Drucksache 16/2695
27. 08. 2013

Druck: Landtag Rheinland-Pfalz, 18. September 2013

LANDTAG RHEINLAND-PFALZ
16. Wahlperiode

K l e i n e  A n f r a g e

der Abgeordneten Gabriele Wieland (CDU) 

und 

A n t w o r t

des Ministeriums des Innern, für Sport und Infrastruktur

Test der vollautomatischen Lkw-Parkanlage in Heiligenroth

Die Kleine Anfrage 1806 vom 15. August 2013 hat folgenden Wortlaut:

Im Juni 2012 wurde der vollautomatische Betrieb der Lkw-Parkanlage in Heiligenroth im Test gestartet. Hintergrund war, dass bei
einem positiven Ergebnis das Modell auch auf anderen Anlagen zum Einsatz kommen könnte und damit zusätzliche Parkmöglichkeiten
 geschaffen würden.
Ich frage die Landesregierung:
1. Welche Ergebnisse hat die Testphase gebracht?
2. Wird der weitere Einsatz der Technik geplant?
3. Welchen Einfluss haben die Ergebnisse auf die Planungen zur Reduzierung der Fehlzahlen der Lkw-Rastplätze entlang der A 3?
4. Kann die Zahl der geplanten Rastplätze entlang der A 3 reduziert werden?

Das Ministerium des Innern, für Sport und Infrastruktur hat die Kleine Anfrage namens der Landesregierung mit  Schreiben vom
26. August 2013 wie folgt beantwortet:

Vorbemerkung:

Die vollautomatische Lkw-Parkanlage – das sogenannte Kolonnenparken oder telematisch gesteuerte Parken – befindet sich im 
Zuge der A 3 in Fahrtrichtung Norden auf der Tank- und Rastanlage Montabaur. Auf der in Fahrtrichtung Süden unmittelbar 
gegenüberliegenden Anlage Heiligenroth ist dieses Parksystem nicht vorhanden.

Dies vorangestellt, beantworte ich die Kleine Anfrage wie folgt:

Zu Frage 1:

Die Testphase wurde erfolgreich abgeschlossen. Die Anlage erfüllt die Funktionen in vollem Umfang.

Zu den Fragen 2, 3 und 4:

Grundsätzlich entscheidet das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) als Baulastträger über den 
weiteren Einsatz auf den Autobahnen. In Rheinland-Pfalz könnte die Tank- und Rastanlage Hunsrück-West mit dieser Technik 
ausgestattet werden, da diese Möglichkeit beim kürzlich erfolgten Um- und Ausbau bereits konzeptionell berücksichtigt wurde. 
Inwieweit dies auch auf weitere Anlagen im Zuge der A 3 Anwendung finden kann, ist auf der Grundlage der Erkenntnisse aus der
Testphase zu prüfen und mit dem BMVBS abzustimmen.

Ob die Zahl der geplanten Rastplätze an der A 3 durch diese Technik reduziert werden kann, hängt von dieser Prüfung und Abstimmung
 ab.

Roger Lewentz
Staatsminister