Drucksache 16/5687
14. 10. 2015

K l e i n e  A n f r a g e

der Abgeordneten Ralf Seekatz und Gabriele Wieland (CDU)

und 

A n t w o r t

des Ministeriums des Innern, für Sport und Infrastruktur

Unfallhäufigkeiten auf Kreisstraßen im Westerwaldkreis

Die Kleine Anfrage 3753 vom 22. September 2015 hat folgenden Wortlaut:

Im vergangenen Jahr war vermehrt von Unfällen auf Kreisstraßen im Westerwaldkreis in der Presse zu lesen.
Vor diesem Hintergrund fragen wir die Landesregierung:
1. Wie viele Verkehrsunfälle gab es im Westerwaldkreis in den letzten fünf Jahren (bitte für jede Kreisstraße einzeln beantworten)?
2. Wie oft kam es in den letzten fünf Jahren zu Personenschäden und um welche Personenschäden handelt es ich (bitte für jede

Kreisstraße einzeln beantworten)?
3. In welchen Abschnitten der Kreisstraße ereigneten sich in den letzten Jahren die häufigsten Unfälle (bitte für jede Kreisstraße

einzeln beantworten)?
4. Wie viele Unfälle ereigneten sich in den letzten fünf Jahren auf Kreisstraßen innerorts und in welchen Ortschaften (bitte für jede

Kreisstraße einzeln beantworten)?
5. Was waren die Ursachen der Unfälle innerorts und außerhalb der Ortschaften (bitte für jede Kreisstraße einzeln beantworten)?
6. Welche Maßnahmen hat die Landesregierung in den letzten fünf Jahren ergriffen, um eine nachhaltige Verbesserung der Verkehrssicherheit
 auf den Kreisstraßen im Westerwaldkreis zu erzielen (bitte für jede Kreisstraße einzeln beantworten)?
7. Welche Maßnahmen sind seitens der Landesregierung zukünftig geplant, um die nachhaltige Verbesserung der Verkehrssicherheit
 auf den Kreisstraßen im Westerwaldkreis sicherzustellen?

Das Ministerium des Innern, für Sport und Infrastruktur hat die Kleine Anfrage namens der Landes regierung mit Schreiben
vom 13. Oktober 2015 wie folgt beantwortet:

Vorbemerkung:

Das hohe Verkehrssicherheitsniveau in Rheinland-Pfalz konnte auch im Jahr 2014 gehalten werden. Dabei zeigt sich in der mittelund
 langfristigen Betrachtung, dass Rheinland-Pfalz mit seiner ausgewogenen Verkehrssicherheitsstrategie zielgerichteter, polizeilicher
 Verkehrsüberwachung, zielgruppenorientierter Prävention und verkehrssicherer Straßengestaltung die richtigen Schwerpunkte
 setzt. Die Zahl der Verkehrsunfälle in Rheinland-Pfalz ist 2014 leicht zurückgegangen, die Zahl der Todesopfer verharrt
nahezu auf dem historischen Tiefststand des vergangenen Jahres. 

Vor diesem Hintergrund wird die Landesregierung weiterhin das nachhaltige Engagement aller Verkehrssicherheitsträger mit dem
Ziel fördern, die Sicherheit auf den rheinland-pfälzischen Straßen langfristig weiter zu erhöhen. 

Sie verfolgt dabei den Leitgedanken der „Vision Zero“ und sieht sich zudem auf einem guten Weg, die Zielvorgaben des Nationalen
 Verkehrssicherheitsprogramms zu erfüllen, dass zwischen den Jahren 2010 und 2020 eine nochmalige Reduzierung der Todesopferzahlen
 um 40 Prozent erreicht werden soll.

Dabei macht die Verkehrssicherheitsarbeit nicht vor Grenzen halt, wie beispielsweise denen eines Landkreises. Unfallauffällige
Stellen oder Strecken werden auf der Grundlage entsprechender Regelwerke und wissenschaftlicher Erkenntnisse von den FachDruck
: Landtag Rheinland-Pfalz, 18. November 2015

LANDTAG RHEINLAND-PFALZ
16. Wahlperiode



Drucksache 16/5687 Landtag Rheinland-Pfalz – 16.Wahlperiode

behörden identifiziert. Bei Überschreitung der in den Regelwerken festgelegten Grenzwerte werden diese Stellen von den Unfallkommissionen
 – sie setzen sich zusammen aus Verkehrsbehörde, Straßenbaubehörde und Polizei – als „Unfallhäufungsstelle“ oder
die Strecken als „Unfallhäufungslinie“ eingestuft und von den Unfallkommissionen untersucht und gegebenenfalls Maßnahmen ergriffen
.

Im Westerwaldkreis gibt es 135 Kreisstraßen mit einer gesamten Streckenlänge von 460,4 Kilometern . Aufgrund der bestehenden
Fristbindung im Rahmen der Beantwortung einer Kleinen Anfrage musste die Unfallauswertung auf Kreisstraßen beschränkt
werden, bei denen es 20 oder mehr Verkehrsunfälle in den betrachteten fünf Jahren (also in den Jahren zwischen 2010 und 2014)
gab. Dabei wurden 67 Kreisstraßen ermittelt, auf denen sich knapp 88 Prozent der Verkehrsunfälle ereigneten. Eine Darstellung des
wesentlichen Unfallgeschehens auf den Kreisstraßen im Westerwaldkreis war damit möglich.

Die Beantwortung der Kleinen Anfrage bezieht sich auf Daten der fünf Kalenderjahre von 2010 bis 2014.

Dies vorangestellt, beantworte ich die Kleine Anfrage wie folgt:

Zu Frage 1:

Die Anzahl der Unfälle im Fünf-Jahreszeitraum sind in nachfolgender Tabelle dargestellt.

2

K-Straße Westerwaldkreis

K 004 41

K 005 20

K 008 54

K 010 91

K 015 39

K 019 64

K 020 38

K 021 101

K 024 149

K 026 56

K 027 39

K 031 25

K 034 23

K 035 29

K 036 51

K 040 32

K 047 23

K 051 127

K 052 30

K 054 150

K 055 62

K 056 118

K 057 98

K 061 180

K 064 44

K 065 90

K 066 32

K 070 49

Zeitraum 2010 bis 2014

K-Straße Westerwaldkreis

K 073 119

K 075 38

K 080 23

K 081 37

K 082 100

K 083 20

K 084 24

K 086 40

K 087 26

K 090 37

K 095 39

K 096 37

K 097 20

K 099 44

K 101 111

K 103 126

K 113 117

K 114 43

K 116 51

K 117 84

K 118 29

K 126 137

K 127 127

K 132 27

K 136 47

K 137 55

K 138 25

K 142 70

K-Straße Westerwaldkreis

K 143 73

K 145 85

K 148 46

K 149 39

K 154 99

K 158 67

K 163 57

K 164 20

K 166 68

K 168 97

K 169 23

K 173 62



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3

Zu Frage 2:

Die Anzahl der Verletzten im Fünf-Jahreszeitraum sind in nachfolgender Tabelle dargestellt.

Zeitraum 2010 bis 2014

K-Straße Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte

K 004 0 3 7

K 005 0 0 1

K 008 0 1 8

K 010 3 3 7

K 015 0 1 8

K 019 0 4 9

K 020 0 1 6

K 021 1 4 18

K 024 0 8 21

K 026 1 7 12

K 027 0 0 2

K 031 0 0 2

K 034 0 0 2

K 035 0 1 2

K 036 0 0 7

K 040 0 0 6

K 047 0 1 2

K 051 0 1 10

K 052 0 0 2

K 054 0 1 25

K 055 1 0 11

K 056 1 4 13

K 057 0 6 22

K 061 1 4 32

K 064 0 0 4

K 065 0 3 13

K 066 0 3 7

K 070 0 4 4

K 073 0 2 16

K 075 0 0 4

K 080 0 1 7

K 081 0 1 2

K 082 0 0 28

K 083 0 0 0

K 084 0 0 2

K 086 0 0 10

K 087 0 0 4

K 090 0 0 5

K 095 0 0 4

K 096 1 1 2

K 097 0 1 1

K 099 0 1 7



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Zeitraum 2010 bis 2014

4

K-Straße Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte

K 101 1 4 12

K 103 0 4 32

K 113 0 7 15

K 114 0 0 3

K 116 0 0 6

K 117 0 2 9

K 118 0 1 5

K 126 0 6 13

K 127 0 10 20

K 132 0 0 2

K 136 0 1 7

K 137 0 3 7

K 138 0 3 3

K 142 0 2 7

K 143 0 0 8

K 145 0 3 20

K 148 0 1 2

K 149 0 0 1

K 154 1 7 16

K 158 0 6 10

K 163 0 0 7

K 164 0 0 1

K 166 0 1 5

K 168 1 4 29

K 169 0 0 0

K 173 2 1 16



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Zu Frage 3:

Die Abschnitte mit den häufigsten Unfällen im Fünf-Jahreszeitraum sind in nachfolgender Tabelle dargestellt.

5



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6



Landtag Rheinland-Pfalz – 16.Wahlperiode Drucksache 16/5687

7

Zu Frage 4:

Die Unfälle in den geschlossenen Ortschaften im Fünf-Jahreszeitraum sind in nachfolgender Tabelle dargestellt.

Zeitraum 2010 bis 2014

K-Straße
Westerwaldkreis
Gemeinde/Stadt

Anzahl der Unfälle

K 004 Freirachdorf 4

K 005 Mündersbach 2

K 008

Bellingen 2

Langenhahn 2

Rotenhain 7

K 010

Hattert 11

Müschenbach 7

Welkenbach 3

Winkelbach 2

K 015 Mudenbach 6

K 019
Astert 1

Müschenbach 5

K 020

Atzelgift 4

Limbach 2

Luckenbach 1

Nister 3

Streithausen 3

K 021 Streithausen 10

K 024

Gehlert 7

Hachenburg, Stadt 94

Steinebach an der Wied 1

K 026
Mörlen 10

Norken 7

K 027

Langenbach bei Kirburg 5

Mörlen 1

Neunkhausen 3

K 031 Lautzenbrücken 6

K 034
Hof 8

Stein-Neukirch 2

K 035

Niederroßbach 1

Oberroßbach 1

Salzburg 2

Stein-Neukirch 1

K 036

Hof 5

Oberroßbach 2

Zehnhausen bei Rennerod 1

K 040

Homberg 1

Nister-Möhrendorf 4

Waigandshain 3

K 047 Oberrod 5



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Zeitraum 2010 bis 2014

K-Straße
Westerwaldkreis
Gemeinde/Stadt

Anzahl der Unfälle

K 051

Hellenhahn-Schellenberg 3

Irmtraut 3

Seck 5

K 052
Gemünden 2

Stahlhofen am Wiesensee 3

K 054

Hellenhahn-Schellenberg 8

Hergenroth 10

Neustadt/Westerwald 12

Pottum 10

Stahlhofen am Wiesensee 7

Höhn 7

Stahlhofen am Wiesensee 8

K 056

Bad Marienberg (Westerwald) 8

Großseifen 2

Hardt 11

Höhn 14

Pottum 2

K 057

Fehl-Ritzhausen 2

Höhn 4

Nisterau 5

K 061

Wölferlingen 2

Bölsberg 3

Enspel 1

Kirburg 1

Nistertal 44

Rotenhain 5

Unnau 9

K 064
Dreisbach 1

Nistertal 5

K 065

Dreisbach 5

Höhn 21

Stockum-Püschen 4

K 066

Bad Marienberg (Westerwald) 1

Hardt 4

Nistertal 2

K 070 Hahn bei Marienberg 3

K 073

Kaden 11

Kölbingen 25

Rothenbach 2

K 075

Maxsain 1

Wölferlingen 4

Weidenhahn 1



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9

Zeitraum 2010 bis 2014

K-Straße
Westerwaldkreis
Gemeinde/Stadt

Anzahl der Unfälle

K 080
Ötzingen 3

Oberahr 1

K 081 Ötzingen 1

K 082

Bannberscheid 1

Montabaur, Stadt 57

Staudt 6

K 083
Meudt 1

Oberahr 2

K 084 Meudt 13

K 086

Härtlingen 3

Kaden 6

Elbingen 4

K 087

Hahn am See 4

Elbingen 1

Mähren 1

K 090 Westerburg, Stadt 11

K 095 Weltersburg 2

K 096
Salz 2

Wallmerod 6

K 097
Girkenroth 4

Salz 1

K 099 Steinefrenz 2

K 101

Großholbach 5

Ruppach-Goldhausen 7

Meudt 7

K 103
Heiligenroth 12

Ruppach-Goldhausen 1

K 113

Eitelborn 4

Neuhäusel 41

Simmern 9

K 114
Kadenbach 13

Neuhäusel 4

K 116

Hilgert 4

Hundsdorf 6

Kammerforst 2

Ransbach-Baumbach, Stadt 12

K 117
Alsbach 9

Höhr-Grenzhausen, Stadt 1

K 118 Alsbach 7

K 126
Montabaur, Stadt 19

Ransbach-Baumbach, Stadt 17

K 127 Ransbach-Baumbach, Stadt 1



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10

Zeitraum 2010 bis 2014

K-Straße
Westerwaldkreis
Gemeinde/Stadt

Anzahl der Unfälle

K 132 Selters (Westerwald), Stadt 2

K 136

Goddert 2

Maxsain 3

Rückeroth 1

Selters (Westerwald), Stadt 3

K 137

Hartenfels 4

Maxsain 4

Schenkelberg 1

K 138 Steinen 6

K 142
Leuterod 12

Wirges, Stadt 3

K 143
Leuterod 4

Siershahn 32

K 145
Staudt 24

Wirges, Stadt 1

K 148
Dernbach (Westerwald) 3

Staudt 2

K 149 Dernbach (Westerwald) 22

K 154
Hundsangen 8

Obererbach 2

K 158 Hundsangen 2

K 163
Nentershausen 7

Niedererbach 3

K 164 Niedererbach 2

K 166 Stahlhofen 2

K 168

Holler 2

Montabaur, Stadt 13

Niederelbert 6

K 173
Hübingen 2

Welschneudorf 1



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11

Zu Frage 5:

Die fünf häufigsten Unfallursachen im Fünf-Jahreszeitraum sind in nachfolgender Tabelle dargestellt.

Zeitraum 2010 bis 2014

K-Straße Ortslage Ursache Nr. Ursache Nr. Ursache Nr. Ursache Nr. Ursache Nr.

K 004
innerorts 11 13 28 35 –

außerorts 11 13 12 14 –

K 005
innerorts 13 49 1 – –

außerorts 49 – – – –

K 008
innerorts 35 13 28 14 24

außerorts 13 49 11 28 1

K 010
innerorts 13 49 28 11 36

außerorts 13 49 35 11 1

K 015
innerorts 11 35 69 – –

außerorts 11 49 35 13 14

K 019
innerorts 28 11 13 – –

außerorts 13 49 11 1 14

K 020
innerorts 28 13 14 18 35

außerorts 11 13 14 28 37

K 021
innerorts 11 13 35 36 28

außerorts 13 11 49 1 14

K 024
innerorts 13 49 28 14 36

außerorts 13 49 11 14 37

K 026
innerorts 13 28 49 11 14

außerorts 11 49 13 10 17

K 027
innerorts 11 49 13 14 28

außerorts 13 49 48 69 –

K 031
innerorts 35 1 28 49 –

außerorts 22 13 36 49 –

K 034
innerorts 28 36 11 13 14

außerorts 13 11 55 1 –

K 035
innerorts 11 13 28 36 37

außerorts 13 14 17 23 –

K 036
innerorts 13 36 11 28 37

außerorts 13 18 49 11 1

K 040
innerorts 11 13 28 49 –

außerorts 13 28 49 – –

K 047
innerorts 36 11 37 – –

außerorts 13 49 – – –

K 051
innerorts 13 14 12 35 37

außerorts 11 13 49 12 22

K 052
innerorts 13 36 49 1 –

außerorts 11 13 14 10 28

K 054
innerorts 11 49 28 14 36

außerorts 13 11 14 49 1

K 055
innerorts 13 11 14 28 48

außerorts 11 13 22 37 14

K 056
innerorts 13 49 11 14 28

außerorts 13 11 49 36 1



Drucksache 16/5687 Landtag Rheinland-Pfalz – 16.Wahlperiode

12

Zeitraum 2010 bis 2014

K-Straße Ortslage Ursache Nr. Ursache Nr. Ursache Nr. Ursache Nr. Ursache Nr.

K 057
innerorts 13 37 11 14 18

außerorts 13 11 49 14 10

K 061
innerorts 13 49 14 36 28

außerorts 13 49 14 28 11

K 064
innerorts 13 11 28 49 –

außerorts 13 11 10 14 48

K 065
innerorts 28 13 14 36 37

außerorts 28 13 49 1 14

K 066
innerorts 14 28 11 36 49

außerorts 13 49 11 14 18

K 070
innerorts 13 – – – –

außerorts 13 11 14 49 1

K 073
innerorts 13 14 28 36 1

außerorts 13 11 14 28 35

K 075
innerorts 11 13 52 4 –

außerorts 11 13 12 14 28

K 080
innerorts 11 13 28 37 48

außerorts 11 1 17 – –

K 081
innerorts 13 49 – – –

außerorts 11 49 13 22 28

K 082
innerorts 14 28 13 35 49

außerorts 28 14 13 35 36

K 083
innerorts 11 13 36 – –

außerorts 11 13 28 1 –

K 084
innerorts 37 11 28 13 14

außerorts 49 11 13 22 28

K 086
innerorts 11 13 28 22 29

außerorts 11 13 14 10 –

K 087
innerorts 28 11 13 35 36

außerorts 11 13 14 36 –

K 090
innerorts 13 11 49 14 –

außerorts 13 49 11 28 14

K 095
innerorts 14 – – – –

außerorts 11 13 10 14 15

K 096
innerorts 49 36 12 35 –

außerorts 13 14 17 28 37

K 097
innerorts 11 14 36 1 –

außerorts 13 – – – –

K 099
innerorts 14 49 – – –

außerorts 49 11 10 13 2

K 101
innerorts 13 11 36 42 49

außerorts 13 49 11 1 10

K 103
innerorts 28 13 14 35 49

außerorts 28 14 11 49 35



Landtag Rheinland-Pfalz – 16.Wahlperiode Drucksache 16/5687

13

Zeitraum 2010 bis 2014

K-Straße Ortslage Ursache Nr. Ursache Nr. Ursache Nr. Ursache Nr. Ursache Nr.

K 113
innerorts 13 28 36 35 14

außerorts 13 14 49 11 28

K 114
innerorts 14 36 49 13 11

außerorts 13 11 21 28 49

K 116
innerorts 14 13 28 49 11

außerorts 13 11 28 49 22

K 117
innerorts 13 14 1 18 22

außerorts 13 14 49 11 28

K 118
innerorts 13 55 35 – –

außerorts 11 49 13 14 1

K 126
innerorts 14 13 35 49 11

außerorts 13 11 14 49 1

K 127
innerorts 11 14 49 – –

außerorts 13 11 14 49 55

K 132
innerorts 14 37 – – –

außerorts 13 11 14 49 –

K 136
innerorts 28 11 13 22 35

außerorts 13 11 48 49 22

K 137
innerorts 14 49 13 35 36

außerorts 13 11 49 14 22

K 138
innerorts 13 11 14 1 –

außerorts 13 10 51 – –

K 142
innerorts 28 35 36 13 14

außerorts 13 28 14 11 –

K 143
innerorts 28 11 36 13 14

außerorts 13 11 14 36 1

K 145
innerorts 14 49 37 11 28

außerorts 13 35 28 14 18

K 148
innerorts 11 49 13 – –

außerorts 13 11 14 36 49

K 149
innerorts 36 28 14 18 27

außerorts 11 13 28 – –

K 154
innerorts 13 11 35 36 42

außerorts 13 14 11 28 49

K 158
innerorts 24 – – – –

außerorts 13 49 11 35 17

K 163
innerorts 28 13 11 35 36

außerorts 13 11 14 24 28

K 164
innerorts 14 36 – – –

außerorts 11 13 55 – –

K 166
innerorts 36 37 – – –

außerorts 11 13 49 14 27

K 168
innerorts 28 14 13 22 24

außerorts 11 13 28 35 14



Drucksache 16/5687 Landtag Rheinland-Pfalz – 16.Wahlperiode

14

Zeitraum 2010 bis 2014

Ursache-Nr. Ursachenbeschreibung
01 Alkoholeinfluss.
02 Einfluss anderer berauschender Mittel (z. B. Drogen, Rauschgift).
04 Sonstige körperliche oder geistige Mängel.
10 Benutzung falsche Fahrbahn oder verbotene andere Straßenseite.
11 Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot.
12 Nicht angepasste Geschwindigkeit und gleichzeitig Überschreiten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit.
13 Nicht angepasste Geschwindigkeit in anderen Fällen.
14 Ungenügender Sicherheitsabstand.
15 Starkes Bremsen des Vorausfahrenden ohne zwingenden Grund.
17 Überholen trotz Gegenverkehr.
18 Überholen trotz unklarer Verkehrslage.
21 Fehler beim Wiedereinordnen nach rechts.
22 Sonstige Fehler beim Überholen, z. B. ohne genügenden seitlichen Abstand.
23 Fehler beim Überholtwerden.
24 Nichtbeachtung Gegenverkehr bei Vorbeifahrt an Fahrzeug/Absperrung/Hindernis.
27 Nichtbeachten der Regel „rechts vor links“.
28 Nichtbeachten der Vorfahrtszeichen (ohne 29).
29 Missachten der Vorfahrt des durchgehenden Verkehrs.
35 Fehler beim Abbiegen.
36 Fehler beim Wenden oder Rückwärtsfahren.
37 Fehler beim Einfahren in den fließenden Verkehr.
42 Fehlverhalten gegenüber Fußgängern an anderen Stellen.
48 Unzureichend gesicherte Ladung oder Fahrzeugzubehörteile.
49 Andere Fehler beim Fahrzeugführer.
51 Technische Mängel an der Bereifung.
52 Technische Mängel an den Bremsen.
55 Andere technische Mängel.
69 Andere Fehler der Fußgänger.

Zu den Fragen 6 und 7: 

Auch wenn der Bau, die Unterhaltung sowie der Betrieb der Kreisstraßen im Auftrag der Kreise durch die regionalen Landesbetriebe
 Mobilität wahrgenommen werden, entscheiden die Landkreise in ihrer Eigenschaft als Straßenbaulastträger über Vorhaben
des kommunalen Straßenbaus und im Rahmen der verfassungsrechtlich garantierten kommunalen Selbstverwaltung in eigener Zuständigkeit
. Insofern liegt es nicht in der Entscheidungsgewalt der Landesregierung über straßenbauliche Maßnahmen zur Verbesserung
 der Verkehrssicherheit auf Kreisstraßen und die Bereitstellung entsprechender Haushaltsmittel für Straßenneu- oder Straßenausbaumaßnahmen
 oder über die Höhe der Haushaltsmittel für die Straßenunterhaltung des zuständigen Straßenbaulastträgers Landkreis
 zu befinden. Gleichwohl unterstützt die Landesregierung finanziell die Landkreise mit Zuwendungen nach dem Landesverkehrsfinanzierungsgesetz
 bzw. dem Landesfinanzausgleichgesetz. Damit trägt die Landesregierung mittelbar auch zu Maßnahmen
bei, die der Verbesserung der Verkehrssicherheit auf Kreisstraßen dienen. In den vergangenen fünf Jahren wurden dabei für die Kreisstraßen
 im Westerwaldkreis insgesamt Zuwendungen in Höhe von fast 9,7 Millionen Euro gewährt. 

Die Aufteilung der jährlichen Zuwendungen ergibt sich aus nachstehender Tabelle.

Roger Lewentz
Staatsminister

K-Straße Ortslage Ursache Nr. Ursache Nr. Ursache Nr. Ursache Nr. Ursache Nr.

K 169 innerorts – – – – –

außerorts 14 – – – –

K 173 innerorts 13 49 – – –

außerorts 13 35 14 49 27

Jahr

2010 2011 2012 2013 2014 Gesamt

Zuwendungen in Euro 1 284 000 1 876 000 2 580 000 2 117 000 1 832 000 9 689 000