BÜRGERSCHAFT 
DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG Drucksache 21/20129
21. Wahlperiode 18.02.20

Schriftliche Kleine Anfrage 
des Abgeordneten Peter Lorkowski (AfD) vom 10.02.20 

und Antwort des Senats 

Betr.: Laschen im Hamburger Hafen 

Ladungssicherung (Laschen) von Containern und Transportgütern ist eine 
sehr wichtige Aufgabe beim Umschlag von Transportgütern im Hamburger 
Hafen. Seit einigen Jahren gibt es in der Bürgerschaft eine Debatte, ob diese 
Tätigkeiten ausschließlich von qualifizierten Hafenarbeitern oder auch von 
Schiffsbesatzungen durchgeführt werden dürfen. Kürzlich kam es im Streit 
über das Geschäft mit der Ladungssicherung im Hafen zu einer Eskalation. 
Der Kapitän eines Feederschiffs verweigerte einer zum Laschen angetretenen
 Hafenmannschaft den Zutritt zum Schiff und ließ stattdessen die Arbeiten
 von der eigenen Schiffsmannschaft durchführen.1 

Dies vorangeschickt frage ich den Senat: 

Der Senat beantwortet die Fragen teilweise auf der Grundlage von Auskünften der 
Hamburg Port Authority AöR wie folgt: 

1. Wie viele Schiffe und Container wurden in 2019 insgesamt gelascht? 

2. Wie viele Schiffe und Container wurden in 2019 davon nicht von Hafenarbeitern
 des Hamburger Hafens, sondern von den eigenen Schiffsbesatzungen
 gelascht? 

3. Wie viele dieser Schiffe waren davon Feederschiffe? 

Dies wird statistisch nicht erfasst. 

4. Wie viele Hamburger Hafenarbeiter sind im Ladungssicherungsgeschäft 
insgesamt tätig? 

Nach Kenntnis der zuständigen Behörde sind circa 540 Beschäftigte in unterschiedlicher
 Intensität mit dem Laschen beschäftigt. 

                                                      
1 „Hamburger Abendblatt“ vom 28.01.2020.