Die Antwort wurde namens der Bundesregierung mit Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr und digitale  
Infrastruktur vom 4. Dezember 2018 übermittelt.  
Die Drucksache enthält zusätzlich – in kleinerer Schrifttype – den Fragetext. 

Deutscher Bundestag  Drucksache 19/6311
19. Wahlperiode 06.11.2018

Antwort 
der Bundesregierung 

auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Jürgen Pohl, Marcus Bühl,  
Dr. Robby Schlund, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der AfD  
– Drucksache 19/5945 – 

Geplante Elektrifizierung der Eisenbahnstrecke Gotha–Leinefelde über  
Bad Langensalza und Mühlhausen (Thüringen), Streckennummer 6296 

V o r b e m e r k u n g  d e r  F r a g e s t e l l e r  
Die Eisenbahnstrecke Gotha–Leinefelde über Bad Langensalza und Mühlhausen
 (Thüringen) ist als Vorhaben des Potentiellen Bedarfs, das in den Vordringlichen
 Bedarf aufsteigen könnte, unter der Projektnummer 2-030-V01 im Bundesverkehrswegeplan
 2030 aufgelistet (www.bvwp-projekte.de/nojs_schiene. 
html, www.bvwp-projekte.de/schiene/2-030-V01/2-030-V01.html). 

1. Ist zwischenzeitlich die Projektdefinition der Projektnummer (Lfd. Nr. 13), 
2-030-V01 abgeschlossen?  
Wie ist der Planungsstand? 

Der Ausbau sieht folgende Maßnahmen vor: 
  Elektrifizierung Gotha–Leinefelde, Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h, durchgängige
 Herstellung der Streckenklasse D4 
  Elektrifizierung Verbindungskurve Gotha, Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h 
  Einrichtung von drei Kreuzungsbahnhöfen mit 740 m in Ballstädt, Mühlhausen 

und Silberhausen 
Im Übrigen wird auf das Projektinformationssystem (PRINS) zum Bundesverkehrswegeplan
 2030 verwiesen. 

Vorabfassung - w
ird durch die lektorierte Version ersetzt.



Drucksache 19/6311 – 2 – Deutscher Bundestag – 19. Wahlperiode 

2. Hat nach gegenwärtigem Projektstand das genannte Projekt Aussicht, in den 
Vordringlichen Bedarf der Bundesverkehrswegeplanung aufgenommen zu 
werden? 

4. Sind der Bundesregierung Aktivitäten der Landesregierung des Freistaats 
Thüringen bekannt, beispielsweise eine geplante verkehrliche Verdichtung 
oder ein Halbstundentakt in jede Richtung, die dazu beitragen würden, das 
Projekt vordringlich zu machen? 

Die Fragen 2 und 4 werden aufgrund ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet
.  
Das Projekt ist am 6. November 2018 in den Vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans
 2030 aufgestiegen.  
Im Übrigen wird auf die Ausschussdrucksache 19(15)140 (Bewertungsergebnisse 
für die Schienenprojekte des Potenziellen Bedarfs aus dem Bundesverkehrswegeplan
 (BVWP) 2030) verwiesen. 

3. Ist ein durchgehender zweigleisiger Ausbau dieser Eisenbahnstrecke Voraussetzung
 für eine Elektrifizierung? 

Nein. 

Vorabfassung - w
ird durch die lektorierte Version ersetzt.

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