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Dresden, 29. Mai 2019 
 

Sächsisches Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr 
Postfach 10 03 29 | 01073 Dresden 

 
Präsidenten des Sächsischen Landtages 
Herrn Dr. Matthias Rößler 
Bernhard-von-Lindenau-Platz 1 
01067 Dresden 

Hausanschrift 

Sächsisches Staatsministerium 

für Wirtschaft, Arbeit und 

Verkehr 

Wilhelm-Buck-Straße 2 

01097 Dresden 

 

 

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Kleine Anfrage des Abgeordneten Stephan Hösl (CDU)  
Drs.-Nr.: 6/17683 
Thema: Planungsgebiet Neubau Trasse aus Richtung Greiz – Nordum- 
 gehung Reichenbach-Anschluss B 173 nahe Neumark 
 
 
Sehr geehrter Herr Präsident, 
 
den Fragen sind folgende Ausführungen vorangestellt: 
 
„Im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) ist frühestens für 2030 der Neubau
 einer Trasse aus Richtung Greiz (B94) als Nordumgehung Reichenbach
 mit Anschluss an die B 173 nahe Neumark vorgesehen. Sie 
soll der Verbesserung der Verbindung nach Greiz und der Belebung 
der Westtrasse zwischen A 72 und B 94 sowie einer günstigen Anbindung
 von Greiz an die A 72 von Nutzen sein.“ 
 
Namens und im Auftrag der Sächsischen Staatsregierung beantworte ich die 
Kleine Anfrage wie folgt: 
 
Frage 1: Welche Planungen sind angedacht? Was waren dafür die 

ausschlaggebenden Gründe? 
 
Frage 2: In welchem Stadium befindet sich derzeit die Planungsphase
? 
 
Frage 3:  Liegen vorbereitende Untersuchungsergebnisse (Verkehrszählung
, Bedarfsmessung, Klärung von Grundstücksangelegenheiten
 etc.) bereits vor? 

 
Frage 4: Wurde der Freistaat Thüringen in das Konzept mit einbezogen
 bzw. wurde sich bereits mit der Stadt Greiz bzw. dem 
Landkreis Greiz diesbezüglich in Verbindung gesetzt? 

 
 

Der Staatsminister 



 
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Frage 5:  Sind für das Planungsgebiet bereits Maßnahmen bzw. Aufträge zur 
Sicherung des Altbergbaugebietes seitens des Bergbauamtes Freiberg
 erteilt worden, die im Zusammenhang mit der geplanten Trassenführung
 stehen? Wenn ja, welche? 

 
Zusammenfassende Antwort auf die Fragen 1 bis 5:  
 
Die Maßnahme B 94 – Verlegung in Reichenbach – wurde 2013 für den 
Bundesverkehrswegeplan 2030 angemeldet.  
 
Die B 94 bildet die Hauptverbindung zwischen der A 72 und dem Mittelzentrum Greiz. 
Mit der Verlegung der B 94 aus dem Stadtzentrum von Reichenbach und ihrer 
Verknüpfung mit der B 173 (Reichenbach – Zwickau) sowie der S 289 Westtrasse 
(Verbindung zwischen A 4 und A 72) wird die Stadt vom Durchgangsverkehr beider 
Straßen maßgeblich entlastet.  
 
Mit der Aufnahme des Vorhabens in den Bundesverkehrswegeplan 2030 wurde der 
Bedarf grundsätzlich anerkannt, jedoch besteht für den Freistaat aufgrund der 
Einordnung in die Kategorie „Weiterer Bedarf“ kein Planungsrecht. Insoweit gibt es 
dazu bisher keine Planungen, Untersuchungen oder Abstimmungen seitens der 
Straßenbauverwaltung.  
 
Mit freundlichen Grüßen 
 
 
 
 
Martin Dulig 


	Kleine Anfrage des Abgeordneten Stephan Hösl (CDU)
	Drs.-Nr.: 6/17683
	Thema: Planungsgebiet Neubau Trasse aus Richtung Greiz – Nordum-
	gehung Reichenbach-Anschluss B 173 nahe Neumark
	Sehr geehrter Herr Präsident,
	Frage 1: Welche Planungen sind angedacht? Was waren dafür die ausschlaggebenden Gründe?
	Frage 2: In welchem Stadium befindet sich derzeit die Planungsphase?
	Frage 3:  Liegen vorbereitende Untersuchungsergebnisse (Verkehrszählung, Bedarfsmessung, Klärung von Grundstücksangelegenheiten etc.) bereits vor?
	Frage 4: Wurde der Freistaat Thüringen in das Konzept mit einbezogen bzw. wurde sich bereits mit der Stadt Greiz bzw. dem Landkreis Greiz diesbezüglich in Verbindung gesetzt?
	Frage 5:  Sind für das Planungsgebiet bereits Maßnahmen bzw. Aufträge zur Sicherung des Altbergbaugebietes seitens des Bergbauamtes Freiberg erteilt worden, die im Zusammenhang mit der geplanten Trassenführung stehen? Wenn ja, welche?
	Zusammenfassende Antwort auf die Fragen 1 bis 5:
	Die Maßnahme B 94 – Verlegung in Reichenbach – wurde 2013 für den Bundesverkehrswegeplan 2030 angemeldet.
	Die B 94 bildet die Hauptverbindung zwischen der A 72 und dem Mittelzentrum Greiz. Mit der Verlegung der B 94 aus dem Stadtzentrum von Reichenbach und ihrer Verknüpfung mit der B 173 (Reichenbach – Zwickau) sowie der S 289 Westtrasse (Verbindung zwisc...
	Mit der Aufnahme des Vorhabens in den Bundesverkehrswegeplan 2030 wurde der Bedarf grundsätzlich anerkannt, jedoch besteht für den Freistaat aufgrund der Einordnung in die Kategorie „Weiterer Bedarf“ kein Planungsrecht. Insoweit gibt es dazu bisher ke...
	Martin Dulig

		2019-05-31T10:34:23+0200
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