LANDTAG NORDRHEIN-WESTFALEN 
17. Wahlperiode 

 

Drucksache  17/3679 

 17.09.2018 
 

Datum des Originals: 14.09.2018/Ausgegeben: 20.09.2018 

Die Veröffentlichungen des Landtags Nordrhein-Westfalen sind einzeln gegen eine Schutzgebühr beim Archiv des  
Landtags Nordrhein-Westfalen, 40002 Düsseldorf, Postfach 10 11 43, Telefon (0211) 884 - 2439, zu beziehen. Der  
kostenfreie Abruf ist auch möglich über das Internet-Angebot des Landtags Nordrhein-Westfalen unter  
www.landtag.nrw.de 

 

 
Antwort 
 
der Landesregierung 

auf die Kleine Anfrage 1378 vom 14. August 2018 
des Abgeordneten Dr. Christian Blex   AfD 
Drucksache 17/3433 
 
 
 
Tierquerungshilfen in Nordrhein-Westfalen 
 
 
Vorbemerkung der Kleinen Anfrage 
 
 
Das Konzept der Grün- oder Wildbrücke soll helfen die Zerschneidung des Lebensraums von 
Tieren abzumildern und einen genetischen Austausch zwischen ansonsten isolierten 
Populationen ermöglichen. Außerdem sollen Wildunfälle verringert werden, da die Tiere bei 
der Überquerung von Autobahnen und Schnellstraßen auf die Wildbrücken gelenkt werden. 
Dabei sind Wildbrücken nicht die einzige Tierquerungshilfe. Neben den großen, ganze Straßen 
überspannenden Wildbrücken gibt es auch kleinere Maßnahmen, wie Amphibien- oder 
Kleintiertunnel oder Überflughilfen, die dem Menschen auf den ersten Blick gar nicht als 
Tierquerungshilfe auffallen. 
 
Allerdings sind diese sinnvollen und ökologisch sicherlich wertvollen Maßnahmen nur unter 
valider Nutzung wissenschaftlicher Erkenntnisse fruchtbar. Eine Wildbrücke, die vom Wild 
nicht genutzt wird, weil sie nicht an den normalen Wildwechselkorridoren liegt, ist sinnlos. 
Hinzu kommen die Kosten für den Bau, die häufig mehrere Millionen Euro betragen und bei 
denen die Gefahr besteht, dass es versteckte Subventionen für vermeintlich notleidende 
Branchen sind. 
 
 
Der Minister für Verkehr hat die Kleine Anfrage 1378 mit Schreiben vom 14. September 2018 
namens der Landesregierung im Einvernehmen mit der Ministerin für Umwelt, Landwirtschaft, 
Natur- und Verbraucherschutz beantwortet. 
 
 
1.  Welche Wildbrücken bzw. Tierquerungshilfen gibt es in Nordrhein-Westfalen? 

(Bitte aufschlüsseln nach Art der Tierquerungshilfe, Standort und Datum der 
Fertigstellung) 

  

 
 
 



LANDTAG NORDRHEIN-WESTFALEN - 17. Wahlperiode Drucksache 17/3679 

 
 

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3.     An welchen dieser Tierquerungshilfen fanden Untersuchungen statt, inwieweit 
diese von Tieren frequentiert werden? (Bitte besonders auf Zeitraum der 
Untersuchung, genetischen Austausch zwischen Populationen und Wachstum 
und Verbreitung von bestimmten Arten eingehen)  

  
Die Fragen 1 und 3 werden aufgrund des Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet. 
 
An Bundesfern- und Landesstraßen in Nordrhein-Westfalen gibt es eine Vielzahl von 
Amphibiendurchlässen und –leiteinrichtungen sowie zunehmend auch andere 
Tierquerungshilfen wie Überflughilfen (Zäune, Wände, Anpflanzungen) und Grünbrücken. 
Elektronische Wildwarnanlagen sollen in erster Linie Wildunfälle vermeiden. Es gibt in NRW 
drei solcher Anlagen, die von den Forstverwaltungen unterhalten werden (L484 und B504 im 
Klever Reichswald – Wald und Holz, B224 Bereich Üfter Mark – RVR). 
 
Eine Zusammenstellung der Grünbrücken einschließlich Angaben zum Monitoring und 
vorliegenden Ergebnissen ist der Tabelle in der Anlage zu entnehmen. Die Auflistung aller 
bestehenden Tierquerungshilfen ist in der für die Beantwortung einer Kleinen Anfrage zur 
Verfügung stehenden Frist nicht möglich. 
 
Alle Tierquerungshilfen werden im Rahmen der Pflege- und Funktionskontrolle begutachtet. 
Viele Bauwerke unterliegen zudem einem speziellen Monitoring, das explizit im 
entsprechenden Planfeststellungsbeschluss festgelegt wurde. Bei den Grünbrücken, die im 
Rahmen des Konjunkturprogramms II realisiert worden sind, wurde das Monitoring vom 
Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz (LANUV) konzipiert und durchgeführt.  
 
Durch die Forschungsstelle für Jagdkunde und Wildschadenverhütung (LANUV Fachbereich 
27) werden fünf Wildbrücken seit 2013 fortlaufend auf ihre Nutzung durch mittelgroße und 
große Säugetiere untersucht. Es handelt sich um folgende Wildbrücken: 
 
1. Wildbrücke über die A 1 bei Nettersheim  
2. Wildbrücke über die A 3 bei Köln 
3. Wildbrücke über die L 284 bei Köln 
4. Wildbrücke über die A 31 bei Schermbeck 
5. Wildbrücke über die B 64 bei Bad Driburg 
 
Es zeigte sich, dass alle Wildbrücken schon wenige Tagen nach ihrer Öffnung von Rehwild, 
Schwarzwild, Fuchs und Feldhase angenommen wurden. Spätestens nach sechs Monaten 
wurden alle Brücken regelmäßig von Rothirschen genutzt. Im Laufe der Beobachtungszeit 
gelangen auch Nachweise von Dachs, Baummarder, Steinmarder, Iltis und Waschbär. Die 
Zielart Wildkatze kommt nur im Umfeld der Wildbrücken über die A1 bei Nettersheim und über 
die B 64 bei Bad Driburg vor.  
 
Das Monitoring der Wildbrücken ist in einem Leitfaden der Bundesanstalt für Straßenwesen 
geregelt (BASt 2013 – Arbeitshilfe für den Nachweis von Grünbrücken für die 
Wiedervernetzung im Rahmen der KP II – Maßnahmen). Das LANUV NRW orientiert sich mit 
den durch das LANUV durchzuführenden Untersuchungen an diesen bundesweit 
abgestimmten Vorgaben. 
 
Die Grünbrücke über die A61 bei Kerpen entstand als Maßnahme in Folge des 
Braunkohleabbaus und liegt hinsichtlich der Sicherstellung der Funktion in der Verantwortung 
von RWE Power. 
 



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2.     Wie teuer waren bisher der Bau und etwaige Maßnahmen zur Instandhaltung an 
diesen Tierquerungshilfen? (Bitte aufschlüsseln nach Art der Tierquerungshilfe, 
Standort, Kosten des Baus und Kosten von Sanierung oder Instandhaltung pro 
Jahr) 

  
Die Baukosten der Grünbrücken sind der Tabelle in der Anlage zu entnehmen. Aufgrund der 
Vielzahl der Tierquerungshilfen in der Baulast des Landesbetriebs Straßenbau Nordrhein-
Westfalen kann eine darüber hinausgehende Aufschlüsselung  nicht in der für die 
Beantwortung einer Kleinen Anfrage zur Verfügung stehenden Frist durchgeführt werden. 
 
 
4.     Welche Erkenntnisse hat die Landesregierung über eine Erhöhung der 

Verkehrssicherheit durch Tierquerungshilfen? (Bitte eingehen auf Anzahl 
Wildunfälle vor und nach Bau einer Tierquerungshilfe am jeweiligen 
Straßenabschnitt)  

  
Bezüglich des Monitorings der Grünflächen wird auf die entsprechende Spalte der in der 
Anlage beigefügten Tabelle verwiesen. Darüber hinaus liegen zu den einzelnen 
Tierquerungshilfen keine speziellen Evaluationsergebnisse vor. Da insbesondere die 
Realisierung von Wildwarnanlagen in Abschnitten mit signifikant hohen Wildwechsel und /oder 
entsprechenden Unfallereignissen erfolgt ist, kann von einer maßgeblichen Reduzierung der 
Wildunfälle in solchen Bereichen ausgegangen werden. Auch Grünbrücken zeichnen sich 
dadurch aus, dass im Umfeld Schutzzäune errichtet wurden, die die Tiere zur geplanten 
Querungsstelle leiten und eine ungewollte Straßenquerung unterbinden.  
  
 
5.     Wie steht die Landesregierung zu einem landesweiten Monitoring über die 

Effektivität der Tierquerungshilfen in Nordrhein-Westfalen?  
  
Die bislang vorliegenden allgemeinen Beobachtungsergebnisse belegen die 
Funktionsfähigkeit der Tierquerungshilfen. Dies war vom Grundsatz zu erwarten, da Standorte 
und Gestaltung der Bauwerke auf Basis fundierter fachlicher Expertise realisiert wurden. Die 
Standorte für die Grünbrücken aus dem Konjunkturpaket II des Bundes sind überdies vom 
Bundesamt für Naturschutz (BfN) überprüft worden.      
 
Forschungsergebnisse des Bundes zeigen zudem, dass Tierquerungshilfen, die auf  
Grundlage der Empfehlungen bestehender Leitfäden und Regelwerke erstellt wurden, in 
einem hohen Maße das angestrebte Ziel der Vernetzung erfüllen. Auch internationale Studien 
bestätigen, dass fachlich korrekt gestaltete Grünbrücken wirksam zur Vermeidung der 
Lebensraumzerschneidung beitragen. 
 
Aus den o. g. Gründen würden Aufwand und Kosten eines landesweiten Monitorings in keinem 
Verhältnis zu dem zusätzlichen Erkenntnisgewinn stehen.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



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