BÜRGERSCHAFT 
DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG Drucksache 21/17844
21. Wahlperiode 30.07.19

Schriftliche Kleine Anfrage 
des Abgeordneten Dennis Thering (CDU) vom 22.07.19 

und Antwort des Senats 

Betr.:  Löschung von E-Autos im Notfall 

In der Vergangenheit konnte man der Presse entnehmen, dass das Löschen 
von in Brand geratenen Elektroautos für die Feuerwehr im Notfall zu großen 
Problemen führen würde. Die Fahrzeuge seien nur mit einem sehr großen 
Aufwand zu löschen, da sich die Batterien auch nach dem Löschen schnell 
wieder selbst erhitzen würden. Hinzukommend entstehen bei einem Brand 
dieser Art giftige Stoffe wie Folsäure, wodurch sich der ganze Brand zu  
einem Gefahrguteinsatz entwickelt. 

Zuletzt musste die Feuerwehr im Kreis Segeberg ein brennendes E-Auto 
durch Versenken in einen mit Wasser befüllten Container löschen. Dafür 
wurde das Auto mit einem Kran in den Container gehoben. Dieses Vorgehen 
dauert und ist aufwendig. 

Vor diesem Hintergrund frage ich den Senat: 

1. Wie häufig musste die Feuerwehr in Hamburg innerhalb der laufenden 
Legislatur brennende E-Autos in der Stadt löschen? 

Daten im Sine der Fragestellung werden im Einsatzlenkungssystem der Feuerwehr 
Hamburg nicht in statistisch auswertbarer Form erfasst. Für die Beantwortung wäre 
die manuelle Durchsicht von mehreren Zehntausend Einsätzen erforderlich, dies ist in 
der für die Beantwortung einer Parlamentarischen Anfrage zur Verfügung stehenden 
Zeit nicht möglich. 

2. Wie löscht die Feuerwehr in Hamburg brennende E-Autos? 

3. Wie werden die brennenden E-Autos in Tiefgaragen und/oder Parkhäusern
 gelöscht? 

Um einen wirksamen Kühleffekt zu erreichen, wird die Brandbekämpfung bei brennenden
 E-Automobilen mit einer hohen Löschwassermenge durchgeführt. 

4. Inwieweit ist die Feuerwehr der Freien und Hansestadt Hamburg für 
Brände solcher Art geschult? 

5. Gibt es besondere Lehrgänge für die Feuerwehr und die Freiwillige Feuerwehr
 in Hamburg für die Bekämpfung von Bränden dieser Art? 

Wenn nein, sollen Fortbildungen in naher Zukunft eingeführt werden? 

6. Inwieweit befasst sich der Senat beziehungsweise die zuständige Fachbehörde
 mit der besonderen Problematik, wenn es um das Löschen von 
brennenden Batterien in den Autos geht? 

Siehe Drs. 21/17538.