BÜRGERSCHAFT 
DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG Drucksache 21/8866
21. Wahlperiode 02.05.17

Schriftliche Kleine Anfrage 
des Abgeordneten Thilo Kleibauer (CDU) vom 26.04.17 

und Antwort des Senats 

Betr.: Warum fallen im Jahr 2014 gebaute Schiffe unter die HSH-Garantie? 

In der Erstvorstellung der hsh portfoliomanagement AöR im September 2016 
wurde dargestellt, dass 27 Schiffe innerhalb des von den Bundesländern  
angekauften Schiffskreditportfolios erst ein bis fünf Jahre alt sind. Der Homepage
 der hsh portfoliomanagement AöR ist zu entnehmen, dass im übernommenen
 Portfolio Schiffe bis Baujahr 2014 enthalten sind. Es erscheint 
fraglich, inwieweit die Verluste aus solchen Finanzierungen von der Ländergarantie
 abgedeckt sind, die sich auf die Aktiva und Eventualverbindlichkeiten
 der HSH zum Stichtag 31.03.2009 bezieht. 

Ich frage den Senat: 

Der Senat beantwortet die Fragen auf Grundlage von Auskünften der hsh portfoliomanagement
 AöR (hsh pm) und der HSH Nordbank AG (HSH) wie folgt: 

1. Wie viele Schiffe innerhalb des von der hsh portfoliomanagement AöR 
übernommenen Kreditportfolios entfallen jeweils auf die Baujahre 2011, 
2012, 2013, 2014 und 2015? 

2. Um welche Schiffstypen und -größen handelt es sich dabei jeweils? 

Insgesamt sind 27 Schiffe aus den Ablieferjahren 2011 (17 Schiffe), 2012 (sieben 
Schiffe), 2013 (ein Schiff) und 2014 (zwei Schiffe) als Sicherheiten übernommen worden
: neun Containerschiffe mit einer Größe von bis zu 4.400 TEU, elf Bulker und sieben
 sonstige Schiffe (Mehrzweck- und Schwergutfrachter).  

3. Wann genau erfolgte jeweils die Kreditzusage zur Finanzierung dieser 
Schiffe? 

4. Wann genau wurde jeweils der Auftrag zum Bau dieser Schiffe erteilt? 

Die Bau- und Kreditverträge wurden in den Jahren 2006 bis 2008 abgeschlossen. Im 
August 2009 erfolgten in drei Fällen zu bestehenden Finanzierungen garantieschonende
 Sanierungs- beziehungsweise Restrukturierungsbeschlüsse, mit denen der 
Bau einer geringeren Anzahl neuer Schiffe vereinbart wurde.