LANDTAG NORDRHEIN-WESTFALEN
17. Wahlperiode

Drucksache

17/5200
20.02.2019

Antwort
der Landesregierung
auf die Kleine Anfrage 1937 vom 23. Januar 2019
des Abgeordneten Horst Becker BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Drucksache 17/4924
Brand in Siegburg-Brückberg am 7. August 2018 – Gab es zusätzliche Probleme bei der
Brandbekämpfung durch länger anhaltenden Zugbetrieb auf der Strecke Siegburg –
Richtung Troisdorf und Köln?

Vorbemerkung der Kleinen Anfrage
Am 7. August des letzten Jahres brannte es in Siegburg-Brückberg. Häuser brannten nieder,
Personen kamen zu Schaden. Der Brand erregte bundesweites Aufsehen.
Nicht nur wegen der schnellen Ausbreitung wegen der langen Trockenheit und der Außentemperaturen, sondern auch wegen der naheliegenden Bahnlinie und den Stromleitungen war die
Bekämpfung des Brandes offensichtlich besonders anspruchsvoll.
Spekulationen über die Brandursache machten die Runde. Von der Stadtverwaltung Siegburg
wurde öffentlich Funkenschlag aus der ICE-Stromleitung als Ursache benannt, der durch den
von fahrenden Zügen verursachten Luftzug verbreitet worden sei. Weiterhin soll es so gewesen sein, dass der Brand zunächst auf der Südwestseite der Bahnstrecke begann, ehe er über
die Gleise hinweg auf die bebaute Seite und den Ortsteil Brückberg übergegriffen hat.
Es stellt sich die Frage, inwieweit der Bahnverkehr auf der anliegenden Strecke früh genug
eingestellt und der Strom aus der Oberleitung genommen wurde, um die Löscharbeiten ohne
zusätzliche Gefahr im Bereich der Bahnlinie aufnehmen zu können.
Der Minister des Innern hat die Kleine Anfrage 1937 mit Schreiben vom 20. Februar 2019
namens der Landesregierung im Einvernehmen mit dem Minister für Verkehr beantwortet.

Datum des Originals: 20.02.2019/Ausgegeben: 25.02.2019
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LANDTAG NORDRHEIN-WESTFALEN - 17. Wahlperiode

1.

Drucksache 17/5200

In welchem zeitlichen Umfang musste die Feuerwehr mit den Löscharbeiten im
Gleisbereich warten, weil noch Strom in der Oberleitung war?

Die Löschmaßnahmen im westlichen und östlichen Böschungsbereich konnten auch ohne
Freischaltung der Oberleitung durchgeführt werden.

2.

In welchem räumlichen Umfang musste die Feuerwehr mit den Löscharbeiten im
Gleisbereich warten, weil noch Strom in der Oberleitung war?

Löschmaßnahmen waren im Gleisbereich nicht erforderlich, vom Brand betroffen waren jeweils die westlichen und östlichen Böschungs-bereiche.

3.

Wann ist die Deutsche Bahn von der Feuerwehr über den Brand informiert worden?

Die Information über das Ereignis erfolgte durch die Leitstelle des Rhein-Sieg-Kreises um
14:46 Uhr.

4.

Wann ist die Deutsche Bahn von der Feuerwehr um Sperrung der Strecke gebeten
worden?

Die Aufforderung zur Streckensperrung erfolgte ebenfalls um 14:46 Uhr.

5.

Wann ist die Deutsche Bahn von der Feuerwehr um Herausnahme des Stroms aus
der Oberleitung gebeten worden?

Siehe Antworten zu den Fragen 1 bis 4. Eine Streckenfreischaltung ist ohne eine Erdung des
Fahrdrahtes nicht wirksam. Die Erdungsmaßnahmen werden durch den Notfallmanager der
Deutsche Bahn AG vor Ort durchgeführt. Eine Freischaltung und Erdung der Strecke erfolgte
als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme im weiteren Einsatzverlauf, der genaue Zeitpunkt wurde
durch die Einsatzleitung nicht dokumentiert. Die Freischaltung der Oberleitung hatte jedoch
keine Relevanz für die Durchführung der Löschmaßnahmen.

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