Druck: Landtag Rheinland-Pfalz, 8. März 2017

LANDTAG RHEINLAND-PFALZ
17. Wahlperiode

Drucksache 17/2330
zu Drucksache 17/2130

16. 02. 2017

A n t w o r t

des Ministeriums für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau

auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Christian Baldauf und Gabriele Wieland (CDU)
– Drucksache 17/2130 – 

Einsatz von Lang-Lkw in Rheinland-Pfalz

Die Kleine Anfrage – Drucksache 17/2130 – vom 26. Januar 2017 hat folgenden Wortlaut:

Nachdem Bundesverkehrsminister Dobrindt Anfang 2017 einen Teil des deutschen Autobahnnetzes dauerhaft für den Einsatz 
sogenannter Lang-Lkw freigegeben hat, teilte das rheinland-pfälzische Verkehrsministerium mit, dass im Süden von Rheinland-Pfalz
künftig vier Strecken von Lang-Lkw befahren werden dürfen. Die entsprechenden Genehmigungen wurden nur bestimmten 
Unternehmen für exakt festgelegte Routen erteilt.
Vor diesem Hintergrund fragen wir die Landesregierung: 
1. Haben weitere Unternehmen ihr Interesse an der Genehmigung für den Einsatz von Lang-Lkw angemeldet?
2. Wenn ja, welche Unternehmen waren das und aus welchen Gründen haben sie keine Genehmigung erhalten?
3. Wie schätzt die Landesregierung die weitere Entwicklung für den Einsatz von Lang-Lkw – auf dafür geeigneten Strecken – in

ganz Rheinland-Pfalz ein? Ist es geplant, den Einsatz auch in weiteren Regionen von Rheinland-Pfalz zu ermöglichen?

Das Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau hat die Kleine Anfrage namens der Landes regierung
mit Schreiben vom 15. Februar 2017 wie folgt beantwortet:

Zu den Fragen 1 bis 3:

Folgende weitere Unternehmen haben aktuell ihr Interesse an einer Genehmigung für den Einsatz von Lang-Lkw angemeldet:

– Trans Service Team, Worms,
– Intertrans GmbH, Ludwigshafen,
– Lekkerland, Frechen (Nordrhein-Westfalen),
– Krüger + Voigt Transport GmbH, Vallun (Mecklenburg-Vorpommern),
– Georgi GmbH & Co.KG Transporte, Burbach,
– Wolf Spedition & Transport GmbH, Montabaur.

Rheinland-Pfalz hat dem Bund zwischenzeitlich fünf Strecken von zwei Antragstellern gemeldet, die möglichst kurzfristig in den
nunmehr gestarteten Regelbetrieb übernommen werden sollen. Vor allem war bei dieser Entscheidung sicherzustellen, dass der
Schienengüterverkehr dadurch keine Nachteile erfährt.

Es ist davon auszugehen, dass der Bund diese Strecken bei der nächsten Änderungsverordnung in das sogenannte Positivnetz aufnehmen
 wird. Mit den dabei gemachten Erfahrungen soll dann auch in Rheinland-Pfalz über weitere Strecken entschieden werden.

Dr. Volker Wissing
Staatsminister