Niedersächsischer Landtag  17. Wahlperiode Drucksache 17/2387 

 

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Antwort auf eine Kleine schriftliche Anfrage  

- Drucksache 17/2187 - 

Wortlaut der Anfrage der Abgeordneten Ernst-Ingolf Angermann, Gudrun Pieper, Jörg Hillmer und 

André Bock (CDU), eingegangen am 14.10.2014 

Was weiß die Landesregierung zur Y-Trasse? 

Zur Y-Trasse gab es in der Vergangenheit zahlreiche Informationsrunden für kommunale Vertreter. 

Dennoch kommen insbesondere aus dem kommunalen Bereich Fragen, die nahelegen, dass nicht 

alle Fakten in ausreichendem Maße offengelegt wurden. 

Vor diesem Hintergrund fragen wir die Landesregierung: 

1. Wie viel Tonnage soll über den neuen Streckenkorridor pro Tag bzw. pro Jahr transportiert 

werden? 

2. Welche Zuglängen werden die Strecke passieren? 

3. Wie viele Züge werden pro Tag die Strecke befahren, und welche Taktung ist hierbei vorge-

sehen? 

4. Sind auf dem Streckenkorridor auch Nachtfahrten vorgesehen? Welche Taktung ist hierbei 

vorgesehen? 

5. Wird der Personenverkehr auf den Bestandsstrecken weiterhin uneingeschränkt möglich 

sein? 

6. Ist auf einer möglichen Neubaustrecke neben Güterverkehr auch Personenverkehr vorgese-

hen, und, wenn ja, welche Art von Personenzügen? 

7. Wird eine Wachstumsreserve im Gütertransport bei der Auswahl der Varianten berücksichtigt? 

(An die Staatskanzlei übersandt am 20.10.2014) 

Antwort der Landesregierung 

 Niedersächsisches Ministerium Hannover, den 18.11.2014 

 für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr 

 - Z3-01424/0020/2187/Y-Trasse - 

Die Deutsche Bahn AG hat im Auftrag des Bundes Alternativen zur Aus- und Neubaustrecke Bre-

men–Hamburg–Hannover (Y-Trasse) im Rahmen einer Machbarkeitsstudie erarbeitet (veröffentlicht 
im November 2013, www.deutschebahn.com). Alle Varianten sind technisch umsetzbar, jedoch 

grundsätzlich nicht vergleichbar, da sie im Ergebnis unterschiedliche verkehrliche Wirkungen erzie-

len. 

Das Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr (MW) steht in enger Abstimmung mit dem Bund, 

welcher derzeit eine gesamtwirtschaftliche Betrachtung der Varianten (Nutzen-Kosten-Bewertun-

gen) auf Basis der neuesten Verkehrsprognosen für das Jahr 2030 durchführt. Die abschließenden 

Ergebnisse liegen noch nicht vor. 



Niedersächsischer Landtag – 17. Wahlperiode Drucksache 17/2387 

 

 

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Die EU-weite Ausschreibung für die Konzeption und Durchführung des Dialogprozesses (u. a. Dia-

logforum) zur Y-Trasse und deren Varianten durch das MW ist erfolgt. Angebote konnten bis 

27.10.2014 eingereicht werden. Aktuell werden die Angebote gesichtet, bewertet und eine Auswahl 

getroffen. Das MW geht davon aus, dass Anfang Dezember ein Auftrag an einen der Bieter verge-

ben werden kann. 

Dies vorausgeschickt, beantworte ich die Fragen namens der Landesregierung wie folgt: 

Zu 1 bis 7: 

Den in der (grundsätzlichen) Machbarkeitsstudie der Bahn AG untersuchten fünf Varianten liegen 

diverse Parameter zugrunde und führen im Ergebnis zu unterschiedlichen Ergebnissen und Prob-

lemlösungen. 

Die aufgeworfenen Fragen werden in dem ab Anfang 2015 beginnenden Dialogprozess zur 

Y-Trasse und deren Varianten geklärt. Dazu werden auch die dafür erforderlichen Nutzen-Kosten-

Bewertungen des Bundes vorliegen. 

 

Olaf Lies 

 

(Ausgegeben am 26.11.2014) 


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