrücke Oberkleinich k.A. k.A. 
B 51 Stadtkyll - Olzheim Grünbrücke Schönfeld k.A. k.A. 

Saarland 
A 62 AS Birkenfeld - AS Freisen Grünbrücke Freisen 2019 / 

2020 
5,0 Mio. € 

Sachsen  
B 7n Altenburg – Frohburg  Faunabrücke  k.A. 1,5 Mio. € 

B 178 1. BA Teil 1 Anschluss A 4 - 
S 112 (Nostiz)* 

Wildbrücke  k.A. 3,3 Mio. € 

B 178 BA 3.3 Niederoderwitz – 
Oberseifersdorf -  

Grünbrücke Königsholz – 
Kohlige  

k.A. 3,5 Mio. € 

* derzeit Überarbeitung der Planfeststellungsunterlage aufgrund veränderter Verkehrsprognose mit ergebnisoffenem
 Variantenvergleich 
Sachsen-Anhalt  

A 14 VKE 1.3 
AS Burgstall – AS Colbitz 

Grünbrücke 2020 4,5 Mio. € 



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.

Drucksache 18/7175 – 14 – Deutscher Bundestag – 18. Wahlperiode 

Straße Abschnitt Querungshilfe 
vsl. Fertigstel
-
lung 

vsl. Kosten 

A 14 VKE 1.4 
AS Lüderitz - AS Burgstall 

Grünbrücke 2020 4,5 Mio. € 

A 14 VKE 2.1 
AS Osterburg -  AS 
Uenglingen 

Grünbrücke 2020 4,5 Mio. € 

A 14 VKE 2.2 
AS Seehausen - AS Osterburg 

Grünbrücke im Wald bei 
Losse / Stadtforst Seehausen 

2020 4,5 Mio. € 

A 143 AS Salzmünde - AS Halle-
Neustadt 

Grünbrücke Zorges 2020 – 
2022 

4,5 Mio. € 

A 143 AS Salzmünde - AS Halle-
Neustadt 

Grünbrücke Muschelkalkhänge
 

2020 – 
2022 

5,4 Mio. € 

A 143 AD Halle-Nord - AS Salzmünde
 

Grünbrücke Gimritz 2020 – 
2022 

4,3 Mio. € 

B 188 OU Koster Neudorf Grünbrücke im Ihlenpuler 
Wald 

k.A. 2,5 Mio. € 

Schleswig-Holstein  
A 7 AS Neumünster-Süd - AS 

Großenaspe (- AS Bad Bramstedt
) 

Grünbrücke Brokenlande k.A. k.A. 

A 7 AS Bad Bramstedt - AK 
Schmalfeld 

Grünbrücke Bad Bramstedt / 
Schmalfeld für den Neubau 
der A 20  

k.A. k.A. 

A 20 L 114 bis A 7 Grünbrücke Hasselbusch k.A. k.A. 
A 20 B 206 bis A 7 Grünbrücke Todesfelde k.A. k.A. 
B 5 OU Geesthacht Faunabrücke Geestkante 

Geesthacht 
k.A. k.A. 

Thüringen 
keine  

14. Dürfen nach Kenntnis der Bundesregierung in der Nähe von Querungshilfen, 
wie Grünbrücken, Jagdeinrichtungen aufgestellt werden, und darf dort der 
Jagd nachgegangen werden, und was ist die Position der Bundesregierung 
hierzu? 

Ja. Die Bundesregierung wird sich für eine Regelung über die Jagdausübung an 
Querungshilfen im Rahmen der Änderung des Bundesjagdgesetzes einsetzen. 

Mehrere Landesjagdgesetze sehen Einschränkungen der Jagdausübung in der 
Nähe von Querungshilfen vor. 

15. Wie viele Mittel aus den Um- und Ausbautiteln wurden von den Ländern für 
Wiedervernetzungsmaßnahmen ausgegeben? 

Hierzu liegen der Bundesregierung keine Auswertungen vor. 



 Anlage 
 zum Schreiben  
 vom 22.12.2015 
 
 

Antwort 
der Bundesregierung 

 
 
auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Matthias Gastel, Steffi Lemke, Stephan Kühn (Dresden
), weiterer Abgeordneter und der Fraktion der BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN betreffend 
„Entwicklung der Anzahl von Unfällen mit Wildtieren und Maßnahmen zu deren Vermeidung
“ 
- Drucksache 18/6967 
 
 
 
Frage 1: Wie viele Verkehrsunfälle (auch Bagatellunfälle) unter Beteiligung von Wildtieren wurden 

in den einzelnen Jahren 1995 bis 2014 im Rahmen der amtlichen Straßenverkehrsunfallstatistik
 nach Kenntnis der Bundesregierung erfasst (bitte differenziert nach Unfällen mit 
Personenschaden sowie schwerwiegenden Unfällen mit Sachschaden Anzahl/Kosten tabellarisch
 darstellen)? 

 
Frage 2:  Wie viele Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Wildtieren wurden in den einzelnen Jahren
 1995 bis 2014 im Rahmen der amtlichen Straßenverkehrsunfallstatistik nach Kenntnis 
der Bundesregierung in den einzelnen Bundesländern erfasst (bitte tabellarisch darstellen
)? 

 
Frage 3:  Wie teilte sich die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle in den Jahren 1995 bis 2014 mit Wildtieren
 auf Bundesautobahnen, Bundesstraßen, Landesstraßen und Straßen in kommunaler 
Baulast auf? 

 
Antwort: 
Die Fragen 1 bis 3 werden wegen ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet.  
 
Im Rahmen der amtlichen Straßenverkehrsunfallstatistik wurden im Jahre 2014 insgesamt 2.777 
Unfälle unter der Beteiligung von Wild erfasst. Dies waren 2.429 "Unfälle mit Personenschaden", 
296 "Schwerwiegende Unfälle mit Sachschaden i.e.S." und weitere 52 "Sonstige Unfälle mit 
Sachschaden unter dem Einfluss berauschender Mittel". Die Anzahl der Wildunfälle wird in der 
Kategorie "Sonstige Unfälle mit Sachschaden" (Bagatellunfälle) nicht detailliert erfasst. In dieser 
Kategorie befindet sich jedoch der weitaus größte Teil der Verkehrsunfälle mit Wild.  
 
Die konkreten Zahlen sind den folgenden Tabellen zu entnehmen. "Sonstige Unfälle mit Sachschaden
" (Kategorie 5) werden in der amtlichen Unfallstatistik nicht detailliert erfasst. 



Insgesamt
darunter: 

unter Beteiligung
von Wild

Insgesamt
darunter: 

unter Beteiligung 
von Wild

Insgesamt
darunter: 

unter Beteiligung 
von Wild

1995 2.238.301 ‐ 388.003                2.676                     130.732                479                        33.014                   39                          
1996 2.269.570 ‐ 373.082                2.711                     119.180                396                        33.299                   45                          
1997 2.232.379 ‐ 380.835                2.755                     109.389                347                        31.299                   54                          
1998 2.257.649 ‐ 377.257                2.836                     108.872                346                        27.105                   62                          
1999 2.413.473 ‐ 395.689                2.931                     110.725                349                        26.722                   73                          
2000 2.350.227 ‐ 382.949                2.701                     107.582                274                        25.716                   60                          
2001 2.373.556 ‐ 375.345                2.599                     110.603                321                        24.220                   64                          
2002 2.289.474 ‐ 362.054                2.653                     106.591                469                        23.206                   63                          
2003 2.259.567 ‐ 354.534                2.788                     102.615                437                        22.208                   37                          
2004 2.261.689 ‐ 339.310                2.520                     99.821                   394                        20.931                   48                          
2005 2.253.992 ‐ 336.619                2.291                     100.073                389                        19.408                   45                          
2006 2.235.318 ‐ 327.984                2.381                     96.460                   331                        18.895                   41                          
2007 2.335.005 ‐ 335.845                2.617                     97.278                   417                        18.725                   42                          
2008 2.293.663 ‐ 320.614                2.614                     91.144                   380                        18.205                   51                          
2009 2.313.453 ‐ 310.806                2.411                     89.519                   363                        17.169                   66                          
2010 2.411.271 ‐ 288.297                2.293                     92.107                   319                        16.034                   46                          
2011 2.361.457 ‐ 306.266                2.284                     81.487                   373                        16.261                   48                          
2012 2.401.843 ‐ 299.637                2.576                     82.147                   323                        16.143                   56                          
2013 2.414.011 ‐ 291.105                2.249                     80.824                   303                        15.564                   49                          
2014 2.406.685 ‐ 302.435                2.429                     70.479                   296                        14.947                   52                          

BASt‐U2r‐50/2015

Polizeilich erfasste Unfälle
darunter:

Unfälle mit
Personenschaden

Schwerwiegende Unfälle mit 
Sachschaden 

(im engeren Sinne)

Sonstige Unfälle mit
Sachschaden unter dem

Einfluss berauschender MittelInsgesamt
darunter: 
unter 

Beteiligung 
von Wild

 
 



- 3 - 

BB BE BW BY HB HE HH MV NI NW RP SH SL SN ST TH

1995 365           8               171           564           2               210           287           399           305           284           172           38             117           183           89            
1996 360           10             168           559           1               193           271           429           301           266           192           40             94             185           83            
1997 391           11             168           582           1               184           3               276           388           299           245           176           44             77             206           105          
1998 364           12             147           646           1               228           260           395           292           259           175           37             105           222           101          
1999 423           13             186           573           231           5               271           388           292           315           156           42             149           210           99            
2000 363           9               169           476           2               222           1               262           355           282           270           173           23             127           220           81            
2001 273           12             169           500           1               236           2               313           347           270           308           143           28             125           166           91            
2002 266           6               201           570           247           1               373           336           236           338           172           43             157           159           80            
2003 254           12             216           610           235           5               347           349           279           352           171           32             168           150           82            
2004 243           19             217           515           3               250           3               250           299           249           300           148           23             157           167           119          
2005 219           10             185           459           1               182           5               218           332           227           306           131           29             137           147           137          
2006 201           16             182           479           1               216           1               202           373           250           252           135           36             118           176           115          
2007 184           16             236           564           260           3               205           377           274           279           140           55             145           174           164          
2008 200           11             228           522           275           3               173           395           250           317           122           72             115           181           181          
2009 179           8               225           482           6               223           5               164           416           207           280           147           51             103           195           149          
2010 173           14             202           428           4               225           1               150           352           211           262           150           55             105           176           150          
2011 165           12             212           445           239           6               145           400           190           267           146           43             108           194           133          
2012 175           14             236           469           1               259           3               165           434           204           294           172           55             137           188           149          
2013 151           7               190           494           2               218           4               134           335           191           279           152           53             118           159           114          
2014 174           12             200           493           2               242           3               145           382           206           263           155           70             111           184           135          

BASt‐U2r‐50/2015

Polizeilich erfasste Unfälle (Kategorie 1‐4; 6) unter Beteiligung von Wild
 

 
 



- 4 - 

1995 551.749                3.194                    195                        747                        1.133                    650                        469                       
1996 525.561                3.152                    191                        759                        1.099                    697                        406                       
1997 521.523                3.156                    182                        739                        1.135                    688                        412                       
1998 513.234                3.244                    172                        743                        1.145                    739                        445                       
1999 533.136                3.353                    207                        780                        1.183                    774                        409                       
2000 516.247                3.035                    179                        636                        1.135                    692                        393                       
2001 510.168                2.984                    207                        686                        1.089                    659                        343                       
2002 491.851                3.185                    199                        737                        1.132                    722                        395                       
2003 479.357                3.262                    194                        782                        1.130                    761                        395                       
2004 460.062                2.962                    184                        646                        1.075                    672                        385                       
2005 456.100                2.725                    163                        591                        981                        609                        381                       
2006 443.339                2.753                    169                        624                        981                        633                        346                       
2007 451.848                3.076                    198                        685                        1.101                    686                        406                       
2008 429.963                3.045                    178                        672                        1.140                    656                        399                       
2009 417.494                2.840                    156                        618                        1.017                    680                        369                       
2010 396.438                2.658                    167                        612                        932                        606                        341                       
2011 404.014                2.705                    136                        634                        909                        656                        370                       
2012 397.927                2.955                    158                        663                        1.031                    679                        424                       
2013 387.493                2.601                    119                        532                        963                        625                        362                       
2014 387.861                2.777                    125                        573                        997                        667                        415                       

BASt‐U2r‐50/2015

darunter auf:

insgesamt
darunter: 

unter Beteiligung 
von Wild BAB

Bundes‐
straßen

Landes‐
straßen

Kreis‐
straßen

Gemeinde‐
straßen

Polizeilich erfasste Unfälle (Kategorie 1‐4; 6)



Frage 4:  Wie haben sich nach Kenntnis der Bundesregierung die von Versicherungen erstatteten 
Schadenssummen bei Verkehrsunfällen unter Beteiligung von Wildtieren in den einzelnen 
Jahren 1995 bis 2014 entwickelt (bitte tabellarisch darstellen)? 

 
Antwort: 
Dazu liegen der Bundesregierung keine Informationen vor. 
 
 
Frage 5:  Wie viele Wildunfälle auf Bahntrassen wurden in den einzelnen Jahren 1995 bis 2014 von 

der DB AG nach Kenntnis der Bundesregierung erfasst (bitte differenziert nach Unfällen 
mit Personenschaden sowie Angaben zum Sachschaden Anzahl/Kosten tabellarisch darstellen
)? 

 
Antwort: 
Zu Wildunfällen auf Bahntrassen liegen der Bundesregierung keine Informationen vor. Das Statistische
 Bundesamt erfasst zwar grundsätzlich auch Eisenbahnunfälle, jedoch werden bei diesen die 
Unfallursachen nicht so stark differenziert wie bei den Straßenverkehrsunfällen. Daher lässt sich 
die Anzahl der Wildunfälle auf Bahntrassen aus der amtlichen Statistik nicht ermitteln. 
 
 
Frage 6:  Welche Studien über die Wirksamkeit von Wildschutzzäunen an Bundesfernstraßen bzw. 

des DB-Schienennetzes sind der Bundesregierung bekannt?  
 
Antwort: 
Spezielle Studien über die Wirksamkeit von Wildschutzzäunen sind der Bundesregierung nicht 
bekannt. Allerdings ergeben sich fachliche Anforderungen an Leit- und Sperreinrichtungen aus 
dem Merkblatt zur Anlage von Querungshilfen für Tiere und zur Vernetzung von Lebensräumen 
an Straßen der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen.  
 
 
Frage 7:  Welcher Anteil des DB-Schienennetzes ist nach Kenntnis der Bundesregierung mit Wildschutzzäunen
 ausgerüstet und in welchem Umfang plant die DB AG in den nächsten fünf 
Jahren weitere Wildschutzzäune zu errichten? 

 
Antwort: 
Die Bundesregierung führt keine Aufzeichnungen über die Bereiche an Eisenbahnstrecken der 
Eisenbahnen des Bundes, die mit Wildschutzzäunen ausgerüstet sind. Die DB Netz AG trägt als 
Eisenbahninfrastrukturunternehmen die Verkehrssicherungspflicht; zugleich obliegt ihr die Gewährleistung
 der Betriebssicherheit der Eisenbahnen. Im Übrigen wird auf die Entscheidungen des 
Ausschusses für Wahlprüfung, Immunität und Geschäftsordnung zur Abgrenzung der Zuständigkeiten
 Bund/Deutsche Bahn AG/Länder infolge der Bahnreform (Anlage 1 zur Drucksache 
13/6149 vom 18.11.1996), die in der 194. Sitzung des Deutschen Bundestages am 01.10.1997 
angenommen wurde, sowie zur Stärkung des parlamentarischen Fragerechts (Drucksache 16/8467 
vom 10.03.2008) verwiesen. 
 
 
Frage 8:  Welche neuen Forschungsvorhaben und Langzeitstudien zur Vermeidung von Wildtierunfällen
 sind seit der Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage 18/2403 (Antwort 
mit Drucksachennummer 18/2522) nach Kenntnis der Bundesregierung abgeschlossen oder
 neu begonnen worden und was wurde aus dem in der genannten Bundestagsdrucksache
 in Antwort auf Frage 6 angekündigten und vom BMVI geförderten, gemeinsam mit 
dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft beauftragten Forschungsvorhaben
?  

 
 



- 6 - 
Antwort: 
Um die Wirksamkeit der Reflektoren zu überprüfen, hat das Bundesministerium für Verkehr und 
digitale Infrastruktur (BMVI) die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) mit der wissenschaftlichen
 Untersuchung der „Wirkungsweise von Wildwarnern“ (FE SV 0010/2014) beauftragt. 
Gleichzeitig hat der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. (GDV) eine 
Feldstudie zur Wirksamkeit von Wildwarnern beauftragt. 
 
Zudem ist ein Forschungsvorhaben „Wildunfallprävention – Evaluation von Wildunfalldaten und 
ökonomischer Faktoren für Wildunfallpräventionsmaßnahmen“ (FE 03.525/2013/FRB) bei der 
BASt geplant.  
 
 
Frage 9:  Welche geschützten Wildtierarten werden nach Kenntnis der Bundesregierung durch Verkehrsunfälle
 in ihren Populationen erheblich beeinträchtigt? Wie stellt sich die Gefährdung
 der Bestände dar (Hinweis: Diese Fragen wurden von der Bundesregierung in 
Drucksache 18/2403 nicht beantwortet, obwohl es durchaus wissenschaftliche Quellen für 
die Beantwortung dieser Frage gibt. So werden in der Arbeit "Wirkung von Barrieren auf 
Säuger und Reptilien" der Öko-Log Freilandforschung aus dem Jahr 2007 Wildkatzen, 
Rothirsche und Dachse als besonders gefährdet beschrieben)?  

 
Antwort: 
Das Risiko für Populationen gefährdeter Tierarten wächst mit der Verweildauer der Einzeltiere 
während der Straßenpassage und der damit verbundenen Mortalitätsrate. Betroffen sind insbesondere
 Amphibien- und Reptilienarten. 
 
Auch bei Säugetieren und Vögeln gibt es Arten, die kollisionsgefährdet sind. 
 
 
Frage 10:  Welche Erkenntnisse hat die Bundesregierung über das in Schleswig-Holstein derzeit in 

der Testphase befindliche Totfundkataster, das die Universität Kiel zusammen mit den 
Jagdverbänden mit dem Ziel einer bundesweiten Anwendung aufzubauen beabsichtigt (siehe
 Bundestagsdrucksache 18/2403), bis wann wird nach Kenntnis der Bundesregierung die 
Testphase abgeschlossen sein und bis wann wird ein bundesweites Totfundkataster eingeführt
 werden können? 

 
Antwort: 
Seit 2010 werden von der Universität Kiel, Institut für Natur- und Ressourcenschutz – finanziert 
durch den Landesjagdverband und das Umweltministerium SH (MELUR) – im Totfund-Kataster 
SH Daten zu Totfunden gesammelt. Die Modelphase des Katasters für Schleswig-Holstein wurde 
im Jahr 2012 abgeschlossen.  
 
Zukünftig sollen Daten des Katasters jeweils artspezifisch bzw. nach Artengruppen ausgewertet 
werden, um Schutz- und Vermeidungsmaßnahmen ableiten zu können. 
 
2015 wurde in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Jagdverband die Datensammlung in einem 
Pilotprojekt auf das gesamte Bundesgebiet ausgeweitet. Die Testphase soll im Frühjahr 2016 abgeschlossen
 werden.  
 
 
Frage 11:  Wo gingen nach Kenntnis der Bundesregierung seit dem Jahr 2013 neue Wildwarnanlagen 

und Grünbrücken in Betrieb (bitte aufgeschlüsselt nach Bundesländern und mit Angaben 
zu den Kosten darstellen)? 

 
 
 



- 7 - 
Antwort: 
Folgende Wildwarnanlagen und Grünbrücken wurden nach Kenntnis der Bundesregierung seit 
2013 fertig gestellt. 
 
Straße Abschnitt Querungshilfe Fertig-stellung Kosten 

Baden-Württemberg  
B 33 Allenbach-West - Konstanz-

Landeplatz 
Grünbrücke Göldern 2014 k.A. 

Bayern 
A 8 AS Burgau - AS Zusmarshausen Grünbrücke Scheppacher Forst  2015 3,8 Mio. € 
A 8 AS Adelsried - AS Augsburg-

West 
Grünbrücke Adelsrieder Wald  2015 3,8 Mio. € 

B 301 Fischerhäuser – Hallbergmoos  Faunabrücke Eichet 2013 2,0 Mio. € 
Berlin 
keine  
Brandenburg  

A 11 AS Warnitz - AS Pfingstberg Grünbrücke Melzower Forst 2014 4,4 Mio. € 
A 14 VKE 1155 

AS Groß Warnow - AS Karstädt 
Grünbrücke Neu Pinnow 2015 4,2 Mio. € 
Grünbrücke Neu Pinnow (über B 
5 alt) 

2015 1,5 Mio. € 

B 101 VKE 1135 
Luckenwalde-Nord - Trebbin-
Süd 

Faunabrücke Wiesenhagen 2013 3,2 Mio. € 

Bremen 
keine  
Hamburg 
keine  
Hessen 

A 44 VKE 33  
Hasselbach – AS Waldkappel 
Ost (Waldkappel-Bischhausen) 

Faunabrücke 2015 1,4 Mio. €  

A 44 VKE 33  
Hasselbach – AS Waldkappel 
Ost (Hasselbach-Waldkappel) 

Faunabrücke 2013 1,5 Mio. € 

Mecklenburg-Vorpommern 
A 14 AK Schwerin - AS Ludwigslust 

Nord 
Wildbrücke Ludwigslust 2015 4,2 Mio. € 

A 19 AS Röbel/Müritz - Lgr. MV/BB Wildbrücke Wredenhagen 2015 5,0 Mio. € 
Niedersachsen 

B 27 Göttingen-Roringen - Waake Grünbrücke Roringer Berg  2014 2,5 Mio. € 
Nordrhein-Westfalen 

A 4 AS Buir - AS Kerpen Faunabrücke Steinheide 2014 2,1 Mio. € 
A 61 AK Kerpen - AS Türnich Faunabrücke Schloss Lörsfeld 2015 Kostenträger RWE 

Power 
Rheinland-Pfalz 

B 10 Pirmasens - Hinterweidenthal Grünbrücke Walmersbach 2011 
(2013) 

k.A. 

B 50n Mosel - Longkamp Faunabrücke Moselsporn 1 2013 k.A. 
B 50n Mosel - Longkamp Faunabrücke Moselsporn 2 2013 k.A. 
B 51 OU Konz-Könen Faunabrücke Konz-Könen 2015 k.A. 

Saarland 
keine  
Sachsen 

A 72 Rathendorf – Frohburg  Grünbrücke  2013 3,0 Mio. €  
Sachsen-Anhalt 

A 14 AS Colbitz – AS Wolmirstadt  Faunabrücke Loitscher Weg  2013/4 k.A. 
Schleswig-Holstein 
keine  
Thüringen 
keine  
 



- 8 - 
 
 
Frage 12:  Welche der in Bundesdrucksache 18/2522 angeführten Projekte in Planung im Rahmen des 

Bundesprogramms Wiedervernetzung (Antwort auf Frage 18) konnten mittlerweile realisiert
 werden? 

 
Antwort: 
Zu den in der Bundestagsdrucksache 18/2522 in der Antwort zu Frage 18 genannten Maßnahmen 
gibt es aktuell folgenden Sachstand; ergänzt aufgeführt sind neu hinzugekommene Maßnahmen in 
Planung.  
 
Straße Abschnitt Status Sep. 2014 

aktueller 
Status Anmerkungen  

Baden-Württemberg  
A 5 südwestlich Freiburg 

Mooswald 
Oberrhein 

in Planung in Planung Grünbrücke im Zuge der Bedarfsplan
-Aus- und Neubaustrecke 
Karlsruhe-Offenburg-Freiburg-
Basel (Planung durch die DB Projektbau
 GmbH)  

A 6 östlich Dielheim  
Kraichgau 

Prüfung in Planung Vorschlag des Landes als alternativer
 Wiedervernetzungsabschnitt 
(wird derzeit vom BfN geprüft) 

A 8 zwischen Mutschelbach und 
Nöttingen 
Kraichgau 

in Planung in Planung abgestimmter Entwurf liegt vor, 
derzeit in der Detailplanung 

A 8 östlich Pforzheim 
Schwarzwald-Teilraum Hagenschieß
 

Prüfung in Planung   

A 8  nördlich Laichingen (Widderstall
) - östlich Merklingen 
Schwäbische Alb 

in Planung in Planung Abschnitt nördlich Laichingen 
in Bau Abschnitt östlich Merklingen  

Grünbrücke im Zuge des Bedarfsplan
-Ausbaus Hohenstadt – AS 
Ulm/W (fertig vsl. 2017) 

A 81 südöstlich Geisingen Prüfung in Planung Vorschlag des Landes als alternativer
 Wiedervernetzungsabschnitt 
(wird derzeit vom BfN geprüft) 

B 14 zwischen Herrenberg und Nufringen
 
Schwarzwald – NP Schönbuch 
(gemeinsam mit Bahnüberführung
 lösen) 

Prüfung in Planung Machbarkeitsstudie 

B 31 östlich Titisee Neustadt 
Schwarzwald 

Prüfung in Planung Machbarkeitsstudie 

Bayern 
A 3 nordwestlich Rohrbrunn 

Spessart 
in Bau Bau ab 2016 

geplant 
Grünbrücke im Zuge des Bedarfsplan
-Ausbaus AS Weibersbrunn – 
AS Rohrbrunn (fertig vsl. 2017) 

A 3 westlich Geiselwind 
Steigerwald 

in Planung in Planung Grünbrücke im Zuge des Bedarfsplan
-Ausbaus AS Wiesentheid – 
AS Geiselwind (Realisierung mit 
ÖPP) 

Brandenburg  
A 2 südlich Wenzlow 

Vorfläming 
Prüfung in Planung voraussichtlicher Baubeginn ab 

2019 
A 15 bei Kahren Prüfung in Planung Vorschlag des Landes als alternativer
 Wiedervernetzungsabschnitt  
A 24 nordwestlich Fretzdorf 

Wittstock-Ruppiner Heide
/Dosse 

Prüfung in Planung ein Abschnitt an der A 24 soll bis 
2020 beplant werden 

A 24 südlich Fretzdorf /nördlich 
Walsleben 
Wittstock-Ruppiner Hei-

Prüfung in Planung ein Abschnitt an der A 24 soll bis 
2020 beplant werden 



- 9 - 
Straße Abschnitt Status Sep. 2014 

aktueller 
Status Anmerkungen  

de/Dosse 
A 24 südlich Fretzdorf /nördlich 

Walsleben 
Wittstock-Ruppiner Heide
/Dosse 

Prüfung in Planung ein Abschnitt an der A 24 soll bis 
2020 beplant werden 

Niedersachsen 
A 7 nordöstlich oder südöstlich von 

Soltau 
Lüneburger Heide 

in Planung in Planung Grünbrücke im Zuge des Bedarfsplan
-Ausbaus (fertig vsl. nach 
2020) 

A 7 zwischen Ausfahrt Echte und 
Ausfahrt Seesen 
Harzvorland 

in Planung in Planung Grünbrücke Harzhorn im Zuge des 
Bedarfsplan-Ausbaus AS Seesen – 
AS Nörten-Hardenberg (planfestgestellt
, fertig vsl. nach 2016) 

A 7 nördlich Nörten-Hardenberg 
Leine-Senke 

in Planung in Planung Grünbrücke Breitenhai im Zuge 
des Bedarfsplan-Ausbaus AS 
Seesen – AS Nörten-Hardenberg 
(planfestgestellt, fertig vsl. nach 
2016) 

A 7 nördlich Bockenem 
Hainberg 
Weser-Leine-Bergland 

in Bau  in Bau Grünbrücke Hainberg im Zuge des 
Bedarfsplan-Ausbaus AD Salzgitter
 – AS Seesen (fertig vsl. 2016) 

Nordrhein-Westfalen 
B 1 Schlangen - Horn-Bad Meinberg 

Teuteburger Wald / Eggegebirge 
Prüfung in Planung Vorschlag des Landes als alternativer
 Wiedervernetzungsabschnitt 
(wird derzeit vom BfN geprüft) 

Rheinland-Pfalz 
A 3 nördlich Ransbach 

Westerwald 
in Planung in Planung Grünbrücke bei Oberhaid als Kompensation
 für Parkplatzerweiterungen
 

B 256 nördlich Rengsdorf  
oder 
zwischen Bonefeld und Straßenhaus
 
Westerwald 

fertig gestellt fertig gestellt Landschaftstunnel im Zuge des 
Bedarfsplanprojektes OU Rengsdorf
 (fertig 2014) 

Saarland 
A 62 nördlich von Freisen 

Saar-Nahe-Bergland 
Prüfung in Planung Vorschlag des Landes als alternativer
 Wiedervernetzungsabschnitt 
(wird derzeit vom BfN geprüft) 

Sachsen-Anhalt  
A 2 westlich Theeßen 

Vorfläming 
in Planung in Planung Vorplanung abgeschlossen, Entwurfsplanung
 noch nicht begonnen 
 
 
Frage 13:  Wo sind nach Kenntnis der Bundesregierung neue Wildwarnanlagen und Grünbrücken 

geplant (bitte aufgeschlüsselt nach Bundesländern, Jahr der geplanten Fertigstellung und 
mit Angaben zu den vorgesehenen Kosten darstellen)? 

 
Antwort: 
Folgende Wildwarnanlagen und Grünbrücken sind nach Kenntnis der Bundesregierung in Planung
.  
 

Straße Abschnitt Querungshilfe 
vsl. Fertig
-
stellung 

vsl. Kosten 

Bayern 
A 3 AS Wiesentheid - AS Geiselwind
 
Faunabrücke Steigerwaldhöhe 
(Fuchsberg) 

ab 2018 ÖPP-Modell 

A 3 AS Erlangen-West - AS Erlangen
-Frauenaurach 

Grünbrücke Mönau ab 2020 ÖPP-Modell 

Baden-Württemberg  



- 10 - 

Straße Abschnitt Querungshilfe 
vsl. Fertig
-
stellung 

vsl. Kosten 

Die geschätzten Kosten sind nicht miteinander vergleichbar, da in einigen Fällen neben dem Bauwerk auch die erforderlichen
 Erdarbeiten + begleitende Maßnahmen wie Pflanzungen, Umbau Wegenetz, Wildschutzzäunung etc. mit 
enthalten sind. 

A 5 AS Freiburg-Mitte - AS Freiburg
-Süd 

Grünbrücke Mooswald k.A. unbekannt, Planung 
durch DB AG 

A 6 AS Wiesloch/Rauenberg - AS 
Sinsheim 

Grünbrücke am Wallenberg bei 
Dielheim 

k.A. k.A. 

A 6 AK Weinsberg - AS Bretzfeld Grünbrücke bei Dimbach bis 2024 3,0 Mio. € 
A 8  AS Karlsbad - AS Pforzheim-

West 
Grünbrücke am Wingertsberg 
bei Mutschelbach 

bis 2020 7,5 Mio. €* 

A 8  AS Pforzheim Ost – AS Heimsheim
 bei Wurmberg 

Grünbrücke Hagenschieß  bis 2022 6,0 Mio. € 

A 81  AK Stuttgart – AS Sindelfingen 
Ost  

Grünbrücke  bis 2020 k.A. 

A 81  AS Geisingen - AS Engen Grünbrücke südöstl. Geisingen k.A. k.A. 
B 10 Gingen Ost – Geislingen Ost  Grünbrücke Kuchen k.A. 3,0 Mio. € 
B 14 Herrenberg – Nufringen  Grünbrücke zwischen Herrenberg
 und Nufringen 
bis 2020 k.A. 

B 27 Bodelshausen – Nehren  Grünbrücke zwischen Bodelshausen
 und Nehren  

k.A. 1,8 Mio. € 

B 31 östlich Titisee-Neustadt Grünbrücke östlich Titisee-
Neustadt 

k.A. k.A. 

B 31 Immenstaad – Friedrichshafen / 
Waggershausen 

Grünbrücke Buchschach  bis 2020 1,8 Mio. € 

B 463 Westtangente Pforzheim Grünbrücke Mittelstbergweg 2017 6,1 Mio. € 
*Ein Anteil der Kosten kommt aus dem Mitteln für den Ausbau der A 8, der u.a. den Bau der Nusswegbrücke und die 
Wiederherstellung des Wegenetzes vorsieht 
Berlin 
keine  
Brandenburg 

A 2 AS Ziesar - AS Wollin Grünbrücke Wenzlow (Verlorenwasser
) 

> 2019 k.A. 

A 9 AS Beelitz-Heilstätten - AS 
Beelitz 

Grünbrücke Beelitz > 2016 7,1 Mio. € 

A 14 VKE 1154  
AS Karstädt - AS Wittenberge 

Grünbrücke Dergenthin > 2020 3,3 Mio. € 

A 14 VKE 1154  
AS Karstädt - AS Wittenberge 

Grünbrücke > 2020 2,9 Mio. € 

B 101 VKE 1133 
OU Thyrow (Trebbin-Nord - 
Kerzendorf Süd) 

Grünbrücke Thyrow 2018 3,6 Mio. € 

Bremen 
keine  
Hamburg 

A 26 Lgr. NI/HH – AD HH-Süderelbe 
(„Neubau West“) 

Grünbrücke Moorgürtel 2022 4,2 Mio. € 

Hessen 
A 44 VKE 11 

AS Kaufungen - AS Helsa Ost 
Grünbrücke Schattelberg k.A. 5,0 Mio. € 

A 49 VKE 20 
AS Neuental - AS Schwalmstadt 

Grünbrücke Grabeshecke / Dorneshecke
  

k.A. k.A. 

A 49  VKE 40 
AS Stadtallendorf-Süd - AS 
Homberg (Ohm)  

Grünbrücke Dannenröder Forst  k.A. k.A. 

B 275 OU Idstein-Eschenhahn Wildwarnanlage  k.A. 0,5 Mio. € 
Mecklenburg-Vorpommern 

A 14  AS Ludwigslust Süd - AS 
Grabow - Lgr. MV/BB 

Wildbrücke Beckentin (Kremminer
 Forst) 

2017 3,1 Mio. € 

B 96n Altefähr – Bergen  Wildbrücke Burkvitzer Wald 2018 3,0 Mio. € 
B 96n OU Bergen auf Rügen Faunabrücke Bergen k.A. k.A. 



- 11 - 

Straße Abschnitt Querungshilfe 
vsl. Fertig
-
stellung 

vsl. Kosten 

Niedersachsen 
A 7 AD Salzgitter - AS Bockenem Grünbrücke Hainberg vsl. 2016 

(in Bau) 
4,3 Mio. € 

A 7 AS Seesen (Harz) - AS Echte Grünbrücke Harzhorn > 2016 5,4 Mio. € 
A 7 AS Northeim-West - AS Nörten-

Hardenberg 
Grünbrücke Breitenhai > 2016 5,2 Mio. € 

A 20 1. Abschnitt 
Westerstede - Jaderberg Grünbrücke Garnholt 

> 2020 3,5 Mio. €  

A 20 1. Abschnitt 
Westerstede - Jaderberg Wildbrücke Otterbäkenweg 

> 2020 2,2 Mio. € 

A 39 7. Abschnitt 
Ehra  – Weyhausen Grünbrücke Lessien 

> 2020 3,5 Mio. € 

A 39 7. Abschnitt 
Ehra  – Weyhausen Grünbrücke Wolfhagen 

> 2020 3,5 Mio. € 

B 243 OU Mackenrode 
s Bad Sachsa - Landesgrenze 
NI/ST 

Grünbrücke Steinberg (Nüxei / 
Tettenborner Wald) 

2020 3,2 Mio. € 

Nordrhein-Westfalen  
A 1 AS Blankenheim – AS Lommersdorf
 
Grünbrücke Waldgebiet Buch k.A. 7,2 Mio. € 

A 33 Halle bis Borgholzhausen sechs Grünbrücken / Faunabrücken
  

kurzfristig   17,0 Mio. € 
B 1 Schlangen – Horn-Bad Meinberg Grünbrücke Kleine Egge / 

Stadtwald Horn 
k.A. 2,5 Mio. € 

Rheinland-Pfalz  
A 1 AS Adenau - AS Kelberg Grünbrücke Dankerath 

(Deckt/Suhrbusch im Nohner 
Wald) Nohn 1 

k.A. k.A. 

A 1 AS Adenau - AS Kelberg Grünbrücke Nohn (Holler Berg 
im Nohner Wald) Nohn 2 

k.A. k.A. 

A 3 AS Dierdorf - AS Ransbach - 
Baumbach 

Grünbrücke Welschenhau bei 
Oberhaid  

k.A. k.A. 

A 61 AS Schifferstadt – AS Speyer Faunabrücke Schifferstadter 
Wald 

k.A. k.A. 

A 643 AS Mainz-Mombach – AS 
Mainz-Gonsenheim 

Faunabrücke Mainzer Sand k.A. k.A. 

B 10 Hinterweidenthal – Rinnthal  Grünbrücke Hauenstein k.A. k.A. 
B 50 Longkamp - Zolleiche Grünbrücke Gonzerath k.A. k.A. 
B 50 Longkamp - Zolleiche Grünbrücke Wederath k.A. k.A. 
B 50 Kommen - Lautzenhausen Faunabrücke Bahnhof Hirschfeld k.A. k.A. 
B 50 Kommen - Lautzenhausen Faunabrücke Oberkleinich k.A. k.A. 
B 51 Stadtkyll - Olzheim Grünbrücke Schönfeld k.A. k.A. 

Saarland 
A 62 AS Birkenfeld - AS Freisen Grünbrücke Freisen 2019 / 

2020 
5,0 Mio. € 

Sachsen  
B 7n Altenburg – Frohburg  Faunabrücke  k.A. 1,5 Mio. € 

B 178 1. BA Teil 1 Anschluss A 4 - S 
112 (Nostiz)* 

Wildbrücke  k.A. 3,3 Mio. € 

B 178 BA 3.3 Niederoderwitz – Oberseifersdorf
 -  

Grünbrücke Königsholz – Kohlige
  

k.A. 3,5 Mio. € 

* derzeit Überarbeitung der Planfeststellungsunterlage aufgrund veränderter Verkehrsprognose mit ergebnisoffenem 
Variantenvergleich 
Sachsen-Anhalt  

A 14 VKE 1.3 
AS Burgstall – AS Colbitz 

Grünbrücke 2020 4,5 Mio. € 

A 14 VKE 1.4 
AS Lüderitz - AS Burgstall 

Grünbrücke 2020 4,5 Mio. € 

A 14 VKE 2.1 
AS Osterburg -  AS Uenglingen 

Grünbrücke 2020 4,5 Mio. € 



- 12 - 

Straße Abschnitt Querungshilfe 
vsl. Fertig
-
stellung 

vsl. Kosten 

A 14 VKE 2.2 
AS Seehausen - AS Osterburg 

Grünbrücke im Wald bei Losse / 
Stadtforst Seehausen 

2020 4,5 Mio. € 

A 143 AS Salzmünde - AS Halle-
Neustadt 

Grünbrücke Zorges 2020 – 
2022 

4,5 Mio. € 

A 143 AS Salzmünde - AS Halle-
Neustadt 

Grünbrücke Muschelkalkhänge 2020 – 
2022 

5,4 Mio. € 

A 143 AD Halle-Nord - AS Salzmünde Grünbrücke Gimritz 2020 – 
2022 

4,3 Mio. € 

B 188 OU Koster Neudorf Grünbrücke im Ihlenpuler Wald k.A. 2,5 Mio. € 
Schleswig-Holstein  

A 7 AS Neumünster-Süd - AS 
Großenaspe (- AS Bad Bramstedt
) 

Grünbrücke Brokenlande k.A. k.A. 

A 7 AS Bad Bramstedt - AK Schmalfeld
 

Grünbrücke Bad Bramstedt / 
Schmalfeld für den Neubau der 
A 20  

k.A. k.A. 

A 20 L 114 bis A 7 Grünbrücke Hasselbusch k.A. k.A. 
A 20 B 206 bis A 7 Grünbrücke Todesfelde k.A. k.A. 
B 5 OU Geesthacht Faunabrücke Geestkante Geesthacht
 
k.A. k.A. 

Thüringen 
keine  
 
 
Frage 14:  Dürfen nach Kenntnis der Bundesregierung in der Nähe von Querungshilfen wie Grünbrücken
 Jagdeinrichtungen aufgestellt und darf dort der Jagd nachgegangen werden und was 
ist die Position der Bundesregierung hierzu? 

 
Antwort: 
Ja. Die Bundesregierung wird sich für eine Regelung über die Jagdausübung an Querungshilfen 
im Rahmen der Änderung des Bundesjagdgesetzes einsetzen. 
 
Mehrere Landesjagdgesetze sehen Einschränkungen der Jagdausübung in der Nähe von Querungshilfen
 vor.  
 
 
Frage 15:  Wie viele Mittel aus den Um- und Ausbautiteln wurden von den Ländern für Wiedervernetzugsmaßnahmen
 ausgegeben? 
 
Antwort: 
Hierzu liegen der Bundesregierung keine Auswertungen vor. 
 
 



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Satz: Satzweiss.com Print, Web, Software GmbH, Mainzer Straße 116, 66121 Saarbrücken, www.satzweiss.com
Druck: Printsystem GmbH, Schafwäsche 1-3, 71296 Heimsheim, www.printsystem.de

Vertrieb: Bundesanzeiger Verlag GmbH, Postfach 10 05 34, 50445 Köln, Telefon (02 21) 97 66 83 40, Fax (02 21) 97 66 83 44, www.betrifft-gesetze.de 
ISSN 0722-8333