BÜRGERSCHAFT 
DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG Drucksache 21/687
21. Wahlperiode 12.06.15

Schriftliche Kleine Anfrage 
des Abgeordneten Norbert Hackbusch (DIE LINKE) vom 04.06.15 

und Antwort des Senats 

Betr.: Passenger Fee Kreuzfahrtterminals 

In den Beratungen über den Bau und Betrieb der Kreuzfahrtterminals in 
Hamburg hat der Senat dargestellt, dass der Senat eine Passenger Fee von 
9,25 Euro plant (Drs. 20/10898), um die Investitionen für die Kreuzfahrtterminals
 zu (re)finanzieren. Die HPA weist auf ihren Informationsseiten auf eine 
Höhe der Passenger Fee von 6,60 Euro. Allerdings wird dort ebenso auf eine 
Security Fee von 1 Euro hingewiesen. Trotzdem ist der Unterschied beträchtlich
. 

Ich frage den Senat: 

Der Senat beantwortet die Fragen auf der Grundlage von Auskünften der Hamburg 
Port Authority (HPA) wie folgt: 

1) Wie viel Passenger Fee wird gegenwärtig erhoben? Und wie sehen die 
Planungen für die nächsten Jahre aus? 

Ab dem 1. Januar 2016 wird ein passagierabhängiges Entgelt, die Terminal Occupancy
 Fee, in Höhe von 6,60 Euro je Passagier erhoben. 

2) An welchen Terminals werden gegenwärtig und in Zukunft welche Passenger
 Fees erhoben? 

Die Terminal Occupancy Fee wird an allen für die Abfertigung von Kreuzfahrtschiffen 
errichteten und von der CGH Cruise Gate Hamburg GmbH (CGH) betriebenen Liegeplätzen
 nebst zugehöriger Infrastruktur erhoben. 

3) Wie erklärt der Senat die Differenz zwischen den verkündeten 9,25 Euro 
und den geschriebenen 6,60 Euro (7,60 Euro)? 

Die Reduzierung der Entgelte erklärt sich durch geringere Ausgaben und Kosten beim 
Bau des dritten Terminals. 

4) Welche Auswirkungen haben diese Zahlen auf den Businessplan für das 
dritte Kreuzfahrtterminal? 

Die oben genannte Occupancy Fee ist bereits im Businessplan berücksichtigt. Das 
Ergebnis des Businessplans ist weiterhin positiv. 

5) Welche Auswirkungen hat diese verringerte Passenger Fee auf den  
Businessplan und die Gewinn- und Verlustrechnung der anderen Terminals
? 

Die CGH mietet die anderen (außer den Terminal Steinwerder) Terminals anlassbezogen
 für Anläufe an. Zu den Businessplänen und Gewinn- und Verlustrechnungen der 
anderen Terminals liegen keine Informationen vor. Im Übrigen siehe Drs. 20/10898.