Der Minister für Wirtschaft, Bau und Tourismus hat namens der Landesregierung die Kleine Anfrage mit 

Schreiben vom 2. Dezember 2013 beantwortet. 

LANDTAG MECKLENBURG-VORPOMMERN Drucksache 6/2385 
6. Wahlperiode 03.12.2013 

 
 
 
 
 
 

KLEINE ANFRAGE 
 
des Abgeordneten Stefan Köster, Fraktion der NPD 
 
 
Stralsunder Werft und Möglichkeiten einer Beteiligung des Staates 
 
und 

 
ANTWORT 
 
der Landesregierung  
 

 

 
Für die P+S-Werft in Stralsund hat sich nach jetzigem Stand noch kein 

Käufer gefunden. In der Antwort auf die Kleine Anfrage mit der Druck-

sachennummer 6/2267 listet die Landesregierung sehr detailliert die 

Struktur-, Wettbewerbs-, Investitions- und Innovationsbeihilfen sowie die 

Bauzeitfinanzierungs-Bürgschaften auf, von denen seit den 1990er-Jahren 

auch der Stralsunder Werftenstandort profitierte. 

 
1. In welchem konkreten Umfang wurden durch den Stralsunder Werft-

standort die Bürgschaftsrahmen ausgeschöpft (siehe Antwort auf 

Frage 3 der o. g. Drucksache/bitte getrennt für die Jahre 1996, 2007 

und 2008 darstellen)? 

 

 

 

Das Land hat sich in den unten genannten Jahren finanziell wie folgt engagiert: 

 

1996: Sieben Bürgschaften für Bauzeitfinanzierungen (Landesobligo Σ 68,61 Mio. Euro). 
 Die Rückgabe der Bürgschaftsurkunden erfolgte in den Jahren 1996 und 1997.  

 

2007: Eine Bürgschaft für eine Avallinie (Landesobligo Σ 184,02 Mio. Euro). 
 Die Rückgabe der Bürgschaftsurkunde erfolgte am 06.05.2009. 

 

2008: Eine Bürgschaft für einen Bar- und Avalkredit (Landesobligo Σ 62,37 Mio. Euro). 
 Die Rückgabe der Bürgschaftsurkunde erfolgte am 22.07.2010. 

 

  



Drucksache 6/2385 Landtag Mecklenburg-Vorpommern - 6. Wahlperiode 
  

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2. Welche grundsätzliche Haltung vertritt die Landesregierung zu einer 

Verstaatlichung, zumindest aber einer Staatsbeteiligung an Schiffbau-

Betrieben, wie sie in anderen europäischen Ländern quasi Realität ist? 

 

 

 

Aus grundsätzlichen ordnungspolitischen Gründen hat sich das Land Mecklenburg-

Vorpommern bisher unter allen Landesregierungen an den hiesigen Schiffbauunternehmen 

nicht beteiligt und hält hieran auch fest.  

 

 

 
3. Welche Möglichkeiten sieht die Landesregierung für eine Überfüh-

rung der Stralsunder Werft in Staatseigentum, zumindest aber für eine 

Landesbeteiligung an dem besagten Unternehmen? 

 

 

 

Vor dem Hintergrund der zur Frage 2 benannten grundsätzlichen ordnungspolitischen Haltung 

der Landesregierung sieht sie keine Möglichkeiten für eine Landesbeteiligung.